Power tap ja muut voimamittarit!!

[macci]

Look Keo yhteensopivat klossit käy Look Keo polkimiin

[Antti Salonen]

Mulla on traineripyörässä nämä, kun käytän Xpedon klosseja mutta sisätreenissä mielummin Neon watteja: https://www.bike24.com/p293047.html

Noissa tuli mukana sekä punaiset että mustat klossit.

[30 hampainen]

^Siinähän ne olisi ollut.
maccilta tuli niin vakuuttavasti tieto että hain XXL:äsä parin KEO Classic 3 polkimia hintaan 49,90. Mukana tuli harmaat klossit mutta laitoin kenkiin punaiset Xpedot. Yhteensopivat on.
Sivuilla joita tutkailin polkimissa oli eri astelukuja ja siksi olin epävarma eri klossien ja polkimien yhteensopivuudesta.

[kurvaaja]

KEO Classic 3 polkimia itsekin katselin mahdollisiksi kakkospolkimiksi, jos Assiomat tulee hankittua. Ilmeisesti tosiaan pitäisi olla yhteensopivat koska Favero sanoo "Ride with the cleats we already provide within the box, or with the orginal Look Kéo (even with Kéo Grip)."

[paaton]

Ne punaisethan on ihan pskat. Kenkä ottaa kiinni takarenkaaseen noilla. Ainakin kammet kuluu. Harmaakin vähän siinä rajoilla.

[30 hampainen]

^Mitä sinä höpötät? Minulla ainakaan punaisilla mikään ottanut mihinkään kiinni, samaa rataa menee kenkä kuin Shimanoillakin.

[paaton]

Ei se tietysti normi ajossa mihinkään kiinni ota. Mutta vaikka juodessa tai taaksepäin katsoessa kantapää kääntyy herkästi. Kesän aikana ultegran kampiin kului syvä kolo sidin kenkien kanssa. Se 10deg liike on kuitenkin täysin turha klossissa.

[30 hampainen]

Ei noissa taida kuitenkaan sen enempää sivuliikettä olla kuin Shimanon keltaisissa?
Keoissa oli luultavasti alkuasento löysimmällä, jouduin kiertämään kiristysruuvia useita kierroksia että sain vähän napakkuutta irroitukseen. Kylmien tyyppien perusteella vaikuttavat kylllä hyviltä, myös nuo punaiset klossit.

Nyt on hyvä kun on kaksi oikeaa pojinta, käytän faveroa kahdessa pyörässä niin ei tarvitse siirrellä kuin vasenta.

[kervelo]

WW-foorumilta löytyi kiinnostava kuva faveroista: SPD-SL-versio tulossa?


https://cycling.favero.com/contentAs...ility-2021.jpg

[30 hampainen]

Testasin tehopoljinta uuden päivityksen jälkeen. Nyt polkimia ei tarvitse enää kalibroida, kalibrointi tapahtuu automaattisesti. Tämä on itse asiassa merkittävä parannus, ainakin jos irroittelee poljinta tiuhaan kuten minä.

[paaton]

Lasit päästä taas...

As additional information, it is necessary to do the calibration manually only after each new installation of the pedals and just one time after that installation.

Mä en oikein käsitä, mikä mahtavuus tuossa on. En ole nähnyt tarpeelliseksi vectoreidenkaan kalibrointia muuta kuin asennuksen jälkeen.

[r.a.i]

Testasin tehopoljinta uuden päivityksen jälkeen. Nyt polkimia ei tarvitse enää kalibroida, kalibrointi tapahtuu automaattisesti. Tämä on itse asiassa merkittävä parannus, ainakin jos irroittelee poljinta tiuhaan kuten minä.

Muistetaan kuitenkin aina näissä, ettei kyseessä ole kalibrointi vaan zero-reset. Eli jos poljin näyttää päin p:tä niin tuo nollaus ei siihen vaivaan auta.

[paaton]

Vectorithan pystyy itseasiassa kalibroimaankin. Garmin palauttaa väännön, eli polkimeen laitetaan painava punnus ja edgen tulee palauttaa oikea arvo. Apsin kautta voi säätää offsettia jos ei palauta oikein.

[30 hampainen]

Mä en oikein käsitä, mikä mahtavuus tuossa on. En ole nähnyt tarpeelliseksi vectoreidenkaan kalibrointia muuta kuin asennuksen jälkeen.

Niin, nyt Assiomeja ei tarvitse kalibroida asennuksen jälkeen, lähtee vaan ajelemaan.

Se isompi kalibrointi painon kanssa on sitten toinen juttu.

[paaton]

Niin, nyt Assiomeja ei tarvitse kalibroida asennuksen jälkeen, lähtee vaan ajelemaan.

Se isompi kalibrointi painon kanssa on sitten toinen juttu.

Nokun assioman vastauksen mukaan pitää edelleen nollata vaihdon jälkeen...

https://forum.slowtwitch.com/forum/?...56448#p7456448

[30 hampainen]

...tutkinpa vielä, uudet laitteet

Mitäköhän tuolla viimeisellä kohdalla tarkoitetaan? Saatoin tajuta väärin.

• Install it in seconds
• Easily transferable between bikes
• Bluetooth and ANT+ connectivity
• Auto-calibration system

[Antti Salonen]

Nollaus pitää tehdä tavalla tai toisella aina kun olosuhteet muuttuvat. Asennuksen jälkeen se pitää tehdä edelleen käsin, tai muuten mittauksessa voi olla tuntuva virhe.

Sen sijaan jos lähdet tauon jälkeen uudelle lenkille, niin aikaisemmin periaatteessa kannatti kalibroida mahdollisesti muuttuneen lämpötilan takia. Itse en ole ikinä jaksanut tai muistanut tehdä tuota. Nyt tuo mahdollinen pieni muutos havaitaan automaattisesti.

(tai näin itse asian ymmärsin)

[paaton]

Mutta onhan kaikissa paremmissa mittarissa kuitenkin lämpötilakompensointi? Kai assiomassa on ollut tuo jo aiemmin, vai onko kyse vain tästä?

Edit: on ollut lämpötilakompensointi jo vuosia.

[kurvaaja]

WW-foorumilta löytyi kiinnostava kuva faveroista: SPD-SL-versio tulossa?

Mielenkiintoista, pitääköhän tässä vielä pantata hankintaa....

[30 hampainen]

Klossien asteluku tarkoittaakin sivuliikettä, mikä luultavasti muille oli tuttu asia. Shimanon keltaisissa on sama 6 astetta kuin Xpedon punaisissa klosseissa ja siksi tuntuivat heti tutuilta.

[frp]

Joo kyllähän se panttaamiseksi menee, koska SPD-SL on huima parannus ja sen jälkeen voisi harkita itsellekin noita. Kun on monta SPD-SL pyörää enkä jaksaa vaihdella polkimia enkä joka pyörään osta wattipolkimia niin tuo on ihan loistojuttu.

[30 hampainen]

^Voi olla nopeastikkin markkinoilla, tai sitten nuo ovat jonkun innokkaan fanin tekemät kuvat.

Shimanon tehopolkimen patenttihakemus tarttui googleen, venymäliuskoillle on valittu sama paikka kuin Assiomeissa on. Venymäliuskat mittaa metallin venymän ja se muutetaan mittarissa näkyväksi tehoksi. ss2 ja ss4. En tiedä mitä tälle keksinnölle kuuluu.

[paaton]

^Voi olla nopeastikkin markkinoilla, tai sitten nuo ovat jonkun innokkaan fanin tekemät kuvat.

Saa olla aika innokas fani, jotta pääsee assioman palvelimelle sisään.

[30 hampainen]

^ Jos kuva kerran on Assiomalta niin silloin on varma tapaus, tämän kauden tuote.

[paaton]

Klossien asteluku tarkoittaakin sivuliikettä, mikä luultavasti muille oli tuttu asia. Shimanon keltaisissa on sama 6 astetta kuin Xpedon punaisissa klosseissa ja siksi tuntuivat heti tutuilta.

Xpedeistä en tiedä, mutta ainakin lookin polkimissa on 9ast punaisissa ja se on luokkaa älyttömästi. Sellasethan sinäkin ostit.

[30 hampainen]

^Tuli Faveroiden mukana: XPEDO Cleats Pedalplates 6 ° for Thrust 7 System | red

[paaton]

Joo kyllähän se panttaamiseksi menee, koska SPD-SL on huima parannus ja sen jälkeen voisi harkita itsellekin noita. Kun on monta SPD-SL pyörää enkä jaksaa vaihdella polkimia enkä joka pyörään osta wattipolkimia niin tuo on ihan loistojuttu.

Tuleekohan samanlainen cartridge, mikä vector kakkosten kanssa? Tiedä vaikka saisi vanhaankin polkimeen. En ole kyllä perehtynyt lainkaan assioman rakenteeseen. Siis että onko tuo akselia muuttamatta edes mahdollista.

[Antti Salonen]

Mutta onhan kaikissa paremmissa mittarissa kuitenkin lämpötilakompensointi? Kai assiomassa on ollut tuo jo aiemmin, vai onko kyse vain tästä?

Joo, ei tässä tosiaan taida olla lämpötilasta kysymys. Vaan:

"When you perform a zero-offset, the power meter zeros out any residual torque that has built up in the power meter and wipes the power meter clean."

Varmaan lähinnä kammen kierteestä ja käyttäjän wateista kiinni, että miten paljon akseli pääsee elämään. Ikinä en oo tuota tehnyt eikä ainakaan mitään suurta virhettä ole ilmestynyt.

Tuollainen automaattinen kalibraatio on ominaisuus, joka pitää tehdä aika huolellisesti. Viitisen vuotta sitten ajelin PowerTapin polkimilla, ja niissä oli sellainen ikävä ominaisuus, että jos ajoi esim. tasaisen jyrkkää 8 % mäkeä ylös, niin ne saattoivat oma-aloitteisesti suorittaa automaattisen kalibroinnin sillä oletuksella, että nyt mennään tasaisella. Etelänmatkalla tuli ihmeteltyä, että miksi parissa vakiomäessä on aina teholukemat päin helvettiä.

[paaton]

Joo, ei tässä tosiaan taida olla lämpötilasta kysymys. Vaan:

"When you perform a zero-offset, the power meter zeros out any residual torque that has built up in the power meter and wipes the power meter clean."

Varmaan lähinnä kammen kierteestä ja käyttäjän wateista kiinni, että miten paljon akseli pääsee elämään. Ikinä en oo tuota tehnyt eikä ainakaan mitään suurta virhettä ole ilmestynyt.

Tuollainen automaattinen kalibraatio on ominaisuus, joka pitää tehdä aika huolellisesti ettei tuu ikäviä yllätyksiä. Viitisen vuotta sitten ajelin PowerTapin polkimilla, ja niillä oli sellainen ikävä ominaisuus, että jos ajoi esim. tasaisen jyrkkää 8 % mäkeä ylös, niin ne suorittivat automaattisen kalibroinnin. Ekalla etelänmatkalla oli pientä ihmettelyä, kun parissa vakiomäessä oli systemaattisesti teholukemat päin helvettiä.

Samaa juteltiin kaverin kanssa. Siis miten assioma on toteuttanut tuon? Saisivat kertoa vähän tarkemmin.

Siis missä kohtaa nollaus tapahtuu. Äkkiä luulisi, että tuo pitäisi tehdä polkimien herättämisen jälkeen, mutta kuitenkin ilman painoa jaloista.
Ei siis tajua, että miten tuo onnistuisi ajon aikana.

Tai sitten asiomakin on tajunnut, ettei nollausta tarvitse tehdä muulloin kuin irroittelun jälkeen. Uusi feature myyntiin vaan.
power2maxihan rahastaa nykyään lisätakuilla ja lisätarkkuudella. Tuokin vähän omasta mielestäni haiskahtaa.

[kervelo]

Tuleekohan samanlainen cartridge, mikä vector kakkosten kanssa? Tiedä vaikka saisi vanhaankin polkimeen. En ole kyllä perehtynyt lainkaan assioman rakenteeseen. Siis että onko tuo akselia muuttamatta edes mahdollista.

Ww-foorumilla joku oli laittanut lisää tietoa. Sen mukaan favero julkistaa ainoastaan tuon akselin ja niiden kanssa tulee käyttää olemassa olevia shimpan Spd-sl polkimien runkoja.