Näyttää tulokset 1 - 29 / 29

Aihe: SID Race vai Reba Sl/ RebaRl?

  1. #1
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    0

    SID Race vai Reba Sl/ RebaRl?

    Elikkäs pitäis päivittää pyörää ja nyt olis halpaan hintaan tuollaasia tarjolla. Mitä noista suosittelisitte? SID paperilla parempi, mutta aika paljo huonoaki kuullu etenki putkien väljyydestä.

    Tarkoitus on siis keventää pyörää päivityksen yhteydessä, nykyinen keula DART 3 (joo, tiedetään että mikä tahansa on parempi, että ei siitä sen enempää)

  2. #2
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Jojensuu
    Viestit
    704
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Deemus Katso viesti
    Elikkäs pitäis päivittää pyörää ja nyt olis halpaan hintaan tuollaasia tarjolla. Mitä noista suosittelisitte? SID paperilla parempi, mutta aika paljo huonoaki kuullu etenki putkien väljyydestä.

    Tarkoitus on siis keventää pyörää päivityksen yhteydessä, nykyinen keula DART 3 (joo, tiedetään että mikä tahansa on parempi, että ei siitä sen enempää)
    Riippuu kanssa paljollako nuo lähtee ja mistäpäin?

  3. #3
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    0
    SID lähtis niinki halvalla ku 320, reba sl 250 ja reba rl 300... Hintoja ja muuta kattoes totta kai SID, mutta ku just nuo putkien lonksuminen ei oikein nappais.

  4. #4
    Liittynyt
    03/2010
    Viestit
    68
    Entä osaisiko joku sanoa miten nuo vertautuvat Manitou Minuteen, jota saa samaan hintaluokkaan esim. täältä ?

  5. #5
    S.T.T Guest
    Uudemmissa SID:ssä on liukuputket saman 32mm kuin REBA:ssa, joten en uskois olevan kovinkaan notkuva. Mistä noin halvalla SID:iä sais? Oon itte suunnitellut vaihtavani REBA:n SID:iin juuri sen painonsäästön vuoksi. Uutta SID:iä on myös tarjolla ainakin 15mm akselilla, joten on tukevuus varmaan ihan toista kuin takavuosina.

  6. #6
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    934
    Tuolla kans aika edullisesti...

    http://www.salden.nl/default.asp?pid=52&catid=3295
    The Adventures of the Solitary Cyclist with Laufey, Fatboy, Sherpa, Occam, PlanetX, Goldsprint, Gain & Fuji

  7. #7
    Liittynyt
    12/2010
    Paikkakunta
    Vanda
    Viestit
    877
    Onko noista liikkeistä joku tilannut joskus? Itsekin mietin reconin päivittämistä rebaan tai sidiin. Myös foxi on käynyt mielessä. Nyt kun katseli noiden ulkomaan kauppojen tarjontaa niin manitoun keulat vaikutti melko edukkailta myös. Niistä kokemuksia? R7 ja minute?
    Respect is not given, it is taken.

  8. #8
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    21.643
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juu-zo Katso viesti
    Onko noista liikkeistä joku tilannut joskus?...
    Salden @ Kaupat


  9. #9
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.471
    Millaiseen ajoon haet keulaa? Ainakin SID on aivan puhdas XC keula ja kannattaa huomioida että onko niissä kuskille painoraja, mulle eivät sopineet... Tuo tyrkytetty Manitoukin melko kevyt, hyviä keuloja aina olleet mutta hieman jääneet RS:n ja Foxin varjoon...

  10. #10
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    0
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Millaiseen ajoon haet keulaa? Ainakin SID on aivan puhdas XC keula ja kannattaa huomioida että onko niissä kuskille painoraja, mulle eivät sopineet... Tuo tyrkytetty Manitoukin melko kevyt, hyviä keuloja aina olleet mutta hieman jääneet RS:n ja Foxin varjoon...
    Eli painoo löytyy miehekkäästi 100kg ja ajo pääasias XC:tä, mutta tulee kyllä välillä rymisteltyä vähä kovempaaki alamäkeen...

    En sit tiedä onko noi ilmakeulat meikäläisen painoselle hyviä eli kärsiikö se keula jos sinne lataa reippaat paineet. Dart 3 toimii kyllä niin loistavasti ku jousikeula voi toimia (öljyjen vaihdon jälkeen kylläki), mutta kevythän se ei oo.

  11. #11
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.217
    No ota sitten miehekkäästi Reba. Ei jää harmittamaan varmasti, jos ei ole muutamasta sadasta grammasta kiinni. Vai mitä noille nyt edes tuleekaan painoeroa...

  12. #12
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Deemus Katso viesti
    Eli painoo löytyy miehekkäästi 100kg ja ajo pääasias XC:tä, mutta tulee kyllä välillä rymisteltyä vähä kovempaaki alamäkeen...

    En sit tiedä onko noi ilmakeulat meikäläisen painoselle hyviä eli kärsiikö se keula jos sinne lataa reippaat paineet.
    Mulla on painoa vajaa 100 kiloa ja ajotyylikin on samanlainen. Kiviä ei aina hirveästi viitsi kierrellä, varsinkaan alamäessä :-) 120 mm joustava Reba ainakin tuntuu toimivan ja kestävän.

  13. #13
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    0
    Reba Rl lähti tilaukseen

  14. #14
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.471
    SIDissä on kai painoraja...

  15. #15
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    0
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    SIDissä on kai painoraja...
    Jännä juttu ettei edes rokkarin sivuilta löytyny nopeesti vilastuna mitää painorajoista. Jenkkifoorumeilla oli juttua suuntaan ja toiseen. Nooo reba on jo tulos, niin ei kait tuolla enää väliä. Ei mun elämä kaadu 200 grammaa...vielä

  16. #16
    itselle saapui tänään sid rlt 2011 ja siinä kyllä painerajat kyljessä myös +100kg:lle eikä manuskoissa mainita mistään painorajoista.

  17. #17
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    SIDissä on kai painoraja...
    Mitä ihmettä nää höpäjät?

    - Tomi

  18. #18
    S.T.T Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    SIDissä on kai painoraja...
    Mä löytänyt mistään mitään rajoituksia painon suhteen. Ainut rajoitus minkä löysin oli jarrulevyn koossa (max185mm).

  19. #19

    SID racen säätö

    Ostin ensimmäisen ilmakeulani ja kyselen olisiko teillä asiantuntijoilla vinkkejä SIDin dual air-säätöjen tekemiseen? Manuaalissa on kyllä ohjeita, mutta kaipaisin tarkennusta minkäverran 78 kg kuskille ja keskiverto röykytyksen polulle kannattaisi laittaa positiiviseksi ja erityisesti negatiiviseksi paineeksi? Mitä kokemuksia teillä on ja säätöjä itse käytätte?
    "Kaikki syyt jotka estävät meitä liikkumasta, ovat tekosyitä" U.K.K.

  20. #20
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.123
    Valitettavasti iskaripaineissa on liikaa muuttujia, että nettisuosituksista olisi mitään hyötyä.

    Vaimennusöljyn laatu ja määrä vaikuttavat keulan herkkyyteen, samoin ulkolämpötila ja joskus myös keulan sisäänajo. Sitten vaikuttaa pyörä, ajotyyli, tottumus ja maasto.

    Sun ihan oikeasti pitää etsiä sitä painetta. Kokeilla. Siinä on työtä.

    Minulle on yleensä helppo aloittaa säätäminen positiivipaineesta. Ettei pohjaa ja on hyvä sägi. Sitten paluuvaimennus röykkyjen mukaan. Ja sitten herkkyyttä ja notkumista negatiivipaineella.

    Aloita manuaalin suosituspaineilla.

  21. #21
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.384
    Itse havaitsin aikanaan parhaaksi reban osalta seuraavia säätöjä.

    Positiivi ja negatiivi paineet liki samat. Ehkä negatiivipaine himpun pienempi (2-5 psi)
    Suosituspaineista olivat melko kovat -> niistä pois n. 10-20 psi.

    Tällöin keula oli todella pehmeä ja herkkä ajaa, muttei kuitenkaan pohjannut. Ja kuten edellä sanottiin, niin mahdollisuuksia on lukemattomia ja kannattaakin kokeilla niitä paljon ja välillä hyvinkin erilaisia.
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  22. #22
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola Katso viesti
    Minulle on yleensä helppo aloittaa säätäminen positiivipaineesta. Ettei pohjaa ja on hyvä sägi. Sitten paluuvaimennus röykkyjen mukaan. Ja sitten herkkyyttä ja notkumista negatiivipaineella.
    Roks poksin dual-air -keuloissa negatiivipaine vaikuttaa suuressa määrin keulan painumaan, joten siinä mielessä tuo neuvo ei toimi.

    Omankin havaintoni mukaan näiden keulojen kylkeen merkatut suosituspaineet ovat liian suuret, vähempikin riittää vaikka ajo olisi isompaakin. Tuo "sama paine positiivi- ja negatiivipuolelle" on hyvä lähtökohta säätämiselle.

    - Tomi

  23. #23
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.123
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tomibert Katso viesti
    Roks poksin dual-air -keuloissa negatiivipaine vaikuttaa suuressa määrin keulan painumaan, joten siinä mielessä tuo neuvo ei toimi.
    Tuo on totta. Kun viimeisen on säätänyt pitää taas aloittaa ensimmäisestä, koska muut säädöt muuttavat sitä.

  24. #24
    Liittynyt
    01/2011
    Viestit
    161
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Millaiseen ajoon haet keulaa? Ainakin SID on aivan puhdas XC keula ja kannattaa huomioida että onko niissä kuskille painoraja, mulle eivät sopineet... Tuo tyrkytetty Manitoukin melko kevyt, hyviä keuloja aina olleet mutta hieman jääneet RS:n ja Foxin varjoon...
    Mitä tässäyhteydessä tarkoitetaan "puhtaalla xc-keulalla"?

    Jos nyt oletetaan, että etsin Cubeeni, jolla ajelen enemmän tai vähemmän vaikeita polkuja enkä etsi sitä "pikataivalta", jota ajelisin sen kymmenen kertaa, vaan menen sinne, minne nokka näyttää. Maasto on täysin sitä, mitä suomalaisessa metsässä/Turun poluilla tulee vastaan..

    Onko sitten ajotyylini puhdasta XC -ajoa..?

  25. #25
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti timppi Katso viesti
    Mitä tässäyhteydessä tarkoitetaan "puhtaalla xc-keulalla"?

    Jos nyt oletetaan, että etsin Cubeeni, jolla ajelen enemmän tai vähemmän vaikeita polkuja enkä etsi sitä "pikataivalta", jota ajelisin sen kymmenen kertaa, vaan menen sinne, minne nokka näyttää. Maasto on täysin sitä, mitä suomalaisessa metsässä/Turun poluilla tulee vastaan..

    Onko sitten ajotyylini puhdasta XC -ajoa..?
    Eiköhän tuo kuvauksesi melkolailla osu tuon "puhtaan xc-ajon" määritelmään. Varmaan foorumilaiset tarkoittavat juuri "tavallisten" polkujen ajamista ilman sen kummempaa alamäkihakuisuutta ja mahdollista hyppimistä (vrt. enduro, dh/fr). Näin ollen puhdas xc-keula on tarkoitettu helpohkoon maastoon ja painoa on hilattu alas kestävyyden kustannuksella.
    Mud, sweat and beers.

  26. #26
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    74
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti timppi Katso viesti
    Mitä tässäyhteydessä tarkoitetaan "puhtaalla xc-keulalla"?

    Jos nyt oletetaan, että etsin Cubeeni, jolla ajelen enemmän tai vähemmän vaikeita polkuja ENKÄ etsi sitä "pikataivalta"...
    Kyllä minusta tässä kuvataan trail-henkistä menoa mielummin kuin xc:tä. Semmoiseen Reba lienee paremminkin suunniteltu, tosin Sidikin suoriutuu varmasti aivan hyvin.

    Itsellä oli aiemmin Reba Team dual-air, joka kyllä oli vastaavanlaisessa menossa todella hyvä. Säätöä paineet vaatii (trial and error, ohje paineet lähinnä suuntaa-antavia), mutta suoritus kyky aivan huippua sen jälkeen!
    1AH8 muokkasi tätä : 16.03.2011 at 21.59 Syy: Lisäys
    Hanaa, hanaa! Ku ei tiedä mihi menee...

  27. #27
    Onkos kenellekkään kertynyt kilometrejä pidemmiltä reissuilla tuolla SID Racella kylmemmillä keleillä (-15-30C )? Jaksaako keula pitää ilmat sisällään kiltisti vai lähtevätkö ilmat omille teilleen ajon aikana?

  28. #28
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Kello
    Viestit
    2.502
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Manensky Katso viesti
    Onkos kenellekkään kertynyt kilometrejä pidemmiltä reissuilla tuolla SID Racella kylmemmillä keleillä (-15-30C )? Jaksaako keula pitää ilmat sisällään kiltisti vai lähtevätkö ilmat omille teilleen ajon aikana?
    On pitäny ainaki -15 - -20C ilmalla , Sid Race.

  29. #29
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.060
    SIDISTÄ lähti ilmat. Mutta korvasin vasemmasta yläjalasta rasvan öljyllä, niin sen jälkeen on pitänyt sisällä.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •