Täysihuollon hinnan todennäköisesti ottaa, jos viet keulan kasassa sinne ja haet uusilla öljyillä pois. Jos kyse on siis vaimentimen öljyistä.Alkujaan tämän lähetti Tulluska
Alajalkahuolto on 50-70€ ja täysihuolto 100-120€
Aktiivijäsen
Täysihuollon hinnan todennäköisesti ottaa, jos viet keulan kasassa sinne ja haet uusilla öljyillä pois. Jos kyse on siis vaimentimen öljyistä.
Alajalkahuolto on 50-70€ ja täysihuolto 100-120€
Vakiovieras
Jep, jostain syystä itse ajattelin vain alajalkahuoltoa.
Vakiovieras
Pitäis putsata ja laittaa ainakin alas uudet öljyt tällaiseen junnupyörän haarukkaan:
https://www.srsuntour.us/products/xcr-air-lo-25
Oisin mielellään katsonut esim. jonkun räjäytyskuvan mutta ei tuntunut suntourin sivuilta tai pienellä hakemisella löytyvän. Näissä tuskin mitään erikoista pitäis olla?
Edit: onhan tuolla kasapäin kuvia, mutta eipä ota selvää malleista. Pitää kai etsiä jostain sarjanumero. Ilmeisesti alajalkoihin ei ainakaan laiteta ollenkaan öljyä(?!)
Aktiivijäsen
Oisko tossa räjäytyskuvat.
https://www.srsuntour.com/fi/service...fork/sf16-xcr/
Vakiovieras
Kiitoksia avusta. Täsmäsi aika hyvin. Mitään huoltomanuaalia ei ole löydettävissä. Tässä videossa oli sama haarukka aikuisten koossa: https://www.youtube.com/watch?v=w35U-AxTt5Y
Vakiovieras
Olisiko kenelläkään kokemusta/tietoa mistäpäin maailmaa saisi Rokkarin iskareihin (superdeluxe air) travel spacereita i.e tarkoitus koppaista vanhasta rungosta iskari mukaan uuteen pyörään, mutta iskunpituus on 5mm liian pitkä.
Palstajyrä
Pyörävalmistaja haluasi nyt vaihdattaa Fox 36 Factory -21 mallin kaulaputken, koska ohjainlaakerin väärin suunniteltu kiristinkartio on syönyt uraa kaulaputkeen. Hauskinta tässä on se, että toissa Elokuussa 1.5v sitten asia viitattiin kintaalla.
Lähtötiedot oli, että joku muu tamperelainen firma, kuin R-tech(Fox maahantuoja/virallinen huolto) tekee homman. En oikein lämmennyt ajatukselle, jos Fox ei itse tee/salli pelkän kaulaputken vaihtoa.
Interneetin mukaan näitä tehdään, mutta ajatus, että pyörävalmistaja teettää homman 3 osapuolella, jos Fox ei salli tee/asia tuntuu jotenkin typerältä, jos keulassa ilmenee myöhemmin jotain ongelmia tuskin Fox ainakaan tulee vastaan. Keula toki on juuri ylittänyt 2 vuoden iän. Asia selvitellään R-techiltä...
Onko kokemuksia kaulaputken vaihtoon liittyvistä jutuista?
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=689
"Single-Crown Fork Installation
WARNING: Never attempt to remove or replace the steerer or upper tubes independently from the crown. Modifying the integrated crown, steerer, or upper tubes can cause an assembly failure, resulting in a loss of control of the bicycle and SERIOUS INJURY OR DEATH."
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Vakiovieras
Siis pyörävalmistaja haluaa tehdä tämän? Rtech ei vaihda pelkkää ruotoputkea. Suoraan uusi csu.
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Just näin. Oletin, että CSU pitää vaihtaa ja siksi toppuuttelin valmistajan edustajaa ja käskin selvittää salliko Fox koska lonkalta epäilin jo asian olevan näin, että csu pitää vaihtaa.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Vakiovieras
Joo uutta csuta vaan jos maksaja löytyy. Jos vanhassa sattuisi vielä olemaan naarmuja vielä parempi
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
R-Tech vahvisti, että koko CSU on vaihdettava.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Vakiovieras
Mulle vaihdettiin myös koko csu naksuvan putken takia.
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Fox Float DPS 185 x 52.5. Minkälainen homma on muuttaa isku 55 milliseksi? Tässä on käsittääkseni rajoitinholkki joka pitäisi poistaa, mutta onnistuuko kotikonstein, vai suosiolla huoltoon?
Suurtietäjä
Nostin oman Neuronin varaston katosta, minne pistin sen 14.11.2022. Ja yllätys, iskareissa täsmälleen samat paineet kuin syksyllä eli 80 ja 200 psi. Hienosti on Foxit pitää paineensa.
Vakiovieras
Vaatii vaimentimen aukaisun ellet kikkaile ja erota varovasti vaimentimen vartta iskarin yläpään kiinnityksestä. Vaimentimen ei pitäisi tällöin vuotaa kompressioneulan kautta öljyjä pihalle, mutta varren puristaminen leukoihin ja yläpään irrotus ei ole ihan helppoa, koska tilaa on vähän ja vartta ei missää nimessä saa naarmuttaa.
MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
Yeti
Vakiovieras
Eli jos saa varren, shaft, clampattua tarpeeksi tiukasti kiinni, eyelet assemblyn voisi ruuvata irti? Paineet ei katoa vaimentimesta, eikä muutakaan kamalaa tapahtuisi?
https://www.ridefox.com/fox17/img/he...6-A3SI/DPS.jpg
Suurtietäjä
Pieni tarkennus, mitä paineita nyt tarkoitat?
Vakiovieras
Metering Rod ja Compression rod on tiivistetty toisiinsa eli ei päästä öljyjä pihalle, mutta varovainen saa olla koska metering rod ei saa tulla pois varresta kun avaat pampun. IFP:n paineet pois niin vuotoriski vähenee.
MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
Yeti
Nöösi
Moi
Olisiko tietoa air swiss keulan öljymääristä ja räjäytys kuvaa kaipailen . Ei ole ainakaan helpolla tullut vastaan missään . Kiitos
Suurtietäjä
Onko niitä vain yhtä mallia, kaikki vuosimallit samanlaisia ja tarjolla vain yhden pituista? Jos ei niin kerro nyt ihmeessä tarkemmin mistä keulasta on kyse. Pakko kyllä lisätä, että erikoista jos valmistajan sivuilla ei ole ja jos ei niin ei niitä yleensä muillakaan (palstalaisilla esim täällä) kovin helposti voi olla tiedossa.
Tarkoitatkohan DT Swiss merkkiä? https://www.dtswiss.com/en/support/product-support
Jos joo niin tuollahan on kaikki manuaalit ja huolto-ohjeet tyrkyllä.
Nöösi
Kiitos tuosta . Hankalaa tässä on se, kun keulassa ei ole merkintöjä. On ilmakeula, 29 renkaille ja joustoa 120.täytyy vaan tutkia enemmän noita sivuja. En vaan osannut etsiä oikeen .
Vakiovieras
Avaat ilmakammion ja sen jälkeen näet männänvarren ympärillä "prikan", jonka katkaiset ja taivutat lipumaan pois varren ympäriltä. Ei tarvitse muuta. Ei toki ole sitten enää samalla osalla palautettavissa. Ja varovasti, ettet tee naarmua männänvarteen.
Suurtietäjä
No on siinä varmaan mallinumero ja sen perusteella saat tuolta valmistajan sivuilta tiedot esiin. Ei se ole noin vaikeeta.
Ekalla googlauksella taas löyty. https://www.dtswiss.com/en/support/dt-swiss-id
Aktiivijäsen
Mistä porukka on tilaillut X fusionin keuloihin ja iskareihin tiivistesarjoja?
Vakiovieras
Hei. Ajattelin ruveta harrastaa lasten kanssa pyöräilyä... kun ne nyt oppi ajaa liikenteessä.
Pyörän voisi itselle hommata jonkun järkevämmän kun tuo kaverin vaimon vanha naistenpyörä ei ehkä ole se oikea mulle.
Olen 188cm 95kg niin teenkö mitään jousitetulla pyörällä sekalaisessa ajossa ympäri kyliä ajellessa. Kai sitä jonnekin lenkkipolulle tulee joskus mentyy ajamaan.
Olen aika noob pyöräharratuksessa joten lähetään perusteista...
Suurtietäjä
Pärjäät hyvin ilmankin.
Palstajyrä
Rupesin katsomaan tulevaan pyörään uutta iskaria ja homma ei ollutkaan niin läpihuutojuttu kuin luulin. Pyörässä 205x60 iskari trunion mountilla ja varren päässä laakeroitu mountti. Tällaisten tarjonta lähes olematon. Rokkareissa, tuo laakerihardware on osa iskarin vartta, ehkä tuo iskarin varsi vaihtamalla onnistuisi? Foxilla näyttäisi olevan laakerimountti irrallinen setti joka asennetaan ihan normi eylettiin, sopiskohan tämä hardwarekitti myös marzocchiin tai jopa rokkariin?
https://www.bike-components.de/en/Fo...UaAgnhEALw_wcB
Tämä lisäisi vaihtoehtoja huomattavasti. Ilmeisesti on myös jotain spacereita joilla voisi korvata nuo laakerit. Valistakaa mua! Tuntuu etten osaa googlettaa oikeita asioita
Suurtietäjä
Toivotaan ja uskotaan että täältä löytyy kyllä tietäjiä. Itsellä tuli vain se mieleen, että pistäisit Nukelle suoraan kysymyksen, että miten saisit muunkinlaisia iskareita pyörään halutessasi asennettua.
Aktiivijäsen
Oon ite miettiny noita iskarien "eyelet" laakereita, että onko ne sen takia speksattu pyörään, koska iskarin kiinnitys kiertyy niin paljon kun jousto liikuu?
Omalla kokemuksella noi eyelet kitit kyllä puslien osalta sopii hyvin ristiin (FOX vs RS), eikös toi 1/2" eyelet oo vakio kaikiassa ei-trunion malleissa?
Palstajyrä
Nukeproof vastasi että standardi 30x8 hardwarella onnistuu kunhan toinen pää se trunion.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit