Mä oon tota CTD:n logiikkaa vähän ihmetellyt...miksi D on pehmein? Alamäkeenhän pitäisi keulan olla juuri jäykempi. No, kai se on jotain markkinamiesten logiikkaa...
Palstajyrä
Mä oon tota CTD:n logiikkaa vähän ihmetellyt...miksi D on pehmein? Alamäkeenhän pitäisi keulan olla juuri jäykempi. No, kai se on jotain markkinamiesten logiikkaa...
Aktiivijäsen
Musta tuntuu että CTD on suunnattu aloittelijoille ja pururatakuskeille, jotka ehkä haluaa mahdollisimman pehmeää kyytiä alamäessä eikä aja niin kovaa että sukeltelu haittaa? Eikä halua ymmärtää säätönamiskoista mitään.Alkujaan tämän lähetti Hannu S
Jäsen
Taitaa olla syy siinä että "isoille markkinoille" lienee helpompaa myydä helposti ymmärrettäviä ratkaisuja, jotka ei välttämättä oo teknisesti kaikkein parhaita tai järkevimpiä... En muista oonko jo tännekin aiemmin linkannut, mutta Bikeradarissa oli jokinaika sitten varsin mielenkiintoinen ja valaiseva artikkeli, tai oikeastaan haastattelu jossa oli kyselty asioista pyörä- ja iskarivalmistajien "suspension experteiltä". Artikkeli löytyy täältä: http://www.bikeradar.com/gear/article/interview-the-industrys-suspension-experts-35162/
Joe Vadeboncoeur, VP of product development, Trek:
“Yes. Continental euros want everything with a lockout. Americans want it to move, unless you’re a racer. Canadians just want it to huck. The English just like to say words I don’t understand. Aussies just smile and warn me of creatures that could kill me.”
I'm in a band called 1023MB, we haven't had any Gigs yet...
Aktiivijäsen
Giant anthemin takaiskarin puslia uusimassa. Mitäs noihin suositellaan tänä päivänä. Normipusla ja alu-redut, heavyduty-setti vai noita low friction settejä?
Herkkyys ja keveys kiinnostais, eli toi low-friction setti vois olla jees. Käytetäänkö ton kanssa mitään puslaa?
Nöösi
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=81123
Mitä mieltä olette keulasta?
Aktiivijäsen
Käyx about 2010-malliseen Revelationiin (Air U-Turn 120...150mm) sellasenaan vaikka 150mm Sektorin vieteri? (tarvittaneen yläpäähän ja alapäähän jotain paloja, joita ei tule mukana kun vieterin ostaa. Mut kai semmonen preload-hantaakin saa ostaa ja alapäässä on kai... mitäs siellä olikaan, en jaksa muistaa vaikka Sektori oli eilen auki mut vaihoin vaan alajalkojen öljyt.
- yläjalan sisähalkaisija on sama
- yläpään kierre ("yläkorkille") on sama
- Lukkorengas yläputken alapäässä... vissiin sama
Pituuden luulis olevan kaikkialla sama. Mulla olis tossa molemmat keulat kyä, mutten jaksais kokeilla kun just eilen käytin Sektorin auki ja nyt se olis ajoa vailla. Uuturnipsille pitäis keksiä jotain, voishan sen vaan huoltaa ja myydä, mutta jotenkin niin paskan olonen koko Air U-Turn, että vaikka sen varmaan saakin toimimaan, niin en jaksa uskoa siihen. Avasin sen enkä pidä näkemästäni. Ehkä jätän ala- ja yläjalat varaosiksi.
edit: http://forums.mtbr.com/shocks-suspen...ly-711332.html
juminy muokkasi tätä : 21.04.2013 at 22.30
Jäsen
Kaipa tämäkin on jousituksen pieni kysymys. Rock Shoxin Reba 29" 100mm tapered 15mm akselilla ja VALKOINEN on haussa. Jos jossain törmäätte niin hihkaskaa. Yhdeksän millisellä akselilla tuntuu löytyvän bike-discountista ja saldenilta.
The Adventures of the Solitary Cyclist with Laufey, Fatboy, Sherpa, Stereo, PlanetX, Goldsprint, Gain & Fuji
Vakiovieras
No ei varsinaisesti ole kokemusta Durinista, mutta ostin vm 2012 Magura Thor keulan. Ensilenkin jälkeen ilmat keulasta pihalla ja mahdoton klappi molemmissa alajaloissa. Tarkemmin asiaa tutkittuani huomasin että joka kerta kun etujarrua vasten työnsi fillaria eteenpäin suhahti keulassa ja paineet karkas sitä kautta. Klappi oli siis sitä luokkaa että pölytiivisteet ei pystynyt pitämään tiivisteen ja liukuputken väliä kiinni. Toivoin vain että ei ollut mennyt pikkukiviä yms. liukuputken ja pölytiivisteen väliin.
Keula lähti takaisin myyjäliikkeeseen Saksaan Maaliskuun lopulla. Viime viikolla tiedustelin tilannetta ja sanoivat että oli mennyt Maguralle takaisin ja pitäisi tulla tällä viikolla. Josko sen saisi ensi viikon aikana.
Saas nähä kuin käy.
Vakiovieras
Mulla oli ajossa tuosta EXC kepistä http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=49860 parin vuoden takainen malli. Mielestäni oli hyvä ja tukeva ja riittävästi säätöjä omaava keula. Miinuksena oli varaosien saatavuus. Omassa keulassa taisi olla uudesta asti pikku klappi, minkä kanssa ajelin vuoden verran ennen kuin se alkoi häiritsemään. Suomesta ei ainakaan vuonna 2010 löytynyt valtuutettua huoltoa, lähin olisi ollut Puolassa. Foxcomppi DT:n maahantuojana ei tainnut keppiä huoltaa vaikka sitä sinne tarjoilin. Fillariosa sen otti hoitaakseen ja tarvittavat himmelit löytyi kai Ranskasta. Huolto kesti kauan, mutta oli kotiin tullessaan parempi kuin uusi. Siitä tosin vaan kiitos kuuluu Fillariosalle.
Toinen haittapuoli oli, joka lienee jo korjattu, rebound namiskan käyttöliittymä. Se oli ennen kruunun yläpäässä vipu joka heilu ryteikössä kuin hullun m#%kku häissä. Kertaalleen meinasin mennä pöpelikköön oikein kunnolla kun alkoi kivikko-alamäki joka kaartu oikealle ja vasemmalla jyrkkä rinne. Oli reboundit menny hitaimmalle edellisessä pusikossa, eikä se eturengas pysynyt siinä polussa kiinni vaan puski väkisin ulos polulta.
Puolitoista vuotta taisin tuolla ajella ja voisin harkita Dt:n keulaa uudelleenkin - hyvä keula.
Launch controllista plussaa, sitä tuli käytettyä aika paljon.
Nöösi
Moi, eli pyörä ollut talven säilytyksessä, ja nyt kun otin sen käyttöön niin etupäätä pumpatessa jäi tälläset jäljet keulaan: http://gp1.pinkbike.org/p5pb9360610/p5pb9360610.jpg
Nyt parin ajokerran jälkeen ei ole enää tullut mitään jälkiä. Onko tiivisteet vaan kovettuneet talven jäljiltä ja korjautuneet itsestään, vai pitääkö ne vaihtaa?
Kyseessä siis Rockshox Recon Gold keula.
Vakiovieras
Voitelitko liukuputkia tai tiivisteitä ennen säilöön laittoa tai säilytitkö pyörää ylösalaisin? Normaalinnäköiset ylimääräisen voiteluaineen jättämät jäljet nimittäin tuossa.
Veteraani
Kyl itellä aina rokkarit ollu suht öljyset liukuputkista tosin foxit ei juuri yhtään.. no voitelee ainakin.. jos suurinpiirtein tuolta näyttää niin ajoa vaan.. koita nytkytellä pyörää edes takaisin etujarru pohjassa tai eturengas seinää vasten niin näet onko siellä tiivisteissä väljää..
The end of the road is just the beginning...
Jäsen
Aivan "normaali"-ilmiö kyseessä mikäli keulan toiminta on muutoin ok? Jos stefojen alla olevat vaahtomuoviset rinkulat ovat keränneet itseensä öljyä ja tekee äkkinäisen pumppausliikkeen niin jotakin vastaavaa on havaittavissa keulassa kuin keulassa.
Nöösi
Tarkennan siis hieman, ostin pyörän vasta viime viikolla jossa on tämä keula, edellinen omistaja oli säilyttänyt parvekkeella pakkasessa oikeinpäin pyörää. Edellinen omistaja ei oikein tiennyt pyörän tekniikasta muutenkaan paljoa joten en usko että olisi voidellut keulaa mitenkään.. emt.
Keula tuntuu muuten pelittävän ihan hyvin. Pitäisi vielä saada rebound/ilmat säädettyä, sillä tuntuu ettei pyörä oikein jaksa reagoida pieniin iskuihin mitenkään, "tahmean" tuntuinen.
Saako muuten noihin lisätä ilmaa kompressorilla vai onko riskinä keulan rikkoutuminen? Joskus aikoinaan johonkin Marzocchiin lisäsin ilmaa muistaakseni ja toimi kai ok?
Jäsen
Taitaapi loppua kompurasta puhti ennemmin kuin keulasta jotain rikki menisi. Riippuen kuskin painosta ja omista mieltymyksistä niin sinne saattaa joutua aika koviakin paineita pistämään mihinkä peruskompurat ei kykene, joten keulapumpun ostelu saattaa olla edessä ellei jollakin ole lainata.
Veteraani
Se keulan ilmatila on todella pieni joten tuskin kannattaa yrittää kompuralla sitä ilmaa sinne tunkea.. ei se keula/iskaripumppu montaa kymppiä maksa..
The end of the road is just the beginning...
Nöösi
Ensimmäistä keulan huoltoa suunnittelemassa Rock Shox SID:iin. Muuten pitäisi olla kaikki kasassa, mutta rasva puuttuu. Mitä rasvaa tuossa siis kannattaisi käyttää?
Löytyykö Bilteman valikoimasta sopivia, sinne kun on muutenkin nyt asiaa? http://www.biltema.fi/fi/
Veteraani
Eiköhän Biltsun keulaöljy ole ihan kelvollista. Alajalkojen voiteluaineeksi jotakin vähän paksumpaa. Tuolla ei näyttänyt 15W versiota olevan jota RS alajalkoihin suosittelee.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Nöösi
Öljyt löytyy kyllä, mutta tarkoitin nyt tiivisteiden rasvaamista. SID:in manuaalissa mainitaan "Grease (Suspension Oil Soluble)".
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/ux...cal-manual.pdf
Sivulta 15 löytyy tuo rasvaamisoperaatio.
Veteraani
Vastaus on helppo. Et tarvitse mitään rasvaa, koska juuri sillä tekee keulasta Suomen oloissa kelvottoman! Voitele paikat 15W keulaöljyllä tai jollakin muulla paksummalla öljyllä.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Nöösi
Ok. 15W keulaöljyä löytyy. Kiitos avusta lansive!
Veteraani
Olen tuossa rakennellut käytetystä Cdale Geministä itselle ajokkia. Edellisellä omistajalla on ollut Manitoun takaiskarissa 650/2.25 -jousi. Se tuntuu jopa tällaiselle 100+ -veijarille hieman ylimitoitetulta. Mitähän tuohon kannattaisi katsella, jotta saisi sen 30% ylösjoustoakin aikaiseksi? Joustoa on siis 150mm.
Olisiko 550 tai 450 sopiva? Paljoahan nuo perusjouset ei maksa, joten voisihan niitä tilata useammankin...
Vakiovieras
Voisiko tuota rasvaväittämää hieman avata? Itselläni on tulossa fillariin keppi missä ei ole öljyä ollenkaan, pelkkää rasvaa.
Ajankohtaisempi kysymys kuitenkin tällä hetkellä on se että tuottaako 650b 140 mm revelation mitään ongelmaa 26" rungossa 26" etukiekolla? Minulle ei tullut mieleen muuta kuin a-c mitta' mikä ei juurikaan muutu vrt 150 mm. 26" keula. Runkona on Banshee Spitfiren vanhempi malli.
Palstajyrä
Onks X-Fusion Vengeancessa (lyhennettynä 170->160) tosiaan sentin pidempi axle to crown -mitta kuin Fox 36 160:ssa?
Veteraani
Kaikilla rasvoilla on taipumusta kovettua pakkasella enemmän kuin öljyillä. Kun kovettuminen ei ole tasaista, niin useimmiten seurauksena on jonkinlainen öljyvuoto. Tämä siis pätee keuloihin, joissa on öljyä ja (jos ohjeita noudattaa) rasvaa.
Ihan mielenkiinnosta: mikä keula on kyseessä kun ole öljyä ollenkaan? Ovatko elastomeeripalat tuleet taas muotiin?
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Nettiaddikti
Korkeiksihan noita sanottu. Faktana tiedän vaan että pikkusisko-Velvetissäkin on vastaava korkeusero Foxiin (140mm vastaa 150mm F:ää).
Vakiovieras
Muodikkuudesta en osaa sanoa, mutta ilmeisesti Maguran uudemmat keulat kai käyttävät jonkinlaista elastomeeriä. Ilmeisesti ainoana luistovoiteluna siis on rasva. En tiedä sitten onko yläjaloissa olevan tavaran sisällä öljyä. Alajalat voi ainakin vetää huoletta irti olkkarin maton päällä eikä morsian tule suuttumaan sotkusta.
Veteraani
^ Sama halppis Suntourienkin kanssa ettei ole voiteluöljyä lainkaan alajaloissa ja kierrejousi on rasvattu..
The end of the road is just the beginning...
Vakiovieras
Sen ymmärrän kyllä Lansiven kommentista että halpis Suntourit on käyttökelvottomia kelistä ja sijainnista huolimatta. Täytyy toivoa että käytännössä olisi jotakin eroja.
Oman Magura Thorin testilenkki johti reippaseen klaappiin molemmissa alajaloissa ja ilmojen karkaamiseen. Nyt keppi Maguralla takuuhuollossa ja sanoivat että koko keikka kestää noin 12 viikkoa.
Jäsen
Siinähän se kesä meneekin ajokin keulaa odotellessa
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit