Sivu 140 / 141 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 40 90 130 138 139 140 141 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 4.171 - 4.200 / 4221

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #4171
    Liittynyt
    04/2021
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    2
    tämän verran sain irti:

    Se on XCE HLO 28 -malli, jossa on kierrejousi ja 100 mm: n matka. Valitettavasti haarukassa ei ole lukitustoimintoa, mutta sillä on esikuormitustoiminto. Tämä tarkoittaa, että sinulla on jonkin verran säädettävyyttä

  2. #4172
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    54
    Onko normaalia että etuiskarissa on välystä,eli keulaa kun nostaa nii putkea tulee esiin 0.5-1cm about?
    Keulalla ajettu 250km noin.
    Ajossa tuntuu ehkä myös pientä lonksuntaa.

    Keulana FOX 34 Float Rhythm 29 E-Bike.

  3. #4173
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.000
    Toi ei ehkä ole välys nimeltään mutta ymmärrän mitä tarkoitat. Aivan uusimpia malleja lukuun ottamatta rockshox toimii myös noin. Onko liukuputkea silti ennen kuin nostat about ” luvattu” määrä näkyvissä? Ja onhan tuo pyörä aika painava eli pientä sisäänpainaumaa (sägiä) saattaa olla. En usko että keulasi on viallinen tuossa mielessä mutta lonksumisesta riippuen sellaista ei kuuluisi olla.

  4. #4174
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.000
    Huh mikä määrä ongelmia sulla on ollut parissa viikossa! Ranteet kipeytyy, vaihteet reistaa, iskaripumpusta epäilet ilman karkaavan, jarrut tarttis ilmata, hissitolppa ei nouse ja nyt keula rikki....

  5. #4175
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    527
    Ehkä typerä kysymys mutta pitäisi saada varmuus ennenkuin alan värkkäämään. Tällainen Yari löytyy 150mm pituisena https://trailhead.rockshox.com/en/specs/38t60639489

    Tuo keula tulee uuteen täpäriprojektiin johon pitäisi saada 180mm jousto. Tai siis ei välttämättä joustoa mutta pituutta (axel to crown) lisää. Eli kysymys on että lisääkö tuo ilmaruodon vaihto suoraan tuota mittaa?

    Tämän kitin ajattelin lyödä sisään:
    00.4019.932.000

    Air Spring Upgrade Kit - DebonAir 180mm (Includes DebonAirAssembly, sealhead) - LYRIK B1+/YARI A1+ (2016+)


  6. #4176
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    372
    ^Akselista kruunuun väli kasvaa kyllä mutta, pohjatessa menee yhtä syvälle kuin aiemminkin.

  7. #4177
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    54
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Huh mikä määrä ongelmia sulla on ollut parissa viikossa! Ranteet kipeytyy, vaihteet reistaa, iskaripumpusta epäilet ilman karkaavan, jarrut tarttis ilmata, hissitolppa ei nouse ja nyt keula rikki....
    Onko se joku ongelma sulle...?

    Ymmärtääkseni foorumin tarkoitus on myös että voi kysyä apua asioihin ihmisiltä joilla vuosien kokemus pyöräilystä tai kamppaillu samanlaisten ongelmien kanssa.

  8. #4178
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.000
    Häh, älä nyt hermostu. Etkö apua ole aika kivasti saanutkin ja useilta eri vastaajilta. Osui vaan korostetusti kohdallesi osunut yllättävän takkuinen alku pyöräsi kanssa silmiin, kun kävin vilkaisemassa aiempia viestejäsi jotta olisin nähnyt mistä pyörästä on tarkemmin puhe. Kirjoitit vain epyörä ja keulan mallin (ilman joustomatkaa).

    Edit. Mutta silti, vaikka satoja viestejä olen yli 15 vuoden aikana kirjoittanut neuvoina eri tilanteisiin ja eri kysyjien kysymyksiin (ja kysynyt toki neuvoja itsekin) en nyt ihan äkkiä muista toista jolle noin monta ongelmaa olis sattunut noin lyhyessä ajassa! Toivottavasti jatko on puolestaan sitäkin vikavapaampi.

  9. #4179
    Liittynyt
    12/2015
    Viestit
    54
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Häh, älä nyt hermostu. Etkö apua ole aika kivasti saanutkin ja useilta eri vastaajilta. Osui vaan korostetusti kohdallesi osuneet yllättävän takkuinen alku pyöräsi kanssa silmiin, kun kävin vilkaisemassa aiempia viestejäsi jotta olisin nähnyt mistä pyörästä on tarkemmin puhe. Kirjoitit vain epyörä ja keulan mallin (ilman joustomatkaa).
    Ah joo sori.
    Joo on tässä ongelmia ollut ja hyvin on vastauksia kyllä tullut,niillä olen yrittänyt ongelmia selvittää.
    Tuo keula pisti vaan silmään ku pyörää nostin ja vaihteiden suhteen en ole ongelmaa vielä saannut poistettua.

  10. #4180
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    527
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    ^Akselista kruunuun väli kasvaa kyllä mutta, pohjatessa menee yhtä syvälle kuin aiemminkin.
    Kiitos tiedosta. Eipä tuo haittaa. Suurempi haitta olisi vääristynyt geometria uudessa rungossa tai uuden 180mm keulan osto joka ei ole mikään halpa homma.

  11. #4181
    Liittynyt
    06/2015
    Viestit
    89
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti +€+ Katso viesti
    Kiitos tiedosta. Eipä tuo haittaa. Suurempi haitta olisi vääristynyt geometria uudessa rungossa tai uuden 180mm keulan osto joka ei ole mikään halpa homma.
    Siis kyllähän jos pidennät keulaa 150mm -> 180mm tulee geoon muutosta ?

    Keulakulma loivenee karkeasti 0.5 astetta per 10mm lisää joustoa, eli tuolla muutokslla keulakulma loivenee -1.5 astetta. BB nousee hieman, Satulakulma loivenee, reach lyhenee. yms...

  12. #4182
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.555
    Kuten +c+ aiemmin kirjoitti, tulee keula uuteen projektiin. Sitä en osaa ite sanoa onko kaikissa keuloissa samanpituiset putket, ainakin painatukset sägimittaukselle vaihtelee.

  13. #4183
    Liittynyt
    06/2015
    Viestit
    89
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambolo Katso viesti
    Kuten +c+ aiemmin kirjoitti, tulee keula uuteen projektiin. Sitä en osaa ite sanoa onko kaikissa keuloissa samanpituiset putket, ainakin painatukset sägimittaukselle vaihtelee.
    My bad, tuli luettua liian hätäseen ilman ajatusta

  14. #4184
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    527
    Jep. Eli uusi runko tulee 29" kokoisena jossa tarvitaan 580mm crown to axel pituus suunnilleen ettei geo mene ihan metsään. Haluaisin tuon Yarin hyödyntää ettei tarvi ostaa kallista uutta keulaa. Siksi kyselin siis. Rungon suositus on 160-180mm 29" keula niin seillaisenaan tuo 27,5+ 150mm keula jää aivan liian lyhyeksi.

  15. #4185
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    507
    Itselläni on (nykyään lähinnä kaupunkikäytössä olevassa) muutamia vuosia vanhassa Ghost:n Hybride Teru 2 pyörässä "SR Suntour SF 15 XCM 120 mm QR" oleva etuhaarukka, joka jo uutenakin oli "ei niin kauhean hyvä" ja nyt tilanne on se, että vaatisi kätännössä isomman huollon tai jopa korjauksen (jousitus takertelee erittäin pahasti, klappia löytyy vähän joka suuntaan ja jousitusta hieman kovempaa painettaessa ja sen palautuessa liukuputkeen jää ruosteista rasvajälkeä, eli haarukan sisälle on oletuksellisesti päässyt kosteutta), jota ei varmaankaan tuon hintaiseen halpishaarukkaan kannata tehdä.

    Kun en ole noihin haarukoihin ennemmin perehtynyt (saati vaihtanut), niin mitä tietoja tuosta vanhasta haarukasta pitää olla tiedossa että pystyy mahdollisti hankkimaan uuden joka sopisi paikoilleen ja geometria ei pahemmin muuttuisi nykyisestä.
    Ja tuli mieleen, että onko älyä hankkia vaikka jonkun käytettynä myymä parempilaatuinen keula jonka joku vaihtaa pois omasta pyörästään kun päivittää omaa pyöräänsä paremmaksi (itsellä on sitten paremmin maastoajoon soveltuvia pyöriä parikin kappaletta, joten tuolle pyörälle ei kauhean isoja maasto vaatimuksia ole).

  16. #4186
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    265
    Hulluttelen ajatuksella vaihtaa täysjoustosta 130mm keula 120mm keulaan. Ac mitta tippuisi 9mm. Jos muut keulan mitat pysyisi samana tapahtuisiko jotain ylitsepääsemätöntä?

  17. #4187
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.000
    Ei. .

  18. #4188
    Liittynyt
    11/2020
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    507
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Santtu75 Katso viesti
    Itselläni on (nykyään lähinnä kaupunkikäytössä olevassa) muutamia vuosia vanhassa Ghost:n Hybride Teru 2 pyörässä "SR Suntour SF 15 XCM 120 mm QR" oleva etuhaarukka, joka jo uutenakin oli "ei niin kauhean hyvä" ja nyt tilanne on se, että vaatisi kätännössä isomman huollon tai jopa korjauksen (jousitus takertelee erittäin pahasti, klappia löytyy vähän joka suuntaan ja jousitusta hieman kovempaa painettaessa ja sen palautuessa liukuputkeen jää ruosteista rasvajälkeä, eli haarukan sisälle on oletuksellisesti päässyt kosteutta), jota ei varmaankaan tuon hintaiseen halpishaarukkaan kannata tehdä.

    Kun en ole noihin haarukoihin ennemmin perehtynyt (saati vaihtanut), niin mitä tietoja tuosta vanhasta haarukasta pitää olla tiedossa että pystyy mahdollisti hankkimaan uuden joka sopisi paikoilleen ja geometria ei pahemmin muuttuisi nykyisestä.
    Ja tuli mieleen, että onko älyä hankkia vaikka jonkun käytettynä myymä parempilaatuinen keula jonka joku vaihtaa pois omasta pyörästään kun päivittää omaa pyöräänsä paremmaksi (itsellä on sitten paremmin maastoajoon soveltuvia pyöriä parikin kappaletta, joten tuolle pyörälle ei kauhean isoja maasto vaatimuksia ole).
    Nyt kun tuntuu että jokapuolella myydään "ei oota" hieman edullisempien joustokeulojen suhteen, niin laajentaakseni mahdollisuuksia, ajattelin kysyä että onko jotain haittaa jos hankkii 29" renkaille tarkoitetun keulan vaikka pyörässä 27,5" renkaat?

  19. #4189
    Liittynyt
    03/2011
    Viestit
    230

    Joustokeula jäykän tilalle?

    Kaverin puolesta kyselen...

    Kaverilla on tullut pahoja selkävaivoja ja GT:n sähköjäykkis lyö käsien kautta selkään. Senpä vuoksi hänen mieleensä on hiipinyt joustokeula. Onkohan mitään mahdollisuutta vaihtaa jäykän keulan sijaan joustokeula, vai onko geometria auttamatta niin erilainen, ettei kannata edes miettiä moisia?

    Kyseessä nainen, GT:n sähköpyörä ja käyttö kevyttä "sunnuntai-ajelua".

    [IMG][/IMG]

  20. #4190
    Liittynyt
    04/2019
    Paikkakunta
    Kehä 6
    Viestit
    527
    ^ Ei se geometria muutu jos hommaa keulan jossa axle to crown mitta on sama kuin tuossa jäykässä. Kulma tuskin merkitsee kovinpaljon (vaikea sanoa mikä tuo jäykkis on). Näyttäisi kuvan perusteelta suora kaulaputki eli vaihtoehdot kaupassa aika rajatut.

    Sitten vain lompakon mukaan päättää riittääkö perus pomppukeppi (n. 50e uutena) vai ilmakeula (200e+) joka on jo paljon mukavampi ajossa.

  21. #4191
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.602
    ^Taitaa olla paha löytää kunnon joustokeulaa noin pienellä A-C mitalla. Kannattaa miettiä muita konsteja helpottaa oloa jos mahdollista, Joustostemmejäkin löytyy ja pyörää voi säätää... Jotenkin vaikuttaa satula/tankosuhdetta katsoessa että on liian suuri runko hankittu ja siitä johtuen ajoasento pysty ja iso osa painosta selän varassa, IMO...

  22. #4192
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.555
    Ehkä joustava satulatolppa olis helpompi ja selälle parempi, keulan tärinöitä voi suodattaa myös myös käsillä, ei tarvi kädet jäykkänä puristaa tankoa. Myös jaloilla joustaa kynnyksissä jne, aktiivista ajoa eikä vaan kyytiläisenä posota kaikkea päin. Joustokeula ei mitään pientä tärinää kuitenkaa suodata ja isommista saa apua edellä mainituista. Myös rengaspaineisiin kannattaa kiinnittää huomiota, ehkä myös pulleempaa rengasta jos mahdollista.

  23. #4193
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    99
    Onko jotain tapaa tai nyrkkisääntöä, jolla säädetään vaimentimen öljymäärä oikein, jos ei ole tietoa oikeasta öljymäärästä? Olen yrittänyt huoltaa RST Renegade fatbike keulaa ja tarkoitus oli mitata pois tulevan öljyn määrä, mutta alajalkojen irrotuksen jälkeen, mäntä pääsi nousemaan liian ylös ja osa öljyistä valui alakautta ohi astian. Sain vastauksen RST:n Europen tuelta, että 135 ml olisi oikea määrä, mutta tuolla määrällä paluuvaimennus "kurlaa" melkoisesti ja paluuvaimennus on myös melko "rouhea". Myöskään paluuvaimennuksen säätö ei vaikuta kuten ennen, on jotenkin suppeampi säätöalue.

  24. #4194
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    126
    Huolsin rouvan fillarin Recon RL:n jossa on siis tuo motion control vaimennin. Vaimentimen öljyjä vaihtaessa huomasin, että compression valve on auki asennossakin puoliksi kiinni. Sen pitäisi kuitenkin olla kokonaan auki? Tuo edelleen kurlaa sisäänvaimennuksen aikana vaikka nyt on varmasti oikea määrä oikeaa öljyä sisällä. Otin venttiilin irtikin ja totesin että tuon läpän saa asennettua vain yhdessä asennossa paikalleen ja silloin se ei ole kokonaan auki.

    Kuvassa siis tuo ympyröity venttiili.

    https://ibb.co/sR5P6Z3

  25. #4195
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    262
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Benny Katso viesti
    Huolsin rouvan fillarin Recon RL:n jossa on siis tuo motion control vaimennin. Vaimentimen öljyjä vaihtaessa huomasin, että compression valve on auki asennossakin puoliksi kiinni. Sen pitäisi kuitenkin olla kokonaan auki? Tuo edelleen kurlaa sisäänvaimennuksen aikana vaikka nyt on varmasti oikea määrä oikeaa öljyä sisällä. Otin venttiilin irtikin ja totesin että tuon läpän saa asennettua vain yhdessä asennossa paikalleen ja silloin se ei ole kokonaan auki.

    Kuvassa siis tuo ympyröity venttiili.

    https://ibb.co/sR5P6Z3
    Tuli äkkiseltään mieleen, että onko lukitusvipu oikeassa asennossa?

  26. #4196
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    126
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mcross Katso viesti
    Tuli äkkiseltään mieleen, että onko lukitusvipu oikeassa asennossa?
    Vaimennin oli irti keulasta ja se lukitusvipu oli irti myös kun sitä ihmettelin. Siinä ei pitäisi olla mitään mikä rajoittaisi tuon läpän palautumista. Se ei vaan palaudu täysin auki asentoon. Todella hepposen tuntunen se läppä ja heiveröisesti oli vielä kiinni...

  27. #4197
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    126
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Benny Katso viesti
    Huolsin rouvan fillarin Recon RL:n jossa on siis tuo motion control vaimennin. Vaimentimen öljyjä vaihtaessa huomasin, että compression valve on auki asennossakin puoliksi kiinni. Sen pitäisi kuitenkin olla kokonaan auki? Tuo edelleen kurlaa sisäänvaimennuksen aikana vaikka nyt on varmasti oikea määrä oikeaa öljyä sisällä. Otin venttiilin irtikin ja totesin että tuon läpän saa asennettua vain yhdessä asennossa paikalleen ja silloin se ei ole kokonaan auki.

    Kuvassa siis tuo ympyröity venttiili.

    https://ibb.co/sR5P6Z3

    Itse itselleni vastaten

    Kaverin vastaavassa keulassa tuo venttiilii jää myös puoliksi kiinni ja kurlaa samalla lailla vaikka juuri huolsi sen. Pidetään ominaisuutena, kunnes jotain hajoaa.

  28. #4198
    Liittynyt
    09/2020
    Viestit
    99
    ^ Koita Benny pumppailla keulaa paluuvaimennuksen säätö melkein kiinni asennossa. Vaimentimen öljyt löytävät ilmeisesti paremmin paikkansa tuolla tavalla. Sain ainakin oman RST keulan kurlaukset kuriin tuolla menetelmällä.

  29. #4199
    Fox DPX2 kävi huollossa ja palasi kiinnitysreiät osoittaen samaan suuntaan, pitäisi olla yläreikä sivulle, alareikä ylöspäin (Stumpjumper vm 2020 pyöränä). Saako tuota mitenkään käännettyä kotikonstein vai pitääkö lähettää takaisin huoltoon?

  30. #4200
    Googlella löytyi tämmöistä keskustelua: https://www.mtbr.com/threads/rotate-...-help.1105403/
    Eli pitäisi ilmeisesti onnistua niinkin helposti että ruuvarit tai vastaavat aukoista läpi ja vääntää oikeaan asentoon. Paineet kun vielä tyhjentää ensin niin kääntyy helpommin. Itse en ole kokeillut niin en ota vastuuta jos ei toimi

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •