En ole asiantuntija minäkään mutta ehdotan että voisko ohjaustankoa hieman kiertämällä saada kahvoja lähemmäs istuinta. Samalla paine peukalon tyveen saattaa helpottaa.
En ole asiantuntija minäkään mutta ehdotan että voisko ohjaustankoa hieman kiertämällä saada kahvoja lähemmäs istuinta. Samalla paine peukalon tyveen saattaa helpottaa.
Satula on liian ylhäällä jos vaaka-asennossa tekee kipeää.
Voisihan tätä harkita.
Mistähän sitä lähtisi liikkeelle tämmöisissä asioissa?
Nimimerkillä: aina pyörän original satulalla ajanut.
Tätä itsekin pohdiskelin.
Nykyiset ovat COMMENCAL, Ø32mm, SOFT COMPOUND gripit.
Ovat kyllä aika kapoiset verrattuna edellisiin.
Saattaahan sillä pari milliä sitä saada lähemmäs.
Mietin josko tuohon voisi tuollaisen säädettävän stemmin hommata, kuten joku näistä?:
http://www.bikeshop.fi/Ohjainkannati...ekauppa/g6623/
Jos satulaa laskee menee jalat aika koukulle.
Voisihan tuotakin koittaa.
En tiedä missäpäin vaikutat mutta Tampereella on parissakin pyöräliikkeessä(ainakin) sellasia penkkejä mihin istuuduttuaan näkee mikä satula sopisi omalle takamukselle. Lisäksi monista liikkeista saattaapi kysymällä saada satulan koeajoon.
Jos satula on sopiva, oikealla korkeudelle ja oikeassa asennossa niin ei pitäisi välilihassa tuntua.
Linkin pyörässä on ohjaustanko sen "ehkä pari milliä" kierretty.
https://www.canyon.com/fi/roadbikes/bike.html?b=3633
Mä oon pannut merkille, että porukka tuppaa hilaamaan usein satulan niin ylös, että eturauhaseen sattuu jo ajatuskin alaotteelta ajamiseen. Seuraavaksi valitetaan, että satula on paska, kun paikat puutuu. Alkuun se alempi asento voi tuntua vähän tehottomalta, mutta kyllä ne koivet siihen tottuu. Plussapuolena tulee sitten mahdollisuus käyttää muitakin asentoja, kuin kahvoilta ajo. On ihan kätevää vaikka vetovuoroilla tai vastatuulen sattuessa kohdalle. Lisäksi paino on silloin niillä istuinkyhmyillä, eikä välilihan varassa. Kaipa nää samat havainnot on jollain tavalla sovellettavissa suorasarviseenkin.Jos satulaa laskee menee jalat aika koukulle.
Voisihan tuotakin koittaa.
Tein nyt noita säätöjä, eli pudotin satulan korkeutta hieman ja sen kulman suoraksi sekä säädin ohjaustankoa mahdollisimman lähelle.
Puolen tunnin testiajon jälkeen ei tuo peukalontyvi ongelma ollut yhtään sen parempi kuin ennen säätöjä.
Mutta vasta työmatka-ajon jälkeen osaa sanoa muiden ruumiinosien tuntemukset.
Kenties tässä joutuu tosiaan uutta stemmiä ja grippejä ostelemaan.
Edit: Niin ja entisessä pyörässä ajoin todella agressiivisella asennolla pitkää matkaa. Satula oli ilmeisesti aivan väärän kokoinen ja näin ollen piti säätää etukenoon mikäli lapsia haluaisin tulevaisuudessa tehdä.
Satula ensin omien koipien pituuden mukaiseen "oikeaan" kohtaan. Keskiön keskeltä satulan pintaan haaramitta x 0,883 ja luotilankajutulla oikea etäisyys keskiöön nähden. Nämä ovat suosituksia, joita voi käyttää nollavaihtoehtona. Minulle nuo käyvät lähes tuollaisenaan, no satula nyt sentin verran suositusta alempana talvisin. Sitten vasta ohjaustangon kimppuun. Kuvan perusteella satula saattaisi olla hieman liian edessä, se aiheuttaa käsille liikaa painoa. Käsien ja ylävartalon aiheuttama paino vähenee kun satulaa siirtää vaikka vain puoli senttiä taaksepäin. Noita ergogrippejä on monen tyyppisiä, jopa marketeissa näkee. Suojaavat kämmenhermoja ja vaivat vähenee, nitisevää säätöstemmiä ei hevin.
Toinen korkeussuositus jota olen nähnyt joissain ohjeissa on haaramitta x 0,889. Ei tee juurikaan eroa tuohon 0,883 kertoimeen, mutta kertoo siitä etteivät nuo kertoimet ole ihan tarkkaa tiedettä. Omalla kohdalla maastopyörässä satulan korkeus vastaa suunnilleen tuohon 0,889 kertoimeen, maantiepyörässä istun vielä usean millin korkeammalla (pyörissä on samat satulat).
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Kiitos neuvoista!
Satulan runttasin ihan eteen jotta saisin polviani lähemmäs polkimien linjaa.
Ikään kuin tällä ajatuksella:
http://bikedynamics.co.uk/images/KOPS3.jpg
Pitääpä varmaan nyt ottaa pyörä sisälle ja pyytää puolisoa ottamaan kuvia katsomaan tuo ajoasento kun olen itse pyörän selässä niin ei tarvitsisi ehkä arpoa tämän asian kanssa niin paljoa.
Pohdiskelin tuota haarukka asiaa jopa niin pitkälle että voisihan tuohon harkita alumiini haarukkaa.
Nykyinen kun on teräksinen.
Tälläinen Mosso irtoaisi noin 60 eurolla:
http://www.ebay.com/itm/mr-ride-MOSS...item20f2599d49
Hinta ei montaa kymppiä kalliimpi ole kuin mitä nuo mahdolliset haarukan jatkeet ynnä muut tulisi maksamaan.
Toisaalta sitten en tiedä miten järkevää on investoida 60 euroa aivan uuden pyörän haarukkaan joka maksoi 500 euroa alkujaan...
Onhan istuinluut muuten satulalla sen leveimmän kohdan tasalla? Sitä voi olla istuessa vaikea määritellä jos ei erikseen tunnustele omaa istumapaikkaansa satulalla. Se, jos joku, ahdistaa pehmytkudoksia jos istuu vähän liian edessä eikä paino ole istuinluilla.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Voit myös itse mitata istuinluiden etäisyyden. Aaltopahvia tuolille, jalkapohjat lattiassa, istu ajoasennossa pahviin ja yritä vetää itseäsi tuolia vasten, jotta istuinluista jää painaumat pahviin. Mittaa painaumien etäisyys, lisää 2cm. Minulla satula on leventynyt parin vuoden aikana pari senttiä.
Hetkinen, pitääkö tuo inseam olla ajokengät jalassa vai barefoottina?
Kenkät jalassa ite ainakin mittaan ku tuppaa oleen polkiessakin kengät jalassa.
Oikeaoppisesti sisäjalka mitataan varpaat paljaana.
Joo näinhän se on ku halutaan tietää sisäjalan mitta. Jos kuitenkin on esim. Kokojen välissä sisäjalan suhteen niin kenkä jalassa tulee äkkiä se 2-3cm lisää pituutta.
Tolla hemmolla on jo se fillari, nyt tarttis vaan saada satula oikeaan "lähtökorkeuteen"
Nyt on ähelletty tämän asian tiimoilta puolisen tuntia.
Satulaa siirsin taaksepäin ja laskutoimitusten jälkeen keskiöstä satulan pintaan tuli 79.12cm, mikä oli noin sentin alempana mitä aikaisemmin.
Luotilangalla polkimen akselilta polveen katsottuna asento vaikutti oikealta esimerkki kuviin nähden.
Myös jalan asento jalka suorana vaikuttaa kelvolliselta.
Aaltopahvia ei talosta löytynyt mutta saatiin ne istuinluut joten kuten mitattua ilmankin, en tiedä oliko mittaus tapa standardit hyväksyvä
Kuitenki satula vaikuttaisi olevan liian leveä?
Lähdetään nyt näillä liikkeelle ja sitten harkitaan sitä alumiini haarukkaa mikäli vielä tuntuu siltä.
Tässä yhden puljun valikoimaa gripeistä, halvempiakin löytynee. Satulaa halvempia testata syytä puutumiseen:
http://www.rosebikes.fi/tuotteet/pyo...vikkeet/tupit/
Esim. ERGON GP1 grips:
http://www.rosebikes.fi/tuote/ergon-gp1-grips/aid:28636
Lehtemme palstan parhaat asiantuntijat pitävät alumiinihaarukkaa kovempana, käsillelyövämpänä, kuin teräshaarukkaa.
Jos mittauksien jälkeen satula päätyi sentin alaspäin, kuulostaa kyllä siltä mitä oli veikkailtukin, että satula oli ollut aikaisemmin aivan liian ylhäällä. Tämä oli edellyttänyt välilihan takia etukenoa satulaa ja tämä korkeus lisättynä etukenolla on myös aiheuttanut painetta ja painoa käsien suuntaan. Sentti on nimittäin aika iso muutos jo. Mutta kohtahan tuo selviää, kun pääset kokeilemaan. Ja aluksi alempi asento polkimiin nähden tuntuu varmasti jaloissa oudolta ja tehottomalta. Ja niin kuin siitäkin oli sanottu, siihenkin tottuu. Ja jos tuntuu ettei totu niin eikun pari milliä satulaa takaisin ylöspäin. Mutta aluksi vain pari milliä. Ei sitä senttiä.
Oliko tämä nyt vinoilua?
Sinäänsä minuahan ei todennäköisesti suurempi jäykkyys haittaa kun tuo on jo nyt jäykkä kuin mikä.
Se millä on merkitystä on ajoasento. Vaan eipä se alumiini haarukan keveyskään varmaan haittaa verrattuna teräkseen.
Kohta pitää lähteä koeajamaan.
Kerrotaan sitten fiiliksistä jälkeenpäin. Tälläisten asioiden parissahan näitä vapaita onkin mukava vietellä!
En ole koskaan omistanut pyörää, jossa on alumiinihaarukka, teräksisiä ja kuituisia ovat olleet, mutta paljon on ollut juttua sellaisen kovuudesta ajokissa. En vinoile naamatusten enkä nimimerkin takaa.
Jos satula alkaa löytää paikkansa, vois tankoa katsella. Maantiekulkineessa sen ei pitäisi mielestäni olla ainakaan päälle 60 cm leveä. Kasasin juuri suoratankoisen, tanko tuli Saksasta 71 cm leveänä, kapeni välittömästi 60 cm ja vielä 1,5 cm päistä pois muutaman lenkin jälkeen siis nyt 57 cm. Tuohon taitaa jäädäkin. Kapeaharteinen olen joten en hyvä esimerkkitapaus, mutta tanko ei saa olla tieajossa niin leveä kuin maastoajossa, ajo on niin erilaista. Tangon sijainnille eikä leveydellekään ole suosituksia, ne saa itse hakea ja hakemista riittää uudessa pyörässä, vaikka käyttäisi vanhaa pyörää mitoitukseen. Useamman tuhannen saa ajaa ennenkuin ajoasento on kunnossa.
Satulan joutuu yleensä vaihtamaan kapeampaan ja vähemmän pehmustettuun kun pyörä tulee aktiivimpaan käyttöön.
No ei tosiaan. Maantietangothan ovat normaalisti kuskin hartioitten levyiset. 40, 42 ja 44 yleisimmät koot. 46 jo harvinaisen leveä. Maastopyörissä tangot on 60 ja leveämpiä.
Edit. Niin puhuin nyt kyllä maantiepyörän tai cc:n maantietangosta eli käyräsarvisesta. Maantielle tarkoitetun hybridin tai fitnes-pyörän tms. " oikeasta " ohjaustangon leveydestä en väitä tietäväni yhtään mitään.
Oma kalusto on myös kippuratankopainotteista, krossari ja maantiepyörä, 42 cm tangoilla molemmat, mutta nyt tuli lisäksi hyvä suoratankoinen. Oman kasaamon kyhäämänä. Muutoinkin tunnen sympatiaa myös suoratankoisiin. Huolellisemmin pyöriä kasaavat tehtaat asentavat eri levyisen tangon erikokoisiin pyöriin mm. Feltin pyörissä on ollut näin. Jotkut taas laittavat pienimpiinkin runkoihin sen saman mitä suurimpiinkin. Asiakkaan pitäisi sitten lyhentää tanko itselleen sopivaksi, useimmite se jää huomiotta ja hartia/niska/rannevaivoja tulee mikäli ajo on vähänkään runsaampaa.
Usein vaivoja yritetään ehkäistä nostamalla tankoa ylös päin, mutta se ei paranna ajoasentoa. Suoratankoisellakin ajaa miellyttävästi useta tuhansia vuosittain kun kaikki on asennon puolesta kunnossa.
Taiteltu pyyhe tai neopreeni makuualusta ja siihen paistinfoliosta siivu päälle toimii myös jos aaltopahvia ei ole saatavilla.
Unclen ongelmaan peukalotyvien kipeytymisestä löytyy halpa ja yksinkertainen ratkaisu, eli nousukahvat. Mulla oli työmatkapyörässä oli moiset ja niillä tuli ajettua 95% ajasta. Maastopyöräilyssä (nousukahvat vielä kiinnittämättä) minunkin peukalotyvet kipeytyvät. Onhan se suora tanko ihan sairas asento käsille, varsinkin kun kulmaa on käännetty taaksepäin. Varmaan kipeytyminen korostuu huonolla kelillä/maastossa kun joutuu puristamaan tankoa.
Nousukahvoihin sitten vielä paksu tankoteippi tai neopreenikortsu näin talvella niin on mukavan lämmin käsille.
Toki ajoasento kannattaa laittaa tikkiin noin muutoinkin, mutta peukalotyven ongelmasta selviää parin euron investoinnilla.
EDIT: Esim: http://www.huh.fi/cat/product_catalog.php?c=196
JaniM muokkasi tätä : 25.02.2015 at 08.06
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Kylläpä nuo säädöt taisi vähän ongelmaa lieventää pikaisen testin jälkeen.
Eivät kuitenkaan kokonaan.
Seuraava askel onkin sitten nuo ergonomiset gripit nousukahvoilla ja mahdollinen tangon kavennus.
Sitten jos ei tokene niin harkitaan tuon Mosso forkin ostoa ja sen myötä stemmin nostoa.
Kysymys nyt kuuluukin että voiko noihin Mosson 60 euron forkkeihin luottaa turvallisuuden puolesta?
Onkohan kellään kokemusta/tietoa?
Ettei käy niin että 60km/h vauhdissa alamäessä pettää alta ja kukaan ei joudu vastuuseen koska se on ostettu eBaystä.
Hirvittää!![]()
"Pohdiskelin tuota haarukka asiaa jopa niin pitkälle että voisihan tuohon harkita alumiini haarukkaa.
Nykyinen kun on teräksinen.
Tälläinen Mosso irtoaisi noin 60 eurolla:
http://www.ebay.com/itm/mr-ride-MOSS...item20f2599d49
Hinta ei montaa kymppiä kalliimpi ole kuin mitä nuo mahdolliset haarukan jatkeet ynnä muut tulisi maksamaan.
Toisaalta sitten en tiedä miten järkevää on investoida 60 euroa aivan uuden pyörän haarukkaan joka maksoi 500 euroa alkujaan..." / Uncle
Komeita painatuksia haarukassa on ja hieman kevyempikin on, varmaan kestääkin, mutta ei ole mielestäni järkevä hankinta kuten olen jo yrittänyt viestittää. Kuitukeula olis jo toinen juttu vaikka hintaakin olis enemmän.
Kuinka leveä tanko on vakiona? Kuinka leveät hartiat kuskilla?
Kasasin juuri suoratankoisen "varapyöräksi", nousukahvoja ei tule, mutta löysin elämäni parhaat gripit Oulun Kärkkäiseltä, vain n. kymin hintaan, Spectra Biogrip, kunnon ruuvilukinta ja hyvän tuen kämmenelle antaa, noita lienee cressuja myyvissä liikkeissä muuallakin. Oma kokemus nousukahvoista, kaksi mukavaa kohtaa, hankinta ja kun ne otetaan pois.
grippit oli nämä: http://spectraparts.com/products/sport-grips/bio-3/
TERU muokkasi tätä : 26.02.2015 at 07.55
En ny ole säiettä läpi kahlonnut mutta pientä erimielisyyttä Terun kanssa tangon leveydestä, ei se kovin kapia ainakaan ittelle passaa. Toinen on tangon taivutus, backsweep . Riittävästi että ranteitten kuilma on hyvä. Ei ny tähän kuulu mutta pariinkin mummiksen joilla aina joskus bussipysäkille urheilen, tangot pääsi vankkaan viilapenkkiin. Väänsin paremmalle kulmalle,kävi ranteisiin jo 7 kilometrin ajo. Niissoli aivan liikaa taakse taivutusta, mulla kädet vääntyi ulospäin.
I väntan på ännu dåligare tidet
Kirjanmerkit