Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 38

Aihe: Kierrelukitetta keskiölaakereihin napsumisen estämiseksi ?.

  1. #1
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621

    Kierrelukitetta keskiölaakereihin napsumisen estämiseksi ?.

    Moro

    Nyt on kaksi hiilari fillaria joissa kummassakin naksuu keskiö. Toisessa Shitmanon 6700 ja toisessa 7900 setti. Kuulin kaverin käyttäneen kierrelukitetta keskiölaakereiden kiinnittämisessä jolloin napsuminen oli poistunut (Colnago EPS + Super Record). Onko kellään kokemuksia auttaako tuo ?.

    Ennekuin kukaan ehtii kuitata niin mainitaan nyt:
    a) lukitteen on syytä olla melko mietoa, ei siis loctiten vahvinta mönjää
    b) Kyllä, olen melko varma että napsuminen tulee keskiöstä eikä polkimista,takakiekosta,satulaputkesta,ohjauslaake rista tai satulaan pesiytyneestä orava perheestä kuten usein myös epäillään

  2. #2
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.043
    Tuolta löytyy paljon juttua napsuvista keskiöistä:

    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?31711

    Mikäli oikein tilanteen ymmärrän, niin kierrelukitteen pitäisi lähinnä ehkäistä keskiöiden löystymistä käytön aikana. Eli jos tuo napsuminen katoaa tilapäisesti kun kiristät keskiön, ja palaa sitten keskiliden löystyessä käytössä, niin siitä kierrelukitteesta saattaisi olla ehkä iloa.

    Toisaalta keskiö voi käsittääkseni napsua muistakin syistä, kuten esimerkiksi itse laakerien kulumisesta tai rasvan puutteesta laakereissa.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  3. #3
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.726
    Jos keskiö on kiristetty oikeaan momenttiin, niin lukitteella ei pitäisi olla vaikutusta. Mutta jos lukitetta käytät, niin suosittelen Loctiten 222:sta tai korkeintaan 243:sta.
    http://tuotteet.etra.fi/main.html?no...42&style=view0
    How can we dance when our earth is turning?
    How do we sleep while our beds are burning?

    - Midnight Oil -

  4. #4
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    Kummatkin laakerit ovat uudet ja pitäisi olla oikealla kireydellä. Samoin kaverin tapauksessa jossa siis vasta lukite poisti napsunnan.
    Olen myös kuullut kuparitahnan ihmeeksi tekevästä vaikutuksesta joten kai tässä pitää vaan alkaa testaamaan....

  5. #5
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.796
    täältä myös ehdotus loctiten 243:seen!
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  6. #6
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Riihimäki
    Viestit
    63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Jos keskiö on kiristetty oikeaan momenttiin, niin lukitteella ei pitäisi olla vaikutusta. Mutta jos lukitetta käytät, niin suosittelen Loctiten 222:sta tai korkeintaan 243:sta.
    http://tuotteet.etra.fi/main.html?no...42&style=view0
    Aivan, ja jos keskiö on kiristetty aiemmin väärään momenttiin, ts löysälle, voi olla että se on väljistänyt pesää jo sen verran ettei siitä tule tiivis ja naksumaton kuin lukitteen avulla. Huomaa että lukite toimii myös tiivisteenä, joten jos keskiän ja rungon välissä on alunperin tiivisterengas, voi olla ettei sille enää ole käyttöä.
    Itselläni on nyt hiilarirunkoon eilen liimattu ja momenttiavaimella kiristetty keskiö odottamassa koeajoa, voin raportoida siitä miten se on kestänyt.

    Muutenkin on suositeltavaa käyttää kierrelukitetta paikoissa jotka vastaanottavat käytönaikaista momenttia tai paikoissa joissa säädöt olisi hyvä pysyä. Fillaristin perustarvikkeita ketjurasvan ohella.
    Jamis Xenith SL, Trek Crocket 5, Felt Virtue 60

  7. #7
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    Toinen pyörä on pakasta vedetty joten en usko siinä olevan mitään väljää, mutta olisi hienoa jos raportoisit omasta kokemuksestasi.

    edit: Paikallisen pyöräseuran lenkillä joka toinen hiilarirunko napsuu joten se ei ole kovinkaan harvinaista ja nämä hessut ei ole samanlaisia
    noobeja kuin itse pyöräilyn saralla.

  8. #8
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Riihimäki
    Viestit
    63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali Katso viesti
    Toinen pyörä on pakasta vedetty joten en usko siinä olevan mitään väljää, mutta olisi hienoa jos raportoisit omasta kokemuksestasi.
    Pyörän ensihuolto on juurikin sitä varten että siinä tehdään jälkikiristyksiä sinne sun tänne. Eli tehdasvalimisteisessa voi hyvinkin olla muutaman sadan jälkeen löystyneitä paikkoja. Mutta raportoin sitten! Tässä tulee vaan nyt maratonin ja maratonin jälkeisen loman aiheuttama pieni tauko pyöräilyyn...
    Jamis Xenith SL, Trek Crocket 5, Felt Virtue 60

  9. #9
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.726
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Janne L Katso viesti
    Pyörän ensihuolto on juurikin sitä varten että siinä tehdään jälkikiristyksiä sinne sun tänne.
    Jos arvata pitää, niin tuskin ensihuollossa keskiöön kauheasti kosketaan...
    How can we dance when our earth is turning?
    How do we sleep while our beds are burning?

    - Midnight Oil -

  10. #10
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tuusula
    Viestit
    95
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali Katso viesti
    Kummatkin laakerit ovat uudet ja pitäisi olla oikealla kireydellä. Samoin kaverin tapauksessa jossa siis vasta lukite poisti napsunnan.
    Olen myös kuullut kuparitahnan ihmeeksi tekevästä vaikutuksesta joten kai tässä pitää vaan alkaa testaamaan....
    Kuparitahnaa ei sitten missään nimessä alumiinirunkoon. Metallien sähkökemiallisen jännitesarjan vuoksi kuparin läsnäolo aiheuttaa alumiiniin korroosiota jos kierteisiin pääsee kosteutta.
    Jos näyttää siltä, että kaikki menee hyvin, olet unohtanut jotain.

  11. #11
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    No joo jälkihuollot....

    Olen sen verran neuroottinen että yleensä pyörän oston jälkeen katselen kriittisimmät paikat momenttiavaimen kanssa lävitse.Välillä
    esim. Shimpan kammet on 8 Nm momentissa kun ohje on 12 - 14 Nm välillä takavaihtaja on jätetty täysin säätämättä.
    Olen viimeisen 2 vuoden aikana ostanut 5 pyörää
    (Trek 7.6 FX, Ridley X-Fire,Specialiced Stumpjumper 29,Santa Cruz Tallboy ja nyt viimeinen on Ridleyn Damocles ISP.

    Edellämainituista pyöristä on ollut oikeastaan ainoastaan Lahden Pyörähuollosta hommattu Stumppi ok (mutta sen katsoikin Virtanen kuntoon) , muuten on ollut enemmän
    tai vähemmän säätämistä josta en nyt jaksa alkaa avautumaan enempää kuten en liikkeistäkään.

    Kun Lahdesta hakee pyörän esim Tampesterista tai Stadista niin niitä ei vaan jaksa lähtee sinne roudaamaan kun takuita esim. näissä
    napsumisjutuista kyseessä ollen, ei ole että ne miksikään siitä muuttuisi. Yleensä tuntuma on että joka liikkeessä on yksi osaava hessu
    ja muut on enemmän tai vähemmän pesosia.

    No tässä on oppinut keskitason mekaanikoksi samalla kun on painoa pudonnut 20 kiloa 2 vuoden aikana. Seuraavaksi pitänee opetella
    miten tarkistetaa keskiön rotsauksen onnistuminen.

  12. #12
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    Itseasiassa toi kuparitahna v. alumiini juttu pätenee myös hiilarirunkoihin. Eiköhän ne insertti kierteet ole aluminiumia.

    Hyvä pointti siis...

  13. #13
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.909
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jeegu Katso viesti
    Kuparitahnaa ei sitten missään nimessä alumiinirunkoon. Metallien sähkökemiallisen jännitesarjan vuoksi kuparin läsnäolo aiheuttaa alumiiniin korroosiota jos kierteisiin pääsee kosteutta.
    Alumiinin korroosiossa syntyy alumiinioksidikalvo, joka suojaa alumiinia ja pysäyttää korroosion. Raudasta tuttu "pois ruostuminen" ei siten ole mahdollinen. Eli ohjeella ei ole oikeasti mitään käytännön merkitystä.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  14. #14
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.250
    Ei mitään lukitetta vaan esim leikkautumisenestoainetta. Jos on pakko lukitetta laittaa niin sitten soft lockkia vaan.
    Vanha mutta lihava.

  15. #15
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Kulju
    Viestit
    223
    Mulla loppui naksumiset keskiön suunnalta, kun lukitetta laitoin kuppien kierteisiin sekä kammen lukitusruuveihin. Taisi olla sitä Loctiten pehmeää mallia. Kerran olen auki ottanut, eikä mitään ongelmia. Ei tarvinnut edes lämmittää. Kai tuo lukite estää myös jumittumista/korroosiota. Kyllähän ne osat "hakee" paikkaansa, vaikka ei väljää olisikaan missään.

  16. #16
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Riihimäki
    Viestit
    63
    32km:n testilenkin jäljiltä ei keskiön naksumista esiintynyt enää. Katsotaan mitä on käynyt muutaman sadan km:n jälkeen.
    Rasvoista; Hyväksitodettuja on molybdeenisulfidirasva joka ei hydraa ja sitä voi laittaa myös laakereille. Keraaminen rasva tai teflonpohjainen kuivavoiteluaine alumiiniselle kierteelle, riippuen lämpötilakeston vaatimuksista (fillarihommissa ei merkitystä). Olisi mielenkiintoista kokeilla tuota kuivavoiteluainetta keskiön kierteisiin, enpäs tajunnut aiemmin... Ensi kerralla sitten.
    Jamis Xenith SL, Trek Crocket 5, Felt Virtue 60

  17. #17
    Liittynyt
    09/2006
    Viestit
    300
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali Katso viesti
    Moro

    Nyt on kaksi hiilari fillaria joissa kummassakin naksuu keskiö. Toisessa Shitmanon 6700 ja toisessa 7900 setti. Kuulin kaverin käyttäneen kierrelukitetta keskiölaakereiden kiinnittämisessä jolloin napsuminen oli poistunut (Colnago EPS + Super Record). Onko kellään kokemuksia auttaako tuo ?.

    Ennekuin kukaan ehtii kuitata niin mainitaan nyt:
    a) lukitteen on syytä olla melko mietoa, ei siis loctiten vahvinta mönjää
    b) Kyllä, olen melko varma että napsuminen tulee keskiöstä eikä polkimista,takakiekosta,satulaputkesta,ohjauslaake rista tai satulaan pesiytyneestä orava perheestä kuten usein myös epäillään
    Lukite ei auta. Se on pehmeää tavaraa ja tarkoitettu muuhun käyttöön. Lue keskiön asennusohje ja tee asennus uudelleen. Tiukkaan (ei kovinkaan tiukkaan) kierrettu keskiölaakeri on asennettu oikein.

    Missä on Samu Ilonen? Olisi pitänyt jo "tylyttää".
    Pyöräily tuntuu tärkeältä.

  18. #18
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Riihimäki
    Viestit
    63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tunkkireisi Katso viesti
    Lukite ei auta. Se on pehmeää tavaraa ja tarkoitettu muuhun käyttöön.
    Miten niin ei auta? On siinä teoriassa ainakin 'jonkinlaiset' mahdollisuudet onnistua naksumisen eliminointiin.
    Naksuminen syntyy todennäköisin syin siitä kun keskiön kiinnityspinnat ts. rungon ja laakeripesän kierteet liikkuvat toisiaan vasten. Jos keskiö lukitaan oikealla momentilla, ja pyörän rungon poljinkeskiön reunat muodostavat suoran tasopinnan sekä kierteissä on sopivasti lukitetta, niin ennestään liikkuvien pintojen väliin jää elastista lukitetta joka hyvin todennäköisesti estää kierteen liikkumisen radiaalisesti ja aksiaalisesti(?)

    Mielelläni kuulisin hiilikuitutuntijan lausunnon asiasta. Asia on teknisesti ottaen mielenkiintoinen...
    Jamis Xenith SL, Trek Crocket 5, Felt Virtue 60

  19. #19
    Liittynyt
    10/2003
    Viestit
    12.329
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali Katso viesti
    (Colnago EPS + Super Record)
    Superi mitään naksu jos se on oikein asennettu. *omghymiö*

  20. #20
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.287
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jeegu Katso viesti
    Kuparitahnaa ei sitten missään nimessä alumiinirunkoon. Metallien sähkökemiallisen jännitesarjan vuoksi kuparin läsnäolo aiheuttaa alumiiniin korroosiota jos kierteisiin pääsee kosteutta.
    Eli kuparitahnaa saa käyttää vain jos runko on hopeaa, kultaa tai platinaa? Ihme ettei koko maailma ole vielä ruostunut pois.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  21. #21
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    Typerä kysymys ehkä mutta ...

    Onko noi keskiöt rotsattu jo tehtaalla (luulisin niin) vai tehdäänkö se vasta liikkeessä pyörää kasatessa.

  22. #22
    Liittynyt
    02/2009
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    255
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali Katso viesti
    Typerä kysymys ehkä mutta ...

    Onko noi keskiöt rotsattu jo tehtaalla (luulisin niin) vai tehdäänkö se vasta liikkeessä pyörää kasatessa.
    Yleensä pelkässä rungossa tai runkosetissä keskiökierteet ovat rotsaamattomat.

  23. #23
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    Kysymykset tyhmenee kun pullo tyhjenee....

    Mistä voi hiilarirungossa päätellä onko rotsattu ?

  24. #24
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    955
    Laitanpa oman kommentin tuohon alkuperäiseen kysymykseen.

    Eli aivan uusi juuri paketista otettu keskiö naksui kuin piru. Uuden ostin koska vanha naksui myös voimakkaasti.
    Kun otin keskiötä irti tippui toinen laakeri irti kupistaan. Oli siis löysä sovitus.
    Laitoin kokeeksi keskikovaa lukitetta kupin ja laakerin väliin ja kappas, naksuminen loppui.

    Tein saman tempun vanhaan laakeriin ja sekin vaikeni. Naksuminen siis johtui siitä että laakeri pääsi heilumaan hieman kupissaan ja naksahteli.

    Oman kokemuksen mukaan tuo lukite auttoi. Suosittelen kokeilemaan.
    Cycling El Burro
    Hitaasti mutta epävarmasti.

  25. #25
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    Avasin keskiön ja luultavasti syy napsumiseenkin löytyi

    https://picasaweb.google.com/1093483...eat=directlink

    Eli tommonen maalissa oleva rotsaamaton keskiö, rungossa joka myytin osa-sarja kiinni pultattuna ja ei nyt ihan bulkki paketti tai hintakaan.

  26. #26
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.909
    En tiedä kuinka kalliisiin pyöriin pitää mennä, että keskiö on rotsattu ennen osien asennusta. 3k€ se raja ei ainakaan ole.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  27. #27
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.796
    siis onhan kaikki fillarit rotsattu aina. en ole nähnyt vielä ainuttakaan keskiötä joissa näin ei olisi. ongelma onkin vain se että yli 3k€ vaadiitaan jottei valmistaja maalaisisi ko keskiön kohtaa

    siis toisinsanoen : jos poistat maalin esim nitromorssilla tms niin huomaat että alla on kyllä 100% varmasti rotsattu pinta.
    ongelma on vain siinä että maalataan koko fillari ja joskus maali on epätasaisesti myös keskiössä ja siten myös uudelleen rotsaamisesta voi olla hyötyä vaikkei se teekkään käytännössä muuta kuin poistaa maalit
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  28. #28
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    327
    Campagnolo itse käskee laittamaan laakerikuppien kierteisiin ja kammet yhdistävään ruuviin Locktite 222:ta. Itse laitoin juuri Weicon lock AN 302-22:ta, jonka pitäis olla samaa tavaraa. Kaikkihan tiedämme, mitä seuraa, jos Campagnolon ohjeita ei noudata...
    Viva l'Italia liberata e riscattata!

  29. #29
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    621
    "siis onhan kaikki fillarit rotsattu aina. en ole nähnyt vielä ainuttakaan keskiötä joissa näin ei olisi. ongelma onkin vain se että yli 3k€ vaadiitaan jottei valmistaja maalaisisi ko keskiön kohtaa "

    Pitänee paikkansa,ihmettelen miksei keskiön ja ohjauslaakeripintojen rotsausta tehdä vasta maalauksen JÄLKEEN...

    Not tuleepa ainakin nyt eliminoitua yksi kohta tässä napsumisen poistamisprojektissa vaikka luultavasti vaan maalia rotsaavatkin...

  30. #30
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.909
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fsol77m Katso viesti
    siis onhan kaikki fillarit rotsattu aina. en ole nähnyt vielä ainuttakaan keskiötä joissa näin ei olisi. ongelma onkin vain se että yli 3k€ vaadiitaan jottei valmistaja maalaisisi ko keskiön kohtaa

    siis toisinsanoen : jos poistat maalin esim nitromorssilla tms niin huomaat että alla on kyllä 100% varmasti rotsattu pinta.
    ongelma on vain siinä että maalataan koko fillari ja joskus maali on epätasaisesti myös keskiössä ja siten myös uudelleen rotsaamisesta voi olla hyötyä vaikkei se teekkään käytännössä muuta kuin poistaa maalit
    Onnittelut voitosta. Itselle ei ole yhtäkään rotsattua keskiötä osunut pyöriin. Merkkejä ja malleja on kuitenkin jonkin verran pyörähtänyt varaston kautta. Rotsatessa maalin lisäksi keskiöstä on jouduttu poistamaan alumiinia.
    Holokki auki ku H. Moilane.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •