Paitsi silloin, kun joku mättää. Esim kasatessa osoittautuu, että rungon joku vaijerin läpivienti on sössitty tehtaalla. Reikä liian pieni tai reiän suun lyhyt ikään kuin lyhyt metallinen ohjauspätkä rungon sisään vähän väärässä kulmassa ja vaikka mitä teet, niin vaijeri hankaa siinä suuaukolla runkoa. Tän tyylisiä suunnittelukukkasia tai huolimattomuutta tulee vastaan merkkirungoissakin kuten Colnago ja Cannondale. Kauhee stressi miettiä saako sen jotenkin siedettävästi itse ratkaistua vai lähdetkö reklamoimaan ja odotat vähintään useita kuukausia (nykymaailmassa varmaan usein helposti puoli vuotta-vuoden).
edit. Ja vielä yksi kokemus oli, kun kasailin rauhassa piilossa vaimolta työpaikallani hissukseen hänelle synttärilahjaksi sellaista työmatkatyylistä maantiepyörää lokareilla ja tarakalla. Ostin aihioksi Mango Bikes halpispään rungon Englannista. Kun pyörä oli ollut minulla jo kuukausia (ensin odottamassa pari kuukautta ja hiljalleen kasailin pari kuukautta silloin tällöin) huomasin vasta alumiinisessa vaakaputkessa klommon. Oli sillä tavalla laaja mutta matala ettei sitä meinannut nähdä valkoiseksi maalatusta rungosta mutta sitten kun sen huomasi ei sitä saanut silmistään ja mielestään. Taas sama dilemma, kehtaako ja voiko vielä valittaa ja mikä rumba siinä taas olis ollut. Päätin yrittää unohtaa asian ja on se pyörä onneksi hyvin kestänyt.
Tuo kyllä pitää paikkansa. Tai no, ehkä nämä modernit nykypyörät on vähän tylsähköjä kasattavia kun tahtoo tulla aika äkkiä valmista. Toisinsanoen, pyörän läjääminen on tehty nykyosilla todella helpoksi jos nyt ei aivan hazardeja virityksiä harrasta. Fillarin kasaamisen suola on minusta se että osia joutuu vähän haeskelemaan eikä välttämättä ole varma toimiiko.
Joo sisäsillä vedoilla ois varmaan itekki ollu enemmän säätöä. Mutta kun nyt tota omaa tekelettä kattoo, niin rungossa hyvin suunniteltua ulkoista vaijeri/letku vetoa ei ees kunnolla huomaa.
Osaamisen puutetta.Sitten pitää vaan lisätä nysväilyn määrää. Hiekkapaperilla ja asesepän viiloilla viimeistellään satulaputken suut ja kaikki mahdolliset herkuttelupaikat. Vaijerikuorien leikkauspinnat hiotaan tarkasti tasaiseksi ja muuta laatuaikaa.
Kyllä sitä keksii aika helposti kun alkaa miettimään.![]()
Mitäs mieltä tästä Merida big trail 500 fillarista? Kyllästyny venaileen nuita mitä katellu (stoic ja slade trail)
![]()
Big Trail 600 voitti MBUK lehden vertailun "trail ripping hardtails" joulukuu 21 lehdessä. Vastassa oli Trek roscoe 7, Saracen zenith elite lsl, KTM ultra evo dim.
Aika samanlaiset speksit kuin laufey h30, niin osat kuin geo nopeasti katsottuna. 160mm levyt kuulostaa pieniltä mutta eipä maksa paljoa vaihtaa isompiin jos siltä tuntuu. Ei näytä pahalta ollenkaan.
Ihan ok:n olone paketti, ei kyllä ”pitkä” niin kuin mainostetaan. Ihmetyttää myös 29+ maininta ja 2.4 renkaat.
Jooh. Laitoinpa tilaukseen. Rengas homman itekki hoksasin. Verkkokaupalla aina näitä aivopieruja noissa specseissä.
Geon puolesta vaikuttaa pääosin hyvältä, joskin reach hitusen ehkä lyhyt muuhun mitoitukseen nähden. Jos omat mitat kokojen välissä, niin isompi vois sopia paremmin. Satulaputki lyhyt, joten saanee kiinni pidemmän dropperin kuin mitä vakiona on laitettu. Toinen huomioitava seikka että keskiö on melko matalalla, bb droppia 66.5mm. Varmaan tuo vakautta, mutta 175mm kammilla voinee kolista juurakoissa. Jarrut varmaan heikoin lenkki paketissa, pykälää paremmassa mallissa olis myös Z2 keulana.
Niin ja jännä että toimitetaan tubeless-yhteensopivilla kiekoilla, joista puuttuu kuitenkin ne teipit (+venttiilit). Useimmiten peruskiekot olleet valmiiksi teipattuja ja ei luulis iso homma laittaa tehtaalla niitä valmiiksi.
ATK muokkasi tätä : 04.03.2022 at 13.08 Syy: maininta teipistä lisätty
Joo aika erikoista että ei ole edes teipattu tehtaalla. Ainakaan tekstin mukaan. Laufeyssä bb-droppia lähes yhtä paljon ja kyllähän nuo 170mm kammet on kiviin kolisseet. Merida kyntää geotaulukoiden perusteella 5mm alempana. Stoic muuten samanlainen mutta reach menee koon verran edellä noita kahta.
Compare: 2022 Merida BIG TRAIL 500 vs Orbea LAUFEY H30 vs Canyon Stoic 3 – 99 Spokes
Aika hyvää pyörää ollut fillaritorin puolella kaupan... Meinaan 1500e molemmin puolin. Tuppaa olemaan että Meridan ominaisuudet loppuu kesken jos laji imaisee vakavammin. Lisäksi merkkinä ei vakuuta alkuunkaan- huono jälleenmyynti. Ei pahalla silti ,jostain täytyy toki aloittaa.
Sellasta se on. 1450€ kaupasta lähtiessään maksanut jäykkäperä on tähän mennessä imaissut useamman satasen päivityksinä. Puhumattakaan muusta tarpeellisesta: vaatteesta, työkalusta ym. Vielä jos metsästän tuohon paremman keulan fillaritorilta, on pyörään mennyt reilusti yli 2k€.
Kilometriä kohden on halvemmaksi tullut ajaa tuolla 26k€:n peltilehmällä, mutta harrastukset maksaa, ja nuo kilometrit ei toki ole mitenkään vertailukelpoisia.
Hyvä puoli tällaisessa jäykkäperässä on, että jos harrastaminen ei niin lähdekään, on käsissä kuitenkin erittäin kelvollinen yleispyörä, josta kevyemmällä rengastuksella saa hyvän kaupunkikulkimen. Ei siis putoa korkealta jos ei "harrastaminen" nappaakaan.
Ainakin itselle on toiminut hyvänä ponnahduslautana aktiiviseen harrastukseenSamoihin aikoihin xc-jäykkäperän (Orbea Alma) ostanut kaveri on lopettanut ajelun miltei kokonaan, olis varmaan hänenkin pitänyt laittaa hc-jäykkäperää suoraan
![]()
Joo tehtaan paketeissa ne tulee.
Vaihteet oli säädöissä ja jarrutki tuntu ihan kohtuu hyviltä. Ne epäilytti eniten.
Paketin purkaminen ja pyörästä suojaukset. Tanko kiinni, eturengas kiinni, hissitolpan vaijerin pujottaminen paikalleen ja ruuvaus kiinni(tässä meni eniten aikaa ku en ollu ennen tehny) ja sit satula kiinni. Ilmaa renkaisiin ja menoksi.
Sitte vaan hienosäätöä ja rungon suojausta
Hassulta tuntu geometria mutta hyvältä. Ei oo tälläsellä ennen ajanu. Hetihän se tuntuu siltä että pitäs päästä revittelemään.
ps. onko tuo kasetin takana oleva suoja tarkotus jättää paikalleen? Eipä ole moista ollu edellisissä pyörissä
![]()
^En tiedä onko tarkoitus jättää kasetin takasuoja oikeesti, mutta jos pystyt ajaan sen kanssa, jättäisin. Mulla 50hampaisessa tippu kerran ketjut tonne rattaan ja pinnojen väliin, olipa savotta repiä ne veke maastossa. Himassa olisin aivan varmaan katkaissut ketjun, mutta ei ollut (onneksi?) katkaisijaa mukana. Jos tolla läpyskällä tämä mahdollinen tilanne helpottuu, ottaisin vastaan.
Hieno pyörä ja varmasti hyvä. Mä luotan jonkun verran kuitenkin noihin brittilehtien testeihin.
Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
Brian Clough: "Even educated fleas do it."
^Totta. Se vaan allekirjoittaneella on monestikin hakemista tuo säätö. Mä en niinkään siitä pinnojen suojaamisesta välitäissi, vaan siitä ettei ketju tippuisi ihan alas asti. Mut kukin tyylillään.
190/87cm spekseillä operoiva miesoletettu etsii mahdollisimman säädyllisellä saatavuudella olevaa jäykkäperää. Innostuin vihdoin viime kesänä viemään aiemmin lähinnä hyötyajossa ollutta White XC 290 Prota myös poluille ja tykästyin hommaan. Monessa paikassa loppui omat taidot kesken, mutta silti tekisi mieli vähän väittää, että on tuo myös aika kiikkerä laite juurakkokivikkojumppaamiseen. Toki huono kuljettaja syyttää kalustoaan ja sitä rataa. Hissitolppaa nyt ainakin ja ehkä 1x-vaihteistoa vähän kaipailisi myös?
Jos budjetiksi laitetaan "todella mielellään alle 2k, mutta oikeasti hyvällä syyllä voidaan hintaa hieman tarkastaa ylöspäin", niin löytyykö sekalaiseen polkuajoon ja muutaman kilsan työmatkaan sopivaa laitetta, jolla saatavuutta tälle keväälle? Pyörä, joka on aloittelijalle varmasti tarpeeksi hyvä ja vähän "kasvuvaraa" päälle. Lähtökohdaksi hyvä runko, jossa aloittelijalle riittävän hyvät osat alkuun, joita voi sitten päivittää myöhemmin tarvittaessa?
E: Kona Big Honzo DL, liekö tästä iloa? https://www.hi5bikes.fi/en/tuotteet/...nzo-dl-2022-2/
^Honzot (paitsi ESD) ovat nykymuodin mukaisesti aivan liian jyrkällä keulakulmalla varustettuja. Tämän sanottuani, mulla on vanha teräshonzo ja onhan se ihan kiva menijä maastossa. Toisena fillarina on Planet X Jack Flash 29er, jossa on 65 keulakulma ja muuta nykyjuttua, mutta emmä hirveästi eroa huomaa, oikeastaan vaan sen että pidän Honzoa sinkulana (nyt siinä on jäykkä keula, mutta tämä on ihan eri tarina).
Suosittelisin näitä Planetin fillareita esim. Big Dog https://www.planetx.co.uk/i/q/CBOOBD...-mountain-bike , mutta tullia ja alvia ja mitä lie joudut pulittamaan + lafka on vähän hankalan maineessa, monet ovat pettyneet. Itsellä melkein vain hyviä kokemuksia (yksi tilaus meni muka Afrikkaan).
Tässä minun suositus. Hieman sieltä nykyisen kiikkerän XC-pyöräsi ja enemmän alamäkeen suunnatun pyörän välimaastosta.
https://www.marinbikes.com/bikes/2022-team-marin-2
Tässä yksi varsin positiivissävytteinen arvostelu:
https://www.youtube.com/watch?v=wMtW...=hardtailparty
Ja täältä saisi ostettua ihan kotimaisesta liikkeestä. Yksi XL-kokoinen näyttää olevan vielä jäljellä.
https://sevenbikes.fi/Maastopy%C3%B6...Marin-2-2021-8
Mainittakoon, että itse ostin pari kuukautta sitten samaisen pyörän tuolta Sevenbikesista. Vaikuttaa ensikilometrien perusteella tosi kivalta ja monikäyttöiseltä pyörältä edellisen puhdasverisen xc-pyörän jälkeen. Sopivasti hauska, mutta silti sellaista xc-pyörän näppäryyttä ja nopeutta tallella. Omat mitat 190/92cm ja XL-koko passeli.
Kiitos hyvistä ehdotuksista molemmille! Pyörittelin tuota Big Dogia ostoskorissa ja kustomoin sitäkin hyvän tovin vakavasti harkiten, mutta jotenkin tästä Marin 2:sta lukemani kommentit ja mielipiteet kuulosti niin hyviltä ja sopivilta omia tarpeita ajatellen, että se päätyi lopulta ostoskoriin. Tulipa ny sit tuettua paikallista, ehkä siitäkin vähän hyvää mieltä uskaltaa itelleen ottaa? Planet X:stä olisi pitänyt myös varautua 60 päivän odotteluun, kun taas Marin 2:n saa hakea aukioloaikojen puitteissa.
Kiitos vielä, tästä fillarista on varmasti iloa tuleviksi vuosiksi. Maanantaina saattaa työpäivä tuntua pitkältä...
https://www.ridemore.fi/devinci-koba...gGrf-BVvjt5-EA
jännä että hetki sit oli halvempi.
Kirjanmerkit