Sivu 141 / 141 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 41 91 131 139 140 141
Näyttää tulokset 4.201 - 4.221 / 4221

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #4201
    Kiitos, oli liian yksinkertainen ratkaisu kun ei tullut heti itselle mieleen. Paineet kun laski pois niin kääntyi ihan käsineen.

  2. #4202
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    126
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wiljam Katso viesti
    ^ Koita Benny pumppailla keulaa paluuvaimennuksen säätö melkein kiinni asennossa. Vaimentimen öljyt löytävät ilmeisesti paremmin paikkansa tuolla tavalla. Sain ainakin oman RST keulan kurlaukset kuriin tuolla menetelmällä.
    Kokeillaan! Kiitti vinkistä

  3. #4203
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    126
    ^
    Paluuvaimennus säädettynä hitaimmalle, muutaman pumppauksen jälkeen kurlaus loppuu kokonaan. Nopeimmassa asennossa kurlaus alkaa muutaman pumppauksen jälkeen taas uudestaan. Jos pitää tuossa välillä, niin mitä hitaammalla niin sitä vähemmän kurlaa

    Kai se vaan on tollanen...

  4. #4204
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    95
    ^ Voisko kuitenkin olla, että on liian vähän öljyä? Lukittuuko keula, kun sisäänpäinvaimennuksen kääntää kiinni?

  5. #4205
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    126
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wiljam Katso viesti
    ^ Voisko kuitenkin olla, että on liian vähän öljyä? Lukittuuko keula, kun sisäänpäinvaimennuksen kääntää kiinni?
    Toi itselläkin kävi mielessä, mutta Sramin huolto-ohjeen mukaan laitoin öljyt. Laatu ja määrä pitäisi olla oikein.

    Lukittuna keula painuu ~10mm sisään.

    Se on oletettavasti kurlannut uudesta alkaen...~200km ajettuna ostettiin toi fillari missä se on kiinni ja samaa meteliä piti silloinkin.

  6. #4206
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    95
    ^ Oman RST keulan huolsin myös ohjeen mukaan oikealla öljymäärällä. Silti keula kurlasi, eikä lukittunut kunnolla. Lisäsin öljyä aina 5 ml kerrallaan ja testasin toiminnan. Kaksi kertaa laitoin lisää öljyä, jonka jälkeen keula rupesi toimimaan niin kuin pitääkin. 5 ml kertalisäys voi toki jollekin keulamallille olla jo liikaa. Öljyn lisäys on helppoa keula paikallaan, edes ilmapuolta ei ole pakko tyhjätä. Huolehtii vain, että vaimenninpuolen korkin seutu on puhdas ja irrottaa korkin ja lisää öljyä.

  7. #4207
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    102
    Miten voisi tarkistaa Foxin takaiskarin typpipuolen paineen tason? Huolsin iskarin kokonaisuudessa ja pumppailin paineet takaisin +350 psi tasolle. Neulan poisotossa tulee tietenkin ilmaa, mutta epäselväksi jäi tuleeko se pumpusta vai iskarista ja mitä jäi iskarin sisälle. Jos pumpun työntää takaisin niin ilmaa menee pumppuun ja paineet on jotain muuta mitä oli iskarin sisällä. Nokkela kaveri tietenkin mittailisi pumpun tilavuudet ja laskisi asian, mutta olisiko jotain helpompaa keinoa?

  8. #4208
    Liittynyt
    06/2015
    Viestit
    89
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kharik Katso viesti
    Miten voisi tarkistaa Foxin takaiskarin typpipuolen paineen tason? Huolsin iskarin kokonaisuudessa ja pumppailin paineet takaisin +350 psi tasolle. Neulan poisotossa tulee tietenkin ilmaa, mutta epäselväksi jäi tuleeko se pumpusta vai iskarista ja mitä jäi iskarin sisälle. Jos pumpun työntää takaisin niin ilmaa menee pumppuun ja paineet on jotain muuta mitä oli iskarin sisällä. Nokkela kaveri tietenkin mittailisi pumpun tilavuudet ja laskisi asian, mutta olisiko jotain helpompaa keinoa?
    Itse tappelin vastaavan asian kanssa rockshoxin iskarien kanssa. En keksinyt mitään tapaa tuota painetta varmentaa, vaikka koitin 3 eri adapterilla ja vaihdoin schrader venttiilin uuteen, joka kerta ifp paine tippui alemmaksi kun pumpun ruuvasi uudelleen kiinni. Ei onneksi vuotanut aina kaikkea pihalle vaan aina X määrää, joten laitoin vähän reilummin ja oletin että paine tippuu abaut oikealle tasolle.

    En ainakaan yhden kauden parkki ajeluiden perusteella huomannut mitään oireilua RS superdeluxe Coilin kanssa.

    Myös perus ilma deluxen kanssa tappelin jossa vaadittiin muistaakseni 450psi ifp:lle. Sama homma ja ei ainakaan perästäpäin ole kuulunut että iskari ei olisi toiminut kun sen eteenpäin myin...

    Mitä IFP paineista koitin opiskella ja tutkia, ei se paine ole niin justiinsa ja tarkka, kunhan sitä painetta vaan on "tarpeeksi"....Joskus 10 vuotta sitten on iskareista porukka koittanut säätää iskarin toimintaa ifp:n painetta säätäen mutta se on nähtävästi jäänyt historiaan koska sillä ei kovin isosti iskarin toimintaa pysty säätämään. Joku iskari guru voinee korjata jos on tarkempaa tietoa.

    Jos joku näitä on paljon huoltanut niin ehkä niillä joku keino kyseiseen ongelmaan on...

  9. #4209
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.524
    Jos pumppu toimii niin eikai sieltä pumpattavasta kohteesta mitään karkaa? Ihan normaalia noi suhinat pumppua irroittaessa. En kyllä ifp tai typpejä ole pumppaillu..

  10. #4210
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    3.208
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambolo Katso viesti
    Jos pumppu toimii niin eikai sieltä pumpattavasta kohteesta mitään karkaa? Ihan normaalia noi suhinat pumppua irroittaessa. En kyllä ifp tai typpejä ole pumppaillu..
    No mulla 3 eri iskaripumppua ja sellasta ei ole vielä sattunut millä ei paine pikkasen tippuisi uudelleen mitattaessa, mutta oletus on, että sisälle jää oikea paine.

    esim.Etuiskarista pumppaat 108 psi ja otat pumpun irti ja laitat takaisin on 105psi. Takaiskariin 300 psi, ni takasin laitettaessa on 285psi. Oletettavasti paine tippuu vasta, kuin ruuvaa pumpun uudelleen kiinni, koska pumppu täyttyy, mutta itse käytän tuota lukemaa, koska se on ainoa luku mikä on mitattavissa myöhemmin.

    Esim huoltaessa ennen huoltoa katsot pumpulla, että paine 285psi ja huollonjälkeen pumppaat 285psi, niin oletettavasti olet pumpannut vähemmän painetta, koska seuraavan kerran pumppu ei anna lukemaa 285 vaan esim 270psi. Erillinen pieni tilavuuksinen pikku mittari voisi olla tuossa suhteessa parempi.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  11. #4211
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    126
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wiljam Katso viesti
    ^ Oman RST keulan huolsin myös ohjeen mukaan oikealla öljymäärällä. Silti keula kurlasi, eikä lukittunut kunnolla. Lisäsin öljyä aina 5 ml kerrallaan ja testasin toiminnan. Kaksi kertaa laitoin lisää öljyä, jonka jälkeen keula rupesi toimimaan niin kuin pitääkin. 5 ml kertalisäys voi toki jollekin keulamallille olla jo liikaa. Öljyn lisäys on helppoa keula paikallaan, edes ilmapuolta ei ole pakko tyhjätä. Huolehtii vain, että vaimenninpuolen korkin seutu on puhdas ja irrottaa korkin ja lisää öljyä.
    Olet varmasti oikeilla jäljillä. Jotenkin on munaskuissa kanssa semmonen fiilis, että toi 10mm painuma lukittuna on kasaan puristuvaa ilmaa. Riskihän siinä on laittaa liikaa öljyä ja pohjatessaan tuo sitten räjähtää

    Täytyypä kuitenkin kokeilla varovasti vekslailla tuota öljymäärää.

    Kiitos vinkistä!

  12. #4212
    Olen ollut aina siinä käsityksessä, että irroittaessa pumppua se suhaus tulee pumpun letkusta, mutta pumppua uudlleen kiinnittäessä pumpun letku täyttyy iskarista. Tuota vois ehkä kompensoida sillä, että ruuvaa letkun osittain kiinni ja pumppaa letkuun paineen ja vasta sitten ruuvaa kiinni asti.

  13. #4213
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambolo Katso viesti
    Jos pumppu toimii niin eikai sieltä pumpattavasta kohteesta mitään karkaa? Ihan normaalia noi suhinat pumppua irroittaessa. En kyllä ifp tai typpejä ole pumppaillu..
    Tässä siis vedetään neula kumitulpan läpi pois ja samalla pitäisi kiristää päälle tulppamutteri. Uudelleen mitattaessa paineet on murto-osan pumpatusta. Tuo kumitulppaventtiili joka lävistetään injektioneulalla aiheuttaa pientä epävarmuutta tapahtumaan. Paineet kun on vielä pumpun asteikon ylärajassa. Jousipaineiden säädössä myös ilmat pihahtaa pumpusta ulos, mutta siinä on luotto schrader-venttiilin toimintaan korkeampi. Toistojen teko oikealla venttiilillä on helpompaa, kun kumitulppa pitäisi uusia joka reijityksen jälkeen.

  14. #4214
    Liittynyt
    03/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    678
    Huoltelin tuossa omaa Rockshox Yari RC:tä (2019 160mm debonair). Vaihdoin öljyt vaimenninpuolelle (Yamalube 5W:tä n. 180ml) ja alajalkoihin 10ml kumpaankin Rockshoxin 0W-30:a ja Srammin butteria. Ongelmana on että nyt saa kääntää paluuvaimennusta mielestäni muutaman naksun enemmän kuin aiemmin. Onko näissä 5W -öljyissä eroja vai olisiko paluuvaimennuspuolella jotain häikkää? Paluuvaimennus kuitenkin säätyy ihan loogisesti: täysin kilpikonnalla se on jo liian hidas.

  15. #4215
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    3.208
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Anaxagore Katso viesti
    Huoltelin tuossa omaa Rockshox Yari RC:tä (2019 160mm debonair). Vaihdoin öljyt vaimenninpuolelle (Yamalube 5W:tä n. 180ml) ja alajalkoihin 10ml kumpaankin Rockshoxin 0W-30:a ja Srammin butteria. Ongelmana on että nyt saa kääntää paluuvaimennusta mielestäni muutaman naksun enemmän kuin aiemmin. Onko näissä 5W -öljyissä eroja vai olisiko paluuvaimennuspuolella jotain häikkää? Paluuvaimennus kuitenkin säätyy ihan loogisesti: täysin kilpikonnalla se on jo liian hidas.
    On niissä ja nyt varsinkin kun voi olla vielä kylmää, ni ero korostuu. Esim tuollaisia taulukoita kannattaa vilkuilla. Itse laitoin pikeen Silkolenen 2.5W, ni siihen loppu pakkasessa jymähtäminen. Orkkis oli muistaakseni 3w Rockarin omaa.
    https://www.peterverdone.com/wiki/in...spension_Fluid

    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  16. #4216
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antza44 Katso viesti
    No mulla 3 eri iskaripumppua ja sellasta ei ole vielä sattunut millä ei paine pikkasen tippuisi uudelleen mitattaessa, mutta oletus on, että sisälle jää oikea paine.

    esim.Etuiskarista pumppaat 108 psi ja otat pumpun irti ja laitat takaisin on 105psi. Takaiskariin 300 psi, ni takasin laitettaessa on 285psi. Oletettavasti paine tippuu vasta, kuin ruuvaa pumpun uudelleen kiinni, koska pumppu täyttyy, mutta itse käytän tuota lukemaa, koska se on ainoa luku mikä on mitattavissa myöhemmin.

    Esim huoltaessa ennen huoltoa katsot pumpulla, että paine 285psi ja huollonjälkeen pumppaat 285psi, niin oletettavasti olet pumpannut vähemmän painetta, koska seuraavan kerran pumppu ei anna lukemaa 285 vaan esim 270psi. Erillinen pieni tilavuuksinen pikku mittari voisi olla tuossa suhteessa parempi.
    No voihan sitä lukemaa käyttää, mutta eri se on mitä sielä oikeasti on. Tosin mitää painelukuja nyt ei välttämättä edes tarvi jos käyttää sagia mittarina. En ole ite noista ressannu enkä pumppaa ite mitenkään ylimääräistä sen takia että pumppua liitettäessä näyttäis sitä lukua mitä tavoitteli.

  17. #4217
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.991
    Sagi ja tai joustomatkan käytön tarkastelu pätee (toimii) keulan ja iskarin normaaliin pumppaukseen. Alkuperäinen kysyjä teki huoltoa takaiskariin eikä kyse ollut sagiin vaikuttavasta paineen pumppaamisesta. Siksi hän yrittää saada varmistettua, että paine on suunnilleen se mitä kuuluu. Tavallisella letkullisella iskaripumpulla se ei tosiaan onnistu. Ellei ennen huoltoa tietäisi paineen olevan oikea ja pystyisi ennen paineiden poistoa ylempänä kerrotulla tavalla pumpun kiinnittämällä arvioimaan paljonko se kertaalleen pumpun kiinnittäminen pudottaa painetta. Eli huollon valmistuttua pumppaa sellaset paineet että yhden irroituksen ja uudelleen kiinnityksen jälkeen paine on sama kuin ennen huoltoa pumpun kiinnittäessä.

  18. #4218
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.524
    Joo mutta noi iskarit ja sägit hyppäs tuola mukaan myös ja todella usein näkee kun porukka ressailee miks iskari paineet näyttää eri lukemaa kun tarkistaa pumpulla paineet, niin halusin sen takia asian ottaa esille. Eihän noihin ifp juttuihin välttämättä perus iskaripumppu edes riitä.

  19. #4219
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    356
    Shockcraftilta saa muuten normi schrader venttiiliä sen IFP kumitulppa-neulaviritelmän tilalle Foxin iskareihin.
    https://www.shockcraft.co.nz/faux-if...hockcraft.html

  20. #4220
    Oisko vinkkejä, vaihdoin marzocchi z2 alajalkoihin öljyt, ilmapuolelle Fox w20 10ml ja vaimennin puolelle Fox w5 40ml, ilmat sisään ja keula kasaan, nyt vaikka laittaisi 100psi painetta niin meinaa lyödä pohjaan 78kg kuskilla eli jotain vikaa on. Mitä vois koittaa tehdä? Ei ole auttanut vaikka kuin on pumpannut keulaa.

  21. #4221
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti N-K Katso viesti
    Shockcraftilta saa muuten normi schrader venttiiliä sen IFP kumitulppa-neulaviritelmän tilalle Foxin iskareihin.
    https://www.shockcraft.co.nz/faux-if...hockcraft.html
    Tämähän olisi näppärä nippeli, pitää harkita jos ei ala toimimaan kumitulpilla. Ei tuota ilmeisesti paljoa muuten saa todennettua kuin laittamalla paikallaan ja kokeilemalla. Pitäisi kolista läpi nopeissa iskuissa, jos ei ole paineet kunnossa...

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •