Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 52

Aihe: Toimiiko Stanin litkut talvella?

  1. #1
    Liittynyt
    08/2003
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    583

    Toimiiko Stanin litkut talvella?

    Kesästä on erinomaisia kokemuksia noista Stanilla litkutetuista renkaista, joten mieli tekisi litkuttaa talvikiekotkin. Onko jollain kokemuksia talvipyöräilystä litkutetuilla renkailla? Kuinka on toiminut? Jäätyykö kököksi renkaan sisään. Nokian Extremet tuossa odottaisi vanteelle laittoa, sisurilla vai ilman siinä haaste.
    -Olen periaatteen mies. Mutta jos jokin periaate ei satu minua miellyttämään, olen valmis vaihtamaan sen.-

  2. #2
    Liittynyt
    12/2008
    Paikkakunta
    Turgu
    Viestit
    341
    Ei kokemusta litkuista pakkasilla mutta Stanin sivuilla sanotaan: "Special anti-freeze agents allow the sealant to be used in environments as cold as -30° F."
    http://www.notubes.com/Stans-Tire-Se...nt-P94C14.aspx
    Kaikki kitinä ei lähde ketjuista

  3. #3
    Liittynyt
    08/2003
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    583
    Tuon kyllä huomasin, sehän tekee n. -34 astetta pakkasta ja se riittää kyllä minulle. Entäs tosielämässä, toimiiko?
    -Olen periaatteen mies. Mutta jos jokin periaate ei satu minua miellyttämään, olen valmis vaihtamaan sen.-

  4. #4
    Kokemusteni mukaan toimivat pakkasilla varsin hyvin. En tosin ole ajanut litkuilla kylmemmässä kuin noin -30C. Myöskään paikkausominaisuuksista pakkaskeleillä ei ole käsitystä - miten käy jos paukkupakkasella ajaa naulaan? Mitenhän renkaan sisällä oleva paine vaikuttaa litkun jäätymisominaisuuksiin? Luulisi että korkeampi paine alentaa jäätymislämpötilaa?

    - Tomi

  5. #5
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    306
    toivottavasti. just eilen litkutin Stanilla ISPt

  6. #6
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    2.026
    Täältä myös vahva toimii. Viime talvena koeteltu.
    - Fear is a mindkiller -


  7. #7
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    665
    Taitavatten olla nuo litkut ainakin osittain glykolipohjaisia, joten pakkasta pitäisi kestää kyllä jäätymättä senkin puolesta. Toimivuudesta reikien paikkaavuuteen ei ole havaintoja, tai sitten toimii erittäin hyvin, kun ei ole mitään ongelmia ilmennyt...
    I'm in a band called 1023MB, we haven't had any Gigs yet...

  8. #8
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vertti83 Katso viesti
    Taitavatten olla nuo litkut ainakin osittain glykolipohjaisia, joten pakkasta pitäisi kestää kyllä jäätymättä senkin puolesta. Toimivuudesta reikien paikkaavuuteen ei ole havaintoja, tai sitten toimii erittäin hyvin, kun ei ole mitään ongelmia ilmennyt...
    "Stanin litkut" ovat lateksipohjaisia. Glykolipohjaisiakin litkuja on markkinoilla. ks. http://velonews.competitor.com/2010/...ealants_102346

    - Tomi

  9. #9
    Pistäkää purkki pakastimeen ja katsokaa aamulla tuleeko se vielä purkista ulos. Ice Spikerit joskus talveksi litkutin. Ilmat kesti sisässä koko talven ajot pienin lisäyksin. Hyötyä oli mielestäni vain se, että pääsi toisille keulimaan ettei ole sisureita.

  10. #10
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.550
    Schwalben Doc Bluet taisivat jäätyä viime talvena tai ainakin kuivuivat paljon nopeammin kuin Stanit.

  11. #11
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Nummenkylä (Järvenpää)
    Viestit
    565
    Minäkin olen pähkäillyt tätä litkutusasiaa talven pakkasilla.
    Olen tullut siihen tulokseen että jos tämä talvi on samanlainen kuin pari edellistä eli pakkasta suht. mukavasti niin
    litkujen kanssa en ala urheilemaan. Litkujen (ja todennäköisesti sisurin) kanssa tussarointi lumihangessa kohmeisin sormin märissä kamppeissa ei juuri innosta.

  12. #12
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    428
    Lisääkö litkut hangessa tuhertamisen tarvetta vai vähentääkö, jos se toimii pikkureikiin? Toki litkutetun renkaan kanssa tuhertaminen on sotkuisempaa puuhaa, jos siihen joutuu.

    Litkut viime talvena ja rengasrikkoja nolla. Litkut tänä talvena ja aika näyttää tuloksen. Kesällä litkut paikkasivat useamman pienen haaverin ja isohkon viillon kanssakin pitivät sen verran painetta että pääsi kotiin asti ajaen.

  13. #13
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    kyröskoski
    Viestit
    304
    Ensi kokemuksia ilman sisuria , ja helposti sai ilmat pysymään stanin litkuilla . Vanteet mavic 823 , renkaat jotkut nokia nastarenkaat muistaakseni 106 tai sinnepäin pari edellistä talvea ajetut.
    Renkaan reunaa vähän rengasraudalla (muovilla) vanteen ulkopuolelle , vaikka kuulemma raudan käyttö olis kielletty , arviosta n. puoli desiä litkua ja rengas takaisin paikalle .
    Kompuralla ilmaa sisään muutaman kerran paukahti kun rengas meni paikalleen .
    Toista joutui jonkun verran pyöritteleen ja ilmaa lisäileen n.5-10 min ennenkuin piti ilmat , hieman kupli nestettä aluksi reunoilta , mutta toinen piti heti .
    Siis ihan normi renkailla ja tubeles vanteiilla ja toimii , saas nähdä onko huomenna ilmat tallella.
    Tosin ei kokemusta pakkaskestosta kun satoi vettä .
    Muuten mä en saanut aikaisemmin kesällä mahtumaan millään noihin vanteisiin sisärenkaita tubeless renkaisiin oli ehkä liian isot.

  14. #14
    Onko kenelläkään kokemusta OKO-merkkisestä renkaantiivistysnesteestä? Ainakin valmistajan sivun mukaan ihan kelpo tuotteelta vaikuttaisi ja sen pitäisi toimia kovallakin pakkasella.

    Linkki tuotteeseen:
    http://www.bike-discount.de/shop/k62...ant-800ml.html

  15. #15
    arctic biker Guest
    Stanin litkuista ei ole havaintoa mutta FRM: liemellä kesäkuulla nesteytetyt rocket ronit ovat toistaiseksi pelanneet.
    Mun lumisten ja jäisten sora/asfalttiteitten ajossa puhkeaminen on aika epätodennäköistä. Kieltämättä laitoin kiekot talviteloilleen yhtä aikaa kajakin kanssa mutta aattelin että sen verran pelle peloton pitää olla että ajetaan nyt. Pitävät ilmansa hyvin.

  16. #16
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Asikkala
    Viestit
    6.105
    Tuossa tallissa on yhdet Racing Ralphit jotka on laitettu Stanin litkuihin yksille kiekoille TOISSA VUODEN Finlandiaan..Niillä ei ajettu viimekesänä yhtään kisaa, satunnaista lenkkeilyä kesällä ja nyt viime marraskuun (uuden harjoitus-/kilpailuvuoden) alusta taas satoja kilsoja. Ne pitää sulassa ja pakkasessa ilmat ihan moitteetta.

  17. #17
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    21.643
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius Katso viesti
    ...kiekoille TOISSA VUODEN ...pitää sulassa ja pakkasessa ilmat ihan moitteetta.
    Eiköhän se ole jo kuivunut se litku? Ilmat pysyy kun kerran on tiivistynyt, mutta paikkaakohan renkaan enää tarvittaessa?


  18. #18
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.559
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Eiköhän se ole jo kuivunut se litku? Ilmat pysyy kun kerran on tiivistynyt, mutta paikkaakohan renkaan enää tarvittaessa?
    Ei varmana paikkaa. Tosiaan ne ilmat pysyy siellä kun se on kerran tiivistynyt. Se litkuhan kuivuu niihin kohtiin, joissa tiivistystä tarvitaan. Parin vuoden päästä siellä ei kyllä ole yhtään juoksevaa litkua enää sisällä paikkaamassa reikiä. Mä tarkastan aina vähän väliä kurkkaamalla renkaiden sisään mitä sieltä löytyy. Renkaat on kyllä aina tiiviit, mutta olis kiva, että siellä olisi juoksevaa litkuakin paikkaamassa reikiä. Viimeksi siellä oli vaan korvasieni yhden kesän jälkeen vaikka renkaat piti ilmaa mainiosti.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  19. #19
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    1.147
    Toimisko tämä litku myös sisuriin laitettuna ns pistosuojauksena? Tai miksi ei toimisi mutta osaatteko visioida jotain haittapuolia asiassa?

    Kesää ajatellen maantiepyörään tuota tekisi mieli kokeilla ennaltaehkäisevänä varotoimena, tiiviseen sisuriin litkua ei kai kovinkaan paljoa tarvisi laittaa (?)
    "Ainoa treeni mitä kadut on se, jota et tehnyt." -Michael Jordan

  20. #20
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.767
    Kai siinä on tarkoitus saada pyörivältä kehältä painoa pois sisurin verran.
    Vaikka stan´s litku painaa, venttiili painaa ja lisävannenauha painaa. Eli säästöä painossa tulisi sisäkumin puolikkaan verran
    Valitettavasti en omista niin tarkkaa vaakaa, että voisi heittää tarkat lukemat pöytään.
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  21. #21
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    2.026
    Painonsäästöä paljon tärkeämpi on poistaa päällyskumin ja sisurin välinen kitka joka estää rengasta elämästä maaston pienten muotojen mukaan.
    Voi myös käyttää pienempiä paineita. Seurauksena parempi pito ja rullaus.
    - Fear is a mindkiller -


  22. #22
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    4.127
    Sisurin ja ulkokumin välistä kitkaa voi myös vähentää reilusti laittamalla talkkia.
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  23. #23
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Uleaborg
    Viestit
    2.750
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti HC Andersen Katso viesti
    Sisurin ja ulkokumin välistä kitkaa voi myös vähentää reilusti laittamalla talkkia.
    Jonka sijaan voi varmaan käyttaa myös ihan perunajauhoa.Muistan, että joskus tenavana ihmettelin semmoista jauhetta, mitä renkaanvaihdon yhteydessä sisältä löytyi. Kaukana ei olla siitä hetkestä, kun joku Surlyllä ajava läskipyöräharrastaja tulee foorumille kertomaan, että hieman suolaa ja hiivaa lisäämällä litkutetuilla läksipyörän kumeilla voi valmistaa munkkitaikinan?

    Tuota ihmettelin, että johtaako pienten paineiden käyttäminen todella parempaan rullaukseen, kuten syklopaatti esitti.

  24. #24
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.767
    Tarkoitti varmaan rullaavuutta yli esteiden. Ei renkaan pienempää vierintävastusta. Jos saa arvata
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  25. #25
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rjrm Katso viesti

    Tuota ihmettelin, että johtaako pienten paineiden käyttäminen todella parempaan rullaukseen, kuten syklopaatti esitti.
    Kyllä nimenomaan maastossa. Pienemmillä paineilla rengas muotoutuu paremmin maaston pieniin epätasaisuuksiin. Litkuilla ajaessa eron huomaa ihan selvästi.
    Kova rengas rupeaa pomppimaan mikä taas vähentää vautia. Myös sisärenkaan kitka edistää pomppimista.

    Tuossa on aika hyvin selitetty se. On siitä ihan tutkimuksiakin ,mutten niitä tähän hätään löydä.
    http://www.justridingalong.com/content.php?pid=547
    - Fear is a mindkiller -


  26. #26
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti syklopaatti Katso viesti
    Painonsäästöä paljon tärkeämpi on poistaa päällyskumin ja sisurin välinen kitka joka estää rengasta elämästä maaston pienten muotojen mukaan.
    Ja onhan siinä sitten ihan se sisurin itsensä sisäinen kitka joka poistuu. Kumin muodonmuutoksiin saa veivattua paljon enemmän energiaa hukkaan kuin nesteen, joka on varsinkin kohmeiseen kumiin verrattuna lähes kitkatonta.

  27. #27
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    4.127
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rjrm Katso viesti
    Kaukana ei olla siitä hetkestä, kun joku Surlyllä ajava läskipyöräharrastaja tulee foorumille kertomaan, että hieman suolaa ja hiivaa lisäämällä litkutetuilla läksipyörän kumeilla voi valmistaa munkkitaikinan?
    Onko sulla tiedossa hyvää hiivaa joka toimii pakkasella? Jos on niin voisin illalla kokeilla


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rjrm Katso viesti
    Tuota ihmettelin, että johtaako pienten paineiden käyttäminen todella parempaan rullaukseen, kuten syklopaatti esitti.
    Matalammat rengaspaineet (etenkin maastossa) tekevät sen että rengas mukautuu maston epätasasuuksiin, lisäen pitoa ja rullaavuus paranee kun rengas mukailee niitä pieniä epätasaisuuksia. Lisääntynyt pito helpottaa ja nopeuttaa ajoa.
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  28. #28
    arctic biker Guest
    Kiitos soveliaitten kelien voin ilmoittaa että Rocket Ron Evo+frm litkut pitää ilmansa erinomasesti jopa -32C pakkasessa. Ei taida löytyä renkaitten ja sisureitten vierintävastusmittauksia ko. keleissä mutta tällä vaatimattomalla maalaisäijän logiikalla ja perstuntumalla voisin väittää että litkurengas on hjuva myös talvella.

  29. #29
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    vaatimattomalla maalaisäijän logiikalla ja perstuntumalla voisin väittää että litkurengas on hjuva myös talvella.
    Samanlainen mutu-havainto, ja käyhän se järkeen myös, että eron rullaavuudessa pitäisi jopa olla ilmeisempi pakkasilla, koska kumi menee jähmeämmäksi. Puuttuva sisäkumi siis vaikuttaa enemmän silloin.

    Toinen rullausta parantava juttu on että talvella voi käytännössä käyttää ohuempikylkisiä kumeja litkujen kanssa, kuten edellä Rocket Ron. Jotkut X-King 2.4 racesportit litkutettuna vois olla aika lähellä rullaavinta talvirengasta mitä mulla on koskaan ollut. Eihän ne kesällä sitten kestä ainakaan takarenkaana kun pari lenkkiä ennen kuin kyljistä tulee litkut läpi jonkun kivikon jälkeen. Protectionit taas ei rullaa niin hyvin...

  30. #30
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.767
    Tuli intona talvella hankittua Stan´s litkusetti cc:lle. No eihän minulla ole yhtään tubelessrengasta tai vannetta.
    Kyssä onkin, että toimiiko stan´s litku myös sisäkumin kanssa? Eli onko tuloksena puhkeamaton sisäkumi??????
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •