Sivu 139 / 139 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3989129137138139
Näyttää tulokset 4.141 - 4.154 / 4154

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #4141
    Liittynyt
    07/2016
    Paikkakunta
    Nummela
    Viestit
    115
    Onnistuu ilman liittimiä. Mulla on apteekista ostettu muutaman euron 10-50ml ruiskuja tuota varten ja aivan hyvin pelittää.
    MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
    Yeti tribe member

  2. #4142
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    80
    Joo apteekista ruisku ja jos haluaa niin siihen päähän vielä pätkä muoviletkua.

  3. #4143
    Liittynyt
    03/2019
    Paikkakunta
    Lieto
    Viestit
    119
    En ehtinyt vielä öljyn annosteluvaiheeseen, kun onnistuin jo ryssimään Toisen puolen stefasta lähti irti tuo stefan sisä-/alapuolella oleva vieterin näköinen lukko(?)rengas, jota en varmastikaan saa takaisin paikoilleen ilman, että otan koko stefan irti.... Ja kun stefan joskus saa tuosta revittyä irti, niin lienee fiksuinta uusia koko stefa samalla, koska stefan irrottaminen tuntuu vaativan kohtuu paljon voimaa. Yritin kammeta stefaa irti muovisella rengasraudalla, mutta ei tuo kyllä liikkunut mihinkään suuntaan. Mahdanko tehdä jotain väärin, vai pitääkö minun vain vaihtaa vääntöväline vähemmän vääntyvään versioon tai käyttää enemmän voimaa?

    Toinen kysymys on, että pystyykö tuon uuden stefan asentamaan ilman tuota RockShoxin omaa erikoistyökalua? Jos ei pysty, niin sitten kiikutan keulan huoltoon ja saavat hoitaa tuon asentamisen siellä

    E: jälleen pienen itseopiskelun jälkeen totesin, että 1) vääntämiseen tarvii jäykemmän vivun ja enemmän voimaa --> nyt on stefa irti ja 2) kiinnittäminen on mahdollista myös ilman erikoistyökalua.
    pkuitune muokkasi tätä : 18.11.2020 at 16.46

  4. #4144
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.640
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pkuitune Katso viesti
    En ehtinyt vielä öljyn annosteluvaiheeseen, kun onnistuin jo ryssimään Toisen puolen stefasta lähti irti tuo stefan sisä-/alapuolella oleva vieterin näköinen lukko(?)rengas, jota en varmastikaan saa takaisin paikoilleen ilman, että otan koko stefan irti.... Ja kun stefan joskus saa tuosta revittyä irti, niin lienee fiksuinta uusia koko stefa samalla, koska stefan irrottaminen tuntuu vaativan kohtuu paljon voimaa. Yritin kammeta stefaa irti muovisella rengasraudalla, mutta ei tuo kyllä liikkunut mihinkään suuntaan. Mahdanko tehdä jotain väärin, vai pitääkö minun vain vaihtaa vääntöväline vähemmän vääntyvään versioon tai käyttää enemmän voimaa?

    Toinen kysymys on, että pystyykö tuon uuden stefan asentamaan ilman tuota RockShoxin omaa erikoistyökalua? Jos ei pysty, niin sitten kiikutan keulan huoltoon ja saavat hoitaa tuon asentamisen siellä

    E: jälleen pienen itseopiskelun jälkeen totesin, että 1) vääntämiseen tarvii jäykemmän vivun ja enemmän voimaa --> nyt on stefa irti ja 2) kiinnittäminen on mahdollista myös ilman erikoistyökalua.
    Olisin ehdottanut sopivankokoista hylsyä. Miten muuten laitoit paikalleen? Menikö varmasti pohjaan?

  5. #4145
    Liittynyt
    03/2019
    Paikkakunta
    Lieto
    Viestit
    119
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kanuuna Katso viesti
    Olisin ehdottanut sopivankokoista hylsyä. Miten muuten laitoit paikalleen? Menikö varmasti pohjaan?
    Kiintoavaimella (+ rätti avaimen ja haarukan välissä) sain kammettua stefan irti. Takaisin painelin sormin tätä videota mukaillen, kohdasta 6:45 eteenpäin: https://www.youtube.com/watch?v=eFuae_DNimQ . Silmämääräisesti näyttäisi olevan "pohjassa" tai yhtä syvällä kuin toisen puolen stefa, johon en ole koskenut.

    https://www.youtube.com/watch?v=A7BLV27fs9Y Tässä videossa tosiaan mainittiin tuo hylsyn käyttäminen stefan naputtelussa... Sitäkin voisi kokeilla

  6. #4146
    Jos ei ole rockshoxin "työkalua" eli sitä muovipötkylää, niin uuden stefan saa painettua paikalleen vaikka millä, esimerkiksi irti otetulla vanhalla stefalla. Stefaa ei kuitenkaan kuulu painaa pohjaan asti, sillä muutoin ei ole enää tilaa vaahtomuovirenkaalle.

  7. #4147
    Liittynyt
    03/2019
    Paikkakunta
    Lieto
    Viestit
    119
    Nyt minua ihmetyttää tuo vaimentimen toiminta (rebound damper). Eikös tuon sauvan pitäisi pohjaan painamisen jälkeen palautua takaisin täyteen pituuteensa? Nyt näin ei tapahdu, vaan sauva jää pohjaan (minulla on siis tuo haarukka edelleen kahdessa osassa, eli pääsen painelemaan erikseen ilmajousen ja vaimentimen sauvoja). Muutenkin tuon vaimentimen liike tuntuu tosi tahmaiselta/pykältävältä ja äännekkäältä. Pykältävällä tarkoitan sitä, että vaimentimen sisällä oleva öljy ei vaimenna sauvan liikettä koko matkalla, vaan noin 1/3 ennen "täyttä mittaa" eli täysin ulos vedettyä asentoa öljyn vaimennus lakkaa täysin, ääni muuttuu karheammaksi (ikään kuin metalli hankaisi vasten metallia) ja sauvan liike muuttuu nykivämmäksi. Ikään kuin vaimentimessa olisi liian vähän öljyä... Mutta kyseessä on noin 50h ajettu Revelation-keula, jonka vaimenninta ei ole vielä kertaakaan huollettu.

  8. #4148
    Liittynyt
    07/2016
    Paikkakunta
    Nummela
    Viestit
    115
    Ei vaimennin palaudu itsekseen vaan joutuu vetää / työntää. Ei tosin olisi ensimmäinen kerta kun RC päästää öljyt alastefasta jalkaan ja vaimennus katoaa. Avoimen vaimentimen ominaisuus myös on, että öljymäärä vaihtelee keulan pituuden mukaan. Oikea tapa lisätä öljy on mitata öljynkorkeus Rokkarin ohjeen mukaan. Voi siis hyvin olla, että jos sulla on keula auki ja siinä käyttelet vaimenninta niin osa joustosta on ilman vaimennusta, koska öljymäärä on säädetty lyhyemmälle iskulle.
    MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
    Yeti tribe member

  9. #4149
    Liittynyt
    03/2019
    Paikkakunta
    Lieto
    Viestit
    119
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MTB Engineer Katso viesti
    Ei vaimennin palaudu itsekseen vaan joutuu vetää / työntää. Ei tosin olisi ensimmäinen kerta kun RC päästää öljyt alastefasta jalkaan ja vaimennus katoaa. Avoimen vaimentimen ominaisuus myös on, että öljymäärä vaihtelee keulan pituuden mukaan. Oikea tapa lisätä öljy on mitata öljynkorkeus Rokkarin ohjeen mukaan. Voi siis hyvin olla, että jos sulla on keula auki ja siinä käyttelet vaimenninta niin osa joustosta on ilman vaimennusta, koska öljymäärä on säädetty lyhyemmälle iskulle.
    Kiitos vastauksesta! Tuohon öljymäärään palatakseni.... Rokkarin oma ohje kertoo öljynkorkeudeksi 100-106 cm ja tilavuudeksi 155 ml ottamatta kantaa siihen, mikä tuo keulan iskun pituus on. Oletan kuitenkin, että iskulla ja sen pituudella tarkoitetaan tässä yhteydessä samaa asiaa kuin keulan joustomatkalla (omassani 130 mm mutta yläjaloissa on sagin määritysasteikko myös 140 mm joustomatkalle).

    Tuli myös mieleen, että huomasin kuukausi takaperin, että keula oli jäänyt käytössä painuneeseen asentoon eikä palautunut täyteen mittaansa. Uskoisin nyt, että tämä ilmiö ja tuo vaimentimen takkuaminen voisivat liittyä toisiinsa, jolloinka minun kannattaisi siis purkaa koko vaimennin osiin ja tehdä sille perinpohjainen remontti.

  10. #4150
    Liittynyt
    04/2018
    Viestit
    61
    Kysellääs täällä ongelmaan apua. Nykyisessä gravel-pyörässäni on tapered-haarukka, jonka tilalle olen haaveillut suoraa 1 1/8 haarukkaa, kun sopivat speksit täyttäviä tapered-haarukoita ei tunnu olevan olemassa. Minkäslaisia välikappaleita pitäisi uutta haarukkaa varten hankkia, jotta se asettuisi kaulaputkeen? Haussa on niin sanotusti edullisin toimiva ratkaisu.

  11. #4151
    Vaikkei tuo jousituskysymys olekaan, niin googlesta löytyy hakusanoilla "crown race reducer" sopivia osia. Yleensä hinta maksimissaan kympin luokkaa. Mutta esimerkiksi irtokuulalaakerien kanssa tuo alla oleva esimerkkiosa ei toimi, koska tuossa on asennusta helpottamaan tehty tuollainen katkaisu, jonka yli kuulat eivät oikein tykkää pyöriä.
    https://www.chainreactioncycles.com/...e/rp-prod92344

  12. #4152
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    21.629
    Tuossa yllämainitussa laakerin pitää olla yhteensopiva alakoolin viisteen kanssa (toisaalta eikö moni ole 45°?). Parempi olisi yleismallinen 1 1/8" -> 1.5" kaulaputken muunnin, jolloin käytetään laakerin omaa alakoolia.

    Niinku tämä (esimerkki Hope)


  13. #4153
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antsa41 Katso viesti
    Kysellääs täällä ongelmaan apua. Nykyisessä gravel-pyörässäni on tapered-haarukka, jonka tilalle olen haaveillut suoraa 1 1/8 haarukkaa, kun sopivat speksit täyttäviä tapered-haarukoita ei tunnu olevan olemassa. Minkäslaisia välikappaleita pitäisi uutta haarukkaa varten hankkia, jotta se asettuisi kaulaputkeen? Haussa on niin sanotusti edullisin toimiva ratkaisu.
    https://www.superstarcomponents.com/...bottom-set.htm
    Jos Type I on sopiva eli pyörässä ZS56, mulla olisi ratkaisu... tuli tilattua väärä alapää.

  14. #4154
    Liittynyt
    04/2018
    Viestit
    61
    Kiitokset avusta ja vinkeistä. JackOjan ehdottama ratkaisu vaikuttaisi järkevimmältä. Hecen tarjoama ZS56 ei tässä tapauksessa ole yhteensopiva.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •