Sivu 140 / 140 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4090130138139140
Näyttää tulokset 4.171 - 4.184 / 4184

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #4171
    Pakko kysyä täältä kun ei tunnu netistä saavan tietoa, eli:
    Olen nyt vuoden ajellut pyörälläni, jossa on Rokkarin judy silver tk solo air keula. Keula ei enää riitä tekniseen ajoon joten ajattelin ostaa uuden. Uusi keulani jonka ostin on rokkarin 35 gold rl. Ongelmana tässä on se että vanhassa keulassani akselin koko on 9mm • 100mm ja tässä uudessa 15mm • 110. Mitä teen kiekolle että saan tuon uuden keulan akselin siihen mahtumaan.

    Arvostan jos vastaatte!

  2. #4172
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    70
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Penamtb Katso viesti
    Pakko kysyä täältä kun ei tunnu netistä saavan tietoa, eli:
    Olen nyt vuoden ajellut pyörälläni, jossa on Rokkarin judy silver tk solo air keula. Keula ei enää riitä tekniseen ajoon joten ajattelin ostaa uuden. Uusi keulani jonka ostin on rokkarin 35 gold rl. Ongelmana tässä on se että vanhassa keulassani akselin koko on 9mm • 100mm ja tässä uudessa 15mm • 110. Mitä teen kiekolle että saan tuon uuden keulan akselin siihen mahtumaan.

    Arvostan jos vastaatte!

    Vanha etukiekkosi ei välttämättä sovi uuteen keulaan ilman navan vaihtoa. Kiekkoon voi olla saatavilla ns. muutossarjoja eri akselistandardeille. Tarvitset napaan 15mm boost akselille sopivat päätyholkit sekä jarrulevyn ja navan väliin tulevan boost shimmin jotta etukiekko voi tässä toimia. Jos Sopivaa muunnossarjaa ei löydy joudut vaihtamaan etukiekon tai vähintään navan jotta saat uuden keulan käyttöön.

  3. #4173
    Liittynyt
    11/2018
    Viestit
    184
    Jos vanha keula on tosiaan perus 9mm pikalinkku-akselilla, niin tuskin siitä 15mm läpiakselia saa muunnettua.
    Pelkän navan vaihto töineen ei kannata, uuden kiekon saa halvemmalla.

  4. #4174
    Kiitos vastauksista! Täytyypi lähteä kiekko kaupoille

  5. #4175
    Liittynyt
    04/2020
    Viestit
    40
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laars Katso viesti
    Tässä on nähdäkseni oikea manuaali:
    https://www.servicearchive.sram.com/..._c_english.pdf

    Tuon mukaan siellä pitäisi vaahtomuovit olla. Ei niistä ainakaan haittaa ole, jos ne sinne laitat.
    Alajalkoihin 15wt öljyä vaimentimen puolelle 5ml ja jousen puolelle 10ml.
    https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/729...il-15wt-120-ml
    Rasvaksi ostat Slick Honeytä tai Sramin butteria:
    https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/730...am-butter-29ml

    Jos tarkoitat noita kuvassa näkyviä ns. lukkorenkaita urassa tuolla pölytiivisteen alla, niin ainakin omaan silmään nuo näyttää siltä, että noita ei ole tarkoitus irroittaa. Tuon viistetyn kohdan perusteella veikkaisin, että ovat varmistamassa, että liukuholkit/sovitteet ei pääse pois paikoiltaan tms.
    Ei niitä kannata liikaa miettiä. Jousi ulos, putsaus/rasvaus, takaisin kiinni. Alajalkoihin foamit ja uudet pölytiivisteet, foamit liotat öljyssä, pölytiivisteisiin laitat rasvaa. Öljyt alajalkoihin. Samalla voisit toki vaihtaa vaimenninpuolen öljyt.
    Paketti kasaan ja ajoa.
    Kiits, kyllä näillä jo pitäisi pärjäillä. 15wt öljyä mulla jo olikin, mutta en huomannut aiemmin tuota rasvapuolta miettiä. Omaan Judyyn käytin pölytiivisteille bike greasea, mutta tuskin siitä suurta vahinkoa koituu. Pitää tilailla kuitenkin kunnollista tulevia huoltoja varten.

  6. #4176
    Heittäkäähän mielipiteitä, että mikä seuraavista vaihtoehdoista kuulostaisi järkevimmältä tavalta hoitaa jousituksen huolto:

    Kokosin uuden pyörän ja silloisen saatavuuden takia ostin siihen täyshuoltamattoman 29" 2018 rct3 lyrikin. Tein samointein alajalkahuollon ja nyt olen suunnitellut sen täyshuoltoa. Sain tässä kuitenkin vanhasta pyörästä hajonneen keulan tilalle uuden 27,5" lyrik selectin (vanhaan pyöräänkin on jo nyt välissä hankittu keula myyntiä varten).

    Vaihtoehtoine olen pyöritellyt seuraavia:

    1. Huollan tuon 29" keulani ja myyn takuukeulan. Huoltokamat maksaa n. 100e ja takuukeulasta ehkä sen 400e saisi, tai sitten ei. Tässä kiinnostaisi säästetty raha, mutta toisaalta käteen jäisi edelleen useamman vuoden röykkyytetty keula. Mikä yleensä on suunnilleen keulan järkevä toiminnallinen käyttöikä, että sitä kannattaa vielä huoltaa? 7v? 10? yli 10? Charger-damppereita ei ole ennen ollut, joutuuko normaalisti koko dampperin vaihtamaan (päivittämään) jossain vaiheessa?

    2 Vaihdan huoltamattoman 29" keulan ja takuukeulan alajalat päikseen. Myyn huoltamattoman. Siitä varmaan voisi vielä jonkun 200e saada, tai sitten ei. Tässä houkuttelee se, että saisi sitten ihan ajamattomat sisälmykset keulaan ja jotain rahaakin jäisi käteen. Asia mikä tässä epäilyttää on se, että miten alajalkojen kuluminen vaikuttaisi kokonaisuuteen? Kannattako lähteä uutta ja vanhaa sekoittelemaan?

    3. Myyn molemmat. Noista ehkä saisi juuri sen verran, että saisi uuden 29" lyrik selectin (n. 600e), mutta eipä tuosta sitten ylimääräistä jäisi.

    Mietintä saattaa kuulostaa hassulta, mutta sitä suuremmalla syyllä otan mielelläni mielipiteitä vastaan

  7. #4177
    Liittynyt
    11/2018
    Viestit
    184
    En nyt tarkistanut, mutta äkkiseltään sanoisin, että 27.5" ja 29" alajalkoja ei voi vaihtaa päittäin noin vain. Myös ilmajousi ja vaimentimen puoli ovat eri mittaisia. Joku voi vahvistaa?

    Ei kai huolto-osat 100e maksa? Jos maksaa, niin huollatat ihan liikkeessä ~130-140e.
    Käyttöikää on hyvin vaikea määritellä, riippuu miten on käytetty, huollettu jne. Kyllä 2018 keulalla on vielä monta vuotta ajoa jäljellä. Ei damperia täydy päivittää, jos se ei hajoa tai ei halua uudempaa mallia.

    Lyrik Selectissä on aika perustason vaimennin. Itse varmaan tekisin niin, että huoltaisin tai huollattaisin toisen keulan ja myisin molemmat priimakunnossa.
    Ostaisin vaikka tällaisen:
    https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-boost-953156
    tai RS Zebin.

  8. #4178
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laars Katso viesti
    En nyt tarkistanut, mutta äkkiseltään sanoisin, että 27.5" ja 29" alajalkoja ei voi vaihtaa päittäin noin vain. Myös ilmajousi ja vaimentimen puoli ovat eri mittaisia. Joku voi vahvistaa?

    Ei kai huolto-osat 100e maksa? Jos maksaa, niin huollatat ihan liikkeessä ~130-140e.
    Käyttöikää on hyvin vaikea määritellä, riippuu miten on käytetty, huollettu jne. Kyllä 2018 keulalla on vielä monta vuotta ajoa jäljellä. Ei damperia täydy päivittää, jos se ei hajoa tai ei halua uudempaa mallia.

    Lyrik Selectissä on aika perustason vaimennin. Itse varmaan tekisin niin, että huoltaisin tai huollattaisin toisen keulan ja myisin molemmat priimakunnossa.
    Ostaisin vaikka tällaisen:
    https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-boost-953156
    tai RS Zebin.
    Nopeasti kun internetissä seikkailin niin löysin keskustelua, että vaihtaminen voisi olla mahdollista. Tuo on toki hyvin oleellinen asia selvittää, jos tuota harkitsisi.

    Dampperin päivittämisellä oikeestaan juuri tarkoitin tuota hajoamista. Ei tosiaan ole noista patruunosita kokemusta, alkavatko vuotaa iän myötä?

    Huoltosetti oli sisältäen ilmauskitin, mikä toki sitten jää käyttöön myöhemminkin. Yllättävän kalliita tuohon B1 debonair- malliin tuntuvat olevan kun suurimmassa osassa 60-90e + postit, bike discountista löytyi nyt 48e + postit. Aluksi mietin, että mikäli tuon huollan niin teen sen liikkeessä. Nyt kuitenkin olen jäänyt vähän miettimään, että mitä nuo täyshuollot sisältävät. esim Bas-shopissa huolto alkaen 129e ja debonari/charger- yhdistelmällä +40e. Tuolla hintaa askartelee mieluummin itse. Pitänee laitella vähän viestiä varmaan noihin huoltoliikkeisiinkin, että mitä noihin alkaen- hintoihin tarkalleen kuuluu. Entistä MoCo-keulaa huolsin itse. Varmaan tuohon chargeriinkin pitäisi öljyt vaihtaa / ilmata.

    Laarsille kiitos vastauksesta

  9. #4179
    Liittynyt
    11/2018
    Viestit
    184
    Fillariosa veloitti nyt syksyllä 135e Chargerilla varustetun RS Piken huollosta. Itse olen myös yleensä huoltanut, mutta tuon Chargerin ilmauksen päätin nyt jättää toisaalle.

    Tuosta löytyy osakoodit 2018 Lyrikille:
    https://www.servicearchive.sram.com/..._-_rev_f_0.pdf
    ja tästä 2020/2021:
    https://www.servicearchive.sram.com/..._-_rev_h_1.pdf

    Siitä voi verrata täsmääkö osakoodit

  10. #4180
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kasperijanne Katso viesti
    Kokosin uuden pyörän ja silloisen saatavuuden takia ostin siihen täyshuoltamattoman 29" 2018 rct3 lyrikin. Tein samointein alajalkahuollon ja nyt olen suunnitellut sen täyshuoltoa. Sain tässä kuitenkin vanhasta pyörästä hajonneen keulan tilalle uuden 27,5" lyrik selectin (vanhaan pyöräänkin on jo nyt välissä hankittu keula myyntiä varten).

    2 Vaihdan huoltamattoman 29" keulan ja takuukeulan alajalat päikseen. Myyn huoltamattoman. Siitä varmaan voisi vielä jonkun 200e saada, tai sitten ei. Tässä houkuttelee se, että saisi sitten ihan ajamattomat sisälmykset keulaan ja jotain rahaakin jäisi käteen. Asia mikä tässä epäilyttää on se, että miten alajalkojen kuluminen vaikuttaisi kokonaisuuteen? Kannattako lähteä uutta ja vanhaa sekoittelemaan?
    Lyrik uudistui -19 vuosimallissa (tuli saataville 18 kaudelle). Varmistaisin ainakin että käykö nuo senkään puolesta ristiin.

  11. #4181
    Ilmeisesti samat alajalat olleet noissa 2016 eteenpäin (samat joita käytetty myös nyt selecteissä), että sen puolesta noiden pitäisi käydä. Mitä nyt enemmän tutkin asiaa niin ei tuossa muuta pitäisi olla, mutta joustoa häviäisi korkeampien jalkojen takia n. 20mm. Taitaa olla fiksuinta, että huollan nyt alkuun tuon nykyisen keulan ja ihmettelen sitten lisää.

  12. #4182
    Olen hankkimassa enismmäistä maastopyörääni n.1000€ budjetilla ja olen yrittänyt päästä sisään komponenttien maailmaan - ei helpoin tehtävä. Suhteellisen helposti löytyy komponenttien paremmuus järjestys.

    Mutta haasteellista on ollut saada käsitys mikä on todellinen vaikutus ja perehtymättömälle vaikea erottaa hifistelyä keskusteluista. Eniten mietityttää joustohaarukat. Olettaisin että kestävyys on yksi asia mikä määrittelee hyvän.

    Kaipaisin kuitenkin apua mitä ovat ominaisuudet joita (aloitteleva) kaipaa, mistä huomaa eron juurakkoisilla, ehkä pienissä hypyissä poluilla? Mistä syntyy satojen eurojen ero, eli huomaako aloittejila eroa 200€ ja 700€ haarukassa?

    Arvostan kovasti apua.

  13. #4183
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.076
    Kestävyys ei varsinaisesti taida olla yleensä ongelma. Ero tulee muista ominaisuuksista. Halvimmissa puuttuu herkkyyttä eli pienet terävät iskut tulevat enemmän läpi. Tai ihan keulaa paikallaan seisten kuormittaessa huomaa, että alkujousto liikkuu nykien. Tai jos ei ole liian tiukka niin onkin väljyyttä/välystä. Säätöjen puute myös estää yrittämästä muuttaa herkkyyttä tai ns. liian syvään sukeltelutaipumusta jne. Eroja on paluuvaimennuksessa, sen toiminnassa yleisesti tai säätömahdomlisuuksissa. Eli miten keula palaa pituuteensa iskujen jälkeen. Huonoimmissa pomppaa takaisin kuin hyppykeppi eikä pito ole hyvä eli rengas säily kiinni alustassa.

    Vain vähän kalleimmissa löytyy myös uusimmat jykevämmät vaihtoehdot ja paksummat liukuputket. Kevyessä ajossa ja kevyellä kuskilla riittää heppoisemmat mallit mutta painava kuski saattaa huomata eron kun vertaa 30- 32 mm keulan tuntumaa 35 tai ihan uusimpiin 38 mm malleihin. Tämä korostuu myös vasta, kun keulan joustomatkakin on pidempi, 150 mm tai enemmän. Mutta lyhyempikin keula jossa vain 30-32 mm putket antaa periksi jo havaittavasti ihan kunnon etujarrulla tehdyssä jarrutuksessa.

    Ja vielä yksi huomio, että edullisimpia ei välttämättä saa myöskään säädettyä niin, että keulan sagi eli painauma olisi normi ajoasennossa kohdillaan ja samalla keulalla voisi pahimmissa maastonkohdissa hyödyntää koko sen joustomatkan. Joko jää paljon josutoa käyttämättä tai vastaavasti menee pohjaan liian pienistä iskuista.

    Edit.
    Esimerkkejä omasta kokemuksesta.
    Grand Canyon cf takajäykässä maasturissa mulla on 100 mm Rock shox Sid ja onkohan siinä 30 mm putket. Sidit on kalliin pään xc-keuloja. Hyviä, kevyitä mutta rankkaan ajoon vähän heppoisia. Ei siis valittamista muuten mutta ihan rankan jarrutuksen kun tekee, niin huomaa kuinka keula taipuu.

    Täpärissä on Rock shox Pike 150 mm. Piket on myös näitä selvästi paremman pään keuloja. Mulla perustason säätöjen rl malli. 35 mm liukuputket ja Pike on tarkoitettu trailiajoon, vähän rankempaankin. Toiminut hyvin, perusmallin säädötkin riittää, pidennettävissä ja lyhennettävissä edukkaasti ja vaimenninpuolta voi päivittää halutessaan kalliimmaksi.

    Pojan takajäykässä Radon Craggerissa 130 mm Rock Shox Gold 35 mm. Selvästi edullisempi mutta ei kai ihan halvin mahdollinen. Herkkyys on selvästi heikompi kuin Pikessa vaikka vaihdoin yhtä hyvät uudet skf huulitiivisteet ja uudet öljyt. Tai herkistyi vähäksi aikaa mutta palasi vähän nihkeäksi aika pian. Putket kuitenkin 35 mm ja tuntuu ihan jämäkältä kovempaankin ajoon. Mutta vauhdikkaammin kun painelee kunnon kivikkoista alamäkipolkua, niin selvästi huonommin toimii kuin Pike. Toki joustomatka 20 mm lyhyempi. Gold-Keula ei kai ole myöskään pidennettävissä ilmaruotoa vaihtamalla.
    Säätöjä pystyy silleen ihan ok tekemään, että ilmanpaineella sagi sopivaksi ja aika hyvin joustomatkan pystyn hyödyntämään.

  14. #4184
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.725
    Eli lyhyesti eroina on käytännössä herkkyys, vaimentimen toiminta ja säädettävyys.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •