Sivu 31 / 131 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2129303132334181 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 901 - 930 / 3919

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #901
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.807
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti janihoo Katso viesti
    Sen ymmärrän kyllä Lansiven kommentista että halpis Suntourit on käyttökelvottomia kelistä ja sijainnista huolimatta. Täytyy toivoa että käytännössä olisi jotakin eroja.
    Oman Magura Thorin testilenkki johti reippaseen klaappiin molemmissa alajaloissa ja ilmojen karkaamiseen. Nyt keppi Maguralla takuuhuollossa ja sanoivat että koko keikka kestää noin 12 viikkoa.
    Mullakin oli DT:n keula ja annoin sen varaosaksi fillari-miehelle rolloon.
    Mutta asiaan jos sun willariin on käyny 150mm:nen DT niin X-Fusion Venguance on kuule keula! Fillariosasta kysele.
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

  2. #902
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    142
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ellmeri Katso viesti
    Mullakin oli DT:n keula ja annoin sen varaosaksi fillari-miehelle rolloon.
    Mutta asiaan jos sun willariin on käyny 150mm:nen DT niin X-Fusion Venguance on kuule keula! Fillariosasta kysele.
    Juu kyllähän tuo kauan kestää saada huollosta, mutta onneksi myyjä on vastuullinen myymästään tavarasta. Kohtuullisen ajan ylittyessä olemme kuluttajina oikeutettuja vaatimaan korvaavaa tuotetta korjausajaksi. Nyt onkin tulossa Rokkarin Revelation tilalle korjausajaksi. Ei tarvii lähtee uuden keulan ostoon.

  3. #903
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.322
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti janihoo Katso viesti
    Muodikkuudesta en osaa sanoa, mutta ilmeisesti Maguran uudemmat keulat kai käyttävät jonkinlaista elastomeeriä. Ilmeisesti ainoana luistovoiteluna siis on rasva.
    Juttujen mukaan siellä on siis TS8:ssa negatiivijousena elastomeeri. Raswaa on sitten liukuputkien voitelussa ja vaimennuksessa perinteisesti öljyä.
    Voihan se olla hyväkin keula mutta joku muu saa testata ennen meikäläistä...

  4. #904
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.807
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti janihoo Katso viesti
    Juu kyllähän tuo kauan kestää saada huollosta, mutta onneksi myyjä on vastuullinen myymästään tavarasta. Kohtuullisen ajan ylittyessä olemme kuluttajina oikeutettuja vaatimaan korvaavaa tuotetta korjausajaksi. Nyt onkin tulossa Rokkarin Revelation tilalle korjausajaksi. Ei tarvii lähtee uuden keulan ostoon.
    Hienoa palvelua kun tulee varakeula korjauksen ajaksi.*peukku*
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

  5. #905
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    142
    Juu - mikä sitten on hienoa palvelua? Se että myyvät keulan, johon tarvitaan 12 viikon huolto, se että ovat niin munattomia että eivät saa tehdasta lähettämään kokonaan uutta keulaa, se että korvaavat sitten omaan piikkiin tehtaan sössimisiä?

    Tässä kuitenkin joutuu lähettelemään omaa keulaa sekä korvaavaa keulaa ees taas. On vaivaa ja fillari seisoo tallissa.

    Kyllä minulle kuluttajana kelpaa tämä näinkin, mutta keula lähti 26.3 reissuun kohti Saksan maata ja nyt vasta korvaava keula matkalla tänne. Olisin mieluummin ottanut jo alun alkaen keulan joka toimii, se olisi ollut mielestäni hyvää palvelua.

  6. #906
    Onko normaalia, että takaiskarin (Fox float RP23) painuessa alaspäin kuuluu "squish" ääni? Sama ääni kuuluu myös kun iskari palautuu takaisin.

    Yritin lukea tuolta "Fox RP23 teki temput!" -kohdasta ,mutta jäi hieman epäselväksi onko kyseinen takaiskari täysin äänetön vai ei. Lukiessani sain sellaisen kuvan, että omassani menee öljyt ja ilmat sekaisin. Korjaantuuko pelkkien tiivisteiden vaihdolla?

    Ja mitataanko iskarin pituus päästä päähän? Meinasin tilata varaiskarin..

  7. #907
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    401
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CubeMan Katso viesti
    Onko normaalia, että takaiskarin (Fox float RP23) painuessa alaspäin kuuluu "squish" ääni? Sama ääni kuuluu myös kun iskari palautuu takaisin.
    Ainakin pieni "squish" ääni tulee siitä kun öljy kulkeutuu shimmien läpi, tämä on ihan normaalia. Kuulematta on kuitenkin vaikea sanoa onko iskarissa oikeasti jotain vikaa. Selvä "kurlutus" tai iskarin epänormaali toiminta ajossa on ainakin selviä merkkejä että kaikki ei ole kunnossa.

  8. #908
    No tämä ääni ei ole ihan pieni ja vaimennus tuntuu ehkä hieman kovemmalta.. No katsoo jos hajoaa niin hajoaa ja uusi tilalle, tiivisteet meinaan kuitenkin vaihtaa ja kurkata vähän sisälle.

  9. #909
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    Todenäkösesti menny vaimentimesta ilmat ja öljyt sekasin.. vaimentimen purku ja kasaus on vähän vaativampi homma kun tuo paineistetaan typellä eli helpoimmalla pääsee kun teettää tuon satasen perushuollon..

  10. #910
    Okei, täytyy tuota perushuoltoa miettiä.

    Vielä sellainen kysymys, että mitenkäs tuo jouston pituus mitataan? Itse mittaamalla sain iskarin pituudeksi 200mm ja jouston pituudeksi 57mm, mutta en ole täysin varma, että mittasinko jouston pituuden oikein.
    Varaiskariksi meinasin tilata tuollaisen Rock Shox Monarch RT3, jos löytyy kokemuksia kyseisestä iskarista niin saa kertoa.

  11. #911
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    Päästä iskarista ilmat pihalle ja paina lyttyyn niin eiköhän se sagirengas pyssää siihen mihin jousto loppuu ja sit paineet takasin ja mittaat siitä pölysuojan huulen reunasta siihen kumirenkulaan niin pitäis olla oikee iskun pituus..
    miku80 muokkasi tätä : 12.05.2013 at 15.14
    The end of the road is just the beginning...

  12. #912
    Liittynyt
    10/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    218
    terve vaan kaikille!
    mitäs toi foxin iskareissa oleva propedal tekee? kokeilin googlettaa, mutta englanti kävi liian raskaaksi omalle kielipäälle...

  13. #913
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.943
    Ehkäisee polkemisesta johtuvaa keinumista.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  14. #914
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    375
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CubeMan Katso viesti
    Okei, täytyy tuota perushuoltoa miettiä.

    Vielä sellainen kysymys, että mitenkäs tuo jouston pituus mitataan? Itse mittaamalla sain iskarin pituudeksi 200mm ja jouston pituudeksi 57mm, mutta en ole täysin varma, että mittasinko jouston pituuden oikein.
    Varaiskariksi meinasin tilata tuollaisen Rock Shox Monarch RT3, jos löytyy kokemuksia kyseisestä iskarista niin saa kertoa.
    Ainakin toisissa 200 mm silmävälin ja 50 mm joustavissa iskareissa liukuputkea on näkyvillä saman verran kuin 57 mm joustavassa mallissa (molemmissa sama silmäväli). Joten miku80 vinkeillä oikeat mitat selvinnee.

    Muistat sitten vaan teettää sen täyshuollon, johon kuuluu vaimentimen huolto. Sillä pelkällä ilmakannun huollolla ei tuohon ongelmaan ole vaikutusta.

  15. #915
    Kävin mittailemassa uudestaan ja tulokseksi tuli, että jouston pituus on 50mm. Ja niin kiitos hyvistä vinkeistä!

  16. #916
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    375
    Ainiin muista uutta iskaria ostaessa (jos sellainen oli haussa) katsoa, että otat sen iskarin oikealla simmityksellä/tunella. Apua löytyy vaikka tästä taulukosta: http://www.bike-components.de/downlo...ence_chart.pdf

    Muista, että eri valmistajilla suositellut simmitykset/tunet voi olla erilailla luokiteltu (joten katso aina oikean valmistajan taulokosta tai kysy suoraan valmistajalta jne.). Väärä simmitys on aina todella huono vaihtoehto, ellei sitten ole tarkoitus jälkikäteen teettää simmityksiä iskariin...

  17. #917
    ohi...

    wemmi muokkasi tätä : 12.05.2013 at 19.40

  18. #918
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    375
    Juuri huolletussa tai kasatussa keulassa tuollainen voi olla täysin normaalia ja jos liukuputkiin ei kerääntyisi edes jonkin verran öljyä/rasvaa täytyisi epäillä onko keula huollettu/kasattu oikein. Tiivisteet tulee keulaa kasatessa voidella öljyllä/rasvalla ja sitä tulee tiivisteiden välistä pois liukuputkille ja voi vaatia useita ajokertoja, että öljyn/rasvan tuleminen vähenee. Asiaa kannattaa ainakin tarkkailla ja samalla katsoa ettei liukuputkiin ilmesty käytössä naarmuja (jotkin keulat on tehtaalla kasasttu niin pieleen, että tiivisteiden välissä voi olla metallipurua/roskaa). Kannattaa aina ajojen jälkeen pyyhkiä liukuputket puhtaaksi. Jos samanlainen määrä öljyä ilmestyy öljyä liukuputkille esim. 5-10 ajon jälkeenkin, niin varmaan jotain on vialla. Keulassa ei varmaan vaikuta muuta ongelmaa olevan (esim. suurta välystä liukuputkien ja alajalkojen välillä)?

  19. #919
    Ainiin muista uutta iskaria ostaessa (jos sellainen oli haussa) katsoa, että otat sen iskarin oikealla simmityksellä/tunella. Apua löytyy vaikka tästä taulukosta: http://www.bike-components.de/downlo...ence_chart.pdf

    Muista, että eri valmistajilla suositellut simmitykset/tunet voi olla erilailla luokiteltu (joten katso aina oikean valmistajan taulokosta tai kysy suoraan valmistajalta jne.). Väärä simmitys on aina todella huono vaihtoehto, ellei sitten ole tarkoitus jälkikäteen teettää simmityksiä iskariin...
    Tälläisistä simmityksistä ja tuneista en tiennytkään, mutta meinasin ostaa tämän: http://www.fillariosa.fi/epages/fill.../monarch190x50 ja tuolla lukee, että "Me myymme Rokkarin Monarchin Sinulle tehtynä pyörääsi sopivaksi! Tilauksen yhteydessä mainitse pyöräsi merkki ja malli sekä painosi ja mitä ajat niin valitsemme Sinulle oikean ilmakannun koon sekä oikeat sisään- ja ulosvaimennukset." eli taitavat siis katsoa nämä jutut valmiiksi, jos tuon nyt oikein ymmärsin.

  20. #920
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.263
    Maastonöösillä ei tosiaan välttämättä tule mieleen että erilainen pyörä vaatii erilaisen takaiskarin. Sen lisäksi eri painoisille kuskeillekin pitäisi löytyä eri säästöt. Tönkkö autovertaus voisi olla seuraavanlainen: laita Hummerin jousitus Smarttiin ja rohkeimmat vielä päinvastoin. Vaikka jouset (ilmanpaine/jousen jäykkyys) säätäisi oikeanlaisiksi on käsissä edelleen Smartin iskarit Hummerissa tai päinvastoin.

  21. #921
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    375
    Jep, siinä tapauksessa ei tosiaan tarvitse itse valikoida tunea/simmitystä. Monesta muusta paikasta ostaessa saa olla tarkempi. Eri valmistajilla tosiaan on useimmiten 3 erilaista vaihtoehtoa puristus- ja paluuvaimennukselle ja niistä pitää valita oikea, että vaimennukset osuu edes sinnepäin kohdalleen. Ja parhaan tuloksen tosiaan saa jos simmityttää/simmittää itselle painon, ajotyylin, pyörän ja omien mieltymysten mukaan sopivan vaimennuksen, mutta sitä ei kannata tehdä ennekuin kertyy rittävästi kokemusta asiasta ja tietää mitä vaimennukselta haluaa ja miten sitä pitäisi muuttaa.

  22. #922
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    50
    Näitä kyssäreitä ja keskusteluja lienee paljonkin, mutta en nyt suoraan löytänyt vastausta ongelmiini niin jatkan tähän keskusteluun as follows:

    Ostin palttiarallaa vuosi sitten ensimmäiseksi "kunnon" maasturiksi Merida Big Nine TFS 300-D kun budjetti ei riittäny parempaankaan, enkä oikein osannut sanoa miten tämä harrastus tästä lähtee joten tähän päädyttiin. Ei siitä sen enempää... Nyt kun olen innostunut koluamaan noita juurakoita ihan tosissaan niin olen huomannut, että tuo SR 29 XCM HLO 100 haarukka ei tunnu joustavan oikeastaan ollenkaan ellen satu nojaamaan koko painollani eturenkaalle... Tarkoitus olisi ostaa joku 300-500e keskiluokan keula heti kun saadaan taas vähän ylimääristä räävittyä kasaan, mutta meanwhile se itse kysymys: Voiko tuota keulaa säätää jotenkin herkemmäksi ja joustavammaksi? Kannattaako tuota jossain liikkeessä käydä säädättämässä ja maksaa siitä lystistä vai mennäänkö tällä kunnes on rahat parempaan kassa?

    Nämä joustokeulat ovat minulle teknisessä mielessä suht vieras käsite joten en osaa sanoa onko kyse säädöistä, mahd. viasta vai ko. mallista itsestään. Nettiä selaamalla yleinen vastaus näyttäisi olevan "heitä roskiin" joten pliis skipataan ne kommentit heti alkuunsa

  23. #923
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    5.217
    Kuinka paljon takaiskari saa heittää spekseistä ylöspäin? Eli jos mulla on 200/57, niin voiko sen tilalle asentaa silmäväliltään ja iskultaan pidemmän iskarin ja mitä ongelmia siitä saattaa seurata?

    Ilmeisesti tehollinen iskunpituus putoaa, mutta onko muita huomioitavia asioita?

  24. #924
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.842
    Saattaa maalit lähteä satulaputkesta kun takarengas sorvaa sitä tai paikat kolista linkustoissa.

  25. #925
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.815
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Kuinka paljon takaiskari saa heittää spekseistä ylöspäin? Eli jos mulla on 200/57, niin voiko sen tilalle asentaa silmäväliltään ja iskultaan pidemmän iskarin ja mitä ongelmia siitä saattaa seurata?

    Ilmeisesti tehollinen iskunpituus putoaa, mutta onko muita huomioitavia asioita?
    voi.
    mutta ensin kannattaa vaikka ilman iskaria katsoa että miten jousitus käyttäytyy eli ottaako runko vastaan jo aiemmin tai käykö niin että takarengas osuu jonnekkin tms yms jne.
    eli iskari pois ja mittanauhalla katsoo reikäväliksi kohdat esim 200/57mm iskarilla 200mm ja 143mm ja jos harkitsee 215mm/57 niin 215mm ja 158mm jne.
    huomaa myös että pyörän korkeus kasvaa takaiskaria pidennettäessä (eli keskiö nousee myös) ja myöskin keulakulma jyrkkenee iskaria pidennettäessä ellei myös etupäätä nosta samassa suhteessa.
    esim 120mm etupään ja 200mm takapään fillariin voisi laittaa ihan huoletta esim 140mm etuiskarin ja 215/220mm takaiskarin ja kulmat eivät muutu mutta keskiön korkeus toki nousee noin 10-15mm (joskus ihan hyväkin asia)

    iskun pituus ei muutu kuin vain silloin jos kiinnitys paikkaakin muuttaa eli linkuston vipusuhde muuttuu. jos takana on 50mm joustoa 150mm iskarilla on se 50mm joustoa edelleen vaikka olisikin 300mm iskari.

    siis toisinsanoen 20mm suuntaan taikka toiseen ei yleensä haittaa. tuosta kun menee yli niin kulmat ainakin muuttuvat todella paljon jo kuten myöskin keskiön korkeus.
    toisaalta jos takapäässä on erikohdassa useampi reikä eli takapää on suunniteltu jo alunperinkin erilaisille iskareille niin silloin iskarin pituus muutokset ovat vieläkin vähäisempiä.
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  26. #926
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Turkkus
    Viestit
    6.155
    Teet ensin kalikan/t, jossa on mahdollisen/ten vaihtoehtoisen/ten iskarin/en silmävälit pitkänä sekä kokoonpuristuneena, esim. tuolla 7.875x2.25 (200x57mm) iskarilla nämä olisivat 200mm ja 143 mm (200-57). Sitten alkuperäinen iskari irti rungosta ja sovittamaan kalikkaa pyörään kummallakin silmävälivaihtoehdolla sekä näiden väliin jäävällä käyttöalueella. Nyt näet etukäteen, että ottaako linkku/rengas/vaihtaja/ketjuohjuri/tms kiinni jonnekin, menevätkö kulmat ihan persiilleen vai tarvitaanko kenties tikapuut pyörän päälle nousemiseen. Iskarin muodosta/mallista/ulokkeista riippuu puolestaan sen mahdollinen taipumus ottaa epätervettä kontaktia muiden ympäröivien osien kanssa liikematkan aikana, tästä tehtävä oma tarkastelunsa.

    Joskus onnistuu, yleensä vähemmän erinomaisesti. Jotkut rungot on jopa rakennettu valmiiksi tehtaalla säädettäviksi, toisiin saattaa pystyä porailemaan uutta iskarin kiinnitysreikää sopivampaan kohtaan (en välttämättä suosittele tätä takuuaikana )...
    MTB-Turun lenkit to klo 18 parillisina viikkoina Itäharjun Prisman tolpalta ja parittomina Impivaaran palloiluhalleilta

  27. #927
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.807
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Kuinka paljon takaiskari saa heittää spekseistä ylöspäin? Eli jos mulla on 200/57, niin voiko sen tilalle asentaa silmäväliltään ja iskultaan pidemmän iskarin ja mitä ongelmia siitä saattaa seurata?

    Ilmeisesti tehollinen iskunpituus putoaa, mutta onko muita huomioitavia asioita?
    No mulla kun oli GT:n I-Drive niin siinä oli iskari pulttiväli 165mm:ä ja laitoin siihen lapin-reissuille 185mm:sen tilalle pikkasen enempi oli iskua ja maavara parani mutta olihan korkea nousta satulaan mutta kammet ei kolissu kiviin.
    Varmaankaan ei näihin uusiin fillareihin ole mahdollista laittaa pitempää ominaisuuksien muuttuessa ja tuskin muutenkaan oikeen suositeltavaa mutta ennen oli ennen ja nyt on nyt..
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

  28. #928
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    5.217
    Kiitos kaikille hyvistä kommenteista. Tosiaan, sellainen aivopieru mulla oli, että totta kai pidempi iskari painaa takarengasta enemmän alaspäin. Jotenkin unissani kuvittelin, että silmäväli pysyisi 200 millissä, vaikka iskari olisi pidempi. Näinhän ei todellakaan tapahdu.

    Tosin mulla on single pivot rakenne, jossa takahaarukka ylhäältä katsottuna muodostaa U:n satulaputken editse. Eli takahaarukka ottaisi satulaputkeen kiinni ulosjoustossa, eikä tuossa paljoa ole varaa pidentää. Eikä itse asiassa ole kauheasti varaa myöskään nostaa keskiötä, koska se on jo nyt melko korkealla. Paras vaan kun hankkii tuollaisen 200/57:n.

  29. #929
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.230
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    ...Paras vaan kun hankkii tuollaisen 200/57:n.
    Jos sulla on halvalla tiedossa liian pitkä, niin kyllähän esim. Fillariosa tuunaa siitä sulle sopivan mittaisen.


  30. #930
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    Hämptön
    Viestit
    248
    Onko täällä kokemusta X-fusion Velvet -keulasta?

    Hakusessa 100mm 27.5" -yhteensopiva joustokeppi ja vaihtoehtoina nyt Fox 32 Float RL ja X-Fusion Velvet RL. Hinta lähes sama. Tuosta Velvetista olen lukenut paljon hyviä arvosteluja ja tilaa pitäisi olla isommille kiekoille varsin ruhtinaallisesti. Kotimaan foorumeilta ei tuosta löydy tosin juuri mitään infoa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •