Sivu 1 / 5 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 123

Aihe: Nastattomat talvirenkaat maastoon

  1. #1
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891

    Nastattomat talvirenkaat maastoon

    Nastarenkaista on oma ketju, mutta suurimman osan talvesta maastossa pärjää kuitenkin paremmin sopivilla nastattomilla kumeillä. Hyviä talvirenkaita on toki käsitelty monessa ketjussa, mutta asia on aika hajallaan. Ice Spiker Pro on kyllä kevyt ja rullaava nastarengas ja varmasti uudet leveämmät koot tekevät siitä myös paremman renkaan lumikelille. 2.1":llä on ajettu neljä talvea ja jäällä se toimii hyvin, mutta on liian kapea pehmeään lumeen.

    Itse olen ajellut useamman talven 2.4" Mountain King I Super Soniceilla ja tuo on ollut todella hyvä rengas lumikelille. Nappulat on sopivan teräviä, korkeita ja harvassa, joten ne purevat varsinkin kovaan lumeen todella hyvin. Rengas on myös kohtullisen leveä, joten sillä pärjää aika hyvin myös puuterilumessa.

    Nyt alla on kuitenkin ensimmäistä talvea 29eri ja siinä nyt edessä Maxxis Ardent 2.25" ja takana Spessun The Captain 2.1". Nuo olivat kovalla lumella pettymys, kun on tottunut tuohon MK1:n pitoon. Kanttauspitoa on kyllä mukavasti, mutta keskinappulat ovat liian tiiviissä, joten ne eivät pure kovaan lumeen ja jarruttaessa pyörä muuttuu kelkaksi.

    Eli vaatimuksia hyvälle lumirenkaalle olisi:
    -löytyy riittävän leveänä
    -nappulat sopivan harvassa ja teräviä, että purevat lumeen
    -kevyehkö (talvella snake bitet eivät juuri iske ja puuterissa ja kovilla poluilla arvostaa keveyttä)
    -omassa tapauksessa pitää löytyä myös 29"

    Kuvion perusteella varteenotettavilta nastattomilta talvirenkailta vaikuttaisivat ainakin:
    -MK2 - ei tosin saa Black Chilinä 29eriin
    -Rubber Queen - ei BC ja vähän liian järeä lenkkipyörään
    -Nobby Nic - Märällä ainakin ennen ihan susi
    -Rocket Ron - Kuvio näyttäisi kohtuullisen toimivalta

    Maxxikselta ei oikein löydy mitään varteenotettavaa isopyörään. Advantage näyttäis hyvältä, mutta ei löydy 29eriin.

    Ja toki on selvää, että leveät ja isonappulaiset Enduro/DH-renkaat toimii hyvin pehmeässä lumessa, mutta ovat vähän overkill 29" XC-pyörään varsinkin kun talvella ei kärmekset juurikaan vaivaa.

    Sana on vapaa, mutta toivottavasti rajoittuu aiheeseen
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  2. #2
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.718
    Ardent 2.4 29er on sitten täysin eri rengas vrt. 2.2, kokeilemisen arvoinen?

    ISP 2.2 floweilla oli 54mm leveä, yhtä leveä mitä RaRa ja NoNi oli floweilla.

  3. #3
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.214
    Mulla on 2.4" Ardent kaksysissä. Ajokokemuksia tulee kunhan kylki sallii ajamisen.

  4. #4
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.910
    WTB Bronson Race 2.2" 29" - Tähänastisten kokemusten perusteella väittäisin tuota selkeästi paremmaksi talvirenkaaksi kuin 26" MK 2,4" SS.
    Rullaa hyvin, melko kevyt ja isot reunanappulat sallivat melko huolettoman kurvailun lumella. Jarrutus- ja vetopitokin vaikuttaa tosi hyvältä. Paineita ollut edessä alle 1,5 ja takana 1,8 bar...



    Kenda Nevegal 2.2" Stick-E 29" on myös hyväksi havaittu, mutta painavampi, jäykempi kyljistään ja hitaammin rullaava kuin tuo WTB.
    Plus muokkasi tätä : 07.12.2011 at 11.02

  5. #5
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.120
    Nuoskaa kovan pohjan päällä > kapea rengas, iso nappula.
    Kova pohja > pieni nappula.
    Juuri ja juuri kantava kova pohja > leveä rengas, matala nappula.

    Muuten talvella ei yleensä tarvitse jämäkkyyttä tai suojausta, joten ohutkylkisyys ja jousto pelkkää plussaa.

  6. #6
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    483
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Plus Katso viesti
    WTB Bronson Race 2.2" 29"
    Onko tuossa kuvassa rengas varmasti oikein päin? Renkaan keskikuviossa on kiilamainen puoli ja pystyseinäinen puoli, ja loogisesti ajatellen se pystyseinä pitää paremmin kuin kiila.

    Vastaavasti kuin esim. Mountain Kingissä on kolmion muotoisia nappuloita, niin takana kolmion kannan tulee osoittaa taaksepäin (vetopito) ka edessä kolmion kanta vastaavasti eteenpäin (jarruteho).

  7. #7
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sakuvaan Katso viesti
    Ardent 2.4 29er on sitten täysin eri rengas vrt. 2.2, kokeilemisen arvoinen?

    ISP 2.2 floweilla oli 54mm leveä, yhtä leveä mitä RaRa ja NoNi oli floweilla.
    2.4" Ardent voisi olla pitävä, mutta menee ehkä vähän turhan järeäksi tuohon xc-vehkeeseen.
    Tuon 2.25" ISP:n laitan varmaan eteen kokeiluun jo nyt ja joka tapauksessa viimeistään jääkeleille alle. Takana toistaiseksi ei tarvetta varsinkin kun tulee vähän kuitenkin painossa takkiin.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Plus Katso viesti
    WTB Bronson Race 2.2" 29" - Tähänastisten kokemusten perusteella väittäisin tuota selkeästi paremmaksi talvirenkaaksi kuin 26" MK 2,4" SS.
    Rullaa hyvin, melko kevyt ja isot reunanappulat sallivat melko huolettoman kurvailun lumella. Jarrutus- ja vetopitokin vaikuttaa tosi hyvältä. Paineita ollut edessä alle 1,5 ja takana 1,8 bar...

    Kenda Nevegal 2.2" Stick-E 29" on myös hyväksi havaittu, mutta painavampi, jäykempi kyljistään ja hitaammin rullaava kuin tuo WTB.
    Tuo Bronson Race vaikuttaa kyllä erittäin lupaavalta. Paino 700g, kuvio näyttää hyvältä ja hintakin aika kohtuullinen. Ainoa, mikä tuossa arveluttaa on vetopito noiden viistettyjen nappuloiden vuoksi.

    Nevegal Stick-E:tä olen koittanut ja rullaus on sitä luokkaa, että ei tuntunut oikein lenkkipyörään soveltuvalta. Soveltuu enemmänkin hauskanpitopyörään.

    Tällä hetkellä lupaavimmilta vaikuttaa Bronson Race ja Rocket Ron PaceStar. RR:a ei tosin taida saada isopyörään 2.4" koossa.
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  8. #8
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tmile Katso viesti
    Onko tuossa kuvassa rengas varmasti oikein päin? Renkaan keskikuviossa on kiilamainen puoli ja pystyseinäinen puoli, ja loogisesti ajatellen se pystyseinä pitää paremmin kuin kiila.

    Vastaavasti kuin esim. Mountain Kingissä on kolmion muotoisia nappuloita, niin takana kolmion kannan tulee osoittaa taaksepäin (vetopito) ka edessä kolmion kanta vastaavasti eteenpäin (jarruteho).
    Eiköhän tuo ole ihan oikein päin. Muutamilla merkeillä (mm. WTB, Maxxis, Kenda) nappulat on viistetty niin, että jarrupitoa löytyy, mutta rullaus pysyy siedettävänä. Ainakin maxxiksella nuo kuuluu laittaa molempiin päihin juuri noin päin, jolloin jarrupito on hyvä. Saksalaisilla valmistajilla taas noita viisteitä ei juurikaan ole ja rullaavuutta haetaan muilla keinoin, joten vetopitokaan ei kärsi. Mielestäni suomalaiseen maastoon tuo saksalainen ideologia toimii ainakin paperilla ja varsinkin talvella paremmin. Hyvin tosin kesän ja syksyn pärjäsin ardentilla, missä on kanssa nuo viisteet, mutta talvella pito syntyy enemmänkin kuviosta kuin seoksesta, joten molempiin suuntiin terävä kantti toimii ainakin periaatteessa paremmin.
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  9. #9
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.910
    Voisihan tuon Bronsonin kääntää takana toisin päin, mutta itselleni vetopitoa on piisanut kyllä noinkin.

    Kunnolla kurvatessa reunanapulat päästävät hauskan äänen. Ovat pysyneeet kaikki kiinni toistaiseksi, mutta minä nyt en saa Supersoniccejakaan rikki ajamalla...

  10. #10
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891
    Omat valinnat tuli tehtyä nyt aika pikaisesti, että saa ISP:n sisäänajoon kun vielä jostain saattaa löytyä asfalttia. Eli ISP 29x2.25" ja Nobby Nic 29x2.35" meni tilaukseen. Rocket Ronia olin kanssa tilaamassa, mutta siirtymiä on pakko ajella sepelilläkin ja tuo ei sitä varmaan kovin hienosti kestä. WTB Bronson olisi ollut hyvä vaihtoehto, mutta sitä ei saanut Bike-Dicountilta eikä -Componentsilta, missä tuo ISP taasen oli saatavilla ja järkevään hintaan.

    Saa nähdä onko tuosta NN:stä mihinkään. Muutama vuosi sitten vielä vannoin, etten sellaista enää alle laita. Jos ei pidä edelleenkään märällä niin sitten sillä ajetaan vaan talvella. Lumipinnalle kuvio näyttää hyvältä, pulleutta riittävästi ja paino kohtuullinen.

    Eiköhän noilla kahdella ja Ardentilla saa riittävät kombot aikaiseksi. Sitten kevättalven jäille joutuu ehkä toisen ISP:n vielä tilaamaan. Kiitokset vinkeistä, laitellaan kommentteja NN:stä kunhan saan alle ja tulee lunta vähän lisää. Jatkakaa toki kokemusten jakamista, renkaita on aina hauska speksata
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  11. #11
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.154
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zeizei Katso viesti
    mutta talvella pito syntyy enemmänkin kuviosta kuin seoksesta
    Omat kokemukset kertoo muuta. Toki kuviollakin on merkitystä, mutta ainakin Maxxiksen pehmeät seokset kuten Super Tacky muuttuvat pakkasessa ihan luistimiksi, jotka ei pidä yhtään. Ilmeisesti kumin ominaisuudet muuttuvat sen verran radikaalisti. Kovempi 60a sen sijaan toimii talvellakin hienosti.

  12. #12
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.945
    Pyörässä on alla Fat Albertit (2.4"). Luulisi niilläkin talvella pääsevän?

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  13. #13
    Liittynyt
    04/2003
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    2.453
    Vakioratkaisu Race King 2,2" Supersonic. Leveänä välttelee uppoamista, ja pitää lumikelillä.
    If Jens Voigt was a country, his principle exports would be Pain, Suffering, and Agony.

  14. #14
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mehukatti Katso viesti
    Omat kokemukset kertoo muuta. Toki kuviollakin on merkitystä, mutta ainakin Maxxiksen pehmeät seokset kuten Super Tacky muuttuvat pakkasessa ihan luistimiksi, jotka ei pidä yhtään. Ilmeisesti kumin ominaisuudet muuttuvat sen verran radikaalisti. Kovempi 60a sen sijaan toimii talvellakin hienosti.
    Juu toki seos pitää olla sellainen, että se ei muutu muoviksi pakkasella. Oli ehkä epäselvästi sanottu, mutta tarkoitin tuolla sitä, että hyvällä seoksella ei paikata huonoa kuviota eli sen renkaan pitää purra siihen lumeen, joka varsinkin tuollaisena +1 asteisena tamppaantuneena on lähinnä verrattavissa märkään saveen. Kovalla pakkasella tamppaantunut lumi on todella pitävää, joten kuvion merkitys vähenee.
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  15. #15
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wanderer Katso viesti
    Vakioratkaisu Race King 2,2" Supersonic. Leveänä välttelee uppoamista, ja pitää lumikelillä.
    Leveys riittää ja pitääkin varmasti kovalla pakkaslumella. Veikkaisin, että kovalla suojalumella ja pehmeässä puuterissa kuvio on vähän liian olematon.
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  16. #16
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    644
    Oman kokemuksen mukaan rampitettu nappula toimii huonosti talvella. Eli mahdollisimman "laatikkomainen" nappula on mun valinta. Paras mitä tähän asti oon talvella ajanu on Remedyn ensiasennusrenkaat, Bontrager Jones ACX 2,35:t. Ja nuo on ihan luokattoman huonot kesällä. Seoksesta ei tietoa, mutta iso, harvahko neliömuotonen nappula puree hyvin lumeen, eikä kiemurtele juurikaan.
    Att inte cykla är att gå för långt

  17. #17
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Seoksista pitää kyllä pikkasen hehkuttaa tosiaan tuota Maxxiksen kuuskymppistä. Itellä on ollu talviajossa 2,35" Minionit, jotka on kyllä hyvät joka paikan ja kelin rinkulat talveksi.
    Mud, sweat and beers.

  18. #18
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    kg
    Viestit
    338
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti perttime Katso viesti
    Pyörässä on alla Fat Albertit (2.4"). Luulisi niilläkin talvella pääsevän?
    Hyvin pääsee, aivan loistava pito lumella.

  19. #19
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.327
    Kävin tänään ottamassa lyhyen testilenkin Schwalben Hans Dampf -renkailla (1,8bar (F) & 2,2bar (R) / 29x2,35 / Trial Star -seos), jotka mulla on Gary Fisherin Rigissä (SS) alla. Noissa tuntuu olevan pitoa oikein mukavasti sekä lumella, että jäällä. Kaiken hyvän lisäksi kumiseoskin tuntuu pysyvän mukavan pehmeänä ainakin vielä näillä pikkupakkasilla. Ainoa ongelma noiden kanssa on se, että renkaat ovat venyneet 63 milliä leveiksi (olivat uutena tasan 60mm), joka aiheuttaa ahtauden tunnetta Rigin takahaarukkaan.

    Kovin rullaavathan nämä ei ole, mutta pito tuntuu olevan todella kohdillaan niin märässä metsässä, kuin "talvi" kelilläkin. Ostaisin oikein mielelläni taakse hieman kapeamman version samasta kumista, mutta kun sellaisia ei valmisteta(?).

    Nyt olisikin sitten haussa joku muu hieman kapeampi kumi taakse. Meinasin jo tilata Nobby Nic:in (29 x 2,25 / Pace Start) tuon HD:n tilalle, mutta noista on vissiin porukalla melko ristiriitaisia kokemuksia (mm. märkäpitoa on haukuttu). Onko esim Schwalben 29er valikoimassa jotain muita fiksua 2.1-2.25 leveätä rengasta jotka toimis hyvin sekä märässä, että lumisessa metsässä, myös sepelin sietokyky pitäs olla hyvä, kun tuolla fillarilla joutuu välillä ihan kelvillekkin.

    ISP:t lähtee luultavasti myös tilaukseen jossain vaiheessa, mutta olis mukava saada myös tämä "välikelin" rengastus kuntoon.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  20. #20
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kalle H Katso viesti
    Kävin tänään ottamassa lyhyen testilenkin Schwalben Hans Dampf -renkailla ... Ainoa ongelma noiden kanssa on se, että renkaat ovat venyneet 63 milliä leveiksi (olivat uutena tasan 60mm)...
    Hetkinen nyt, tapahtuuko tuollaista tosiaan? Onko jollakin muulla vastaavia havaintoja? Kuulostaa perin oudolta näin äkkiseltään.
    Mud, sweat and beers.

  21. #21
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.327
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AK-87 Katso viesti
    Hetkinen nyt, tapahtuuko tuollaista tosiaan? Onko jollakin muulla vastaavia havaintoja? Kuulostaa perin oudolta näin äkkiseltään.
    Tarkennetaan nyt vielä hieman käyttämääni mittaustapaa, kun niissäkin on varmaan eroja. Tein ensimmäisen mittauksen (60mm) renkaiden TL-asennuksen yhteydessä jolloin renkailla ei ollut vielä ajettu metriäkään (paineet muistaakseni 1,8-2,0bar). Toisen mittauksen (n. 62,5-63mm) tein kun renkailla oli ajettu vajaa 100km (paineet 1,8-2,2bar).

    Ainakin mtbr-foorumilla yleinen mittaus käytöntä taitaa mennä siten, että renkaat asennetaan kovilla paineilla vanteelle (usein sisurin kanssa), jonka jälkeen niiden annetaan "asettua" yön yli. Seuraavan päivänä paineet sitten tiputellaan ajopaineisiin, jonka jälkeen "viralinen mittaus" suoritetaan.

    Osa tuosta venymisestä varmaan selittyy siellä, että rengas "asettuu" vanteelle kunnolla vasta, kun sillä on ajettu jonkun verran. Myös renkaan rungossa saattaa tapahtua jonkinlaista asettumista.

    Oli miten oli, tollainen ~63mm leveä rengas ottaa välillä Rigin 66mm leveään takahaarukkaan kiinni (joka muuten ei ole 100% symmetrinen), joten inasen kapeampaa "kitkakumia" pitäs saada tilalle. Tasaisesti pyöritellessähän toi raapiminen ei oo ongelma, mutta kun oma ajotapani tolla sinkulalla tuppaa olemaan hieman "runttaavan", joten runko ja kiekot tuppaa antamaan hieman periksi.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  22. #22
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.214
    Kyllä renkaat näyttää venyvän aika paljonkin. Venytin noita 2.4" Ardentteja pitämällä muutaman päivän n. 4bar paineita ja renkaat levenivät kyljen kohdalta 54mm -> 58mm ja nappuloiden kohdalta 58mm -> 60mm. Ensimmäinen mitta 1,8bar paineella ennen tuota venytysta ja toinen mitta samalla paineella sen jälkeen. Tässä välissä ei ole ajettu metriäkään, en tiedä palautuuko tuo takaisin kapeammaksi, tein tuon ihan vaan kuriositeettina kun luin renkaan venymisestä.

  23. #23
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.327
    Noniin, laitoin sitten Nobby Nic:in tilaukseen, jotta saan taaksekkin renkaan joka mahtuu (toivottavasti) tossa takahaarukassa pyörimään.

    Kitkarenkaiksi on nyt sitten tulossa:
    Eteen: Schwalbe Hans Damp Evo SnakeSkin 2,35" Trial -seos
    Taakse: Schwalbe Nobby Nic Evo SnakeSkin 2,25" Pace-seos

    Piikkikumeisi otin tutut ja turvalliset ISP:t niin pääsee sitten pääkallokeleilläkin polkemaan.
    2x Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 2,25"

    Josko noilla nyt sitten pärjäis talven yli, ainakin rahaa näihin "kokeiluihin" saa palamaan ihan kivasti =)

