Sivu 267 / 268 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 167217257265266267268 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 7.981 - 8.010 / 8035

Aihe: Talvipyöräily

  1. #7981
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.862
    ^Juu. Juuri noin - hyvä kun oikaisit. Esitin väärin jonkin aivopierun vuoksi.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  2. #7982
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    526
    Tänään sitten ensimmäistä päivää nastarenkaat alla. Edessä Gravdal ja takana Schwalbe, kun ensin mainittu ei sinne mahdu.
    Merida Scultura 5000 (3,6 k) / Ridley X-Fire (44 k) / Trek Farley 5 (4,9 k) / Cannondale Quick 3 (1,4 k) (Myydyt pyörät: 21 k)

  3. #7983
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    3.913
    ^Hetken mietin eilen, että joko olisi nastarengaskelit, mutta sitten lupasivat ensi viikolle taas +5 - +8 astetta...

  4. #7984
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    526
    Itselläni on kahden kiekon taktiikka, joten vaihto onnistuu tarvittaessa helposti.
    Merida Scultura 5000 (3,6 k) / Ridley X-Fire (44 k) / Trek Farley 5 (4,9 k) / Cannondale Quick 3 (1,4 k) (Myydyt pyörät: 21 k)

  5. #7985
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.063
    Eilen tosiaan espoossakin lunta ja näytti siltä, että ei saman päivän aikana sula pois. Aikatauluja nopeuttaakseni kuljin pyörä+metro -kombolla. Sen vajaan tunnin mitä ajoin pyörällä niin 33mm vittoria terreno dry (hiekkatierengas) toimi oikein hyvin eilisessä kelissä. Nastarenkaita olin hakemassa juu. Täksi talveksi kokeillaan 9 vuoden marawinttereiden jälkeen suomityresiä (32mm W240).

  6. #7986
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    327
    Vantaan länsilaidalla oli eilen päivän aikana harjattu kelvejä (Askisto, Hämevaara), ilmeisesti ilman suolaa. Mielestäni hyvin tehty (tosin hidasta eli kallista tuo lienee), laitoin myönteistä palautetta.

    Tutulla reitillä tiesin aamuhämärissä varoa kavalaa lumen alla piileksivää muutaman metrin valumavesijäätä.

  7. #7987
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tapaturmavakuutuskeskus Katso viesti
    Pieni korjaus, työtapaturmavakuutus on ensisijainen liikennevakuutukseen nähden eli jos kolaroit matkalla töistä kotiin (tai päinvastoin) auton kanssa, käsitellään vahinko työtapaturmavakuutuksesta ja vasta toissijaisesti liikennevakuutuksesta.

    Ja aiempiin viesteihin kommenttina, että työtapaturma- ja ammattitautilaissa ei ole mitään rajoituksia sille millä kulkupelillä matkan kotisi ja työpaikkasi välillä teet. Työmatkatapaturmia sattuu vuosittain reilut 20 000, näistä valtaosa kun henkilö on kulkenut jalkaisin ja liukastuu. Jos autolla duunin pihaan ajanut työmatkalainen liukastuu duunin pihalla, kirjautuu tämäkin työmatkatapaturma jalankulkijalle sattuneeksi.
    Mikähän lasketaan työmatkaksi? JOs minulla on suorinta tietä 14,5 km työpaikalta kotiin, mutta mukavan sään vuoksi ajankin mutkan kautta 20 km, 30 km tai 50 km, onko kyseessä edelleen työmatka koko matkan osalta? Entä jos matkalla piipahdan ostoksilla, katkeaako työmatka Alepan kohdalla?

  8. #7988
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    8.330
    Tai jos ajan maaston kautta kotiin maastopyöräilynä?

    On topic: lunta maassa, winter commuter lifestyle!
    Tympiintyneen geezerin lifestyleblogi http://gunmonk.blogspot.fi/

  9. #7989
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    526
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cokekola Katso viesti
    Mikähän lasketaan työmatkaksi? JOs minulla on suorinta tietä 14,5 km työpaikalta kotiin, mutta mukavan sään vuoksi ajankin mutkan kautta 20 km, 30 km tai 50 km, onko kyseessä edelleen työmatka koko matkan osalta?
    Minä ainakin lähden siitä oletuksesta, että kun ajelen mutkan kautta ja jos sattuisi haveri siellä jollain osuudella, joka ei mitenkään kohtuudella ole kutakuinkin lyhimmän työmatkan reitillä, niin silloin kyseessä ei ole työtapaturma. Omakohtaista kokemusta ei ole. Kaksi kertaa olen kaatunut työmatkalla ja sellaisessa paikassa, joka on "lyhimmällä" reitillä. On vaihtoehtoisia reittejä, jotka tietenkin ovat pituudeltaan vähän erilaisia, mutta minulla kummassakaan tapauksessa ei tullut vakuutusyhtiöltä mitään kyseenalaistusta siitä, oliko kyseessä työtapaturma vai ei.

    Ai niin, yksi esimerkki, jossa kyseessä ei ollut työtapaturma: https://www.iltalehti.fi/tyoelama/a/...b-91989472ff7a
    Merida Scultura 5000 (3,6 k) / Ridley X-Fire (44 k) / Trek Farley 5 (4,9 k) / Cannondale Quick 3 (1,4 k) (Myydyt pyörät: 21 k)

  10. #7990
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    526
    Jatkaakseni vielä tätä off-topicia:
    https://www.tvk.fi/tyotapaturma-ja-a...tyotapaturmat/

    "Asunnon ja työpaikan välisellä matkalla sattunut tapaturma korvataan työtapaturmana, jos tapaturma sattuu matkaan liittyvässä tavanomaisessa toiminnassa ja matka on tavanomainen työssäkäynnistä johtuva matka.

    Asunto voi olla työntekijän vakinainen asunto, tilapäinen asunto tai vapaa-ajan asunto. Työpaikalla tarkoitetaan työnantajan osoittamaa tilaa, jossa muutoin kuin satunnaisesti tehdään työtä (ns. vakituinen työpaikka).

    Asunnon ja työpaikan väliseen matkaan kuuluu myös vähäinen poikkeaminen matkareitiltä lasten päivähoidon, ruokakaupassa käynnin tai muun niihin rinnastettavan syyn vuoksi.

    Jos työntekijä tekee työtä itse päättämässään paikassa tai kotona, asunnon ja työpaikan välisen matkan turvaa ei ole."
    Merida Scultura 5000 (3,6 k) / Ridley X-Fire (44 k) / Trek Farley 5 (4,9 k) / Cannondale Quick 3 (1,4 k) (Myydyt pyörät: 21 k)

  11. #7991
    Liittynyt
    06/2015
    Paikkakunta
    hesa
    Viestit
    461
    ja poliisi paikalle jos auton kanssa kolaroi, paljon helpompi selvitellä heti, eikä viikkojen päästä.

  12. #7992
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.862
    Näistä "mikä kuuluu työmatkaan" on lukuisia eri oikeusasteiden (ennakko)päätöksiä.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  13. #7993
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    1.077
    Joku voisi avata näille vakuutuskeskusteluille oman langan, koska täällä on tarkoitus puhua talvipyöräilystä.

  14. #7994
    Liittynyt
    03/2013
    Paikkakunta
    Korso
    Viestit
    279
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Olli L Katso viesti
    Vantaan länsilaidalla oli eilen päivän aikana harjattu kelvejä (Askisto, Hämevaara), ilmeisesti ilman suolaa. Mielestäni hyvin tehty (tosin hidasta eli kallista tuo lienee), laitoin myönteistä palautetta.

    Tutulla reitillä tiesin aamuhämärissä varoa kavalaa lumen alla piileksivää muutaman metrin valumavesijäätä.
    Tulin n. vuosi sitten ylipuhutuksi HePon jaseneksi, mutta taisi jaada ainoaksi kaudeksi. Ei pysty kuulumaan joukkoon, joka kannattaa suolausta. Vantaa-Hki tyomatkalla (17 km) parjaa ihan hyvin ilmankin.

  15. #7995
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.118
    ^ Pohjoisbaanalla on nyt täysin hoitamaton pätkä - parasta pyöräilyalustaa koko Helsingissä , ei hiekkaa ei suolaa eikä edes aurausta. Eilen illalla se oli tampantunut kiiltävän valkoiseksi, silti pitoa oli riittävästi ilman nastojakin.

  16. #7996
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    19.394
    ## just joo, ihan sula asfaltti ja Pirkkalassa sentin sepelikerros; seuraavat lumet tulee ties milloin? Tampereen puolella maltillisemmin sepelöity.
    tempokisu.kuvat.fi
    o O nahkiaiset maailmankartalle O o

  17. #7997
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    17.282
    Kattoin just surulliosena Naistenmatkan kelviä... märän lumen päälle levitettiin paksu kerros ja nyt se on siinä paljaalla asvaltilla monta viikkoo

  18. #7998
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.884
    Onneks laitoin Gravdalit sisureilla, kun ei nyt näköjään montaa päivää taas alla olleet...
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  19. #7999
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.942
    Täällä kylvivät jo syyskuussa hienoa hiekkaa ja peukalonpään kokoisia kivenpaloja pitkin kelvejä. Muutamana yönä oli pakkasta, niin sotkivat joka paikan. Pari viikkoa sitten oli vielä sliksi kelit, niin olisi voinut vähän odottaa sen kanssa.

  20. #8000
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    327
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lastumaki Katso viesti
    Tulin n. vuosi sitten ylipuhutuksi HePon jaseneksi, mutta taisi jaada ainoaksi kaudeksi. Ei pysty kuulumaan joukkoon, joka kannattaa suolausta. Vantaa-Hki tyomatkalla (17 km) parjaa ihan hyvin ilmankin.
    Menneen talven lumia, mutta sanon väärinkäsitysten välttämiseksi, että en minäkään suolausta kannata. Tuossa viime viikon säässä tienpitäjät tekivät kuka mitäkin vastuiden välttämiseksi, kotikulmillani oli saatu aikaiseksi lumi-sepelisotku. Pelkkä harjaus ilman kemikaaleja ja sepeliä oli hyvä vaihtoehto.

  21. #8001
    Liittynyt
    02/2015
    Viestit
    135
    tulee lunta/jäätä, levität sepeliä, tulee sulat kelit, olet mulkku koska sepeliä tiellää
    ei tule lunta/jäätä, et levitä sepeliä, tulee mustat jäät, olet mulkku koska sairaalat täynnä kaatuneita.
    tulee lunta, levität sepeliä, sulaa, sepeli uppoaa sisään, muuttuu jääksi, olet mulkku koska taas sairaalassa jonoa
    tulee lunta, levität suolaa, loskaa joka paikassa, olet mulkku koska jonkun mielestä hänen ostamansa metallinen esine on niin onnettomasti tehty ettei kestä suolan aiheuttamaa ruostepilkkua.
    tulee lunta, harjaat ja puunaat minkä pystyt, olet mulkku kun käytit budjetin ennen kauden puoltaväliä.

    aika hyvät vaihtoehdot useimmiten nykyään hoitaa tiestöä varsinkin kun budjetti: minimit.

    tää kansa on niin vieraantuntu talvesta että jos olis norjan öljykassa niin se tuhlattaisiin luultavasti kaikkien öljysoralla päällystetyjen teiden lämmittämiseen ettei vaan vahingossa olis luonnollista lunta/jäätä. koskee kaikkia kulkuneuvoja. kävellessäkin sattuneet onnettomuudet on jo saatu ulkoistettua jonkun muun vastuulle.

  22. #8002
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    3.913
    ^Onhan tämä toki noinkin. Mutta osasyyllinen on myös tämä nykyinen ulkoistamisen kulttuuri. Tarkoitan siis sitä, että kunnossapito on ulkoistettu jollekin toimijalle ja kirjallinen sopimus sanktioineen ajaa aika kaavamaiseen käytökseen. Sen huomaa myös ajoväylillä, jotka suolataan ihan tarpeettomasti normaalissa talvikelissä. Samaan aikaan kun meillä on historian parhaat ajoneuvot ja talvirenkaat, meillä on myös pakottava tarve tehdä kesäkeli ajoväylälle. Ja sen seurauksena sitten suolasumu lentää.

    Toisaalta on sitten tämä "jonkun on pakko vastata"-kulttuuri, jossa omat mokat koitetaan maksattaa toisilla:
    Liukastelevat ja kompuroivat helsinkiläiset tehtailevat kaupungille röykkiöittäin vahingon*korvausvaatimuksia: ”Näkyy amerikkalaisajatus, että kaikesta voi vaatia korvausta”

    Eniten korvausvaatimuksia tulee talvisin jäisillä kaduilla liukastumisista.

    https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006303357.html

  23. #8003
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    8.330
    Oli se helppoa lapsena, kun asuin pari vuotta maaseudulla ja piti silti mennä fillarilla koulubussille, olit itse vastuussa siitä että pääsit ajamaan. Mutta joo, talvipyöräilyä jo 70-luvulta lähtien

    Kai sitä on nykysin kaksi koulukuntaa (ainakin), toiset nauttivat haasteesta ja varautuvat itse joka keliin, toiset vaativat talven muuttamista kesäksi olosuhteiltaan.
    Tympiintyneen geezerin lifestyleblogi http://gunmonk.blogspot.fi/

  24. #8004
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    19.394
    Piruvie, nyt se taas alkaa. Lanataan sillee "keveesti" että jää koppuraiseksi tai raidalliseksi, sitten se sössö jäätyy ja vasta sitten laitetaan se sepeli, joka ei siinä koppuraisuudessa juuri mitään auta.
    Ja ylipäätään nää järkyttävät kelit! Pirkkalassa oli ihan järkyttävää jääperunapeltoa, ja Veskan jälkeen kelvi oli ihan mahdoton ajaa - siirryin noin 2km ajaksi autotielle. Tampereen seudulla oli sitten paikoin ihan ajettavaakin kelviä.
    Varovasti ajelin tänne toimistoon reilun tunnin ajan....no, tulipahan ulkoiltua, ilman työmatkaa en olisi lähteny ollenkaan ajeleen.
    tempokisu.kuvat.fi
    o O nahkiaiset maailmankartalle O o

  25. #8005
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    1.030
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Liukastelevat ja kompuroivat helsinkiläiset tehtailevat kaupungille röykkiöittäin vahingon*korvausvaatimuksia: ”Näkyy amerikkalaisajatus, että kaikesta voi vaatia korvausta”

    Eniten korvausvaatimuksia tulee talvisin jäisillä kaduilla liukastumisista.
    Lihavoitettu siis Hesarin otsikoinnista vastanneen toimittajan kynästä, ei MRe:n.

    Itse jutussa ollaan asiallisempia, ei kosiskella eikä yritetä miellyttää lukijoiden ennakkokäsityksiä ja -luuloja, eikä liioitella eikä väritetä sitä mitä toimittajan haastattelema vastaava virkamies, Helsingin kaupunkiympäristön toimialan hallintopäällikkö kertoi:

    "Kaupunkilaisilta tulee keskimäärin noin 600 vahingonkorvaus*hakemusta vuodessa. Suurin osa vaatimuksista liittyy kadulla tapahtuneisiin liukastumisiin. Mukana on paljon myös ajoneuvovahinkoja, kuten monttuun ajamisia, ajoneuvojen siirtoihin ja lumiaurauksiin liittyviä asioita sekä puiden kaatumisia ja myrskyvahinkoja."

    "Hakemukset ovat pääsääntöisesti asiallisia, ilman ylilyöntejä. Silloin tällöin tulee tapauksia, joissa näkyy selkeästi amerikkalaisajatus siitä, että kaikesta mitä itselle tapahtuu, voi vaatia korvausta.”

    "Vahingonkorvausvaatimukset evät ole erityisesti lisääntyneet vuosien varrella, vaikka jonkin verran määrällistä nousua korvauksissa on tapahtunut. Se selittyynee pääasiassa sillä, että korvausten hakemisesta on tullut sähköisen palvelun ansiosta helpompaa."


    PS Taisi olla toissa talvena kun ajoin Espoon puolella kelvillä kuoppaan. Vastasatanut lumi oli peittänyt kelvin pientareineen niin ettei asfaltin reunaa erottanut ja jollain pienteollisuusalueella oli kelvin mutkassa rampin kohdalla levennys joka ikään kuin ohjasi ajamaan suoraan asfaltin reunalla olevaan kuoppaan, jota en huomannut kun syvyyshavaintoa ei kaiken peittäneen lumen ja pilvisen iltapäivän harmauden takia saanut.

    Vaikka Ultegran kiekot olivat kevyen kuskin käytössä lähes kaiken kestäneet, keventämättä melko syvään kuoppaan tai sen vastareunaan ajamista ei takakiekko kestänyt vaan yksi pinna napsahti poikki. Ajoihan sillä kotiin, joten kulut rajoittuivat uuteen pinnaan. Lähetin sähköistä palautetta Espoosta ja sainkin jo seuraavana päivänä vastauksen jossa luvattiin että paikka käydään katsastamassa.
    En kokenut asiassa yleishyödyllistä ja yhteisöllistä vastuuta niin paljon että olisin ajanut Espooseen tarkistamaan onko mitään tehty, joten se kuoppa voi edelleenkin vaania uunoja fillaristeja.

    En jättänyt korvausvaatimusta Espoon kaupungille, vaikka senkin mahdollisuus mielessä silloin kävi. Ajattelin kai että omaa vikaa oli tapahtuneessa enemmän kuin puolet. Olisi ehkä pitänyt jättää jo periaatteenkin vuoksi.

    PPS Virkamies ei muuten vastauksessaan tuonut esiin sitä että saattaisin olla oikeutettu korvaukseen:-) Se ei tietenkään kuulunut hänen vastuualueeseensa, mutta mielestäni voitaisiin ajatella että hyvässä vastauksessa virkamiehen tulisi aina informoida kansalaista hänen oikeuksistaan tai hänelle kuuluvista etuuksistaan.

  26. #8006
    Viimeistään nyt osottautui 27,5+ sähkötäpäri hyväksi työmatkakulkineeksi. Kelvillä oli kunnon pöperöt mutta ei juuri etenemistä haitannut samalla kun koululaiset kanto jopojansa

    Viimevuonna mentiin Cyclolla mutta sen vaikeudet tuli esiin jos oli vähänkin huono keli ja niinä päivinä mentiin autolla, eli pyörällä työreissuja tuli vain 1-2/5pv kun nyt niitä saa 3-4/5pv.

    Lähetetty minun ELE-L29 laitteesta Tapatalkilla

  27. #8007
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Firlefanz Katso viesti
    En jättänyt korvausvaatimusta Espoon kaupungille, vaikka senkin mahdollisuus mielessä silloin kävi. Ajattelin kai että omaa vikaa oli tapahtuneessa enemmän kuin puolet. Olisi ehkä pitänyt jättää jo periaatteenkin vuoksi.
    Voisin sanoa, että turha vaiva. Hain joskus Espoolta korvausta katkenneesta pinnasta ajettuani risteyksessä uuteen, entistä pahemmin kolauttavaan reunakiveen. Ei mennyt läpi virkamiespäätöksenä eikä lautakunnalle osoitettuna oikaisuvaatimuksena. Sitä en tietysti tiedä, mitä asiasta päättäessä oli keskusteltu, mutta pöytäkirjaan asti ei tukea tullut edes ns. pyöräilypuolueen suunnasta. Oikeuteen asti en lähtenyt asiaa viemään.

    Eniten tuossa jäi kaivelemaan se, että en saanut mitään järjellistä vastausta perusteluihini siitä, että tieliikenneasetus sallii erikseen merkitsemättömät hidastetöyssyt vain nopeusrajoituksen ollessa 30 km/h tai alle. Rajoitus on sillä kadulla 40 km/h ja minulla oli vauhtia siitä puolet. Korvaus evättiin vedoten siihen, että oma nopeus pitää sovittaa tilanteeseen ja ne perinteiset liibalaabat.

    Tämä tapahtui muuten talvella, joten täysin off-topicsi ei mennyt.

  28. #8008
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    1.030
    Talvipyöräilyn ihanuuksia sekin että aurauksen jäljiltä ajoradan reunaan kertyneen lumen takia ei aina voi nähdä missä reunakivi loppuu ja luiska alkaa - ja kun kevyen liikenteen väylien suunnittelussa ja toteutuksessa on suuntauksena että pyöräilijöiden turvallisuutta halutaan lisätä sillä että heidät laitetaan tekemään merkillisiä sivukoukkauksia kiertoliittymissä ja risteyksissä, niin talvella on oikeastaan aina oletettava että lumi kätkee taakseen korkean reunakiven. Eli pitää mistaa hyppyyttää pyörää.

    Omassa tapauksessani olisi voitu pitää Espoon vastuuna sitä että se oli jättänyt täyttämättä parisenkymmentä senttiä syvän ja välittömästi asfaltin reunalta alkaneen kuopan, johon jalankulkijakin olisi voinut astua ja taittaa nilkkansa. Kuoppa oli selvästikin ollut siinä pitempään ja se olisi pitänyt huomata normaalin kunnossapidon yhteydessä.


    Muuten: tiedän kaksi tapausta jossa korvauksia (kalusto- ja asustevahinkoja ja hoitokuluja) maksettiin pyöräilijöille ihan nikottelematta virkamiespäätöksellä. Molemmat tosin Helsingissä. Toisessa oli rinteestä valunut sulamisvesi jäätynyt koko kelvin leveydelle ja toisessa oli jonkun remontin jälkeen kelvillä pitkittäissuuntainen kynnys,kun uutta asfalttia ei oltukaan laitettu koko kelvin leveydeltä. Kummassakaan tapauksessa ei edes yritetty sysätä vastuuta takaisin pyöräilijälle esim. sillä perusteella että yleisen elämänkokemuksen valossa olisi pitänyt ottaa huomioon liibalaaba tai että olisi pitänyt ajaa suoraan ja laidemmalla liibalaaba.

  29. #8009
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    107
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Maurizio09 Katso viesti
    Viimeistään nyt osottautui 27,5+ sähkötäpäri hyväksi työmatkakulkineeksi. Kelvillä oli kunnon pöperöt mutta ei juuri etenemistä haitannut samalla kun koululaiset kanto jopojansa
    27,5+ sähkötäpäri on kuin tehty huonostihoidetuille väylille. 2.6" ISP:t alle ja rajoittimen poisto niin saa sopivan 30-35km/h matkavauhdin ettei saa aivosyöpää. Tuollainen peli on kyllä uskomaton kun se lentää 10cm sohjon päällä ja kuopat sekä korkeat kanttarit ovat lähinnä hauska yksityiskohta työmatkalla. Kyllä siinä on cyclokuskeilla hermo pinnassa kun vedät vauhdilla ohi. Säälittävää katsoa kun nämä vempuloivat siksakkia sohjossa ja yrittävät saada klosseja putsattua kun jalkakosketuksia tulee metrin välein.

  30. #8010
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    1.030
    Mutta kumpi on onnellisempi perillä? Kumpi tuntee päivän päätteeksi kokeneensa ja saaneensa pyöräilystään enemmän?

    Opetus voisi olla ettei kannata luulla liikoja sen suhteen että tietää yhtään mitään siitä millaista jollain toisella on tai miten hän jonkun asian kokee ja näkee. Parempi keskittyä omiin asioihinsa ja siihen mistä tykkää, oli se sitten vaikka sähköpyöräily välineellä jonka rajoitin on poistettu. Tai trollaus Fillarifoorumilla.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •