Ei pitäisi olla haittaa. Mutta siitä voi olla jos tolppaa väkisin vedetään ylöspäin tai pyörää nostellaan satulasta silloin, kun tolppa ei ole ylä-asennossa. Ainakin vanhan reverbin kohdalla varoiteltiin tästä.
Ei pitäisi olla haittaa. Mutta siitä voi olla jos tolppaa väkisin vedetään ylöspäin tai pyörää nostellaan satulasta silloin, kun tolppa ei ole ylä-asennossa. Ainakin vanhan reverbin kohdalla varoiteltiin tästä.
Kyllä on tarkotettu ajettavaksi siinä korkeudessa kun haluaa. Kuskin paino on aina saman hydraulisysteemin päällä ylhäällä ja keskellä.
Ajattelin kyseisen tolpan tilata Kona Wo:hon. Osaako joku sanoa minkä pituinen käy? Ilmeisesti tuossa tulee kaikki tarpeellinen mukana?
31.6mm x 400mm 125mm
vai
31.6mm x 449mm 150mm
https://www.wiggle.co.uk/brand-x-asc...per-seatpost-1
Sopiva pituus riippuu kuskista: pidempi tolppa jää alimmilleen asennettuna yläasennossa korkeammalle.
Mikäli lahjetta riittää, ottaisin pidemmän.
Asennusvalmiita paketteja näyttäisi olevan.
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
Lyhytjalkaisemman tapauksessa taas on mittailtava meneekö tolpan runko tarpeeksi alas jotta voi vielä ajaa hissin täydellä mitalla.
Joo eli selvität kuinka paljon rungossa on tilaa hissitolpalle (hissitolpissa ilmoitetaan yleensä "max insertion"). Mittaa myös nykyinen satulan korkeus kiristyspannasta. Sitten valitset niin pitkän tolpan, kun oma satulakorkeus ja runko sallii. Tossa Wo:ssa ei näyttäs olevan kyllä mitään rajotetta tolpan pituudelle rungon sisässä.
Päädyin tilaamaan tuon 449mm pitkän. Mittasin nykyisen tolpan ja se oli 400mm. Kiristyspannasta oli 180mm. Olen pitkäjalkainen kaveri. Pituutta 183cm. Runko koko L tuossa mallissa.
Raceface aeffect tolppa putoaa välillä päälle istuessa vähän alas vipuun koskematta. Missä vika ? Muuten toimii ihan normaalisti ja vivusta nousee tuo tippunut sentti kyllä takaisin. Näitä ärsyttäviä pikkujuttuja kyllä hissitolppien kanssa riittää.
Käytin auki ja laitoin 300psi sisään. Sama vikakoodi edelleen päällä. Tolppa tippuu kyllä sen verran vähän, että taidan vaan ajella sillä ja olla välittämättä asiasta. Ihan tarpeeksi ollut ongelmia jo tuon paskan tolpan kanssa. Sit ku mulahtaa kokonaan alas, niin ostan jonkun muun merkkisen tilalle ja elämä jatkuu.
Mikähän vois olla pielessä Kind Shock E30i kun ei reagoi mitenkää vaikka painaa liipasimesta ei nouse ylös.
Kun painaa liipasimesta ja painaa satulaa alaspäin nii alkaa liikkumaan ja toimii ihan normaalisti,hetken päästä jää taas jumiin jos ei tolppaa käytä.
Olen löysännyt tolpan kiristystä mutta ei vaikutusta ja tolppa ollut käytössä 150km about.
Vaijeri ei tunnu jäykältä ja ei ole tyhjää liipasimessa.
Ehotuksia mitä vois seuraavaksi katsoa?
Mulla birdin uudelleen brändäämä kiinantolppa oireili alkutalvesta samalla tavalla. Syyksi osoittautui turvonnut muovinen liukuholkki (löytyy sen tolpan kauluksen alta). Älysin tutkia asiaa löydettyäni vastaavia kokemuksia joltain ulkomaan foorumilta. Jotenkin luulis että muovi ei turpoa...
Joka tapauksessahomma ratkesi niin, että hioin holkkia varovasti ja nyt tolppa toimii taa, kuin uusi.
Onko olemassa sellaista tolppaa, jonka saa myös alas napista ?
Ei tietääkseni, mihin käyttöön sellaista tarvii, ihan mielenkiinnosta?
Ei kait sitä sitten mihinkään tarvi, jos ei kukaan sellaista valmista. En vaan jotenkaan ole koskaan oppinut käyttämään tuollaista tavallista, silloin harvoin, kun sitä tarttis on jo valmiiksi perse irti penkistä ja tilanne niinkuin ohi.
Joskus näin jonku videon tämmöisestä, en muista oliko joku prototyyppi vai ihan tuotantomalli. Tolppaahan voi pitää metässä melkein kokoajan alhaalla, tai ainakin aina kun nousee satulasta niin laskee ennen.
Siis olisihan se kätevämpi. Mutta mistäs se kaikki energia siihen ylösnousuun sitten saataisiin? Ehkä sähköpyörissä tällainen jossain vaiheessa on. Tai voisihan toiminnan kääntää päinvastaiseksi, laskee painovoimalla alas mutta pitää käsin kiskoa ylös.
Se tässä juuri kun sen alas saaminen tapahtuu sekunnissa ihan omalla pyllyllä. Ennakointi toki auttaa. Itse aina kun vähänkin näyttää alamäki alkavan, niin automaattisesti refleksit painaa satulan alas. Jos reitti ei ole entuudestaan tuttu ja tuo mäen alku osoittautui sellaiseksi, ettei satulan laskua vaadittu, niin se nousee sieltä kyllä sitten ylös samassa sekunnissa.
Heitelkääpäs ehdotuksia hissitolpista!
Speksit olisi seuraavat:
- 27.2mm
- Ulkosella kaapeloinnilla
- 245mm mahtuu istuinputken sisään ja 150mm saa olla yläpuolella.
Budjettimallia haetaan eli mitä halvempi, sitä halvempi
Tämä on oikeastaa ainoa minkä olen löytänyt mittojen, sekä hinnan puolesta.
https://www.pnwcomponents.com/produc...32316181053517
Itse hommasin viime syksynä pnw rainierin 27.2 putkeen, tosin sisäiselle kaapelille. Erittäin tyytyväinen olen ollut ja varsinkin hinta-laatu kohdallaan. Muista tolpista ei kokemuksia, mutta ei oikeastaan parempiakaan vaihtoehtoja taida juuri markkinoilla ollakaan. Toimi hyvin pakkasillakin ja huolto onnistuu helposti.
Aika monta eri merkkistä ja mallista hissitolppaa on tullut käytettyä. Nyt pyörässä oleva Bikeyoke Revive on ollut kyllä varmatoimisin ja käyttö mukavuudellaan omaa luokkaansa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Osaisikohan joku sanoa olisikohan muita vaihtoehtoja hissitolppiin jotka olisivat kokonais pituudeltaan suurin piirtein johonkin 330-350mm tietämille kuin tuo uusi versio foxin transferista? Pyörässä satulaputki menee vain 180mm syvälle ja putkea tulee noin 150mm rungosta pihalle kun on passeli ajokorkeus asetettuna. Tässä ainakin mitä nyt olen löytänyt niin tuo 2021 fox transfer factory 100mm dropilla olisi ainoa jonka saisi suoraan fiksulle korkeudelle täydessäkin mitassaan. Ei viittisi ajossa alkaa kauheasti kurottelemaan jos on satulan nostanut ylös asti ja pitäisi saada takaisin ajoasentoon sopivaksi.
One up, kokonaispituus 340mm.
En aloita uutta ketjua, kun aika läheltä liippaa tämä olemassa oleva. Haussa oli 2x jousitettuja satulatolppia kohtuuhintaan. Tilasin näitä kaksi XLC SP-S05 Pro Suspension Seatpost - bike-components 31.6mm paksuisena ja niihin lisäksi kaksi medium jousta XLC Spare Coil for SP-S05 buy online - bike-components Viikonlopun testaamisen jälkeen toimii yllättävän hyvin näin halvoiksi, eli vaimentaa hyvin jäykällä tolpalla kroppaan läpi tulevat terävät iskut. Testasin ensin originaalilla hard 85-100 kg jousella (itselläni painoa noin 85 kg) ja oli minulle hiukan liian kova. Vaihdoin medium jouseen ja se jää käyttöön.
Varauksettomasti voi kyllä suositella Reverb AXS:ää. Toimii kuin ajatus, ja olihan toi nyt sellanen henkinen helpotus kun sai taas yhden vaijerin heivattua mäkeen.
Tiedän kyllä mitä tulee tilalle jos joskus sattuu takavaihtaja menemään solmuun.
Onkos joku tietoinen missä Thomsonin hissitolppaa kannattaa nykyään huollattaa?
Brexit yllätti varastoon unohtuneen tolpan johon on tullut muutaman sentin sag ja upgradebikes.co.uk -lähetys ei oikein nyt houkuta. Siellä kuulemma itse huoltohommat on hyvin toimineet aikaisemmin mutta britteihin edestakaisin kuljettelu maksaa nyt aika paljon.
Kirjanmerkit