    Olis kyllä tehny mieli koittaa jotain kontin Black Chili -kumia taakse, mutta vaihtoehtoja tuntuu olevan todella rajatusti tarjolla 29er 2,15-2,25 kokoluokassa.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  24. #24
    Liittynyt
    11/2010
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    32
    Mulla käytössä nobby nicit mitkä tulivat pyörän mukana viimevuonna, oiskohan ne nyt ~2,2". Pitävät talvella melkeinpä paremmin kuin kesällä. Viimetalvena tuli tilanteita, että pää ei antanut myöden ajaa talvipolulla niin lujaa että pito olisi loppunut

  25. #25
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.499
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zeizei Katso viesti
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wanderer Katso viesti
    Vakioratkaisu Race King 2,2" Supersonic. Leveänä välttelee uppoamista, ja pitää lumikelillä.
    Leveys riittää ja pitääkin varmasti kovalla pakkaslumella. Veikkaisin, että kovalla suojalumella ja pehmeässä puuterissa kuvio on vähän liian olematon.
    Oma kokemus on ettei tosiaankaan pidä pehmeässä puuterissa tai loskassa lainkaan, menee ihan minne sattuu.

  26. #26
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Savo
    Viestit
    143
    Ihmeen hyvä pito pacestar 2.4 RocketRonilla 1,4bar paineilla. Pakkasta ollut vasta pari astetta.

  27. #27
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Luu Katso viesti
    Ihmeen hyvä pito pacestar 2.4 RocketRonilla 1,4bar paineilla. Pakkasta ollut vasta pari astetta.
    Tuo vaikuttaa paperillakin hyvältä lumirenkaalta. Paljon samaa kuin MK1:ssä. Pari miinusta siinä on.
    -nappula on aika pieni, joten pehmeässä puuterissa ei ehkä ole paras
    -niin kevyt (=ohut), että ei varmaan kestä sepeliä hirveän hyvin
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  28. #28
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Nakkila
    Viestit
    538
    Summissa ostettu Michelin Hot 2.50 osoittautunut so far näillä olleilla talvikeleillä soivaksi talvisetiksi 1.8/1.5bar.
    Puuterilunta odotellessa...
    PoriMTB
    MKVOLII contributor #26

  29. #29
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    891
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zeizei Katso viesti
    Omat valinnat tuli tehtyä nyt aika pikaisesti, että saa ISP:n sisäänajoon kun vielä jostain saattaa löytyä asfalttia. Eli ISP 29x2.25" ja Nobby Nic 29x2.35" meni tilaukseen.
    Nyt on renkaat alla ja ISP:n sisäänajolenkin verran kokemusta tuosta NN:stä. Edessä siis ISP ja takana NN. Ensivaikutelmat:
    -PaceStar-seos ei muuta ominaisuuksiaan ainakaan vielä nollakelissä
    -Rullaa todella hyvin noinkin kuvioiduksi renkaaksi
    -Muhkuraisella jäällä (huonosti hiekoitettu jäinen pyörätie) pito yllätti todella positiivisesti. Vasta märällä jäällä pito katosi täysin ja alkoi lipsumaan urissa, mutta muuten oikein ihmettelin, että onko tämä pyörätie muka jäässä kun näin hyvin pitää. Oli se. Ja painettakin oli katuajoa varten laitettu kuitenkin 2.5 kiloa. Lupaavaa sen suhteen, että hetkittäisille jääkeleille ei heti tarvitse laittaa taakse nastoja alle.

    Toistaiseki ei muuta raportoitavaa, kun maastoon eikä lumelle ole vielä päässyt, mutta lupaavalta vaikuttaa.
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  30. #30
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    135
    WTB Bronson Race 2.1 "26" oliko kellään tästä kokemusta,nyt kun näytti tota luntakin tulleen tuon verran niin nastarenkaille vaihtoehtonen pari.
    Kiemurteleeko tuo 2.1 helposti tuollaisessa sohjossa? Seuraava kyssäri menee vähä vuoden ajasta ohi mutta millainen kesärenkaana tuo WTB Bronson Race?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •