Mulla on sattumalta ylimääräinen 27.5" Boxxer ja ylimääräiset 29" Yarin alajalat. Tietääkö kukaan käykö ne yhteen? Osanumerot eivät ole samat. Molemmat vuosimallia -22, eli toiseksi uusinta sorttia.
Jäsen
Mulla on sattumalta ylimääräinen 27.5" Boxxer ja ylimääräiset 29" Yarin alajalat. Tietääkö kukaan käykö ne yhteen? Osanumerot eivät ole samat. Molemmat vuosimallia -22, eli toiseksi uusinta sorttia.
Aktiivijäsen
Ja sitten mahdollisesti tyhmä kysymys, mutta kysytään kuitenkin...
Olen muutaman keulanvaihdon tehnyt itse niin että ottanut vanhasta keulasta Crown racen/alakoolin (mikä tuon virallinen nimi nyt onkaan) irti ja asentanut sen sitten uuteen keulaan.
Mutta jos se ei lähde irti / hajoaa irroittaessa / ei ole saatavilla, niin mistä tietää hankkia oikeanlaisen vaihtoehdon uudeksi? Tapered/ei tapered tietysti mutta mitä kaikkea muuta pitää hankkiessa ottaa huomioon ja onko vaihtoehtoja kuinka paljon yleisesti ottaen?
Moottoriturpa
Alalaakerin viiste on oleellinen tieto. Yleensä kai 45°... Kunkulla taisi olla 38°.
Merkkikohtainen alakooli on toki varmin valinta ja niitä saa varaosina.
Jäsen
^^laakeri käteen ja etsimään sen kyljestä tekstejä. 45/45 tai 36/45 esimerkiksi. Eka luku on sisäviisteen kulma. Samalla laakerista voi ottaa muutakin tietoa ylös, kuten halkaisija ja korkeus.
Aktiivijäsen
Mikäs voisi olla, kun yhtäkkiä on rebound namiska jumissa? Mitään hittiä ei ole ottanut, uudehko Pike kyseessä.
Roots, bloody roots
Aktiivijäsen
Jotain roskaa siellä nupin alla? Ota nuppi pois ja tarkasta.Alkujaan tämän lähetti pturunen
Vakiovieras
Minkä tasoinen keula Fox 32 FL on RockShox SID RLT Ti:in verrattuna?
Aktiivijäsen
Vajaa vuoden ajot kesti näköjään -23 mallin Lyrikki. CSU naksuu, kun alajaloista vääntelee....aikamoinen homma oli löytää syyllinen, mutta tulipahan samalla vaihdettua täpärin linkuston laakerit ja ohjainlaakerikin
Vähän jännittää millainen takuu prosessi tuossa on, kun on Saksasta tilattu.
Pystyyköhän BAS shop Helsingissä tekemään takuureklamaation, kun on nettisivujen mukaan ainakin virallinen Rock Shox huolto?
Aktiivijäsen
Tuli pieni moka kun tilasin Lefty:n 50h huoltotarpeet, en kunnolla katsonut toimitussisältöä ja tuollainen tuote vielä jäi puuttumaan. https://www.bike-components.de/en/r-...SABEgKuIfD_BwE
olisiko hyvää neuvoa millä esim. motonetin hyllytuotteella tuon voisi korvata, kun ei yhtä rasvatuubia viitsisi omanaan tilata…
tuollahan käsittääkseni käsitellään vain tiivisteet yms.
Vanha jäärä
Hyvää tavaraa ja kestää yllättävän pitkään tiivisteissä.
En tiedä korvaajaa Motonetistä mutta tuota tai korvaavaa (Slick Honey, SRAM Butter) löytyy kyllä hyllystä monesta fillariliikkeestä.
Nämä tökötit ovat tuntumaltaan silikonirasvan ja öljyn sekoitusta - luultavasti näitä purkitetaan tosi isosta tankista kilohinnan kymmenkertaistuessa.
Aktiivijäsen
Vielä pengoin omia laatikoittaini ja löytyikin tuollainen
https://www.bike-components.de/en/Dy...SABEgJ1xPD_BwE
tuo taitanee olla saman suuntaista tavaraa..?
Vanha jäärä
Menee varmaan täydestä.
Vakiovieras
Olisiko täällä näkemystä, kun Propain Spindrift tahtoo aina hypyistä heittää peräkorkean. Rebound säätö on 2-3 kliksua vaille täysin kiinni ja lieveoireet iskee. Iskari on Super Deluxe Coil Ultimate B1, rebound tune L/linear. Rokkarin shimmausohjeet antaa vaihtoehdoksi vain progressiivisen tunen, mihin suuntaan tuo muuttaisi perän käytöstä? Kuski 110-115kg välillä ja 600lbs jousi kiinni. 650lbs jousella ilmiö ei ole niin paha mutta on muuten turhan kova.
Palstajyrä
Voipi johtua juuri tuosta pehmeästä jousesta ja tietenkin tekniikasta. Mitä enemmän iskari menee kasaa nokalla sitä enemmän se sieltä potkaisee myös. Mulla rauhottu aika paljon oma pyörä nyt kun linkusto progressiivisemmalla säädöllä. Itsellä tosin ilmaiskari ja eri pyöräkin. Kokeile vaikka lisätä LSC:tä jos se auttaisin pyörää menemästä kasaan niin paljon nokalla.
Suurtietäjä
Mulla on myös Spindrift coililla ja peräkorkea ei ole ongelma. Mutta olen toki eri painoluokassa 78 kilollani. Jousi 450. Ja paluuvaimennus perässä rockarissa pari kliksua vaille auki (koska jousi taas tosiaan paljon löysempi). Mutta vaikuttaisko perään myös keulan säädöt. Ponnistustekniikan lisäksi tietty. Pelottavaahan se on yrittää oikein ponnistaa jos jännittää hypyn pieleen meneminen mutta se voi auttaakin. Keulan kun saa ensin painetta antamalla pakkautumaan ja sitten ponnistuksella suoristumaan nousee se tarpeeksi korkealle ja perälle pitää toki saada hieman samaa sopivasti tapahtumaan. Oletko päässyt kokeilemaan jollain toisella fillarilla miten toimii? Itse ajan harvoin muilla kuin omalla Spindriftillä mutta toissaviikolla Nuuksiossa oli GT pyöriä koeajettavana ja yllättävän samalla lailla hyppäsi Gt Force malli ilmaiskarilla https://pyoravarikko.fi/products/gt-...RoCjgEQAvD_BwE . Jännitti kyllä ekaan isompaan hyndään mennessä, että mitenhän heittää.
Vakiovieras
Mjuu näitä lsc lisäyksiä, keulan säätöjä (paine ja rebound) ja ponnistustekniikkaa on tässä tullut mielessä pyöriteltyä viikonlopun yli, jospa sitä jaksaisi huomenna lähteä testailemaan. Ajelin samoja pätkiä viikko sitten Laajiksessa myös 160/150mm enskalla, ei ollut samoja ongelmia.
Nöösi
Vaimon trekissä etujousto jumittaa, otin stefat siitä ylös niin mitä rasvaa sinne kannattaa uittaa?
Aktiivijäsen
Yläpään huulitiivisteen sisäpintaan voi sram butteria/slick honey rasvaa laittaa. Jos siellä on vaahtomuovirenkaat, niin ne puhdistaa ipalla ja imeyttää niihin jotain ohutta keulaöljyä. Toki jos siis alajalat ovat viellä kiinni, niin kai tuo rasvakin ensihätään auttaa.
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/tar...m-butter-29ml/
Vakiovieras
Onko Foxin öljyille jotain edullisempia vaihtoehtoja? Tarve olisi 5wt, 10wt ja 20wt öljyille ja kalliiksi tulee erikseen ostaessa. Rokkarin keulaan ostin joskus saman luokituksen moottoripyörien jousitukselle tarkoitettua öljyä ja hyvin toimi.
Vanha jäärä
Ne öljyt jotka on alajaloissa voitelua varten voi vaihtaa vapaasti mihin tahansa sopivaan.
Osa vaimentimista(Grip2 ehkä) kuitenkin taitaa ”hyödyntää” alajalan öljyä joissain tilanteissa joten näissä olisi hyvä käyttää suositeltua öljyä. Tai vaihtaa myös vaimentimessa käytetty öljy.
Vakiovieras
Tässä on Grip-vaimennin eli ilmeisesti pitäisi olla samaa öljyä vaimentimessa ja alajalassa. Luin netistä väitteitä, että Motorex 2.5W olisi hyvin samanlaista tuon Foxin öljyn kanssa ja että näitä voisi sekoittaa myös keskenään.
Vakiovieras
Grip2 voi päästää (hyvin vähän) öljyä alajalkaan, mutta alajalasta vaimentimeen öljy ei voi siirtyä. Alajalan voitelu toimii, vaikka sinne vähän eri öljyä sekaan menisikin.
Aktiivijäsen
27.5" täpäri, johon valmistaja laittanut 29" 130mm joustavan keulan. Mitäs jos siihen laittaa 150mm joustavan 27.5" keulan jossa a-c mitta on millilleen sama? Syvällä joustossa keulakulma on hieman jyrkempi, mutta muutenhan tuo ei ainakaan teoriassa vaikuta geometriaan?
Palstajyrä
Jos käytät prosentuaalisesti samaa sagia molemmissa keuloissa niin on se keulakulma pysyvästi jyrkempi ajossa. Pidempijoustoisessa keulassa pitäisi a-c olla hieman pidempi jos haluaa keulakulman pysyvän samana.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Vanha jäärä
Tuossa voisi kokeilla 29” kiekkoa, se voisi olla tuntuvampi muutos?
Aktiivijäsen
Tässä haetaan vaan laadukkaampaa keulaa tuon nykyisen tilalle ja tuollainen 27.5" sattui tulemaan sopivaan hintaan vastaan.
Aktiivijäsen
Hyvä pointti. Tosin kuski on 30 kiloinen, niin tuo sag on vähän häilyvä käsite. 15-20% sägillä keula pohjaa isommissa hypyissä, kun painetta on niin vähän ja tokeneita ei tuo nykyinen 29" keula ota vastaan. Tähän asti on menty sunnilleen rokkarin apin suosittelemilla paineilla ja alamäkihommissa on jäänyt se 20-30mm joustoa "reserviin".
Tuota 27.5" keulaa saisi pidennettyä vielä 10mm ja sille kelpaa tokenit, niin sehän voisi olla ihan kokeilemisen arvoinen juttu.
Vanha jäärä
No sehän muuttaa tilannetta.
Kevyelle kuskille ei aina saa ihan helposti säädettyä keuloja, vaimennukset saattaa olla vähän tönkköjä tehtaalta tullesss.
Keulat joissa säädettävät plus ja miinus ilmakammiot on hyviä ja onhan esim DVO:n Diamond -keulassa on säädettävä negatiivijousi mutta siinä säätövara ei taida riittää 30 kiloiselle.
Aktiivijäsen
Joo, aika hankalaa on löytää hyvät säädöt. Iskarin kanssa on ihan samat haasteet. 15% sagilla mennään, että ei pohjaa hypyissä, vaikka siellä on 2 tokenia sisällä.
Vakiovieras
Meni nyt ohi mikä iskari on kyseessä, mutta jos vähentäisit painetta ja lisäisit comp-vaimennusta?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit