Sivu 1 / 5 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 121

Aihe: Lukkopolkimilla ajo

  1. #1
    Liittynyt
    02/2010
    Viestit
    26

    Lukkopolkimilla ajo

    Olen viikon verran harjotellut kyseistä hommaa ja ehkä siitä vielä jotain tulee.

    Ensin tuntu pihamaa harjoittelun jälkeen, että ei näillä maastoon uskalla, mutta sinne vaan oli mentävä.

    Pari mätkyä kyllä jo ottanu. Eka kerran kivikossa vauhti vaan loppu ja sitten kylelleen, ei refleksit vielä toiminu. Toisen kerran jyrrkässä mäessä loppu pito, ja sitten vauhti ja kumolleen.

    Onnistumisiakin on jo jokunen.

    En löytänyt haullakaan tästä aiheesta omaa topiikkia, joten päätin aloittaa uuden. Meitä aloittelioita on varmaan muitakin, joille asia ajankohtainen, joten vinkkejä otetaan kokeneemmilta vastaan. Tietenkin harjoittelemalla oppii parhaiten, mutta jos joitain karikoita voi välttää, niin hyvä.

    Ja omia kommelluksiakin saa kertoa. Ajelin taajamaasa tänään ja tuli vaan mieleen, mitä siellä voisi sattua...

  2. #2
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.777
    Laita niissä polkimissa olevat kuusiokoloruuveja miinukselle päin että jalka irtoaa helpommin ja oivallat käytännön.

    Huomaat kohta että noista saa tehoja jaloista ihan toisellatavalla.

    Malttia vaan ja treenausta,kohta oot mestari.
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

  3. #3
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    1.371
    Itse ajelin korttelin ympäri ja sitten metsään. Sillä reissulla tulikin lyötyä sitten polvea kivikkoon ja verille, sen jälkeen kaaduttua 40cm syvään vesilätäkköön jne. Nyt muutamia kertoja ollut metsällä niin alkaahan ne kengätkin jo irrota, mutta vähän vielä arastelee pahan näköisiä paikkoja. Pitäisi varmaan hankkia polvisuojat niin uskaltaisi mennä vaan
    Tsätti: #fillarifoorumi @IRCNet

  4. #4
    mutanaama Guest
    Voin suositella polvareita ihan vilpittömästi, oli lukkopolkimet tai ei.

  5. #5
    Liittynyt
    02/2010
    Viestit
    26
    [QUOTE=ellmeri;1389536]Laita niissä polkimissa olevat kuusiokoloruuveja miinukselle päin että jalka irtoaa helpommin ja oivallat käytännön.

    Löysimmälle ne väänsin heti alkuunsa.

    Kyllähän "sileillä" niitä lipsumisia tulee pahoissa paikoissa, jolloin lukot tulleet mieleen.

    Semmonen hauskuushan siinä myös on, että kun ei tiedä kummalle puolelle sitä lähtee aina kaatuumaan, niin pitää vissiin opetella molemmat jalat napsuttaan autom. irti.

  6. #6
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    0
    Alusta asti lukoilla ajaneena (heti maastossa) ihmettelen, että mikä niissä on vaikeaa? En ainakaan itse muista alussakaa ajatelleeni koko polkimia, jos meinaa kaatua niin nopea riuhtaisu jalalla tulee mulla ainakin ihan vaistomaisesti ja kenkä irtoaa. Jos on paljon vauhtia ja tulee OTB niin kengät irtoaa itsestään, jos taas esim. jyrkkään ylämäkeen vauhti tyssää niin jarrut pohjaan ja jalka irti.

    Musta vähän tuntuu että mitä enemmän niitä lukkopolkimia alkaa ajatella ja sitä miten missäkin tilanteessa toimii, niin vaikeammaksi menee.

    Vai onko teillä niin huonot refleksit ettei sitä jalkaa ehdi nykäistä irti polkimesta?
    Ananasakäämä!

  7. #7
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    1.371
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti xtrainer80 Katso viesti
    Alusta asti lukoilla ajaneena (heti maastossa) ihmettelen, että mikä niissä on vaikeaa? En ainakaan itse muista alussakaa ajatelleeni koko polkimia, jos meinaa kaatua niin nopea riuhtaisu jalalla tulee mulla ainakin ihan vaistomaisesti ja kenkä irtoaa. Jos on paljon vauhtia ja tulee OTB niin kengät irtoaa itsestään, jos taas esim. jyrkkään ylämäkeen vauhti tyssää niin jarrut pohjaan ja jalka irti.
    Eikös noita ole ainakin kahdenlaisia, multi-release ja "ei-multi-release". Jälkimmäisissä poljin irtoaa ainoastaan kantapäätä kääntämällä ulos, mikä ei ole ehkä se kaikkein luonnollisin tapa siirtää jalkaa ulospäin Multireleasessa lähtee irti useampiin suuntiin vääntäessä.
    Tsätti: #fillarifoorumi @IRCNet

  8. #8
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.452
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti xtrainer80 Katso viesti
    Alusta asti lukoilla ajaneena (heti maastossa) ihmettelen, että mikä niissä on vaikeaa? En ainakaan itse muista alussakaa ajatelleeni koko polkimia, jos meinaa kaatua niin nopea riuhtaisu jalalla tulee mulla ainakin ihan vaistomaisesti ja kenkä irtoaa. Jos on paljon vauhtia ja tulee OTB niin kengät irtoaa itsestään, jos taas esim. jyrkkään ylämäkeen vauhti tyssää niin jarrut pohjaan ja jalka irti.

    Musta vähän tuntuu että mitä enemmän niitä lukkopolkimia alkaa ajatella ja sitä miten missäkin tilanteessa toimii, niin vaikeammaksi menee.

    Vai onko teillä niin huonot refleksit ettei sitä jalkaa ehdi nykäistä irti polkimesta?
    Luitko ajatuksiani ... Aivan samaa itselläni ja sentään aloittanut joskus maantiepyörällä jossa oli remmit ja klossit eikä takuulla irronneet vääntämällä ai itsestään .

    Ps. Nuo Shimanon "Multi release" klossit on perseestä ainakin maastossa , aukeilee liian helposti kun joutuu kikkailemaan .

  9. #9
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.777
    Tosta kaatumisesta vielä että,kannattaa kaatua silleen että heittää ukemit tai sitten siististi kyljelleen tarjoten reppua väliin,kättä ei kannata ensimmäisenä työntää maahan.*auts*

    Ei se kaatuminenkaan huono asiaa ole tässä harrastuksessa vaikka se välillä nololle tuntuu.
    Jos ei ole kaatunut niin silloin ei ole täysiä ajanutkaan,kyllä ne jalat alkaa sieltä polkimista pikkuhiljaa irtoamaan automaattisesti.
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

  10. #10
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pietarsaari
    Viestit
    2.786
    maastolenkki ilman kaatumista on teeskentelyä tai sitten minä en vaan osaa
    "Stop being a little baby and get up. Life is pain. Get used to it!"

  11. #11
    Liittynyt
    07/2009
    Viestit
    4.099
    Voisin suositella ihan yksinkertaisia tekniikkaharjoituksia esim. jollain parkkipaikalla ensialkuun. Keilojen kiertoa, lankun ylitystä, paikallaan seisontaa ensin ilman lukkoja ja sitten lukkojen kanssa. Toinen jalka irti ja yhdellä jalalla pyöritystä. Jarrutusharjoituksia esim. keilojen väliselle alueelle. Sun muuta sellaista missä kehittyy tasapaino ja luottamus niitä lukkopolkimia ja koko pyörää kohtaan. Mun mielestä ihan hyödyllistä itse kullekin riippumatta siitä ajaako maastoa vai maantietä. Muutama reeni alle ja sen jälkeen ajamaan polkuja ja sitten kun homma toimii niin rymelikköön.

    Kuulostaa hyvin usein siltä, että itse pyörän perushallinta on hakusessa mikä taas voi korostua entisestään kun esim. aletaan käyttämään lukkoja. Mutta se on varmaa että kaikessa kehittyy kun viitsii hivenen harjoitella. Sitten kun lukkopolkimien käyttö sujuu muita ei enää haluakaan.
    *Ketjut ovat sotkemista varten*

  12. #12
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.949
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti snowfake Katso viesti
    vähän vielä arastelee pahan näköisiä paikkoja.
    Sehan tuossa lukkoihin siirtymisessä vaikeinta onkin: Useimmista paikoista pääsisi hyvin ajamalla, kun uskaltaisi painua rohkeasti sekaan vaan. "Silmät kii ja polje kovempaa"

    Omalla kohdalla uskon puute meni niin pahaksi, että piti muutamaksi viikoksi laittaa inhottavan piikikkäät avopolkimet takaisin. Näin sain taas vakuutettua itseni että niillä poluilla voi ihan hyvin ajaa.

    ... pahiten olen ollut pyörän kanssa jumissa avopolkimilla: kaaduin kyljelleni johonkin kaatuneen kuusen oksien sekaan ja pyörän satula jäi kiinni housunkaulukseen...

  13. #13
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    18
    Muutama pakollinen kaatuminen oli tietysti alussa. Harjoittelin pihalla jonkin aikaa, mutta kuitenkin heti ekalla lenkillä menin mokaamaan. Pysähtymisessä "unohdin", että jalat polkimissa kiinni ja eikun kyljelleen asvaltille. Mahtoi viereisellä pihalla haravoinut mummeli vähän ihmetellä...

    Maastoon mennessä ongelmia ei juurikaan syntynyt. Lukot vaan mahd. löysälle, niin kyllä se jalka lähtee aivan normaalisti ja uskaltaa ajaa pahemmissakin paikoissa. Myöhemmin sitten voi ruuveja kiristää jos tarvetta.

  14. #14
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    156
    Reilun vuoden on ollut lukkopolkimet käytössä. Aluksi oli kans lukot melko löysällä ja pihamaalla ajelin hitaasti ja harjoittelin irrottautumista, kaatumisia tuli muutamia. Ensimmäisenä piti tietysti aina kattoo, että näkikö kukaan kun etanavauhdista vetää lipat

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Ps. Nuo Shimanon "Multi release" klossit on perseestä ainakin maastossa , aukeilee liian helposti kun joutuu kikkailemaan .
    Nyt kun on jo jotenkin tottunut lukkoihin kilometrien myötä(ei niitä kilometrejä oikeasti nyt kauheasti oo silti tullut), niin on tullut aika ajoin kiristettyä lukkoja. Silti tuntuu, että lähtee välillä liian helposti tosiaan kenkä irti. Polkimet on Shimanon m520 ja oon miettiny, että onko toi helposti irtoavuus vaan ton halpismallin ominaisuus? Lukot on säädetty melkein niin kireälle kun saa. Kyllä noiden kanssa silti ihan hyvä on polkea, välillä tosiaan vaan tulee noita "turhia" irtoamisia. Ilman lukkoja en taida enää ajella.

  15. #15
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    1.371
    Noin asiaa sivuten, suositteletteko pelkkiä polvisuojia vai noita missä on polvi+säärisuojat?
    Tsätti: #fillarifoorumi @IRCNet

  16. #16
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jamppe Katso viesti
    Nyt kun on jo jotenkin tottunut lukkoihin kilometrien myötä(ei niitä kilometrejä oikeasti nyt kauheasti oo silti tullut), niin on tullut aika ajoin kiristettyä lukkoja. Silti tuntuu, että lähtee välillä liian helposti tosiaan kenkä irti. Polkimet on Shimanon m520 ja oon miettiny, että onko toi helposti irtoavuus vaan ton halpismallin ominaisuus? Lukot on säädetty melkein niin kireälle kun saa. Kyllä noiden kanssa silti ihan hyvä on polkea, välillä tosiaan vaan tulee noita "turhia" irtoamisia.
    Oliskohan klossit tiensä päässä?
    "pohjolassa kansa on sen kaamoksensa vanki"
    ______polkuliikunta.blogspot.fi

  17. #17
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.949
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jamppe Katso viesti
    Silti tuntuu, että lähtee välillä liian helposti tosiaan kenkä irti. Polkimet on Shimanon m520 ja oon miettiny, että onko toi helposti irtoavuus vaan ton halpismallin ominaisuus?
    Onko sulla jalat suorassa, kun poljet, vai harittaa johonkin suuntaan? CB:n ja Timen polkimet sallii jonkinverran liikettä ennen aukeamista ... vaikka voi nekin irrota jos kovasti kääntelee kiviä kiertäessä.

  18. #18
    Liittynyt
    02/2010
    Viestit
    26
    Samat shimanon 520:set mullakin on. Vaikka ovat löysimmällä, niin ei ole vielä "turhaan" auvenneet. Uutuuttaan timmimmät varmaan

    Ei sitä kaatuilemista tartte peljätä; aika vaivattomasti se käy

  19. #19
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Kirkkonummi
    Viestit
    1.275
    Aloittajalle varmista että klossit on kiinnitetty kunnolla. Lukot vaatii yleensä terävän nykäyksen ja jos klossit on vähääkään löysällä niin ne joustaa sen verran että polkimet irtoaa todella tahmaisesti.

  20. #20
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    156
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti orcatri Katso viesti
    Oliskohan klossit tiensä päässä?
    Ajettu selvästi alle 1000km, en oikein usko että ovat vielä lopussa. Toki vois kokeilla uusia klosseja kun sellaiset on tossa hyllyssä. Mahtaakohan klosseilla olla eroa kun yksipuolisten(oikea termi? lukko vain toisella puolella) polkimien mukana tuli kirkkaat klossit ja m520 mukana tuli tummat raudan väriset? Kirkkaat käytössä.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti perttime Katso viesti
    Onko sulla jalat suorassa, kun poljet, vai harittaa johonkin suuntaan? CB:n ja Timen polkimet sallii jonkinverran liikettä ennen aukeamista ... vaikka voi nekin irrota jos kovasti kääntelee kiviä kiertäessä.
    Pitääpäs vähän tarkkailla tekniikkaa kun seuraavan kerran käyn ajamassa.


    Vaikka puheeksi otinkin "turhat" aukeamiset, niin ei sitä liiaksi tapahdu. Tiettyyn suuntaan kenkää vääntäessä aukeaa lukko todella helposti, lähes ilman vastusta. Tämä suunta on kantapäätä ylös ja samalla ulospäin.

  21. #21
    mutanaama Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti snowfake Katso viesti
    Noin asiaa sivuten, suositteletteko pelkkiä polvisuojia vai noita missä on polvi+säärisuojat?
    90% iskuista on tullu polveen, eikä niitäkään nyt niin älyttömästi ole. Kaks kertaa on spedu lyöny sääreen, joista ei kumpikaan olis luita rikkonu, mutta vit**nu olis hetken aikaa. Eli oma valinta on säärisuojilla. Ja on se mukavampi ajella maastossa, kun risut ei raavi eikä nokkoset polta.
    Ei oo enää tarvinnu pestä verihyytymiä pois jaloista.

  22. #22
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.546
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jamppe Katso viesti
    Ajettu selvästi alle 1000km, en oikein usko että ovat vielä lopussa. Toki vois kokeilla uusia klosseja kun sellaiset on tossa hyllyssä. Mahtaakohan klosseilla olla eroa kun yksipuolisten(oikea termi? lukko vain toisella puolella) polkimien mukana tuli kirkkaat klossit ja m520 mukana tuli tummat raudan väriset? Kirkkaat käytössä.
    Voisivat ollakin multi-release -klossit, niiden mallinumero on SH-56 sikäli kun sitä enää käytetystä klossista erottaa. Toisaalta mustat normiklossitkin on aika äkkiä kuluneet metallinvärisiksi.

  23. #23
    Liittynyt
    07/2008
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.443
    Tähän ei voi muuta sanoa kuin, että fläteillä en osaa enää ajaa

    Lukkojen käyttöä tuli harjoiteltua aluksi partsilla, jotta sain liikeradat jotenkin hahmotettua ja tämän jälkeen ajelin Merituulentietä edes takaisin(liikennevalojen takia). Sain hyvää harjoittelua pysähtymisestä jne. Aika nopeasti tuli omaksuttua noiden käytön ja toisena päivä mentiin jo metsään ja lukot löysällä. Siellä tulikin sitten kompuroitua, mutta kyllä se kipu opettaa kummasti
    Still rides with 26er

  24. #24
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    1.371
    Hmh, oiskohan tuossa jotain etua laittaa lukot löysälle vielä näin muutaman lenkin jälkeen. Vai miten nopeasti muut ovat lukkoja kiristelleet?
    Tsätti: #fillarifoorumi @IRCNet

  25. #25
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Mansen provinssi
    Viestit
    316
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jamppe Katso viesti
    ..Aluksi oli kans lukot melko löysällä ja pihamaalla ajelin hitaasti ja harjoittelin irrottautumista, kaatumisia tuli muutamia. Ensimmäisenä piti tietysti aina kattoo, että näkikö kukaan kun etanavauhdista vetää lipat ...
    Ihan sama refleksi kaatuessani viime vuonna paikaltani liikennevaloissa: näkikö kukaan? Varmaan, kun kyseessä oli yksi Tampereen isoimpia risteyksiä . Tässäkin tapauksessa oli kysymys viime hetken "reittimuutoksesta": liikennevalojen nappi olikin vasemmalla puolella. Sattumoisin vain oikeanpuoleinen jalka oli irti lukkopolkimista, sen alkuperäisen suunnitelman mukaisesti!

    Enempi kyllä harmitti kaksi murtunutta kylkiluuta, kun tarkoituksella _en_ tarjonnut kättä maahan. Onneksi vaurio parantui muutamassa viikossa itsekseen. Oppiipahan irroittamaan _kummatkin_ jalat lukkopolkimista, kuten joku viisas jo ehtikin neuvoa .
    "Elämässä kaikkein vaikeinta lie se kun hyvintehty kaiken aikasi vie.." - Juice

    http://www.kaupinkanuunat.net/

  26. #26
    Liittynyt
    07/2008
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.443
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti snowfake Katso viesti
    Hmh, oiskohan tuossa jotain etua laittaa lukot löysälle vielä näin muutaman lenkin jälkeen. Vai miten nopeasti muut ovat lukkoja kiristelleet?
    Itse kiristelin lukkoja pikkuhiljaa ja oikeastaan sitä mukaa kun tuntui hyvältä. Maastossa tuli nopeasti eteen tilanteita, että kenkä irtosi liian herkästi, joten sit vaan lukkoja kireämälle. Muistaa vaan pitää kuusiokoloavaimen mukana, niin voi lenkin aikana kokeilla erilaisia säätöjä
    Still rides with 26er

  27. #27
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.452
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti snowfake Katso viesti
    Hmh, oiskohan tuossa jotain etua laittaa lukot löysälle vielä näin muutaman lenkin jälkeen. Vai miten nopeasti muut ovat lukkoja kiristelleet?
    Omasta kokemuksesta löysällä oleva lukitus on ainoastaan "Tunnoton" ja tiukalla oleva aukeaa aivan yhtä helposti mutta napakammin ...
    Viime vuosina ei ole ollut moista mietittävänä kun siirtynyt kaikissa Crank Brothersin tuotteisiin !

  28. #28
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    234
    Kun siirryin lukkopolkimien käyttöön niin ekaan viikkoon kuului pari pakollista kaatumista. Paikoilleen kaatuminen tapahtuu muuten uskomattoman hidastetusti. Harmittaahan se vietävästi sätkiä liikennevaloissa, jos ei silloinkaan pääse irti lukoista. Tämän opetteluvaiheen ilmeisesti kaikki käyvät läpi.

    Mutta kun lukkojen olemassaolon oppii niin kyllä niistä sitten tulee osa luontoa ja ilman ei oikein voi olla.

  29. #29
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kehä 1:ltä pikkusen etelään
    Viestit
    23
    Täpärissä ollut koko talven crankbrothersin candyt, mutta nyt vasta aloittelen sidin maastokenkien kanssa harjoittelemaan, eka kertaa. Eli ymmärränkö oikein, että kaatuessa siis ei kannata ottaa maata vastaan käsin (ranteet ym murtuu), tai kyljellä (solisluu), tai polvilla/lonkalla, vaan ensisijaisesti jos paikka on sovelias ja reagointiaikaa jää, niin pitää kädet stongassa ja yrittää osua selkäpuolella maahan? Reppuun airbag?
    Vai millainen se oikea kaatumistekniikka on? Esim. luistelussahan oikean kaatumisen tekniikka vähentää suoraan kivun määrää.

  30. #30
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.869
    Kaatuessahan on tärkeintä varjella pyörää naarmuilta, ne eivät parane itsestään.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •