Tubuksen tarakat

[VesaP]

Näyttäs googlekuvien ja tuonkin arvostelun perusteella olevan niin, että laukku ei ole missään kiinni tarakassa. Se vain roikkuu tarakan päällä. Ja sitten pelkästään tuolla ohuemmalla velcrolla lukitaan laukku etu-/takasuunnassa paikoilleen eli ettei se valu pois tarakan päältä. Tämä on taas siinä vähän ongelmallista että sit laukkujen pitäs kait olla aikalailla samanpainoiset, ja Tubus Fly tarakan etuosa on täysin pyöreä --> ei siinä tuo velcro pysy paikallaan. Täytynee tehdä samanlainen teippiviritelmä velcron blokkaukseen kuten tuossa heikin linkkaamassa testissä olevassa tarakassakin oli tehty sille alapuolen kiinnityskoukulle.

No, tämä kaikki on toki turhaa jos kenkä hakkaa ajaessa laukkuun eikä sitä voi käyttää... :/ No, täytyy testata muuallakin kuin eteisessä sisällä.

[VesaP]

No nyt on testattu ulkona 5min. Sain siirrettyä laukkua pari senttiä vielä taaksepäin ja se oli vissiin just se ratkaisevat 2 senttiä. Nyt voi polkea mainiosti ilman että kantapää osuu kiinni. Saa sen vieläkin osumaan kun yrittää väkisin mutta normiajoasennossa jää useampi sentti väliä = sopii kengänsuojakin väliin vielä. Laukut pysyy kuin naulattuna tuossa eivätkä heilu "milliäkään" vaikka pyörää kuinka heiluttelisi.

Eli tässä muutama kuva, Tubus Fly tarakka ja Arkel Dry-Lites sivulaukut.

[VesaP]

No nyt on testattu ulkona 5min.

Ainiin, unohdin kertoa vähän pitemmän testisiivun kokemuksista. Eli laukut oli mukana 400:sen brevetin ajan. Yleisarvosana 9! Ovat keveät, just sopivan isot tämmöiseen brevettihömpötykseen, helppo oli ottaa ajon lomassa jotain esimerkiksi lisävaatetta laukusta (toki pysähtyen tienlaitaan ensin, ajaessa ei onnistu). Laukun suljentamekanismi on ilmeisen perinteinen laukkujen sulkusysteemi eli kierretään muutama kerta laukun suuta ympäri ja sit laitetaan keskeltä kiinni klipsuilla. Toimii!

Ainut miinus tässä laukkuhässäkässä tulee laukun kiinnityksestä tavaratelineeseen. Aika veemäinen projekti kiinnitellä miljoona velcrotarraa oikeaan leveyteen ja asentoon. Mutta kun tarpeeksi ährää, laukun saa kiinni kapeaankin tarakkaan kuin tauti. Yläosastaan laukku kiinni noilla velcroilla, alapuolelta vedetään laukkuun integroitu kuminauha jonka perässä metallinen koukku kiinni tarakan jonnekin alaosaan. Ja avot, laukku ei heilu pätkääkään vaikka kuinka pompottaa pyörää. Tästä kiinnityshässäkästä johtuen laukkua ei todellakaan tee mieli irroitella kesken ajon, esim jos menet vaikka täyttämään pulloja huoltsikalle. Ennemmin jättää laukun pyörään kiinni mentaliteetilla "jos se varastetaan, viedään pyöräkin varmaan samalla ja se vituttaa enemmän vielä".

Mutta näin, itse pystyin jättämään tämän laukkuhässäkän ansiosta tankolaukun ja satulalaukun kokonaan pois! Lisälaukkuna tämän lisäksi oli ainoastaan pieni pussukka vaakaputken yläpuolella heti stemmin takana. Se toimi akkujen lataamona. Eli siellä oli irtoakut joita latailin napadynamolla tarvittaessa.

VesaP suosittelee Arkel Dry-Lites laukkuja "nopeaan" brevettiajeluun jolla laukkujen irroitustarve on ensimmäisen kerran kotiin palattuaan vasta.

Disclaimer: "Nopeaan" lainausmerkeissä siksi koska oma brevettiajelu ei ole nopeaa nähnytkään. Mutta toiminee myös ilman lainausmerkkejä olevassa ajossa nämä laukut.

[paaton]

Olen nyt itsekkin käyttänyt tubus fly+ortlieb backroller settiä vähän enemmän cyclon kanssa, eikä mitään ongelmia ole ollut. Laukut napsahtavat omilla kovilla kiinnikkeillään tarakkaan kiinni, kun irrottaa otteen kantokahvasta.

[Hiilari]

Samoin, meillä tallissa kolme fillaria joissa teräksinen Tubusin Fly: rapakelin maantiesinkula ja kaksi maantiepyörää. Max onin 15 kilon kuormilla on menty vuosia vaikka 28 mm maantiekummes ei hirveästi pehmitä. Yksi tarakoista on musta ja se on vuosian mittaan mennyt vähän rumaksi. Ortiliebien kiinnikkeet hinkkaavat maalin veke tosi pian. Uudemmat olen ostanut rosterin värisinä.

[Yedi.]

Myös Blackburn on hyvä ja kestävä vaihtoehto:

http://www.blackburndesign.com/racks_mirrors.html

Itsellä on ollut EX1 parikymmentä vuotta eri fillareissa. Hyvin on kestänyt ei tuosta ole ollut valittamista. En tosin tiedä mistä noita saa Suomesta.

Jatketaanpa wanhaan ketjuun...

Blackburn EX1 on edelleen käytössä, mutta uuteen fillariin tuli hankittua ruostumaton Tubus Cosmo: https://www.tubus.com/en/products/re...-product/cosmo

Vaikuttaa tosi tukevalta ja tuohon saa laukut alempaa tankoon kiinni, niin painopisteen saa alemmas ja laukkujen sisältöön pääsee paremmin käsiksi vaikka tavaratelineen päällä on tavaraa. Telineen etuosassa olevat putkien "ylöstaivutukset" voisi olla suorat, kun fillarissa on tilaa reilusti tavatatelineen etupuolella.
Eteen olisi ajatus laittaa pieni tavarateline ylös ja alemmas laukuille "low rider" teline, jonka voi ottaa pois kun etulaukut ei ole käytössä. Low rider:ksi taitaisi Tubus Tara ruostumattomana olla aika sopiva valinta.

Etuylätelineeksi Surly:n 8-pack (https://surlybikes.com/parts/8_pack_rack) tyylinen etuteline olisi ajatus löytää. Surly:n telineessä on tarpeettomia säätöjä ja sitä ei ole ruostumattomana, joten pitää etsiä joku sopivampi teline eteen ylös.

[kauris]

Olisko vinkkiä takajäykkään kuituiseen cx-pyörään, jossa ei ole mitään lokari- ja tavaratelinekiinnikkeitä, että miten saisi kätevimmin kuljetusratkaisun, jolla pääsisi eroon repusta? Kuljetustarve on vain normaalikokoinen työläppäri, yksi paita, sukat ja alushousut sekä puhelin ja avaimet. Kantoratkaisun kestävyys ja laukun koko siis käytännössä vain läppärin verran. Ajatuksena siis tosiaan päästä työmatkalla eroon repusta, joka aiheuttaa herkemmin niska-, hartia- ja pääkipuja. Kenkiä ja farkkuja ja pyyhettä ei tarvitse kuljettaa, kun ne voi olla useamman päivän samat ja odottavat työpaikalla.

Eli voisko toimia jokin satulatolppaan kiinnitettävä, satulan taakse tuleva läppärilaukkujuttu. Vai mikä olisi paras.
Okei, paras olisi jokin toinen pyörä, graveli tavaratelinekiinnikkeillä tyyliin, mutta jos koittais tuolla nykyisellä muutoin toimivalla fillarilla pärjätä.

[Yedi.]

Miten iso läppäri, riittäisikö vain korkeampi etu/tankolaukku? Takahaarukkaanhan saa kiinnityspantoja ja niillä erilaisia tavaratelineitä kiinni fillariin.
Voiko työläppärin jättää töihin ja kuljetella vain omia pikkuesineitä mukana?

[Marsusram]

Kaupunkipyöräilyssä käyttävät lähettilaukkuja.
Esim: https://www.partioaitta.fi/osprey-ol...black-3004124/
Hienompiakin lienee.
Tankolaukuissa läppärin mitat ratkaisevat.
https://www.bike-components.de/en/To...ar-Bag-p75258/

[tchegge_]

Itsellä Ortliebin Quick Rack Lite kiinni tarakkakiinnityspisteistä mutta siihen saa runkoon tulevat kiinnityspannatkin.

Ollut ihan kiva kun saa nopeasti irti ja kumminkin niin tukeva että pari laukkua kulkee hyvin työmatka-ajossa

Sent from my Takapalk

[Yedi.]

Tuollaisen saa satulatolppaan ja siihen pienehkö sivulaukku: https://www.topeak.com/global/en/pro...FRAME-(V-TYPE)

[kauris]

Kiitos viesteistä. Tutkailen noita vaihtoehtoja ja mittailen läppärin tarkat mitat. Töihin läppärin jättäminen ei tule yleensä kyseeseen, koska teen myös etätöitä muutaman päivän. Tyyliin usein ti ja to ja joskus pe toimistolla. Perjantai on mun mielestä hyvä toimistopäivä. Teillä ei ole ruuhkaa (jos välillä kulkee omalla autolla) ja mun mielestä siitä, kun perjantaina lyö työpaikalla läppärin kannen kiinni ja polkee kotiin, saa ihan erilaisen työstä irtaantumisen ja viikonlopun alkamisen tunteen kuin siitä, että kotona etätöissä lopettaa hommat ja läppäri jää vielä vaikka johonkin pöydälle koko viikonlopuksi näkyviin töistä muistuttamaan.

Yedin linkkaama topeakin teline voisi olla siitä hyvä, että Ortliebin laukkuja löytyisi kotoa valmiiksi. Tarakan yläosan vaakaputkeen se varmasti napsahtaisi suoraan paikoilleen mutta voi olla, että alempi laukun "koukku" ei osuisi tuon muotoisen tarakan noihin enemmän pystysuuntaisiin putkiin.
edit. Ehkä tuo Topeak ei toimi, en tiedä. Se näyttää olevan suunniteltu enemmän sen päälle tulevalle laukulle ja jos siinä on sivulaukku niin ne vaikuttaa tosiaan pieniltä (jotta toimivat) ja mahtuuko niihinkään läppäriä.
Mutta tcheggen vinkki Ortlieb Quick Rack Lite menee jatkotutkimuksiin.

Marsuramin ohjautankolaukku, jos vain on mun työläppärille riittävä, niin se vois olla kyllä kätevä. Melkoiselta aero-jarrulta toki näyttää kun suora levy on siinä pyörän edessä
No ei mun työmatkavauhti ole niin kova (parinkympin keskarilla nautiskelen), että sillä suuri merkitys todellisuudessa on.

edit2. Toimistotarvikevarastosta löytyi viivoitin. Ja vitsit, läppärin mitat on 32 x 22 x 2,5 cm kun Topeakin laukun mitoiksi kerrotaan 31 x 25.8 x 8.9 cm. Toisaalta, koska kyse on pehmeästä laukusta voi olla, että läppäri silti sinne mahtuisi. No testaamallahan se selviää ja saattaahan joltain toiselta valmistajalta löytää pari senttiä leveämmänkin vastaavan laukun. https://r2-bike.com/TOPEAK-Handlleba...YaPBk-bZbBuOO-

[J3K]

Mulla on pari kertaa ollut läppäri, U-lukko ja irtohihat + lahkeet läppärirepussa, ei oikeastaan ottanut hartioihin tai muuallekaan. Yleensä kyllä menen jäykkäperällä kun on etu + takatartsi ja sivulaukut niin saa sitä tavaraa kuskattua helpommin ja pärjää samoilla kengillä.

[kauris]

Ortliebin vedenpitävä "tavallinen" reppu selässä ajelin tänäänkin kun se on se tänhetkinen varuste mitä on. Vasenta hartiaa erityisesti vähän jumittaa. 2 x 1 h on tuon ajomatkan pituus. Tosin vasemman hartian jumista kärsin välillä reputtomillakin lenkeillä oli sitten alla tuo takajäykkä maasturi tai maantiepyörä. Metsämaastopyöräilyssä tai alamäkiajossa jumeja ei tule.

Mutta taidan testata tuota etulaukkua. Saahan sen palauttaa jos on liian pieni tai ei sovi pyörään.

[tchegge_]

Tosta Ortliebin Litestä sen verran vielä. Jos yhtään olettaa tarvitsevansa sitä tarakkaa muuhunkin kuin laukkujen kuljetukseen kannattaa ottaa se perus Quick Rack ton sijaan.

Sent from my Takapalk