Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 44

Aihe: Kuinka moni on ottanut pyörän junaan?

  1. #1

    Kuinka moni on ottanut pyörän junaan?

    Olen teollisen muotoilun opiskelija ja olen tekemässä projektia pyöräilyyn ja julkiseen liikenteeseen liittyen. Olisi mukava saada kommentteja, jos olette matkustaneet junassa/bussissa pyörän kanssa ja miten se sujui. Kiitos ajastanne!

  2. #2
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.827
    Vai oliko tässä nyt kyse IC-kaukojunista ja niiden pyörätelinehirvityksistä?



    Ei ole mitään - mitään - hyvää sanottavaa niistä. Tai ehkä pitäisi kehua suunnittelijan hyvää huumorintajua! Harmi vain, että vitsin kohde on pyörää kuljettava matkustaja.

  3. #3
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    JKL
    Viestit
    1.342
    Täällä Sveitsissä monestikin. Vaunut, joihin saa ottaa pyörän, on merkitty ulkopuolelta isolla pyörän kuvalla. Sisältä löytyy esim. tällaisia turvavyöllisiä pyöräpaikkoja. Toimii hienosti.

  4. #4
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.261
    VR:llä jokunen kerta juu.

    VR:n perinteisen mallin matkatavaravaunu muistuttaa hiukan tuota Sveitsin junasta napattua kuvaa. Matkatavaravaunun seinällä on metallikaide, jossa pyörän saa aika tukevasti pysymään pystyssä esim. vaijerilukolla. Lisäksi vaunussa ei asiattomia liiku, joten siihen voi jättää huoletta muutakin ajovarustukseen kuuluvaa.

    Uuden mallisia IC-junien säilytystelinettä en osaa käyttää ilman henkilökunnan apua. Pari kertaa ollaan konnarin kanssa todettu, että nojatkoon seinää vasten kun ei se tuohon näytä menevän.

  5. #5
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Turku->Pori
    Viestit
    2.023
    Ikävä olla urputtaja (?), mutta kyllä nuo IC-telineet on tosiaan ihan vitsi. Juurikin pidempää matkaa pyörällä tekevillä on yleensä tavaratelinettä tms kiinni, niillekkin pitäisi olla tilaa, nyt ei ole edes vaijereille. Muiden vikojen lisäksi se kolikkolukitus on yleensä rikki, ja kannarikin vaan sanoo että älä edes yritä käyttää, ne jää niin usein jumiin, joutuu työkaluilla avaamaan että saa auki.

    Tietysti tähän voisi vielä lisätä sen mitä lipun hankkimisessa pyöräilijälle voi tapahtua. Uusi lippusydeemi nimittäin ei pysty lähettämään tekstari-lippua (se joka aikaisemmin toimi tekstarilla, nyt vaatii nettiyhteyden kännyyn...), jos ostat oman lipun lisäksi lipun pyörälle. Ei edes lipunmyynnin asiakaspalvelusta onnistu. Ja kun junasta ostaa pyörälle lipun (vain vanha pikajuna)... voi sitä klikkailua jonka se aiheuttaa, ihan oikeasti, se on niin hyvin piiloitettu sinne konnarin koneen syövereihin, että aikaa palaa. Onneksi nuo kiskot on siinä kunnossa ettei Pedofiilijuna toimi joka paikassa, menisi viimeisetkin mahdollisuudet kuljettaa pyörää.

    Ota kolme pyörää ja käy tekemässä junamatka... mummon kauppakassi jossa etukori, maastopyörä monine vaijereineen ja retkeilijän pyörä kaikkine kamoineen...


  6. #6
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    72
    Noita IC-telineitä olen kerran käyttänyt kliinillä retromaantiepyörällä ilman tarakkaa/lokareita ja toimi silloin oletetusti kun pari minuuttia mietin miten pyöräni laitteeseen syötän. Ovat silti kankea systeemi ja kapasiteetti on naurettavan pieni. HeliT:n postaama sveitsin malli näyttää paljon paremmalta: pidemmillä matkoilla tuossa kulkee vaivatta pyörä kuin pyörä, ja vierekkäin saa varmasti useammankin kunhan miettii tietenkin ne eri asemilla jäävien kuskien järjestykset. Lisäksi tyhjä tasainen tila on helppo käyttää muuhunkin tarkoitukseen mikäli se tosiaan on tyhjillään.

    Lähijunien systeemit on noh, riittävät. Kuljetusvaunu voisi olla useammassa junassa, mutta se ei ole telinesuunnittelijan vika. Lähijunissa kun vain keskimmäinen kolmesta paikasta on hiukan ylempänä, joudun usein hyödyntämään sitä, sillä reunapaikat eivät ole riittävän korkeita: Monella peruspyörällä on pituutta sen verran että takapyörä ottaa lattiaan kiinni kun niitä matalampiin telineisiin ripustaa eikä ripustus siten ole yhtä hyvä. Vievät muuten aika sietämättömän paljon tilaa kyllä käytettäessä.

    Omasta mielestä joku hyvä ratkaisumalli lähijuniin olisi vahva kattokoukku jonka alapuolella lattiassa olisi muutamia lenkkejä/nauhoja sidontaa varten sekä niille kiinnityspisteet. Vielä kun kyseiset lenkit varustetaan takaisinkeluurullilla, voi systeemi toimia ja olla suht huomaamaton silloin kun sitä ei käytetä.
    Irrelevanttia jorinaa

  7. #7
    Kuten täällä on jo kerrottu IC-junat, jossa on vain kolme pyöräpaikkaa, on vitsi. Lisäksi kun kolmen kaverin kanssa olimme matkalla, ei kolme pyörää kunnolla siihen edes mahtunut, kun oli sivulaukut ym. Pendoliinon ei ilmeisesti pyöriä saa ollenkaan. Muissa junissa on erikseen vaunut, joihin saa myös pyöriä ja ne ovat suhteellisen toimivia.
    Saksassa tämä asia on hyvin hoidettu.Junissa on pyörille varattu hyvät tilat ja ne on hyvin merkitty eikä pyöriä tarvitse nostella, koska ne saa helposti työnnettyä vaunuun.
    Mielestäni VR on unohtanut pyöräilijät.

  8. #8
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pietarsaari
    Viestit
    2.749
    VR:n pyöräkuljetus ei ole edes vitsi, vitsin pitäisi olla hauska sekä toimiva, pitää laittaa taittopyörä kuntoon ja samalla säästää noin 10e per suunta. Paikan varaus on sietämättömän vaikeaa.
    Kasaan laitettuna taittopyrä on matkatavara ja kulkee ilmaiseksi.
    "Stop being a little baby and get up. Life is pain. Get used to it!"

  9. #9
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Kajaani
    Viestit
    1.793
    Pendoliinot = ei voi ottaa kokonaista pyörää ollenkaa ja tuskin mahtuu huonostikaan pakattu tms.
    IC = ennakkoon varattava pyöräpaikka maksaa kympin matkusti sitten miten lyhyesti tai pitkästi. Varattuun paikkaan mahtuu maksimissaan kaksi fillaria ja nekin on hankalia. Avain saattaa joskus löytyä paikkaan tai on katkaistu lukkopesään.

    Normi junien konnarivaunu toimii.

    µ

  10. #10
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    730
    Olisi joskus tosiaan kiva ottaa maantiepyörä mukaan junaan ja tehdä siirtymä. Voisi sitten palailla takasin kotiin uusia reittejä.
    Ihan kiva juttu, muttei siitä VR mitään businesta saa.

    Työmatkapyöräilyn ja junan yhdistäminen on ainakin minulle VR:n nyky-yhteyksillä mahdotonta.

    Jari

  11. #11
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    JKL
    Viestit
    1.342
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cycledrophis Katso viesti
    Olisi joskus tosiaan kiva ottaa maantiepyörä mukaan junaan ja tehdä siirtymä. Voisi sitten palailla takasin kotiin uusia reittejä.
    Täällä on tosi kiva lenkkeillä tuolla tavalla (tosin ajan maastopyörällä). Aja muutama tunti jonnekin ja tule junalla kotiin, tai sitten toisinpäin. Pyörälle voi ostaa vuosi-, päivä- tai matkalipun.

  12. #12
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Jkl
    Viestit
    807
    VR:llä olen kuljettanut pyörää kaksi kertaa. 1. kerta oli Jkl-Tku vanhalla sinisellä vaunukalustolla jo yli 10 vuotta sitten. Silloin mentiin Ahvenanmaalle pyöräilemään. Pyörät nostettiin pari ovista konduktöörin avustuksella "tavaravaunuun", josta pyörät nostettiin alas Turussa. Toimiva systeemi. 2. kerran olen tuonut pyörän Hki-Jkl IC:llä. Lukkomekanismi on jo lähtökohtaisesti pa**a, ja kaikki kolme mekanismia oli rikki. Muistaakseni kaksi normaalia lokasuojilla ja tarakoilla varustettua pyörää täytti tilan aika hyvin. En ole tämän jälkeen ajatellut, että juna/VR ja pyöräily liittyisivät millään tavalla toisiinsa.

    VR:n yleisen hinnoittelun ja palvelun ansiosta en käytä enää junaa vaan omaa autoa.
    ---
    Parempi pipo taskussa kuin oksalla.

  13. #13
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.261
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cycledrophis Katso viesti
    Olisi joskus tosiaan kiva ottaa maantiepyörä mukaan junaan ja tehdä siirtymä. Voisi sitten palailla takasin kotiin uusia reittejä. Ihan kiva juttu, muttei siitä VR mitään businesta saa.
    Miten sen ottaa. VR:hän on kiskaissut tuollaiselle tuotteelle sellaisen katteen, ettei se ainakaan kovin huonoa businesta voi olla. Viime kesänä erehdyin ajelemaan Rovaniemeltä Kemiin lounaalle sen tarkemmin junalippujen hintoja etukäteen tarkastamatta. Paluumatka noin 120 km kustansi kiskoja pitkin 30 euroa 90 senttiä - siis yksi suunta. Tokihan sen maksaa, mutta hintaverrokkina, jos olisi hiukankaan ajoissa liikkeellä, Rovaniemeltä Helsinkiin pääsee lentäen alle neljällä kympillä.

    Ja tuohon voi vielä lisätä VR:n loistavat asemapalvelut. Ainoa tavarasäilytys on maksullinen säilytyslokero - sitäkään ei tosin ole kaikilla asemilla. Pyörää ei saa Helsingin rautatieasemaa lukuunottamatta säilöön ilmeisesti millään muulla rautatieasemalla. Henkilökunta on toki ystävällistä ja voi ottaa pyörän lippuluukun taakse, mutta siitäkään ei ole paljoa iloa, jos lippuluukku sulkeutuu neljältä ja juna lähtee vasta illalla. Asemahallista voi löytyä vessa, jossa voi vaihtaa märät ajokamppeet, mutta jos haluat märille ajokamppeille muovipussin ja ehkä välipalaakin, niin se ei välttämättä onnistu, sillä läheskään kaikilla asemilla ei kannata luottaa siihen, että asemalla olisi kahvila saati kioski.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.799
    Nuo IC-junien telineet olisivatkin muotoilunäkökulmasta aika mielenkiintoinen tutkimuskohde (tosin vähän samaa sarjaa sen VR:n verkkokaupan käytettävyysraportin kanssa). Selvästikin niiden muotoiluun on uhrattu aikaa ja vaivaa ja silti tulos on noinkin hirveä. Olisi kiva tietää, miten näin on päässyt käymään. Onko tuota esimerkiksi koekäytetty vain yhden mallisilla pyörillä, ehkä vain pyörä yhdessä koukussa kerrallaan ja mitä vielä. Itse en ainakaan ole onnistunut käyttämään noita oikein kertaakaan. Onkohan niiden lukkolaitteet muuten vihdoin päivitetty euroaikaan vai poistettu käytöstä, aika pitkälle euroaikaan ne ainakin vielä vaativat viiden markan kolikkoa toimiakseen. Eipä silti, voisihan tuo olla vielä huonomminkin, eli pyörän kuljettaminen voisi olla kokonaan kielletty (eli käytännössä mahdollista pyörä laukkuun pakattuna kunhan ei jää kiinni) kuten Pendolinoissa, Ruotsissa (tietyin poikkeuksin) tai vaikka sporassa.

    Säännöllisemmin kuljetan fillaria lähijunissa ja metrossa, aika usein ihan vain ikävien esikaupunkipyöräteiden ohittamiseen maantielenkin aluksi ja/tai lopuksi, välillä useammankin kerran viikossa. Käytännössä tämä on sujunut ongelmitta, tosin varmaan eri tavalla kuin on suunniteltu, eli käytännössä fillarille on parhaiten ja helpoimmin tilaa missä tahansa eteisessä mahdollisista virallisista paikoista riippumatta. Kun kalusto ja junapituudet ja niiden mukana pyöränkuljetuspaikkojen sijainti laituriin nähden voivat vaihdella suunnilleen miten sattuu eikä niitä ole merkitty ulos mitenkään näkyvästi kuten Keski-Euroopassa on tapana, on paljon helpompaa mennä mihin tahansa ovivälikköön ja väistellä siellä sitten tarvittaessa puolelta toiselle avautuvia ovia. Useamman pyörän mahtuminen samaan välikköön on kylläkin aika vaikeaa, kerran on tätäkin joutunut kokeilemaan kun Helsingistä lähtiessä joka ovella oli jo vähintään yksi pyörä (ja kyseessä oli vielä vanhimman sarjan juna (Sm1) ilman mitään pyöräpaikkoja). Uusimpien Flirt-junien flex-osastot ovat jo askel parempaan, puutteina enää vain kunnollisten opasteiden, telineiden ja tilan puuttuminen...
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  15. #15
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    761
    Olen kirjoittanut kolme juttua, jotka liittyvät pyöräilyn ja junan yhdistämiseen. Olen ollut kohtuu tyytyväinen VR:n tarjoamiin mahdollisuuksiin. Taittopyörien osalta, tietenkin. Kokemusta isoistakin pyöristä, mutta muut ehtivät ensin.

    http://pienetpyorat.blogspot.com/201...e-2152011.html
    http://pienetpyorat.blogspot.com/201...oensuu-ja.html
    http://pienetpyorat.blogspot.com/201...-hengessa.html

    Ville
    Size is a matter of preference - http://pienetpyorat.blogspot.com

  16. #16
    Liittynyt
    12/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    771
    VRn konduktöörivaunussa eli vanhoissa pikajunissa onnistuu, kun siellä on tilaa.

    InterCityissä / Pendolinoissa aivan perseestä. Jousitetun pyörän kanssa varsinkin, ei se jumankekkale mahdu sinne mitenkään. Eikä moni "tavallinenkaan" pyörä.
    Siinäpä onkin sarkaa parantelulle...

    Muutamia kertoja oon vieny junassa, mutta huonojen tilojen takia välillä turvautunu bussiin, joita en mieluusti muuten käytä pitkillä matkoilla.

    Jos tarttis useammin kuskata, hommaisin kyllä laukun, jolloin ei tartte siitä tuskasta maksaakaan.
    Anyone can do any amount of work provided it isn't the work she is supposed to be doing at the moment.

  17. #17
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.752
    Bussissa on tullut pariin kertaan mökille kuskattua. Ei mitään ongelmia.

  18. #18
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.799
    Konduktöörivaunuja vain ei enää ainakaan Helsingin korkeudella enää juuri näy (paitsi yöjunissa). Ja Pendolinoissa tosiaan ei ole edes noita telinehirviöitä.

    Kaukobusseissa pyörän kuljettaminen on tosiaan varsin ongelmatonta (pyörä ruumaan ja se on siinä; oikein huonolla tuurilla voi tietysti sattua kohdalle rahdista tai matkatavaroista tai vaikka muiden pyöristä täysi bussi) ja vielä halvempaakin.
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  19. #19
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.261
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti A R:nen Katso viesti
    Kaukobusseissa pyörän kuljettaminen on tosiaan varsin ongelmatonta (pyörä ruumaan ja se on siinä; oikein huonolla tuurilla voi tietysti sattua kohdalle rahdista tai matkatavaroista tai vaikka muiden pyöristä täysi bussi) ja vielä halvempaakin.
    Näin kyllä, pari euroa lisää kuskille ja kuski nostaa pyörän tavaratilan koukuista roukkumaan. Perillä nostaa pyörän kyydistä ja toivottaa hyvät matkat.

    Mutta pistäpäs pyörä samassa bussissa Matkahuollon bussipakettina... Maksaa kiinteän hinnan 25,80 € vaikka ei olisi menossa kuin naapuripitäjään. Saat itse paketoida pyörän kuljetusvalmiiksi ja huolehtia, että joku osaa tulla toisessa päässä sitä hakemaankin. Ei haluta edes verrata DHL:n hintoihin.

  20. #20
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kuu
    Viestit
    4.035
    Lähiliikenteessähän noissa kaikkein uusimmissa valko-sini-vihreissä junissa on kohtuullisesti tilaa fillareille (ja lastenvaunuille jne.). Vanhoissakin malleissa (sm1/2) on ihan OK, kaikkein huonoin taitaa olla tuo sm4 vaikka kyllä siihenkin sentään saa sen pyörän menemään.

  21. #21
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.799
    Kas, minusta Sm4 on noista vaihtoehdoista oikeastaan paras (kunnon opasteet toki puuttuvat niistäkin), yksikön kummassakin päässä yksinkertaiset mutta aika toimivat telineet kahdelle vai kolmelle fillarille ja vielä sellaisessa paikassa ettei se kovin helposti täyty pyörättömistä matkustajista kuten esimerkiksi Flirtien flex-osasto. Kevyellä pyörällä Sm1/2-junien portaat ovat vielä ihan ok, 20-kiloisella vesijohtoputkipyörällä ei niinkään (ja Sm2-junien korkeita seinäkoukkuja ei tuollaisen kanssa tulisi mieleenkään edes kokeilla).
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  22. #22
    Liittynyt
    11/2006
    Paikkakunta
    Kehä I sisäpuolella
    Viestit
    1.572
    Parhaimmillaan IC-junakyyti toimii ihan ok: yhteydet on suht nopeat ja junalla on mukava matkustaa, maisemat vaihtuu aika vilkkaasti pyöräilyvauhtiini verrattuna. Pyörän voi taluttaa sisään tavarat päällä ja laukut saa purettua viereisiin kolikkolokeroihin.

    Ongelmiakin on ollut: ilman ennakkovarausta olen joutunut odottamaan kotiin palatessa seuraavaa junaa tai kerran seuraavaan päivään, kun paikkoja ei ole ollut vapaana. Ovivälikköön ei oikein mahdu kahta pyöräilijää tai muutakaan matkustajaa hääräilemään samalla kertaa. Sekin vähän jännittää etukäteen, että miten osuu oikealle ovelle. Kerran ilahduin, että henkilökunta tulee neuvomaan, kun VR:n mies tuli asemalaiturilla kysymään, olenko varannut paikan fillarille, mutta ilmeisesti oli kyse vain siitä, että ilman varausta ei olisi kannattanut kyytiin yrittää... Telineet ovat olleet rikki, ja kerran oli joku jo lukinnut fillarinsa maksamaani paikkaan, minkäs teet kun omistajaa ei näy missään.

  23. #23
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Turku->Pori
    Viestit
    2.023
    VR tekee VR:t:

    -huononnetaan aikatauluja niin ettei ne sovi oikein kenellekkään, sitten lopetaan koko asema, kun ei sitä tarpeeksi käytetä
    -huononnetaan pyörän kuljetusmahiksia... kunnes... lopun saa arvata

    Pyörää ei pitäisi koskaan tarvita NOSTAA mihinkään. Pyörällä liikkuu muitakin kun timmikuntoisia atleetteja joille pyörän nosteleminen on silkkaa hupia. Ja vielä... kun pyörä sattuu olemaan kurainen tms...

    Bussi tosiaan on toiminut ok, mitä nyt joskus kuljettajalla on ollut känkkäränkkä-päivä, eikä olis halunnut ottaa pyörää kun ei ole paikka varattu (mahtui sitten lopulta hyvin), lipunmyynti taas sanoi ettei paikkoja myydä etukäteen, kun ei tiedä mahtuuko pyörä. Kumpaahan sitä uskois


  24. #24
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.464
    Suomi voisi olla hyvä maa matkustaa juna-pyörä-yhdistelmällä. Voisi.

  25. #25
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.875
    Muutaman kerran kuljettanut Tampere-Jyväskylä välin IC:ssä. Telineisiin ei mahdu mitenkään kolmea pyörää kerralla ja lukkojen kanssa joutuu tappeleen. 10€ on järjetön hinta noinkin lyhyellä matkalla kalliiden lippujen lisäksi matkatavarasta. Toisinsanoen IC-junissa homma ei toimi ollenkaan ja muista junista ei ole kokemusta.

    HeliT:n postaama kuva näyttäisi toimivalta täälläkin, mutta tän hetkiset IC-junien telineet näyttää paljon hienommilta teknisesti joten ei pelkoa parannuksesta.

  26. #26
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    3.346
    Pari kertaa IC:ssä on pyörä on tullut mukana. Jos ei kukaan muu tuo pyöräänsä siihen hökötykseen, niin kaikki ok. Mutta auta armias kun siihen joku muu alkaa sovittamaan omaa mankeliaan.. Se pyöräkoppi on todellakin vain yhdelle pyörälle. Kyllä pelotti, kun pari keskieurooppalaista pyörämatkaajaa sulloivat täyteen pakatut retkipyöränsä siihen samaan koloon edelliskerralla..

  27. #27
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Kumikylä
    Viestit
    434
    Paikallisjunassa olen kuljettanut ns. kotoo-töihin fillarin useamman kerran. Konnarit ovat pääsääntöisesti armahtaneet lipunoston yhteydessä matkakumppanin ilman lippua matkustavaksi. Olen tosin maksanut täydenkin hinnan(10€) sekä kaikkea siltä väliltä, mm lemmikkilipun. Fillari olalla konnarivaunuun istumaan vartin matka ja that's it. Toimii jos ei joudu fillarista maksamaan.
    Pohjoiseen mennessäni olen ottanut fillarin makuuvaunuun omaan hyttiin ja siinä se, toiminut joka kerta.
    IC:n fillaritelineet ovat lähinnä huono vitsi.
    http://www.promtb.fi

  28. #28
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.827
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti random5 Katso viesti
    Pari kertaa IC:ssä on pyörä on tullut mukana. Jos ei kukaan muu tuo pyöräänsä siihen hökötykseen, niin kaikki ok. Mutta auta armias kun siihen joku muu alkaa sovittamaan omaa mankeliaan.. Se pyöräkoppi on todellakin vain yhdelle pyörälle. Kyllä pelotti, kun pari keskieurooppalaista pyörämatkaajaa sulloivat täyteen pakatut retkipyöränsä siihen samaan koloon edelliskerralla..
    Kyllä siihen telineeseen mahtuu todistettavasti kolme maantiepyörää rinnakkain (suunnittelija ollut kova maantiemies?), mutta kun kyseessä on kolme mitä-tahansa-muuta pyörää, niin johan siinä on sovittelemista!

  29. #29
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.981
    Olen kuljettanut fillaria IC-junan "telineessä". Naarmutti hiilikuituisen ohjaustangon lakkapinnan ruvelle ja naapurifillarin asennuksessa ahtaasti telineeseen vinksahti jarrukahva nurinniskoin.

    Surkea teline


  30. #30
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.777
    Ylläkselle kerran edestakas willari matkusti konkkavaunussa ja äijät makkuuvaunussa pontikkaa hörppien.

    Olihan hauska reissu,siitä sitten joskus vois tehä kertomuksenkin kuwineen ja kaikkineen*heh*
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •