Näyttää tulokset 1 - 30 / 40

Aihe: UCI:n ja SPU:n sääntömuutokset

Hybrid View

Edellinen viesti Edellinen viesti   Seuraava viesti Seuraava viesti
  1. #1
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813

    UCI:n ja SPU:n sääntömuutokset

    Tämä säie toimii SPU:n sääntö- ja tuomarivaliokunnan epävirallisena tiedotuskanavana pyöräilyn kilpailusääntöjen muutoksista. Täällä pyritään ilmoittamaan etenkin UCI:n sääntöjen suomalaiseen pyöräilyyn mahdollisesti vaikuttavista muutoksista. Virallisempi tieto löytyy SPU:n sääntökirjasta, mutta uusimpien kv-sääntöjen muutosten osalta se ei välttämättä päivitystahdista riippuen aina ole täysin ajan tasalla.
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  2. #2
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813

    Muutoksia cyclocross-sääntöihin 1.7.2010 alkaen

    UCI:n hallitus on tällä viikolla hyväksynyt ainakin seuraavat muutokset cyclocrossin sääntöihin:

    - enintään kuuden esteen rajoitus kierroksella koskee vain keinotekoisia esteitä, keinotekoisille esteille 40 cm enimmäiskorkeus 80 m enimmäispituuden lisäksi (5.1.023)
    - keinotekoiset hiekkaesteet taas sallittu tarkemmin rajoituksin (viime kauden kiellon jälkeen) (5.1.023)
    - lankkuesteen esteiden väli nyt 4–6 m eikä tasan 4 m (5.1.024) (ja korkeus saa siis olla myös alle 40 cm)
    - nimenhuutoalueen pitäisi olla aidattu (5.1.019)
    - juomahuolto varikolta on sallittu yli 20 asteen lämpötilassa, ei kuitenkaan kahdella ensimmäisellä ja kahdella viimeisellä kierroksella (tähän saakka se siis on ollut kokonaan kielletty) (5.1.038)
    - kilpailun kärjelle yli 80 % kärjen kierrosajasta jääneet kilpailijat voidaan (ja MM- ja maailmancup-kisoissa pitää) ylituomarin päätöksellä poistaa jo ennen kierroksella ohitetuksi tulemistaan (5.1.051)
    - viittauksia maanosan mestaruuskilpailuihin lisätty erinäisiin kohtiin ja muita hienosäätöjä

    Internet-huhujen mukaan samassa yhteydessä myös levyjarrukiellon pitäisi poistua ja renkaiden enimmäisleveyden muuttua 35 mm:stä 33 mm:iin, mutta nämä kohdat sisältävää sääntöjen ykkösosaa ei ainakaan vielä ole UCI:n toimesta päivitetty.

    Muihin lajeihin ei tällä kertaa tullut muutoksia. Suomenkieliseen sääntökirjaan muutokset ilmestyvät seuraavan päivityksen yhteydessä.
    A R:nen muokkasi tätä : 21.06.2010 at 13.04 Syy: sääntökohdat lisätty
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  3. #3
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.103
    Osaatko sanoa miksi rossirenkaita halutaan kaventaa?

  4. #4
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813
    En tiedä, eikä mitään kovin ihmeellisiä lehdistöspekulointejakaan ole vielä tullut vastaan. Ehkä on haettu jonkinlaista tasapainoa eron pitämisessä maastopyöräilyyn: kun yhdessä asiassa eroa pienennetään, eroa pitää vastaavasti jossain muualla lisätä. Tai sitten UCI:n hallituksen mielestä 34-milliset tuubit vain yksinkertaisesti näyttävät tähän lajiin liian isoilta, mikä ainakin vanhoihin valokuviin verrattuna olisi kyllä ihan totta.

    (Tämän säikeen luettavuuden ylläpitämiseksi enempi keskustelu itse muutoksista olisi varmaan parempi käydä jossain muualla.)
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  5. #5
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813

    Muutoksia ratasääntöihin 18.6.2010

    Lisää muutoksia samasta UCI:n hallituksen kokouksesta, tällä kertaa ratasääntöihin (osa 3):

    Pudotusajo
    - tuomariston päätöksellä voidaan ryhmän perältä poistaa useampi kuin vain viimeisenä maaliviivan ylittävä kilpailija, mikäli kyseiset kilpailijat selvästi eivät enää osallistu kiriin (3.2.223)
    - poikkeustapauksissa (esim. sinisellä kaistalla ajaminen) voidaan tuomaripäätöksellä poistaa myös vain joku muu kuin viimeisenä maaliviivan ylittänyt (3.2.223)
    - useampi samalla kierroksella poistettu sijoitetaan tuloksiin näiden poistohetken keskinäisen järjestyksen mukaisesti (3.2.223bis)
    - onnettomuuteen joutunut ajaja sijoitetaan tuloksiin/putoamisjärjestykseen onnettomuushetken mukaisesti, useampi samaan onnettomuuteen joutunut tasatuloksella (3.2.226)

    Omnium
    - kilpailijoiden enimmäismäärä suurin radalle kohdan 3.1.009 mukaan sallittu (3.2.247), tarvittaessa järjestetään karsinta pisteajoina (3.2.247bis)
    - pisteajon matkat junioreille: M 15 km ja N 10 km (3.2.247) (eliten matkoihin ei muutoksia)
    - linja-ajon matkat normaalit (kohta 3.2.174) eikä karsintamatkat (3.2.247)
    - linja- ja pisteajon keskeyttämisestä kokonaiskilpailun pisteisiin viimeinen siinä vaiheessa jaossa oleva sija sekä lisäksi rangaistuksena samat pisteet kuin lentävällä kierroksella viimeiseksi sijoittuneelle (3.2.251bis)

    Lentävä kierros (omniumin aloituslaji)
    - ajanotto enintään 250 m matkalta (3.2.253)

    Myös BMX-sääntöihin on tullut yksi muutos: DNF:t sijoitetaan jatkossa karsinnoissa samalla tavalla kuin finaaleissakin (6.1.018).
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  6. #6
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813

    Muutoksia yleiseen osaan 1.7.2010

    Nyt on vihdoin saatu loputkin cyclocross-muutokset julki ja samalla muutama muukin:

    - maantien mestaruuskilpailujen ajankohta ilmoitetaan nyt kesäkuun viimeiseksi (ilmeisestikin kokonaiseksi) viikoksi (1.2.029)
    - pyöräilyn imagoa mahdollisesti loukkaaville tuotteille (esim tupakka, yli 15 % alkoholijuomat, pr0n0) sponsorointikielto (1.2.030bis)
    - ylituomarille mahdollisuus päättää kaluston tarkastuttamisesta kilpailun jälkeen UCI:n itsensä tai UCI:n valtuuttaman tahon toimesta (1.3.003)
    - cyclocrossissa renkaiden enimmäisleveys laskee 35 mm:stä 33 mm:iin, mittaus leveimmästä kohdasta (1.3.018)
    - levyjarrut sallittu cyclocrossissa (1.3.025)
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  7. #7
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813

    Maantiesäännöt 1.7.2010

    Muutoksia maantiepyöräilysääntöihin 1.7.2010 alkaen:
    - vain yksi maajoukkue/maa sallittu (2.2.001)
    - yhteislähtökilpailuissa välinehuolto sallittu vain huoltoautosta, neutraalihuollosta tai jälkiautosta; kiinteästä huoltopisteestä vain kiekkojen vaihto sallittu; käytetty pois vaihdettu kalusto otettava autoon talteen (mahdollista jälkitarkastusta varten) (2.3.029)
    - ja iso joukko muutoksia ProTeam-sääntöihin
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  8. #8
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti A R:nen Katso viesti
    cyclocrossissa renkaiden enimmäisleveys laskee 35 mm:stä 33 mm:iin, mittaus leveimmästä kohdasta (1.3.018)
    Onko tämä jo lokakuun SM:issä voimassa, pitääkö lähteä rengaskaupoille?

  9. #9
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiovan Dynamo Katso viesti
    Onko tämä jo lokakuun SM:issä voimassa, pitääkö lähteä rengaskaupoille?
    Sääntö on voimassa heti, käytännössä asia on tietysti kiinni kisan tuomaristosta (ja SPU:n hallituksesta mahdollisen kansallisen säännön osalta). Toisaalta onhan kansallisissa kisoissa huhujen mukaan ajettu jo tätä ennen levyjarruillakin...
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  10. #10
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813
    Eihän kaikki yhteistyö ajajien välillä ole radallakaan kielletty ("cooperation" ja "collusion" tarkoittavat eri asioita). Rajanvedon kielletyn ja sallitun välillä tekee tietysti kilpailun tuomaristo parhaan harkintansa mukaan (ja ainakin ensi lauantain kilpailun osalta tällä aikataululla asiasta kannattaa keskustella lähinnä kyseisen kilpailun tuomareiden kanssa, joko joukkueenjohtajien kokouksessa tai etukäteen).

    Täysin henkilökohtaisena mielipiteenäni ainakaan pelkkä kilpailutilanteesta informointi joukkueenjohtajan (tai muun henkilön) toimesta ei missään nimessä ole kiellettyä, kyllä siihen tarvitaan selvästi enemmän kilpailun kulkua häiritsevää toimintaa (esim selvä hidastelu pääjoukon kärjessä). Vertailun vuoksi olisi tietysti mielenkiintoista nähdä edes joku esimerkki kv-tasolla noiden sääntöjen perusteella hylätystä suorituksesta.
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  11. #11
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813
    Joo, virallisille tiedotuksille ja tiedusteluille on ehdottomasti ihan eri kanavat. Toki yleisellä tasolla yritetään silti ottaa huomioon kisoissa tapahtuneet myös niin itse tapahtumien kuin niistä käytävän nettikeskustelunkin pohjalta. (Jos nyt tässä säikeessä yritettäisiin kuitenkin pysyä sääntömuutoksissa, kisoissa tapahtunutta voi kommentoida muuallakin.)
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  12. #12
    ...TunkkiPuolikkaalle: kiitos SPU-vinkistä – hoidossa on.


    ...ymmärrän tällaisen foorumin epävirallisuuden, mutta täällä erilaiset sääntökysymykset ja -aiheet saavat nopeasti näkyvyyttä ja tilaisuuden päästä asiallisenkin keskustelun kohteeksi. Nimimerkin käytöstä en oikein itse perusta, joten käytän sitä nimimerkkiä, joka löytyy ajokortista.



    ...en halunnut kysymysteni esimerkeillä viitata erityisesti Turun SM-kisoihin. Nuo kisat on pidetty ja tulokset julkaistu. Tavoitteeni on tässä saada selvyys onko ratapyöräilyssä taktinen joukkuetoiminta ja joukkuejohdon mahdollinen ohjaava rooli (jopa kilpailujen aikana) sääntöjen puitteissa samanlaista kuin mihin esim. maantiepyöräilyssä on totuttu. Kun kerran viittasit Turkuun niin omasta mielestäni kortteliajot pidetään Aurajoen rannassa ja ratapyöräilyn linja-ajo velolla. Erilainen laji, erilainen perinne ja erilaiset säännöt. Lähimmäksi esim. radan linja-ajoa maantiellä ymmärtääkseni tullaan ns. henkilökohtaisissa kilpailuissa (sääntöjen Luku VIII). Maantien säännöissä puhutaan paljon joukkueiden osallistumisesta kun taas radan säännöt korostavat yksilöiden suorituksia lukuunottamatta lajeja, joiden nimikin alkaa sanalla ”joukkue”.

  13. #13
    Liittynyt
    04/2003
    Paikkakunta
    Noormarkku
    Viestit
    2.531
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Paavo Aro Katso viesti
    ...TunkkiPuolikkaalle: kiitos SPU-vinkistä – hoidossa on.


    ...ymmärrän tällaisen foorumin epävirallisuuden, mutta täällä erilaiset sääntökysymykset ja -aiheet saavat nopeasti näkyvyyttä ja tilaisuuden päästä asiallisenkin keskustelun kohteeksi. Nimimerkin käytöstä en oikein itse perusta, joten käytän sitä nimimerkkiä, joka löytyy ajokortista.



    ...en halunnut kysymysteni esimerkeillä viitata erityisesti Turun SM-kisoihin. Nuo kisat on pidetty ja tulokset julkaistu. Tavoitteeni on tässä saada selvyys onko ratapyöräilyssä taktinen joukkuetoiminta ja joukkuejohdon mahdollinen ohjaava rooli (jopa kilpailujen aikana) sääntöjen puitteissa samanlaista kuin mihin esim. maantiepyöräilyssä on totuttu. Kun kerran viittasit Turkuun niin omasta mielestäni kortteliajot pidetään Aurajoen rannassa ja ratapyöräilyn linja-ajo velolla. Erilainen laji, erilainen perinne ja erilaiset säännöt. Lähimmäksi esim. radan linja-ajoa maantiellä ymmärtääkseni tullaan ns. henkilökohtaisissa kilpailuissa (sääntöjen Luku VIII). Maantien säännöissä puhutaan paljon joukkueiden osallistumisesta kun taas radan säännöt korostavat yksilöiden suorituksia lukuunottamatta lajeja, joiden nimikin alkaa sanalla ”joukkue”.
    Itse olen liittyny tänne sen verran monta vuotta sitten, etten enää viitsi nimimerkkiä muuttaa. Se kun kuulemma tuhoaa koko historia sitten.
    No kyllä kaikki meikäläisen tuntee. Jos ei muuten niin tuossa kuvassa olevasta rumasta lärvistä .
    On hyvä asia jos joku laittaa sen nimensä saman tien.

    Tämä koko topiikki on aiheuttanut melkoisesti keskustelua kokonaisuudessaan. No on hyvä tuoda esiin sääntömuutoksia jossain muussakin yhteydessä kuin SPU,n sivuilla. Saadaan kattavammin tiedot esiin.
    Minäkin olen hyötynyt tuosta tankojutusta. Selvää rahansäästöä tuli. Toki sen olisi sitten voinut lukea SPU,n sivuiltakin, mutta saattaa olla, että olisi jäänyt huomaamattakin ja uusi tanko turhaan tilattua.
    Kunhan sitten jokainen kirjoittaa omasta puolestaan, ilman virallista kantaa. Oman hankaluutensa asiaan tuo sitten kyllä se, jos on joku tehtävä päättävisä elimissä tai on ollut ylituomari tms. Mutta aika hyvin tämä on mielestäni pelannut. A,R esim. tuo esiin aina, että asia on hänen henk.koht, mielipiteensä.

    Tuosta kirjoituksesta vain tuli sellainen dejavu ilmiö. Aivan kuin olisin kuullut muutaman lauseen omin korvin jossain

    Mutta niin kuin totesin, ei minulla radalle ole sääntötuntemusta riittävästi ottaakseni kantaa tuohon.
    Mielenkiinnosta vain jäin katsomaan ryhmälähtöä. Hienoa hommaa ja harmittamaan jäi, etten mennyt mukaan. Olisi siellä voinut muutaman kierroksen kiertää. Ja ilman tallitaktiikkaa. Kun ei muita omasta seurasta olisi ollut
    TunkkiPuolikas muokkasi tätä : 16.07.2010 at 06.38
    http://www.fitlandia.fi/blogit/maantiepyoralla-eteneva-lotta/

  14. #14
    Liittynyt
    04/2003
    Paikkakunta
    Noormarkku
    Viestit
    2.531
    Tänään tuli eteen nuorten sarjan tempokypärän käyttö. Se kiellettiin vedoten sääntökohtaan, joka kieltä erikoislaitteiden käytön. Okei, jos niin on niin OK. Mutta jos se tulee kesken kauden puun takaa kisapaikalla, niin nyt on jonkinlaisen informaation paikka. Ja olisi ollut jo aikaisemmin.
    Kypärä on kuitenkin nykyään C.E leimattu turvallisuusnormit täyttävä.

    Miten sen kanssa nyt sitten on? Miten muualla? Kuka tietää?

    Suoraan sanoen on koomisen näköistä kun 10 sarjalainen se päässä ajaa, mutta kun kerran kaverillakin on niin...

    Eli mun puolesta on sama, onko sitä kypärää vai ei, mutta kisapaikalle tultiin vain a-a kypärä mukana ja asian pitäisi tietää etukäteen jotta lainailuilta välttyisi!!!
    TunkkiPuolikas muokkasi tätä : 17.07.2010 at 18.35
    http://www.fitlandia.fi/blogit/maantiepyoralla-eteneva-lotta/

  15. #15
    ...haluaisin tässä jatkaa keskustelua aiheesta joukkuetaktiikat ratapyöräilyn yksilölajeissa sekä kysyä mahdollisten sääntömuutosten perään (kun tämä kerran on sääntömuutospalsta).

    ...videokuvasin tänään opiksi itselleni ja mielenkiinnosta lajiin radan SM-kisojen jatko-osaa Helsingin velodromilla.

    ...videoihini tarttui mm. materiaalia, joka ehkä havainnollistaa mahdollista joukkuetaktiikan ehkä sääntöjenvastaista toteuttamista miesten M18 Keirinin finaalissa?

    ...koska tämä on sääntömuutospalsta kysyisin myös ovatko videolla siteeraamani sääntökohdat muuttuneet tai ymmärränkö niiden soveltamisen sitten vain väärin?

    ...ja tässä kysymykseni videolla:
    http://www.youtube.com/watch?v=J0L95WyPsBs

    ...valittelen youtuben alentamaa resoluutiota, mutta toivon esimerkin ja kysymysten kuitenkin sieltä selviävän.

  16. #16
    Aika selvältähän tuo näyttää... Myös kuva...

  17. #17
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.813
    Niin? Eihän sitä nyt tietenkään fillarin päältä kuvata. (Keirinissä on kyllä kv-kisoissa joskus käytössä myös kameran kuva dernystä kilpailijoihin päin mutta se taitaa olla ihan vain yleisradiokäyttöä varten.)
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  18. #18
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.020
    Nostetaas topicia cx-kisojen lähestyessä. Syyskuun ollessa jo pitkällä, aihe tulee hyvin pian ajankohtaiseksi.

    Kuinka tarkasti cx-pyörän renkaan leveyttä tullaan kotimaan kisoissa mittaamaan? Onko SM:ssä ja kansallisissa kisoissa voimassa tämä UCI:n 33 mm maksimileveys vai mennäänkö vanhalla 35 mm maksimilla?

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •