BikeshopElectrobikeGiantHusqvarnaContinentalImatra
Sivu 62 / 162 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 12 52 60 61 62 63 64 72 112 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1.831 - 1.860 / 4837

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #1831
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Pistä keulaan ilmaa ennenkuin teet lukituksen toiminnasta tai toimimattomuudeta mitään johtopäätöksiä.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  2. #1832
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    JKL
    Viestit
    47
    Toimisivatko polkupyörässä vai onko näissä jotain mikä ei pyörien keuloihin sovi vrt. esim motorex fork oil?
    http://www.motonet.fi/fi/kategoria/4...313/Keulaoljyt

  3. #1833
    Liittynyt
    09/2000
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.710
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Teme33 Katso viesti
    Toimisivatko polkupyörässä vai onko näissä jotain mikä ei pyörien keuloihin sovi vrt. esim motorex fork oil?
    http://www.motonet.fi/fi/kategoria/4...313/Keulaoljyt
    Hyvinhän nuo käy polkupyöriin, paitsi tuo Redline jostain syystä turvottaa ainakin Rockshox Boxxerin liukupuslien pinnoitetta niin että keula menee vähän nahkeaksi. Ilmeisesti muiden merkkien eikä edes kaikkien muiden Rockshoxienkaan kanssa ole ongelmia. Motulin öljyillä ei ole ollut ongelmia.

    Mutta miksi Motorexin fork oil ei muka kävisi polkupyöriin? Itselläni on juurikin sitä tällä hetkellä Boxxerissa, joka pelittää ongelmitta.

  4. #1834
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    JKL
    Viestit
    47
    Tarkoitin juuri sitä että onko näissä eroa motorexiin mikseivät kävisi korvaamaan sitä. Noita kun saisi hakemisen vaivalla.

  5. #1835
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.431
    Mistä hommaatte 15W öljyt Reba Team dual-air keuloihin ? Onko Redline 5W kelvollista siihenkin, Fox Vanilla R pelaa sillä ainakin kuin unelma...
    Sent from Lumia phone using Tapatalk
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  6. #1836
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    4.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mhelander Katso viesti
    Mistä hommaatte 15W öljyt Reba Team dual-air keuloihin ? Onko Redline 5W kelvollista siihenkin, Fox Vanilla R pelaa sillä ainakin kuin unelma...
    CRC:stä tilasin joskus Stendecin kamaa. Sitä kuluu niin vähän, että varmaan riittää lähes ikuisesti tuo purkki.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  7. #1837
    Liittynyt
    11/1999
    Paikkakunta
    Ravindolas
    Viestit
    794
    Tää nyt tulee ulkomuistista mutta eikös Motorexin 7.5 ollut tosi liki RockShox 15W jäykkyyttä? Storm-motor on oma suosikkikauppa.
    Paitsi että itsehän käytän nykyään voitelupuolella Öhlinsin tuotteita, naapurin konepyöräsetä sanoi että se on markkinoiden paras.
    --

  8. #1838
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    295
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kaatuilija Katso viesti
    Cube AMS HPC Race täysjousto naksuu, kun takajoustoa liikuttelee mistä tahansa kohdasta.
    Laakereiden kireyden tarkistin ja jotenkin ääni tuntuu kuuluvan iskarista. Eli kun painaa voimalla, kuuluu voimakas naks ääni kaikilla iskarin asennoilla.

    Löysin videonkin aiheesta:
    https://www.youtube.com/watch?v=ftWnXOD-i3g

    Onko tuo nyt normaalia, sillä uutena tuota ei kuullut ja tuo alkoi jonkun aikaa sitten? Keulassa oli jo uutena väljää ja aattelin naksumisen johtuvan siitä, mutta juuri löin 2 viikon odottelun jälkeen korjatun keulan kiinni ja välys lähti, mutta naksuminen ei...

    Edit: Huomasin, että jos iskaria vähänkin tukee kädellä runkoon, ääni häviää. Eli esimerkiksi nippuside tai jesari iskarin ja rungon ympärille poistaisi ongelman. Koitin painaa erikseen iskarin rungosta, liukuputkesta ja molemmista ja kaikkia painaessa ääni lähti. Ilmeisesti laakereista pitäisi etsiä tuota vikaa?
    Iskari kerran huollettu, vaihdettiin uuteen, puslat myös huollettu ja laakerit käyty läpi. Sama ääni kuuluu yhä iskarin lähettyviltä, lähinnä iskarin etuosan kiinnityskohdasta. Kaksi eri pyöräliikettä eivät löytäneet aiheuttajaa. Onkohan tuossa nyt runko jotenkin haljennut/murtunut jostain sisältä ja naksuu rasittaessa?

  9. #1839
    Liittynyt
    06/2014
    Viestit
    48
    Minkälaisia paineita käytätte iskareissa edessä ja takana? Ja meneekö teillä koskaan O-rengas käytössä Foxin teipeille/logolle asti? Camelbackin ja varusteiden kanssa painan noin 80kg. Minkälaisia paineita suosittelisitte kokeiltavaksi? Nämähän on niitä makuasioita, mutta tekisi mieleni saada iskareista maksimaalinen hyöty. Katsotteko CTD- iskareissa paineet aina Trail asennossa?

  10. #1840
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.277

    Jousituksen pienet kysymykset

    Foxin 100mm FIT-vaimentimellisessa CTD-keulassa 90psi ja Specialized/Foxin 100mm Brain-takaiskarissa 190psi. Kuskin paino ajovarusteineen noin 80kg. Aina tähdännyt 20-25% painumaan ja aina käytän kaiken joustomatkan joka mukana on, vaikkei lähimaastot mitään erikoisraskaita olekaan. Toisaalta tilannenopeudet sellaisissa pikkupateissa voi kasvaa sitäkin suuremmiksi kun on jouhevia baanoja.

    Paineita tarkistan namiskuukkelit ihan missä asennossa vaan. Painuman tarkistusta varten laitan keulan descend-asentoon.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  11. #1841
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.013
    Fillariosaan on tulossa loppuvuodesta SKF:n low friction tiivisteitä Rock Shox Pikeen! Laitoin sinne vinkkiä kuin luin alla olevan uutisen ja Markus pisti tilauksen sisään.

    http://www.bikerumor.com/2014/09/17/...rmarket-seals/

  12. #1842
    Liittynyt
    03/2014
    Viestit
    48
    Noniin, auttakaas nöösiä pääsemään kunnolla alkuun.

    Mulla on Spessun Endurossa Fox RP23 BV malline iskari. Oon tässä pähkäillyt mitä tehdä kun perä tuntuu turhan löysältä, ainakin järkevillä paineilla. Jos vedän paineet tappiin iskari on tarpeeksi jäykkä, mutta toimii taas sitten säälittävästi pienemmissä iskuissa.

    Iskarissa merkinnät:

    Velocity L
    Rebound M
    Boost Valve 250

    Meikäläinen on kohtuu kookas kaveri, n. 110 kg ja mittaa vajaa 190cm.

    Iskariin on tarjolla spacer kitti, ja jos ymmärsin oikein niin ilmatilan vähentäminen olisi parantava toimenpide? Painetta saisi alas ja iskari toimisi täten siis paremmin? Oonko ihan hakoteillä?


    Sent from my iPad using Tapatalk

  13. #1843
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.267
    Iskari kannattaisi simmittää uudelleen sun painolle! vaikka fillariosassa... helistä sinne ja kysele niiltä.
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

  14. #1844
    Liittynyt
    03/2014
    Viestit
    48
    Alustavasti hakusessa toimenpiteet jotka voin tehdä kotona, mutta jos se ei onnistu, niin soittelen kyllä! Kiitos vinkistä.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  15. #1845
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    483
    Jos on "järkevät" paineet, niin millaisen sagin saat aikaiseksi? Pohjaileeko perä tällöin herkästi, vai tuntuuko se vain löysältä?

  16. #1846
    Liittynyt
    03/2014
    Viestit
    48
    Saan hieman turhan suuren sagin (35%) noin 230psi paineilla ja perä on tällöin mukava polkuajossa, mutta pohjaa turhan helposti.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  17. #1847
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    483
    140mm Revelation RL ja yht äkkiä liukuputkia onkin näkyvissä vain 120mm.
    Kovasti vetämällä saa esiin putkea, vastusta piisaa. Se siitä palailee sinne 120mm joustoon. Liukuputkissa oleva sag asteikko on kohdassa 10% ja risat.

    Joskus tästä aiheesta täällä näin keskustelua, mutta koska tuo haku on niin hanurista, en sitä löytänyt.

    Tietoviisaat varmaan osaa sanoa äkkiseltään mikä mättää.

    Otin ilmat pois ja pumppasin reippaasti liikaa, jolloin liukuputkia tuli esiin hieman enemmän.

  18. #1848
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    1.090
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti anavee Katso viesti
    Saan hieman turhan suuren sagin (35%) noin 230psi paineilla ja perä on tällöin mukava polkuajossa, mutta pohjaa turhan helposti.
    Ellmeri tuossa jo vastaili mitä sille on tehtävissä. Nuo vakio vaimennukset ei oikein ole sun painoiselle sopivat.

  19. #1849
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    1.090
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SammyB Katso viesti
    140mm Revelation RL ja yht äkkiä liukuputkia onkin näkyvissä vain 120mm.
    Kovasti vetämällä saa esiin putkea, vastusta piisaa. Se siitä palailee sinne 120mm joustoon. Liukuputkissa oleva sag asteikko on kohdassa 10% ja risat.

    Joskus tästä aiheesta täällä näin keskustelua, mutta koska tuo haku on niin hanurista, en sitä löytänyt.

    Tietoviisaat varmaan osaa sanoa äkkiseltään mikä mättää.

    Otin ilmat pois ja pumppasin reippaasti liikaa, jolloin liukuputkia tuli esiin hieman enemmän.
    Koeta tuolla jumpalla saada pos-neg tasautumaan. Jollei natsaa, niin alajalat irti, ilmapuolen putsaus ja takaisin kasaan tuoreiden voitelujen kera.

  20. #1850
    Liittynyt
    03/2014
    Viestit
    48
    Kiitoksia Tmh, fillariosaan siis


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  21. #1851
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    483
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SammyB Katso viesti
    140mm Revelation RL ja yht äkkiä liukuputkia onkin näkyvissä vain 120mm.
    Kovasti vetämällä saa esiin putkea, vastusta piisaa. Se siitä palailee sinne 120mm joustoon. Liukuputkissa oleva sag asteikko on kohdassa 10% ja risat.

    Joskus tästä aiheesta täällä näin keskustelua, mutta koska tuo haku on niin hanurista, en sitä löytänyt.

    Tietoviisaat varmaan osaa sanoa äkkiseltään mikä mättää.

    Otin ilmat pois ja pumppasin reippaasti liikaa, jolloin liukuputkia tuli esiin hieman enemmän.
    Tiedoksi jos jollekin vastaavanalainen oire Revelationin kanssa tulee. Paineita oli siis karannut negatiivipuolelle liiaksi.
    Alajaloista kun ruuvaa sen alapään kiinnityspultin irti, niin sen alta löytyy schrader venttiili, josta negatiivipuolen paineet saa purettua. Tosin kannattaa kääntää pyörä ylösalaisin ja suojata jarru ja jarrulevy jollaikin. Nimimerkillä öljyt silmillä ja vähän vaikka missä.

  22. #1852
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.183
    Liekö tuossa Revelation RL:ssä SammyB Motion Control vaimennuspatruuna? Ja Solo Air ilmeisesti. Mitäs oot tykänny? Solo Air + Motion control (Reba RL -14) tuntuu melko surkealta verrattuna SID Team 10:iin (Dual air + BlackBox). Progressiivisuutta ei ole kyllä nimeksikään tuolla himppa vajaa 20% sagilla. Ja myös teknisemmissä nousuissa eturengas ei tykkää pysyä maassa, eikä todennäköisesti johdu liiasta voimasta reisissä. Piti ulkomaasen foorumeita lueskella mitä on tehtävissä, pitänee kokeilla tunata negasäiliön tilavuutta, tsekata vaimennuspuolen öljyjen määrä, harkita joustomatkan muuttamista 110/120mm:iin, räjäyttää atomeiksi ja voidella kunnolla. Jos noikaan ei auta niin parempaa vaimennuspatruunaa tilalle.

  23. #1853
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    483
    Juuripa tuo setuppi kyseessä, Solo Air ja Motion Control. Kokemukset ovat vasta neljältä ajokerralta, sen verran uusi kaveri. Kaksi Laajavuoressa dh/enskapätkiltä ja kaksi ihan xc-lenkeiltä. Progressiota ei kyllä todellakaan löydy, sukeltelee melkoisesti.
    Ostankin heti tokeneita ilmakammioon jahka saapuvat Suomenmaalle. Fillariosa lupaili syssymmälle. Jospa vähän jelppaisi. Nythän tuolta löytyy yksi tehdasasennettuna.
    Muuten on ihan positiiviset ensivaikutelmat. Haluaisin sagin mielummin sinne 20%-25% haarukkaan, joten sitä joustokäyrää olisi kiva saada hieman toisenlaiseksi.

  24. #1854
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.183
    Tokeneita? Eli negapuolelle just jotain palikkaa? Sama juttu, neljä ajokertaa takana XC:tä. Kompressiopuoli on kans heikennystä edelliseen, tosin oma ajotyyli lie semmonen että ei sen keulan kans niin nuukaa, low speed compressionia tosin silti haluaisin lisää, eli patruunan vaihtoon se tod näk menee.

    Edit:

    asiaan liittyvä linkki: http://www.pinkbike.com/forum/listco...hreadid=153474


    Edit2: Öhh, shitty monday, otetaanpa tuota jargonia pois ko en tiiä yhtää oonko kartalla.

  25. #1855
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    483
    Samanlaisia tokeneita kuin Pikeen (paitsi että pikeen on 34mm ja Revelationiin 32mm). Eli tuollaisia on tulossa tarjolle ainakin noihin uusiin Revelatioihin. En sit tiedä että koskeeko tämä kaikkia uusia rokspokseja?
    https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....oairtokens.pdf
    https://www.youtube.com/watch?v=e69N6Pzt9HI

  26. #1856
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.183
    Pikanen googlaus tuotti sellaista tulosta, että rebaanki olis tulossa. Joo, noinhan se fiksumpi on, käpistellä positiivipuolta. Eiköhän noi tilaukseen mene. Onko noi kovaa muovia?

  27. #1857
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    483
    On kovaa muovia

  28. #1858
    Koska Dual Air Reban vm. 2011 huoltaminen itse ei vaikuta vaikealta, päätin tehdä sen itse lähinnä harrastelun nimissä.

    Ohjeet kuvineen valmistajalta ovat todella selkeät ja pikkutarkatkin. Amazonista löytyi halvin korjaussarja ja työkalut olikin jo.

    Pari kysymystä kuitenkin:

    Pitääkö putket tosiaankin hinkata isopropyylillä puhtaaksi ennen kasaamista, eikö jokin muu halvempi pirtu kävisi??

    Fillariosassa putket "hoonataaan" mitä se mahtaa käytännössä tarkoittaa, sylinterit kun yleensä hoonataan erikoistyökalulla?

  29. #1859
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.046
    Käy muukin sopiva puhdistukseen soveltuva alkoholi tai esim bärkcleaner. Tosin IPAa saa litran 2.9e (Polaric Go jäänesto on riittävän puhdasta että voi sanoa isopropanoliksi). Kyl se mun mielestä on jo riittävän halpaa

    Oliskohan se hoonaus tässä tapauksessa liukuholkkien välysten hoonaus sopivaksi. Joissain keuloissa liukuholkit voi olla uudehkoissa keuloissa liian tiukat. Viisaammat korjaa tän sit.

    Katot et tulee lukkorenkaat oikein päin ja kunnolle paikoilleen ja vaimennusöljyä tarkeelleen oikeamäärä.
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  30. #1860
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.183
    Ei se nyt uusissa keuloissa jäykkä sais olla. Jos vaihdat/vaihdatat joskus itse ne holkit niin mahdollisesti joutuu hoonaamaan röörejä vähän avarammaksi, jotta liukuputket ei tahmaa tiukkoihin holkkeihin.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •