Power tap ja muut voimamittarit!!

[30 hampainen]

Spideri on pop maastossa ja gravellissa.

Asia on varmastikkin juuri näin.

Punnasin Faverot. Peruspoljin 130 grammaa ja tehomittaripoljin 150 grammaa. Vaakassa 5 g tarkkuus. Vain 20 grammaa on tehomittarin paino.

[30 hampainen]

Faveron tehoakselia saa tilattua erikseenkin, kuten myös kaikkia muitakin osia.
Varmasti on katteet kohdillaan ja helppo tehdä T-Fordit, kun näyttää että kilpailijoilla alkaa mennä vähän paremmin, hinta puolitetaan.

[paaton]

Faveron tehoakselia saa tilattua erikseenkin, kuten myös kaikkia muitakin osia.
Varmasti on katteet kohdillaan ja helppo tehdä T-Fordit, kun näyttää että kilpailijoilla alkaa mennä vähän paremmin, hinta puolitetaan.

Tehoakseleita... Tuohan on käytännössä koko poljin, mutta ainostaan se halpa poljinosa puuttuu.

[30 hampainen]

^Totta, akseli sensorilla.

https://www.bike24.com/p2347771.html

lis. Voi olla että Faverolle akseli on se kalliimpi osa.

[paaton]

No ainahan se on. Akselissa on kaikki mittaus. Eihän tuollainen pelkkä poljinosa maksa mitään.

[30 hampainen]

^ Tarkoitin että se sensori voi olla Faverolle halvempi ostaa kuin se akseli Poljinosa voi olla vaikka kaikkein kallein? Aasiassa nuo varmaankin valmistetaan? Tuleehan noihin sitten ant ja bluetooth maksut ym. mutta tuskin tulee kuitenkaan montaa euroa tai ainakaan kymppiä parille hintaa.? (arvelua)

[paaton]

^ Tarkoitin että se sensori voi olla Faverolle halvempi ostaa kuin se akseli Poljinosa voi olla vaikka kaikkein kallein? Aasiassa nuo varmaankin valmistetaan? Tuleehan noihin sitten ant ja bluetooth maksut ym. mutta tuskin tulee kuitenkaan montaa euroa tai ainakaan kymppiä parille hintaa.? (arvelua)

Totta. Faverossa on näemmä kaikki elektroniikka podin sisällä. Tuo on kyllä fiksu tapa valmistaa voimamittari.

All the sensors and strain gauges are located in the housing pod next to the pedal body

[30 hampainen]

Myös venymäliuska on podin sisällä, podi on tehomittari. Poljin on minulla irti pyörästä, tarkastin juuri paljon lähtee peukalosta tehoja, 14 vattia. Kyllä, kun podia pyöritti peukalolla niin Edgessä näkyi tehot, +kadenssi.

huom. Kun poljinta pyörittää niin silloin tehonmittaus ei toimi. Poljin tai polkimen akseli eivät siis ole mukana tehon mittauksessa. Tehon mittaus tapahtuu kammen puolelta.
Ja on kyllä ihme miten pienet tehot tuo näytää, on kyllä uskomattoman herkkä systeemi.

[kurvaaja]

No ainahan se on. Akselissa on kaikki mittaus. Eihän tuollainen pelkkä poljinosa maksa mitään.

Jos kaikki mittaus on akselissa/podissa, niin miksei Favero voisi rakentaa mittariaan Shimano yhteensopivaan akseliin? Myisivät sitten pelkkää akselia, jonka asiakas voisi vaihtaa original Shimano polkimeen....

[paaton]

Shimanon patentit taisi vapautua, eli tuo ei varmaan olisi enää mahdotonta.

[30 hampainen]

^ Voi olla, mutta voi olla että Xpedo, tai kuka sen omistaakin on ollut kaukaa viisas ja turvannut sopimuksilla tulevaisuutensa että ei tule.

Asian vierestä, asiatonta viestintää. Moni näkee podin välivaiheena, mutta minä taas näen polkimet joissa tehomittaus on polkimen sisällä antiikkisina. Jos esim. Vector 4:ssä ei ole podia, Vector 4:ää ei tule. Garminin tehonmittaustapa on aivan liian monimutkainen ja kallis massatuotantoon nykyisessä kilpailutilanteessa.

[paaton]

On taas sellaista tuubaa että oksat pois

Xpedon akseliratkaisu on valittu takuulla tarkoituksella. Tuskin tulee muuttumaan. Tuossa on konelaakerit. Shimanossa ja myös lookissa taitaa olla osittain laakeripintana akseli, joka on huono juttu kalliin tehomittarin kanssa.

[30 hampainen]

On taas sellaista tuubaa että oksat pois

50/50 mahis ettei ollut kun arvaamalla mennään.

[Huoleton]

Vectorien 1 ja 2 malleissa oli podit. Samaten oli polar/look pedaaleissa. Kaikki jo markkinoilta kadonneita malleja.

Nyt on jo Garminin tuotantotapojen hinnatkin selvietty nykyisen massatuotannon kilpailutilanteen lisäksi?
Olis ihan mielenkiinstosta nähdä näitä lukuja suoraan noiden profetioiden tueksi.

[30 hampainen]

Vectorien 1 ja 2 malleissa oli podit. Samaten oli polar/look pedaaleissa. Kaikki jo markkinoilta kadonneita malleja.

Oli podit mutta hienman erilaiset mistä nyt puhutaan. Faveroisa otetaan poljinakseli, pujotetaan siihen tehosensori kuin sormus paikoilleen, poljin laakereineen perään ja kiinnitysuuvi. Tällaista yksinkertaisuutta ei ole tehopolkimissa ennen nähty.

[paaton]

Haha Otas ne assiomalasit välillä pois.

Entä vectorit? Otetaan tehonmittausakseli ja sujautetaan siihen päälle poljin osa.

Kyllä ne tehomittarit täytyy edelleen valmistaa. Ei se kuule mene ihan noin sormeen sujauttamalla vaan. Nythän juuri oli se joukkorahoitusmittari, jossa vaan sujautettiin jatkopala polkimen väliin. Ei vaan sujahtanut watit oikein edgelle asti koskaan.

[Huoleton]

On kyllä runollista ja viihdyttävää analyysiä. Olis kiva kuulla vastaavat tarinat muistakin teknologioista.

"kätevästi sujautettava" ja "massatuotannon hintakilpailu" kategoriassa ehkä tulee ekana mieleen Limits ja Watteam. Niistä ei oo tainnu hetkeen kuulua mitään?
Myös Iq2 myy polkimia niin halvalla että voi olla faverollakin vaikeuksia pujottaa sormusta paikalleen siihen hintaan. Jos nyt jotain negatiivista hakemalla haetaan niin tilaajat ei saa tuotteita eikä rahoja oo palautettu. Eikä oo podeja (enää).

[30 hampainen]

Entä vectorit? Otetaan tehonmittausakseli ja sujautetaan siihen päälle poljin osa.

Tehonmittauselektroniikka pitää sujauttaa ensin sinne akseliin, se on yksi työvaihe. Hyvin vaativa, pitää olla pienet kätöset.

ps. Älkää nyt leikistä suuttuko, mutta kuulin että kun Vectorit suunnitellut insinööri näki Assiomat ensimmäisen kerran, tokaisi hän: voi vi**u, noinko ne tehdään.

[paaton]

Olen käsittänyt, ettei se assioman podikaan ole pelkkä muoviin valettu pellinpala. Se pitää niinku tehdä ensin.

Ja onhn se ihan taivaan tosi, että ulkoiset podit ovat sitä museokamaa. On kokonaan eri juttu, että kuka tuon onnistuu järkevämmin poistamaan. Vectorit ovat jo lähellä tuota.

[30 hampainen]

Ja onhn se ihan taivaan tosi, että ulkoiset podit ovat sitä museokamaa. On kokonaan eri juttu, että kuka tuon onnistuu järkevämmin poistamaan. Vectorit ovat jo lähellä tuota.

Miksi se pitää poistaa? Kun mennään muotoilu edellä käy kuten Garminille ja kumppaneille on käynyt, ei tule valmista.

[paaton]

Assioman ratkaisu on valmustusteknisesti fiksu. Mutta kukaan, edes assioman suunnittelijat, eivät halua ulkoista kolhuille arkaa podia, jos saman tekniikan saa mahdutettua akseliin.

Tekniikka kehittyy kyllä. Eli olen Salosen kanssa samaa mieltä. Kun kaikki saadaan polkimen sisään, niin podi häviää.

Uusin vectori on oikeasti toimiva kampe jo. Itse en kaipaa tuohon enää mitään muuta parannusta, kuin pykälää laadukkaamman poljin osan. Valmustuksen kannalta tuo on tällähetkellä varmasti ainakin assioman hinnassa. Sehän muovista puristettua pshaa... Digitaalit akselin sisällä ja patterihilppeet päässe.

[Antti Salonen]

On kokonaan eri juttu, että kuka tuon onnistuu järkevämmin poistamaan. Vectorit ovat jo lähellä tuota.

Näin puhtaasti internet-salapoliisin ominaisuudessa, SRM:n poljin näyttää ihan hyvältä suoritukselta. Alla on XT-poljin ja SRM X-Power. Polkimien painot ovat parin gramman sisään samat, korkeudessa on ilmeisesti vajaan millimetrin ero. Silmämääräisesti SRM:n polkimen rungon keskiosa on hiukan paksumpi, oletettavasti akselin ohessa olevan elektroniikan takia, eli muta varmaan menee vähän huonommin polkimesta läpi.

SRM:n akunkesto on noin puolet Assiomasta, eli mun mielestä vielä ihan OK. Ilmeisesti sille on siis löydetty ihan riittävästi tilaa. Kovimmallekin ajomiehelle riittää kerran viikossa lataaminen.

[30 hampainen]

AUusin vectori on oikeasti toimiva kampe jo. .

Assiomissa on akku ja ne ovat huoltovapaat, nuo pitää olla että pysytyy kilpailemaan. Topsy puikot ja patterit... juu ei.

[sf12]

SRM X-Power näyttää asialliselta. Noi joutuu kyllä ostamaan kunhan kaupasta saa.

[kervelo]

Assiomissa on akku ja ne ovat huoltovapaat, nuo pitää olla että pysytyy kilpailemaan. Topsy puikot ja patterit... juu ei.

Sisäänrakennettu akku ei välttämättä ole ongelmaton. Esimerkiksi voisi ottaa vaikka pyörän ajotietokoneen: akku kuluu niissäkin ahkerassa käytössä melko pian siihen kuntoon, ettei kapasiteetista ole kuin pieni osa jäljellä ja lataamaan joutuu ahkerasti. En tiedä kuinka helposti assioman kiinteän akun saa vaihdettua halutessaan.

[kervelo]

Vaikka SRAM ilmoitti noiden vanhojen tuotteiden lopettamisesta, saattaa taustalla olla ihan mielenkiintoisia uusia julkistuksia:
https://cyclingtips.com/2021/02/here...ap-might-mean/

Tarina jatkuu: SRAM osti Timen polkimet.

[30 hampainen]

En tiedä kuinka helposti assioman kiinteän akun saa vaihdettua halutessaan.

Akkua ei pysty vaihtamaan mitenkään, kaikki on muovin seassa. On varmasti vedenkestävä ratkaisu

[r.a.i]

Kuvassa Pertin 47v Assioma epäonnistuneen kanttarin yli tähtäävän bunnyhopin jälkeen - kuuluu VB-ketjuun.

[30 hampainen]

Kävin hakemassa Assiomiin uusimman päivityksen, nyt on automaattinen kalibrointi. Päivityksiä näkyy olleen saatavilla vuodesta 2018, eli ovat luultavasti tulleet silloin markkinoille. Kolme vuotta jo elinkaari, saa nähdä tuleeko vielä kolme lisää. Itse veikkaan seitsemää vuotta mutta mulla onkin assiaomalasit päässä.

lis. Youtubesta löytyy videoita missä Faveron akseli/sensori siirretään maastopolkimeen.

[30 hampainen]

Valittelin aiemmin että Shimanon maantiepolkimen klossissa on klappia, mutta klappi onkin polkimessa. Polkimet on ostettu -11 ja olivat halvimmat Shimanon maantiepolkimet joten ovat olleet kyllä hintansa väärti.

Meinasin tilata trainerikäyttöön Xpedon halvemman pään polkimet mutta eipä ole saatavilla, en ainakaan löytänyt, kaikkialta loppu. Keoja on, mutta onko tietoa mihin edulliseen polkimeen 6 asteen klossi varmasti käy? Siis sama pun. klossi joka käy Assimoihin.