Näyttää tulokset 1 - 22 / 22

Aihe: Cressent Tarfek ,Helkama kulkuri 7v napav., tai Tunturi Parck Cafe ?

  1. #1
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021

    Cressent Tarfek ,Helkama kulkuri 7v napav., tai Tunturi Parck Cafe ?

    Cressent Tarfek ,Helkama kulkuri 7v napav., tai Tunturi Parck Cafe ?

    Pitäis ostaa ensimmäinen uusi pyörä . Aina ennen alla joku
    kirpparilta löytynyt perusmankeli. Yleistä ajoa enimmäkseen
    kaupungissa ois tarkostus pyöräillä. Maksimissaan 20km lenkkejä
    silloin tällöin vaimon kans. Pistäkääs tulee hyviä ja huonoja puolia
    kyseisistä malleista sekä suosituksenne.

    Kyseessä siis kaikissa 7 tai 8 vaihteinen napavaihde.

  2. #2
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    1.173
    Crescentit on aika varasherkkiä ja tunturit tuntuu hintaansa nähden laaduttomilta.. eli helkama.

  3. #3
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Millä tavalla Crescentit varasherkkiä ? Lukot huonoja, vai niin kysyttyjä
    Onkos ajotuntumista kenelläkään kerrottavaa.

    Tarfek 2011:ta pitäisi olla vakuutusyhtiöiden hyväksymä runkolukko.

  4. #4
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    1.173
    Meinasin että varkaat suosii crescenttejä, siinä ei runkolukko paljoa lohduta kun uusi pyörä nostetaan pakettiautoon.

  5. #5
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    127
    Onko erityinen syy että haluat 7-8v napavaihteisen? Jos Crescentistä puhutaan itsellä vm. 2010 Sport 384, ja sitä, tai suurinpiirtein vastaavaa zettaa tms. ylivuotista mallia löytänee vielä samaan hintaan kuin noita napavaihteisia.
    Olen ajanut 384:llä nyt noin vuoden, mittarissa palttiarallaa yli 4000 km, eikä huolen häivää kertaakaan. Pitkiäkin lenkkejä ajanut mukavasti.

    Olikin kiinnostava tieto tuo Cresentin suosio alamaailmassa...
    Pitänee hankkia pari lukkoa lisää...

  6. #6
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Lähinnä napavaihteisia kattonut siksi, että oon saanu sen
    käsityksen et ois helppohoitoisempi kuin kappavaihteinen.
    Lisäksi ei oo tarvetta niin monelle vaihteelle.
    Eiks se niin oo että mitä vähemmän vaihteita, sitä todennäköisemmin
    harmeja..

    Lisäkokemukset näiden pyörien ajettavuus eroista ois poikaa.

  7. #7
    Liittynyt
    08/2006
    Viestit
    1.754
    Annetuista vaihtoehdoista Cressu, Tunturi tai Helkama valitsisin ehkä vähiten huonona Helkaman. Tosiasiassa en ostaisi yhtään noista pyöristä yhtään mihinkään käyttöön.

    Napavaihteinen ei ole sen helppohoitoisempi kuin ketjuvaihteinenkaan. Siinä vain kaikki on piilossa, joten ne yleensä ajetaan ihan romuiksi, eikä huomata vaihteen toiminnan heikkenemistä vähitellen.

    Tarvitset peruspyörän, jossa on hyvä ajoasento. Pari kolme kilometriä tahkoaa noillakin, mutta 20km lenkki ei ole enää kivaa. Kaikissa kolmessa on huono säädettävä stemmi, jonka korkeutta säädettäessä säätyy myös ohjaamon pituus. Eli käytännössä vain yksi asento toimii. Stemmillä yritetään paikata sitä, että Helkamasta on vain kahta ja muista kolmea kokoa! Normaalista aikuisten peruspyörästä on vähintään viidestä seitsemään kokoa.

    Tunturissa ja Helkamassa on teräskeula, kun Cressussa on alumiinia. Tunturin keula on jopa hieman muotoiltu, joka antaa olettaa, että se ei olisi ihan tönkkö. Cressun alumiinikeula on todennäköisesti kovin noista.

    Vain Tunturi on rehellinen painon suhteen ja ilmoittaa 16kg. Muilla ei painoa ilmoiteta, mutta ovat todennäköisesti samassa haarukassa. Normaali, mukava peruspolkupyörä painaa kymmenisen kiloa.

    Cressussa on kahdeksan vaihdetta ja muissa seitsämän. Lukumäärän lisäksi vaihtuu takavaihtajan laatu ja mm. vaihteiden suhteet. Netissä on listoja, joilla Nexuksen eri versioita voi vertailla ja mm. selvittää, missä versioissa on Suomen olosuhteisiin sopivat suojaukset. Nexukset ovat ihan oma tieteenhaaransa, josta itse olen tullut siihen tulokseen, että parempi välttää kokonaan.

    Kuvien perusteella on paha sanoa, mutta äkkiä katsomalla kaikkien satulat vaikuttavat sellaisilta, ettei niillä viitsi ajaa 20km lenkkiä. Mukava satula on sopivan kapea ja kova.

    Helkama ei kerro vakiorengastuksesta mitään! Tunturissa on halpa ja liian leveä Schwalben 40mm (laaturengas kuitenkin) ja Cressussa halpis 37mm.Cressun rengas lähentelee oikeaa leveyttä.

    Kiekot ovat kaikissa kolmessa juuri sitä itseään. Helkama ei kerro niistä mitää! Cressun normaalista poikkeava puolaus ei ole halpiskiekoissa yleensä järkevä valinta.

    Yleensä tässä vaiheessa tulee tarjota Konan Dew'ä. Siitä on sentään normaali kokojakauma ja siihen saa jonkinlaisen ajoasennon. Tuosta hintaluokasta Cressulla on Retro, joka speksien perusteella on ok. Siitäkin on vajaa kokojakauma ja ainakin SOK on ilmeisesti osatanut vain yhtä kokoa!!! Jos osuu, niin ehkä se. Accell Group'lla (mm. Tunturi) olisi lähinnä Nishikin SL-One tai Roadmaster SS, joita voisi katsella.

    Muilla merkeillä on sitten parempia tutkielmia peruspyörästä. Esimerkiksi kotimaisen Pelagon mallistoon kannattaa tutustua.
    kpyora muokkasi tätä : 24.05.2011 at 19.59
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

  8. #8
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Auttakaa amatööriä: Mikä on stemmi ?
    Rahaa ei oo käytettävissä kuin korkeintaan tuo vähän yli 700e.
    Oon ite aika lyhyt (170cm) ja jalan pituus noin 75cm ja noista ois
    runkokoko 56cm Helkamalla ja Crescentillä 55. Onko liian iso.
    Huomaako sitä etuhaarukan kovuutta Cressulla, niin että se oikein
    häiritsis ja löis käsille kaupungissa..

  9. #9
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti am8119 Katso viesti
    Auttakaa amatööriä: Mikä on stemmi ?
    Ohjainkannatin.

  10. #10
    Liittynyt
    08/2006
    Viestit
    1.754
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti am8119 Katso viesti
    Auttakaa amatööriä...
    Olet vaarallisella tiellä, kun olet kiinostunut asiasta ja kyselet täällä. Tieto lisää tässäkin tapauksessa tuskaa. Kohta huomaat tarvitsevasi crossarin tai retkipyörän ja rahaa palaa paljon enemmän.
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

  11. #11
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Cres. Tarfekissä on säädettävä ohjainkannatin. Pikasäädöllä voi kulmaa ja korkeutta säätää.

    Ainahan nää valinnat tämmösii kompromissejä on, kun ei löydy pätäkkää
    kauheesti ylimääräistä.

    Pistäkääs näistä pyöristä ees jotain hyviä puolia tulee, ottaen huomioon hinta
    ja se että oon aikaisemmin pärjänny yli 10v. vanhoilla peleillä...

  12. #12
    Liittynyt
    08/2006
    Viestit
    1.754
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti am8119 Katso viesti
    Cres. Tarfekissä on säädettävä ohjainkannatin. Pikasäädöllä voi kulmaa ja korkeutta säätää.
    Eli se on vetelä ja koko painosi on yhden halpapultin varassa.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti am8119 Katso viesti
    Ainahan nää valinnat tämmösii kompromissejä on, kun ei löydy pätäkkää
    kauheesti ylimääräistä.
    Jep. On paljon helpompaa löytää 6000€ laadukas polkupyörä kuin 600€:n sellainen. Jatka kyselyä ja ota opiksi. Ei se, että minusta sinun kannattaisi ostaa sinkula noilla spekseillä, ole välttämättä ollenkaan järkevää sinun kannaltasi. Joku Konan Honkytonk olisi ihanteellinen, mutta se yksinkertaisesti on liian kallis tällä kertaa.

    Kysele ja mieti. Varo mopon karkaamista kun tieto lisääntyy. Joku Tunturin Professional voisi olla ihan hyvä ongelmineenkin (kokojakauma + alukeula), mutta unohda se, jos olet päättänyt pysyä alemmassa hintaluokassa.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti am8119 Katso viesti
    Pistäkääs näistä pyöristä ees jotain hyviä puolia tulee, ottaen huomioon hinta
    ja se että oon aikaisemmin pärjänny yli 10v. vanhoilla peleillä...
    Hintaa ei voi ottaa huomioon pyörää valittaessa. Se joko on hyvä tai huono. Mitä halvempi pyörä, se harvoin on edullinen.

    Hyvää noissa kaikissa on, ettei yhdessäkään ole typerää pomppukeppiä. Ajat kaikilla noista ne lyhyet matkat, mutta kaksikymmentäkilometriä ei ole enää kivaa. Jollain SL-Onella tai KONA:n Paddyvagonilla se vielä menee, kunhan pyörä on tismalleen oikean kokoinen. Pelagokin kannattaa oikeasti vilkaista.
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

  13. #13
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Vaikeita päätöksiä luvassa...
    Tieto tosiaan lisää tuskaa.

    Laittakaa vaan lisää ehdotuksia, miehelle joka
    ei osaa yhtään huoltaa itse (eikä aika riitä opetella),
    ja joka haluis jokusen vaihteen..

  14. #14
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Mites ois tällanen Felt esimerkiksi http://www.nummenpyora.fi/sivut/tuot...category_id=33

  15. #15
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Jkl
    Viestit
    819
    Jotenkin olen muuttanut omaa kantaani peruspyörien suhteen. Nyt kun olen parisen viikkoa ajanut työmatkat, 10 km suuntaansa, Helkama Vaeltajalla, jossa on 7-v Nexus. Ainoa asia, joka ottaa päähän on satula, joka on luokaton. Paremmalla satulalla 20 km ei ole mikään ongelma taoi edes 50 km ei ole ongelma. Mielestäni pyörä ei ole normi työmatkakäytössä yhtään huonompi kuin muutama vuosi sitten hankkimani hybridi. Ei Vaeltajaa voi huippupyöränä pitää, mutta kyllä se peruspyöränä menee. Tosin hinnasta en tiedä mitään ja tuskin itse tuollaista ikinä itse ostaisin.

    Ympärivuotisessa työmatkakäytössä vaimon pyörässä oleva 8-v Alfine on lyönyt helppohuoltoisuudellaan (huoltovapaudellaa) ketjuvaihteiset 100-0. Alfinen (ja Nexuksen) perushuolto on yhtä helppo kuin tavallisen navan. Sisuskalut pysyy yhdessä nipussa ja ne liottaa liuottimella puhtaaksi ja voidella uudestaan.

    Säätökannatin on syvältä ihmisyyden pimeältä puolelta. Se pyöräfirmojen keino saada vääränkokoisia pyöriä myydyksi hyvien "säätömahdollisuuksien" varjolla.
    ---
    Parempi pipo taskussa kuin oksalla.

  16. #16
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Entäs tällänen Tunturi Orange http://www.nummenpyora.fi/sivut/tuot...&category_id=9

    tai http://www.nummenpyora.fi/sivut/tuot...category_id=40

    Ja saako tähän Professionaliin tarakan taakse+ lokarit ? Lisääntyykö paino paljon ?

  17. #17
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    52
    Mene esim. Ajopyörään ja tutustu Konan valikoimaan. Tulet saamaan paljon enemmän vastinetta rahoillesi kuin ko. kolmikon pyöristä. Tunturi, Helkama ja Crescent ovat vahvoja brändejä täällä Pohjolassa ja laatumielikuvat on imetty äidinmaidosta.
    Copyfighter muokkasi tätä : 25.05.2011 at 08.05 Syy: Typo
    OTB päivässä pitää naaman maassa.

  18. #18
    Liittynyt
    01/2008
    Paikkakunta
    Jkl
    Viestit
    819
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Copyfighter Katso viesti
    Mene esim. Ajopyörään ja tutustu Konan valikoimaan. Tulet saamaan paljon enemmän vastinetta rahoilleen kuin ko. kolmikon pyöristä. Tunturi, Helkama ja Crescent ovat vahvoja brändejä täällä Pohjolassa ja laatumielikuvat on imetty äidinmaidosta.
    Hyvä ohje.
    ---
    Parempi pipo taskussa kuin oksalla.

  19. #19
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Imatra
    Viestit
    364
    2009 Tarfek 59cm runkoisena oli ittellä. Sain siitä niin hyvän tarjouksen paikallisesta kioskista, että ostin. Parkcafe oli kyllä mielestäni koeajolla jämäkämpi ja mukavamman oloinen kaikinpuolin.
    En tiedä kuka on pyörän kokoonpanon suorittanut mutta lähes jokainen pultti ja mutteri oli löysällä.
    Pitkään tuo ei ittellä ollut, mutta aivan oiva laite noiden suunnittelemiesi lenkkien heittoon. Mutta jos muotoillaan kysymys niin, että ostaisitko nyt ko. laitteen. v: En. Jos suoratankoinen pitäisi saada niin joku "fitness" tyyppinen fillari löytäisi tiensä talliin. Esim. Radon Skill 7.0 tai 9.0

    Itsellä mopo karkasi käsistä Nyt on hiilikuitu maantiepyörää ja 29 täpäriä....
    Imatra MTB
    imatramtb.fi / facebook.com/imatramtb

  20. #20
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    367
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti andeprkl Katso viesti
    Itsellä mopo karkasi käsistä Nyt on hiilikuitu maantiepyörää ja 29 täpäriä....
    Sittenhän pyörä teki tehtävänsä: hoiti hommansa moitteettomasti ja sai kipinän syttymään pyöräilyyn harrastuksena. Itse en kyllä ostaisi mitään fitness tai hybridi pyörää perusjamppana perusajeluun.

    Onkos ketjun aloittaja käynyt kertaakaan koeajamassa mitään pyörää?

  21. #21
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.021
    Tuli Nummen pyörässä koeajettua juuri tuota Tarfekia.
    Mutta ei se ollu kun semmonen 3min ajo, mistä ei kauheesti käsitystä
    saanu. Helkamaa kokeilin myös runkokoolla 56, se tuntu ehkä vähän isolta.

  22. #22
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.142
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kpyora Katso viesti
    Tunturissa on halpa ja liian leveä Schwalben 40mm (laaturengas kuitenkin) ja Cressussa halpis 37mm.Cressun rengas lähentelee oikeaa leveyttä.
    Kiinnittää aina huomiota, kun mainitaan "oikea" tai väärä, "liian leveä" selittämättä tarkemmin.

    Kapean renkaan vauhdin hurmaa ja pientä ilmanvastusta (ilman lokareita) toki mielellään suosittelee sellaista kokemattomalle.

    Schwalbella on maine hyvälaatuisena valmistajana kyllä, mutta merkillä on todella laaja skaala eri hintaisia renkaita, joitten ominaisuudet ovat laidasta laitaan. Ehkä tuossa Tunturissa on lähemmäs kilon painoiset renkaat?

    Muuten sitten renkaan leveyteen en sanoisi mitään tarkkaa liikarajaa. Itse ajelen nyt mielelläni 40mm Supremeilla - painoa niissä on puoli kiloa kappale, hyvinkin sileä pintakuvio, ja tosi hyvin rullaa kevyillä paineilla. Tässä jotain juttua: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...89#post1619189

    Jos ajo on kevyttä ilman lastia hyvillä teillä, toki turha leveys on vain turhaa. Tuollainen 40mm rengas on jo varsin pätevä lastattuun retkikäyttöönkin. Muuten sitten sopivin alhaisin painein siinä alkaa olla jo varsin hyvää jousitusta hyvin monenlaisille reiteille, täristäville hiekkateille yms.
    what can be said at all
    can
    be said clearly

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •