VerkkokauppaHuntteriBikeshopCanyonContinentalRide
Sivu 53 / 161 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3 43 51 52 53 54 55 63 103 153 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1.561 - 1.590 / 4809

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #1561
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Taivalkoski
    Viestit
    106
    Moro.
    Ongelmana seuraava: aloin irrottaa Cube AMS Pro täpäristä Fox Float RP23:sta huoltoa varten. Hommassa kävi klassisesti, että kuusiokoloavaimen kärki murtui etupään ruuvin kantaosan sisälle, jolloin sitä ei saa jumitettua paikalleen jotta toiselta puolen voisi toisella avaimella pyörittää naarasosan irti urosruuvista.

    Mitäpä raati suosittaa? Onko liikkeeseen vienti seuraava järkevä askel vai kannattaako alkaa poralla pusaamaan tms?

  2. #1562
    Mistäpä kannattaisi etsiskellä takaiskarin kiinnitys pultteja? Eli lontooksi rear shock mounting bolts. Fillari on Cube AMS 100 2007(?). Tarkka vuosimalli ei nyt ole ihan selvillä mutta perus 8mm halkaisija. Bike-discountista löytyy paketti, jossa on kaikki tilpehöörit linkkuihin ja pultit. Vähän vain ahdistaa ajatus ostaa koko setti kahden pultin takia kun hintaa on 99€.

    Paketti on siis tämä: http://www.bike-discount.de/en/buy/b...0489/wg_id-280

  3. #1563
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    4.543
    ^ Oletko kysässy R-Tech:stä, on Cuben maahantuoja ja kyllä noita pultteja voi ihan paikallisesta rautakaupasta löytää..
    The end of the road is just the beginning...

  4. #1564
    Ota yhteyttä, mulla on vanhoja ylimääräisiä.....
    „Quäl dich, du Sau!“ (Udo Böltz)

  5. #1565
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miku80 Katso viesti
    ^ Oletko kysässy R-Tech:stä, on Cuben maahantuoja ja kyllä noita pultteja voi ihan paikallisesta rautakaupasta löytää..
    Paikallisista rautakaupoista ei ole löytynyt kuin perinteisiä kuusikantapultteja. Sellaiset ovat tälläkin hetkellä pitämässä pakettia kasassa mutta ovat vähän julman näköiset...

    R-Techistä ei löytynyt ainakaan kun viimeksi kyselin. Palvelu oli kyllä sen verran hyvää että pitää erikseen mainita.

    Sianluca, sait yv:n.

  6. #1566
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.046
    Mene ruuvikauppaan ja maailma aukenee. Tai etsi kuvastoista sopivantyyppinen ruuvi ja tilaa postilaatikkoon.
    Jos ei satu tietämään oikean ruuvityypin nimeä, niin vaikka tästä katsomaan, samalla saa kätevästi DIN-numeron ja kuuklaaminen helpottuu. http://www.ruuvihankinta.fi:8080/tuotteet
    Max euron ruuvin takia ei kannata liikaa vaivaa nähdä
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  7. #1567
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Itsok Katso viesti
    Mene ruuvikauppaan ja maailma aukenee. Tai etsi kuvastoista sopivantyyppinen ruuvi ja tilaa postilaatikkoon.
    Jos ei satu tietämään oikean ruuvityypin nimeä, niin vaikka tästä katsomaan, samalla saa kätevästi DIN-numeron ja kuuklaaminen helpottuu. http://www.ruuvihankinta.fi:8080/tuotteet
    Max euron ruuvin takia ei kannata liikaa vaivaa nähdä
    Noitten kuvastojen kanssa olenkin yrittänyt kaivella sopivaa ruuvia. Hiukan on vaan vaikeuttanut kun ei ole mallia kädessä mutta nyt taisi löytyä sopiva. Tässä ei tosiaan ole lähistöllä mitään erikoisempaa mutterikauppaa niin en ole viitsinyt lähteä ajelemaan parin mutun takia ympäri maakuntaa. Enivei, kiitos vastanneille.

  8. #1568
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.046
    No nyt kun tiedät mahdollisesti oikean ruuvin, niin soitat ja tilaat ne vaikka tuolta ruuvihankinnasta
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  9. #1569
    Noita nettikauppoja näyttää olevan useampiakin mistä löytyy oikea ruuvi kun osasi hakea sopivalla DIN koodilla, mutta nyt löytyi käytettynä alkuperäisosa. Tämä foorumi on kyllä hyvä. Tai paremminkin sen käyttäjät.

  10. #1570
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    21
    kyssäri: seuraava iskari kiinni, 2013 Fox float ctd factory BV kashma 215x63.5 pyörässä. mittasin, että toi eye to eye oli 213mm. Eli vähän lyhyeksi jää. rungon kanssa oli viime vuonna loppukesästä ongelmia, kun paukutti takakolmion satulaputkeen kun pohjas. takuuseen uusi takakolmio ja etukolmio. mahtaisko toi rungon pohjaus/paukuttelu johtua tosta liian lyhyestä iskarista (n.-2mm)

    sehän kai linkustossa 2.5kertaistuu toi n.-2mm. eli olisko just puuttuvat n.5mm mikä aiheuttaa rungon pohjauksen.

  11. #1571
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    505
    Mikäs noissa iskarien huollossa on fillari puolella ns. normaali käytäntö koskien perushuoltoa? Itsellä on uudessa pyörässä lyrikin keula ja vivid takana, liikkeessä huollot olisivat reilu 200€ yhteensä eli ei nyt ihan hirveästi mutta on toikin nyt joka vuosi pistää taas jonkin verran rahaa.

    Valmistajan ohjeita kun katsoo niin tuollainen perinteinen mitä on tottunut moottoripyörillekkin tekemään eli öljyt pihalle ja liukuputkien stefat ja pölysuojat vaihtoon olisi helppo ja nopea tehdä itse, mutta sittenhän noi ohjeet vasta alkavatkin. On muutama sivu ilmajouselle, paluu- ja menovaimentimille. Purkaako ne noita kaikkia roippeita tuolla liikeessäkään ja onko siihen edes mitään tarvetta vuoden vanhoilla iskareilla? Vai vaihdanko vaan öljyt ja ajan tyytyväisen auringon laskuun?
    Ratareisi, 24 h pyöräilytapahtuma
    Jälleen ensi vuonna

  12. #1572
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.204
    Ainakin fillariosassa purkaa ja vaihtaa kans vaimenninöljyt.

    Mutta niinkuin sanoit, roiskevoiteluiden/ilmakannun huollon tekee aika helposti itse jos kalut pysyy kädessä. Ilmakannun kevyt huollon (kannu irti, pyyhkii liat pois, uudet float öljyt tilalle) voi jossain pyörissä tehdä jopa irroittamatta iskaria jos tilaa löytyy irroitetulle kannulle liukua pois.

  13. #1573
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.161
    En tiedä, miten laadukkaita on fillaripuolen iskarit, mutta koneellisesti liikkuvista laitteista osassa on semmoisia kepakoita, joissa nimenomaan ensimmäinen huolto on tärkein. Toki, vaimentimen kuormituskin on hieman kovempi, mutta syy on pinnoittamattomissa alumiinirunkoisissa putken sisäpinnan hioutuminen, josta kertyy öljyyn alumiinimoskaa, joka heikentää toimintaa ja kuluttaa iskaria nopeasti. Runkoa ja tiivisteitä. Yleensä sen jälkeen kuluminen vähenee ja iskari huolletaan lähinnä tarpeen mukaan. Eli kun vaimennukset alkavat muuttua liiaksi öljyn ominaisuuksien heiketessä (suurin ominaisuuksia heikentävä tekijä on vesi, jos sitä pääsee öljyn sekaan, jota voi ilmajousellisissa ehkäistä juurikin tuolla DIY ilmakannun huollolla ja voitelulla. Ja kyllähän se normi shimmipakoilla toimiva iskari on purettava huollon yhteydessä kutakuinkin kokonaan jotta saa osat puhtaaksi.

    Aika monta iskaria on tullut huollettu, mutta niinkuin yleensä, omassa fillarissa ja kelkassa on iskarit huoltamatta
    Miten niin tyhmä kysymys??

  14. #1574
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.204
    Ilmajousi ja vaimennuspuoli on erikseen ilmaiskareissa, ideana kannun huollossa on se että voiteluaineet uusitaan sieltä kannun sisältä ettei iskarin varsi/stefa ratkea kuivuuttaan, sitten kun vaimennuspuolta ruvetaan avaamaan niin tarttee jo ihan työkaluja ja kaasupullon.

    Keuloissa on taas ilmajousen männät muovia ja O renkaalla kasattuja, itse vaimennuspatruunan materiaalivalinta voi olla melkein mitä vaan olettaen että keulassa on edes patruunaa ja on open bath tyylinen ratkaisu..

  15. #1575
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    135
    Mahtuneeko tällaiset kumit Schwalbe Smart Sam Active 44x622 27,5 tuumaisen joustohaarukan sisään?

  16. #1576


    Onkohan tuo hiukka vajonnut?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Tästä vuokralle oiva mainospaikka 20€ / kk.

  17. #1577
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.277
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hihhuli21 Katso viesti
    Onkohan tuo hiukka vajonnut?
    Pitäisikö keulassa olla 120mm joustomatka? Asteikkoja näkyy löytyvän kolme, 80mm ja 120mm joustomatkoille kirkkaalla pohjalla ja 100mm joustomatkalle tummalla pohjalla.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  18. #1578
    Satkun joustolla.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Tästä vuokralle oiva mainospaikka 20€ / kk.

  19. #1579
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.325
    Pari kyssäriä Foxin CTD-säädöstä ja Rokkarin RCT3-säädöstä:

    Missä asennossa nuo säädöt tulee olla kun iskareihin säätää sopivaa sägiä ilmanpaineella? Trail/Pedal vai Descend/Open?

    Olenko ihan kujalla jos väitän, että nuo Descend ja Open -asennot soveltuu parhaiten rauhalliseen polkuajeluun? Ainakin tuntuu hiljaa ajellessa jousitus toimivan silloin parhaiten kaikenlaisessa juurakkohelvetissä. Sen tiedän, että alamäkitouhuun ne ei sovellu, koska iskarit sukeltaa aivan liikaa ja silloin olenkin käyttänyt Trail ja Pedal -asentoja. Eli oletteko muut huomanneet, että tuunaamattomien iskareiden ollessa kyseessä nuo kaksi asentoa toimivat parhaiten vähän niin kuin väärinpäin?

    Climb/Lock tuntuu ainakin selkeältä, tosin sitä tulee käytettyä lähinnä vaan siirtymillä tai isommissa ylämäissä jos pohja on suhteellisen tasainen.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  20. #1580
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    333
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Missä asennossa nuo säädöt tulee olla kun iskareihin säätää sopivaa sägiä ilmanpaineella? Trail/Pedal vai Descend/Open?
    Säädöt tehdään decent/open asennossa.

    Olenko ihan kujalla jos väitän, että nuo Descend ja Open -asennot soveltuu parhaiten rauhalliseen polkuajeluun? Ainakin tuntuu hiljaa ajellessa jousitus toimivan silloin parhaiten kaikenlaisessa juurakkohelvetissä. Sen tiedän, että alamäkitouhuun ne ei sovellu, koska iskarit sukeltaa aivan liikaa ja silloin olenkin käyttänyt Trail ja Pedal -asentoja. Eli oletteko muut huomanneet, että tuunaamattomien iskareiden ollessa kyseessä nuo kaksi asentoa toimivat parhaiten vähän niin kuin väärinpäin?
    Keulan (Fox 34, 140mm) tuunasin Fillariosassa talvella, kun olin vuoden ajanut ensin vakiona. Tehdasasetuksilla tuo trailin 1 asento oli paras, mutta ei sekään oikeen hyvä ollut. Voin kyllä enemmän kuin suositella keulan tuunausta Fillariosassa, sillä nyt toi Decent moodi toimii kuten pitääkin ja keula ei sukella. Nyt ajan käytännössä ainoastaan tuolla Decent moodilla.

    Iskarin toiminta riippuu suuresti pyörän linkustosta ja siinä mulla ei ole ollut ongelmia suketelun tai muunkaan kanssa. Decent tai trail 1 on käytössä vähän fiiliksen mukaan ja decent on mulla paras alamäkeen.

  21. #1581
    Kat von arctic Guest
    Onko mistään kotoisin tälläinen keula:
    RockShox XC32 Solo Air XC30 100mm

  22. #1582
    2011 mallin fox float 140mm. muutama kysymys, mistä tiivistesarja halvalla, edellisen vaihdettu talvella, nyt päästää jo ulos kilometrejä 500.... toinen, mitä öljyä sisään, siis halpaa, isossa purkissa. sisälllä on ilmeisesti fillariosan huollon tavara, saisi olla kyllä löysempää (halut olisi hieman herkempään toimintaan?). mietin vain että ovatko nuo foxin suosittelemat samalla skaalalla näihin mp-keulojen öljyihin. keula toimii kivasti kun paukuttaa näkeä lujaa alas mutta hiljaisen vauhdin tekniikka kikkailussa tuntuu todella huonolta, eli jäykistää liian nopeasti piendt juurakot ja kivet... kysytään nyt vielä boonuksena että onko kukaan huoltanut itse spessun pyörissä olevaa brainia, paineistus kun ei olisi ongelma, tuo brain tuntuu lyövän tyhmädti kiinni ylityksen jälkeiseen "potkuun"

    Sent from my RM-846_eu_finland_204 using Tapatalk

  23. #1583
    Liittynyt
    09/2000
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.710
    Kyllä ainakin Pike RCT3:sta käytän alamäessä (tai itse asiassa ihan joka paikassa) mieluiten open-asennossa, kunhan siihen ruuvaa hiukan low speed compression-vaimennusta.
    Onneksi Rock Shoxilla tuo compression-säätö vaikuttaa nimenomaan open-asentoon, eikä Fox-tyyliin trail-asentoon (eikös se näin mene? Mulla ei ole Foxin CTD-kamppeita joten ihan takuuvarma en ole).

    Nuo threshold-tyyppiset vaimennusasetukset (pedal ja trail) on aika turhia mun mielestä.

  24. #1584
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    1.133
    Onko siis jotain eroa pumppaako tuohon Fox 32 Floattiin ilmaa Trail vai Decent -asennossa? Ja kannattaako se tosiaan normirauhallisessa XC-ajossa pitää muidenkin mielestä siellä D:ssä?

    Edit: Siis Fox 32 Float 29 110mm, vuosimallin 2014 känjönissä.
    Tsätti: #fillarifoorumi @IRCNet

  25. #1585
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    520
    Ohjeissa neuvotaan pumppaamaan D-asennossa. Mitäkö sillä on väliä...ei hajuakaan. Itsellä toimii kyllä Decentillä ihan mukavasti polkuajossa, traili tuntuu välillä turhan kovalle


    Sent from my iPad using Tapatalk

  26. #1586
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.277
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti manezi Katso viesti
    kysytään nyt vielä boonuksena että onko kukaan huoltanut itse spessun pyörissä olevaa brainia, paineistus kun ei olisi ongelma, tuo brain tuntuu lyövän tyhmädti kiinni ylityksen jälkeiseen "potkuun"
    Tilaa suosiolla huolto Spessun jälleenmyyjän kautta. Saat tilalle tehdashuolletun vastaavan iskarin, ei niitä taida huoltaa kukaan Suomessa. Ainakaan virallisesti.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  27. #1587
    Mä ajan kaikki maastoajot Pike ja Floatti täysin auki. Pike on ainakin mulle jo siinä keskiasennossa aivan liian jäykkä, jos on vähänkään enemmän epätasaisuutta. Vaikka painetta olisikin vähän vähemmän. Floatissakin oon säätänyt paineet kohdilleen siten, että Open-asennolla mennään.

  28. #1588
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    4.543
    Kaikki ajot metsän puolella itselläkin "hanat auki" samaisella combolla.. Kun tulee mentyä mäkeen niin laitan floatin trailille ja väännän pikestä vaimennuksrn puolen välin tienoille niin saa jämäkämmän tuntuman bermeihin ja hyppyihin..

  29. #1589
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    113
    Tarviiko olla huolissaan, kun RS Revelationin lukitusnamikka on lakannut lukitsemasta keulaa talven seisonna aikana? Meneekö jotain hajalle, jos ajelen ilman huoltoa?

  30. #1590
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.564
    Rokkarin vaimennin on herkkä öljymäärästään,liian vähän öljyä = ei lukitus toimi.Otat ilmat (jos ilmakeula)/löysäät preloadin jousikeulast ja painat keulan kasaan.Jos joustomatka jää vajaaksi on vaimenninöljyt karannu alajalkaan.Huollat itse/toimitat huoltoon.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •