Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 58

Aihe: Työmatkapyöräilyn lisäksi treeniä?

  1. #1

    Työmatkapyöräilyn lisäksi treeniä?

    Hei.

    Pyöräilen arkisin työmatkoja yhteensä n. 25km eli siis vähän päälle kymppi suuntaansa. Varsinkin paluumatkalla tavoitteena on aina saada hiki pintaan. Mitä muuta treeniä tähän kannattaisi lisätä kun tavoitteena on yleiskunnon parantaminen ja tietysti se iänikuinen painonpudotus.

  2. #2
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Kirkkonummi
    Viestit
    1.275
    Mulla on suunnilleen samat matkat, mutta etenkin kesäsin tuo paluumatka tahtoo venyä sinne 50-70 kilometriin. Sit parina aamuna viikossa käyn uimassa ennen duunia. Tällöin olen autolla liikenteessä ja jos pystyn vaikuttamaan niin pyrin sopimaan kokoukset noiksi päiviksi.

  3. #3
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    107
    Itselläni on tavoite saada kuntoa nostettua ja painoo pois myös, avuksi hommaan kävin mittauttamassa kuntoni ergoa polkemalla jossa samassa yhteydessä oli maitohappojen mittaus. Hintaa 60e testillä ja tulokset laskettuine sykerajoineen sai mukaan.
    Tuloksissa oli myös karkea ehdotus mimmosia rasituksia kropalle kannattais teettää ja kuinka usein viikossa.

    Suosittelen lämpimästi tuommoista testiä ja sykemittarin hommaamista. Ei sitä mittaria tarvitse alvariinsa olla katsomassa mutta kunhan seurailee ettei suotta paahda koko lenkkiä liian korkeilla sykkeillä kun siitä ei peruskunnolle parasta hyötysysuhdetta saa.
    Itselläni on reippaasti ylipainoa ja koin tuon testin antavan mukavasti tietoa nykykunnosta ja siitä miten pyrkiä parempaan kuosiin. Syksyllä menen uudelleen jotta näkee pureeko treeni kroppaan.

    #fillarifoorumi @ ircnet. Foorumin seuraajien ja pyöräilystä kiinnostuneiden epävirallinen keskustelukanava, tervetuloa juttelemaan


  4. #4
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.321
    Jos yleiskunto on ravalla kun aloittaa liikunnan voi testiä suosittaa , muuten suht turhaa mutta tavallaan ihan samaa mihin rahansa laittaa !
    Itsellä suurin piirtein sama työmatka ympäri vuoden ja keväästä syksyyn parisataa viikossa lisää ... Kerran elämässä ollut mittarin kanssa lenkillä , kyllä keho kertoo tilanteen ellet sitten mitään huippukuntoa tai kilpaliikuntaa harrasta !

  5. #5
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ristoh Katso viesti
    Kävin mittauttamassa kuntoni ergoa polkemalla jossa samassa yhteydessä oli maitohappojen mittaus. Hintaa 60e testillä ja tulokset laskettuine sykerajoineen sai mukaan.
    Mikä paikka testaa tolla hinnalla noita perustestejä?
    Ja käykö Smartumin setelit? Joihinkin paikkoihin nuo kelpaavat.

  6. #6
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    107
    täällä jykylässä on toi liikunnan ja kansanterveyden edistämissäätiö likes, en tiedä kelpaako siellä muu kuin selvä raha maksuvälineeksi.

    En nyt oikein allekirjoita sitä että kuntotesti olisi silloin vain perusteltu jos kunto on ravalla, oma kunto oli parin vuoden liikkumiseen nähden parempi kuin olettaa osasin ja tuon testin tulosten perusteella sitten toisaalla tehtiin tarkempi treeniohjelma.

    Nämä on jokaisen omia vaihtoehtoja, minulle sopii se että kehon jaksaminen on mitattu ja että minulle on nyt kustomoitu ohjelma sen mukaan. En silti ole tuijottamassa mittaria liikkuessa vaan tavoite on tulosten perusteella katsoa miten viikottainen harjoitus on sattunut tavoitteisiin, miten lenkkejä muokata niin että kuormitus olisi sopivassa haarukassa. Ihan olematta sen paremmin tuskaisen paskassa kunnossa kuin aktiivinen urheilijakaan, tavallinen keski-iän saavuttama liikkumaan herännyt jantteri vain

    #fillarifoorumi @ ircnet. Foorumin seuraajien ja pyöräilystä kiinnostuneiden epävirallinen keskustelukanava, tervetuloa juttelemaan


  7. #7
    Liittynyt
    09/2006
    Viestit
    300
    Kuntosaliharjoittelu on uusimman tutkimuksen mukaan hyvä lisä kestävyysharjoittelun lomaan. Se tiemmä nostaa pysähtyneen kehityksen takaisin nousu-uralle. En tiedä prosessia varmasti, oletan että kysymyksessä on se että jos lihasvoimaa ja hermotusta ei hoideta, työtä tulee tehtyä liian alhaisella -lihaksiston asettamalla- tasolla.

    Kai se on niin että kaikkea pitäisi tehdä, lajivalinta ratkaisee missä suhteessa.

    Sprintteritkin (ne nopeimmat) tekevät pitkää ja hidasta, miksei sitten kestävä tekisi joskus lyhyttä ja nopeaa?

    Kuten vanha saarnaajakin, allekirjoittanut ei yleensä enää omia neuvojaan orjallisesti seuraa. Kokemusta kuitenkin on. Toimi oikein hyvin.

    Suosittelen hyvä seuraa. Kuntosaliharjoittelu ei ole yhtä paljon zen kuin kestävyysharjoittelu parhaimmillaan on.

  8. #8
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.545
    Suosittelen kysyjälle muutaman pidemmän (70-120 km) lenkin ajamista viikottain, esim. viikonloppuisin. Paino putoaa parhaiten, jos ajaa 2-3 tunnin lenkkejä 3-4 kertaa viikossa. Kaljat & makkarat pois myös ruokavaliosta

    Työmatka-ajot + siihen päälle vielä erilliset (pitkät) pyörälenkit muodostavat "supertreenin" jolla kunto alkaa nousta ja paino pudota ihan eri tavalla kuin pelkkiä (lyhyitä) työmatkoja ajamalla. Säännöllisesti liikkumalla sekä liikunnan rasittavuutta ja vaihtelevuutta vähitellen lisäämällä kuntotason kohoamisen pitäisi alkaa näkyä noin 2-3 kuukaudessa (paino putoaa hitaammin, etenkin, jos ei tee ruokailuun muutoksia).

    j.k. Harjoittelumotivaatioon auttaa kaksi seikkaa: päämääärä (esim. joku kuntoajo) ja hyvä seura (= ajoporukka, jonka mukana lähtee säännöllisesti lenkille). Tietysti monelle riittää omakin ajoseura, mutta sopiva porukka tekee harjoittelusta tehokkaaman & tavoitteellisemman.

    j.j.k. Huomaathan, että maksullisen kuntosalin (+ aloittelijalle turhien testien & laitteiden) sijaan voit käytää omaa kehoasi painona (esim. leuanvedot/ etuojapunnerrukset/ vatsalihasliikkeet jne. Kokeile myös ns. keppijumppaa/ aamuvoimistelua. -- Muista, että harjoitelussa tärkeintä on säännöllisyys, eivät hienot "mittarit". -- Huom! Jos ei ole aiemmin kuntoillut, ja ikään on kertynyt (+35 v.) on suositeltavaa käydä lääkärintarkastuksessa, ennen kuin aloittaa rasittavamman harjoittelun.
    * PYÖRÄILYÄ HYVÄSSÄ SEURASSA 42 VUOTTA
    * Elämyksiä |
    Kavereita | Kuntoa | Osaamista

  9. #9
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Calvisson, France
    Viestit
    797
    Ehkä tämä kysymys sopii hyvin tänne...

    Tulen kesäkuun alusta lähtien tekemään hommia vajaan 50km päässä, ja mielessä on pyörinyt matkan taittaminen fillarilla. Nykyään kun treeni on lähinnä ollut pari, kolme 60-120min pitkiä lenkkejä joilla pääpaino intervalleilla + muutama vähän pidempi, noin 3-4h lenkki kuukaudessa.

    Omalla kohdalla motivaationa on myös että työmatka todennäköisesti menisi nopeammin pyörällä kuin autolla, todella ruuhkaisen liikenteen takia.
    Onko kenelläkään kokemusta siitä miten pitkään 50km työmatkaa jaksaa ajaa? Tekeekö kukaan teistä sitä päivittäin?
    https://www.strava.com/athletes/1783871


  10. #10
    Liittynyt
    02/2002
    Viestit
    71
    Samaa asia eli kunnon kohotus työmatkapyöräilyn avulla mietityttää.

    Olen polkenut usean vuoden ajan työmatkaa säännöllisesti (2000...3000 km/kesä) mutta kunto ei tunnu nousevan. Viime kesänä työmatkakilometrejä kertyi yli 3500 mutta ei näy sen kummemmin kunnossa kuin painossakaan.

    Harrastekisoissa paremmin pärjääviltä sain neuvon ajaa kotiin (19 km) kerran viikossa niin että tuntuu oikein kunnolla. Eikä auta sekään. Mitäs sitten?

  11. #11
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    355
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti suok Katso viesti
    Eikä auta sekään. Mitäs sitten?
    Eihän varmasti ole liian kovat sykkeet? Välillä toki pitää mennä kovaa, mutta kunto kasvaa käsittääkseni matalammalla sykealueella. http://www.tohtori.fi/?page=3669620&id=4444309 sanoo: 70-80% HRmax "Aerobisella alueella kannattaa harjoitella nimenomaan silloin, jos haluaa kehittyä nopeasti ja tehokkaasti ja jos on jo riittävä peruskunto." Paino tippuu vieläkin alemmilla sykkeillä ko. sivun mukaan.

  12. #12
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    järvenpää
    Viestit
    1.079
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti suok Katso viesti
    Samaa asia eli kunnon kohotus työmatkapyöräilyn avulla mietityttää.

    Olen polkenut usean vuoden ajan työmatkaa säännöllisesti (2000...3000 km/kesä) mutta kunto ei tunnu nousevan. Viime kesänä työmatkakilometrejä kertyi yli 3500 mutta ei näy sen kummemmin kunnossa kuin painossakaan.

    Harrastekisoissa paremmin pärjääviltä sain neuvon ajaa kotiin (19 km) kerran viikossa niin että tuntuu oikein kunnolla. Eikä auta sekään. Mitäs sitten?
    Peruskestävyyttä varmaan pitäisi alkaa kehittämään. Edellä jo olikin ohjetta, mutta vielä hiljempaa pitäisi mennä. 60-70% syke maksimista ja parin- komen tunnin lenkit varmaan sujuu, kun kuitenkin on jo taustaa. Eli ainakin kaksi- kolme kertaa viikossa kotimatka kiertotietä. Parin kuukauden päästä sitten voi pitää taas vauhdikkaampaa treenisessiota, joka parantaa vauhtia, kun PK on petraantunut.
    Vauhtitreeni tuo liikunnan aloittamisen alussa kuntoa, mutta sulla on tullut raja vastaan. Siihen parantuneen PK:n päälle voi sitten rakentaa vauhtikestävyyttä taas lisää.
    onks pakko, jos ei haluu

  13. #13
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.088
    Käsittääkseni painonpudotuksen kannalta oleellisinta on että mahdollisimman paljon suorituksen aikana kulutetusta energiasta saadaan kehon omista rasvakudoksista. Tätä varten parasta on käsittääkseni tasainen, pitkäkestoinen suoritus kohtuullisella rasitustasolla.

    Myöskin hyvä alkulämmittely suorituksen alussa auttaa aktivoimaan rasvanpolttoa. Eli heti alkuun ei pitäisi polkea täysillä, vaan aloittaa hitaammin ja rauhallisesti lisätä nopeutta.

    Rasvanpoltossa tulee myös katto vastaan - liian korkea rasitustaso ei nopeuta rasvanpolttoa, vaan ainoastaan kuluttaa kehon hiilihydraattivarastot nopeasti loppuun.

  14. #14
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    241
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti FillaRilla Katso viesti
    Peruskestävyyttä varmaan pitäisi alkaa kehittämään.
    On kyllä täysin mahdotonta polkea tuollaisia työmatkakilometrejä saamatta hyvää peruskuntoa.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen Katso viesti
    Käsittääkseni painonpudotuksen kannalta oleellisinta on että mahdollisimman paljon suorituksen aikana kulutetusta energiasta saadaan kehon omista rasvakudoksista. Tätä varten parasta on käsittääkseni tasainen, pitkäkestoinen suoritus kohtuullisella rasitustasolla.
    Tasainen ja pitkäkestoinen suoritus kuluttaa (kärjistetysti) rasvaa ainoastaan sen treenin aikana, ja sekin osuus on suuri vain suhteessa kokonaisenergiankulutukseen (=verraten pieni)..

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen Katso viesti
    Rasvanpoltossa tulee myös katto vastaan - liian korkea rasitustaso ei nopeuta rasvanpolttoa, vaan ainoastaan kuluttaa kehon hiilihydraattivarastot nopeasti loppuun.
    ..jolloin ollaan tilanteessa, paitsi että kovatehoisen suorituksen aikana ollaan kulutettu reippaasti enemmän energiaan verrattuna tasaiseen ja monotoniseen suoritukseen verrattuna, mutta mikä hienointa, hh-varastojen huvettua kropan on käytettävä edelleen energiaa-->rasvavarastot käyttöön. Tämä energiantuotto jatkuu useamman tunnin, riippuen mm.suorituksen kestosta ja intensiteetistä.
    Kovatehoisella treenillä pääsee aina parempaan tulokseen painonpudotuksen/rasvanpolton kannalta. Kovatehoinen harjoittelu buustaa aineenvaihduntaa ihan eri sfääreihin matalatehoiseen verrattuna, mikä on laihdutuksen kannalta ensisijaista.

    Mulla tuli mieleen, että voisiko ruokavalion puolella olla jotain pielessä?Yleisiä ongelmia on liian harva/epäsäännöllinen ateriointi, liian alhainen proteiinin saanti sekä mahdollisesti myös liian alhainen energiansaanti, runsailla liikuntamäärillä.
    Kävellen olis jo perillä.

  15. #15
    Liittynyt
    08/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.423
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pavel Katso viesti
    ..jolloin ollaan tilanteessa, paitsi että kovatehoisen suorituksen aikana ollaan kulutettu reippaasti enemmän energiaan verrattuna tasaiseen ja monotoniseen suoritukseen verrattuna, mutta mikä hienointa, hh-varastojen huvettua kropan on käytettävä edelleen energiaa-->rasvavarastot käyttöön.
    Näin teoriassa varmaan. Käytännössä jos pitkähköllä lenkillä hiilarit loppuu kropasta, niin olo on loppumatkan siinä määrin karmea, että jää sitten siihen yhteen kidutustreeniin siltä viikolta. Eli en pitäisi tätä konstia mitenkään tavoittelemisen arvoisena. Viikkotunteja jaksaa polkea huomattavasti enemmän jos tähtää vähemmän masokistiseen energiankäyttötapaan.
    Ankka riitelee - Asiat eivät

  16. #16
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    9
    Pyöräilyspesifisestä harjoittelusta mulla ei ole mitään tietoa, oma pyöräilyni rajoittuu satunnaisiin lenkkeihin ja työmatkapyöräilyyn. Mutta yleisesti ottaen kovatehoisen intervalliharjoittelun hyödyistä olen lukenut jumalattomasti tutkimusdataa ja hankkinut omakohtaista kokemustakin.

    Intervalliharjoittelun "rasvanpoltto" tulee tosiaan siitä, että keho polttaa energiaa treenin jälkeenkin normaalitilaa enemmän, kun taas matalalla sykkeellä tehdyssä "rasvanpolttoharjoituksessa" kaikki käytettävät kalorit käytetään harjoituksen kestäessä. Alan tutkimuskirjallisuuden klassikko, Tabata yms. "Effects of moderate-intensity endurance and high-intensity intermittent training on anaerobic capacity and ·VO2max" kannattaa kyllä lukaista, jos aihe kiinnostaa. Hyvä review-artikkeli on "The Scientific Basis for High-Intensity Interval Training" (Paul B. Laursen and David G. Jenkins).

    Jos oikein pitkäjänteisesti jaksaa harjoitella hidastempoista hölkkäilyä, niin sitten vuosien kuluttua pystyy hölkkäämään hitaasti.

  17. #17
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.316
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sakari Kyrö Katso viesti
    Omalla kohdalla motivaationa on myös että työmatka todennäköisesti menisi nopeammin pyörällä kuin autolla, todella ruuhkaisen liikenteen takia.
    Onko kenelläkään kokemusta siitä miten pitkään 50km työmatkaa jaksaa ajaa? Tekeekö kukaan teistä sitä päivittäin?
    Minulla on työmatka aika tarkkaan 50 kilometriä ja joka päivä en ole pystynyt ajamaan edestakaisin. Joka toinen päivä onnistui, mutta ei tällaisen myöhäisheränneen vanhan rapakuntoilijan eväillä enempää ajettu. Matka on pääosin tasaista, tosin näitä suomalaisia lyhyt&jyrkkä mäkiä osuu matkalle muutama.

    Suurin ongelma oli huono kunto, kun ei edes 25 km/h keskarilla viime vuonna menty puhtaasti PK-sykkeellä, joten aikaa joutui varaamaan matkaan. Tänä vuonna on tarkoitus taas kesällä kokeilla miten päivittäinen matka sujuisi kun olen hiljaisen kesäajan töissä, jolloin ei ole niin suuria aikataulupaineita palaverien takia.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  18. #18
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Calvisson, France
    Viestit
    797
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lansive Katso viesti
    Minulla on työmatka aika tarkkaan 50 kilometriä ja joka päivä en ole pystynyt ajamaan edestakaisin. Joka toinen päivä onnistui, mutta ei tällaisen myöhäisheränneen vanhan rapakuntoilijan eväillä enempää ajettu. Matka on pääosin tasaista, tosin näitä suomalaisia lyhyt&jyrkkä mäkiä osuu matkalle muutama.

    Suurin ongelma oli huono kunto, kun ei edes 25 km/h keskarilla viime vuonna menty puhtaasti PK-sykkeellä, joten aikaa joutui varaamaan matkaan. Tänä vuonna on tarkoitus taas kesällä kokeilla miten päivittäinen matka sujuisi kun olen hiljaisen kesäajan töissä, jolloin ei ole niin suuria aikataulupaineita palaverien takia.
    Vähän itsekin luulen että joka päivä voi tehdä tiukkaa ajaa tuo matka. Toisaalta on kivempaa ajaa pyörällä kaksi tuntia, kuin istua ruuhkassa kaksi tuntia ja miettiä miten olisi voinut käyttää ajan paremmin.

    Täytyy laittaa tänne sitten raporttia miten tuo homma menee. Toiveena on että aerobinen kunto kasvaisi, kun muuten aikataulusta ei oikein löydy aikaa treenata pitkiä lenkkejä hillityillä sykkeillä, kovien treenien lisäksi. Kaksi kärpästä yhdellä iskulla?
    https://www.strava.com/athletes/1783871


  19. #19
    Liittynyt
    03/2010
    Viestit
    68
    Suosittelen myös kuntotestiä vaikka olisi enemmänkin jo liikkunut. Rajojen tietäminen helpottaa treenin suunnittelua ja niistä selviää myös millä osa-alueella on parantamisen varaan. Oman näkemykseni mukaan yli pk:n meneviä lenkkejä kerran tai kaksi viikossa. Treenimäärää maltillisesti mutta jatkuvasti kasvattamalla se kuntokin lähtee kasvamaan (oma tahti vuoden 2006 nollatasosta, joka vuosi 120h enemmän treeniä).

  20. #20
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Kirkkonummi
    Viestit
    1.275
    Tuo 50km suunta vaatii varmasti jo vähän ruokailunkin miettimistä. Lounas kun menee varmasti pitkälti tulomatkan energiavajeen kuittaamiseen ja paluumatkalle pitäisi löytää jostain riittävästi hiilareita. Mun raja tulee vastaa aika seinämäisesti siinä 40km kohdalla jos lähtee huonosti syöneenä lenkille. Ainakin jos on matkassa ei ole urheilujuomaa ja sekin on vähän huono ravinnonkorvike.

  21. #21
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Kirkkonummi
    Viestit
    1.275
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pavel Katso viesti
    ..jolloin ollaan tilanteessa, paitsi että kovatehoisen suorituksen aikana ollaan kulutettu reippaasti enemmän energiaan verrattuna tasaiseen ja monotoniseen suoritukseen verrattuna, mutta mikä hienointa, hh-varastojen huvettua kropan on käytettävä edelleen energiaa-->rasvavarastot käyttöön. Tämä energiantuotto jatkuu useamman tunnin, riippuen mm.suorituksen kestosta ja intensiteetistä.
    Mä olen elänyt siinä käsityksessä, että tuo rasvan muunto hiilareiksi on rasituksen aikana todella tehotonta, jolloin hiilareiden loputtua ja rasituksen jatkuessa elimistö alkaa käyttämään lihasten proteiineja energianlähteenä, eli toisinsanoen elimistö alkaa "syömään lihaksia". Tehokas rasvanpoltto vaatii siis riittävästi lepoa että elimistö saa täytettyä hiilarivarastonsa rasvavarastoista. Tai sitten todella kevyttä treenia, jolloin elimistö kykenee tuohon rasva-hiilari -muunnokseen rasituksen aikana. Lihakset kun ei pysty käyttämään rasvoja suoraan energienlähteenä.

  22. #22
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    järvenpää
    Viestit
    1.079
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pavel Katso viesti
    On kyllä täysin mahdotonta polkea tuollaisia työmatkakilometrejä saamatta hyvää peruskuntoa.

    Tasainen ja pitkäkestoinen suoritus kuluttaa (kärjistetysti) rasvaa ainoastaan sen treenin aikana, ja sekin osuus on suuri vain suhteessa kokonaisenergiankulutukseen (=verraten pieni)..


    ..jolloin ollaan tilanteessa, paitsi että kovatehoisen suorituksen aikana ollaan kulutettu reippaasti enemmän energiaan verrattuna tasaiseen ja monotoniseen suoritukseen verrattuna, mutta mikä hienointa, hh-varastojen huvettua kropan on käytettävä edelleen energiaa-->rasvavarastot käyttöön. Tämä energiantuotto jatkuu useamman tunnin, riippuen mm.suorituksen kestosta ja intensiteetistä.
    Kovatehoisella treenillä pääsee aina parempaan tulokseen painonpudotuksen/rasvanpolton kannalta. Kovatehoinen harjoittelu buustaa aineenvaihduntaa ihan eri sfääreihin matalatehoiseen verrattuna, mikä on laihdutuksen kannalta ensisijaista.

    Mulla tuli mieleen, että voisiko ruokavalion puolella olla jotain pielessä?Yleisiä ongelmia on liian harva/epäsäännöllinen ateriointi, liian alhainen proteiinin saanti sekä mahdollisesti myös liian alhainen energiansaanti, runsailla liikuntamäärillä.
    suok itse sanoo, ettei ole kunto kehittynyt toivotusti.
    Rasvaa käytetään energiaksi jopa puolet aerobiselle kynnysteholle asti, jos PK on kunnossa. Harjoittelu on muutakin kuin energian kulutusta. PK- vauhti kehittää säästeliään energiantuoton osuutta työstä, jota kulloisessakin suorituksessa tehdään. Ja kasvattaa hiusverisuonistoa, joka kuljettaa happea lihaksille, ja sydämmen kapasiteettia, ym, ym. Onhan tästä tietoa tälläkin foorumilla.
    Jos tulee stoppi kehitykselle, kannattaa harjoittelua muuttaa. Jos ei koskaan ole tehnyt selkeästi PK-vauhtista harjoittelua, vika voi olla vaikka siinä? Onko 19km:n työmatka muka pitkä? Ei tunnu siitä kertyvät km:t ihan kauheilta. Foorumilaisista useimmat ajavat varmaan tuplaten- moninkertaisesti tämän määrän.
    onks pakko, jos ei haluu

  23. #23
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Wrocław, Puola
    Viestit
    1.508
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sakari Kyrö Katso viesti
    Tulen kesäkuun alusta lähtien tekemään hommia vajaan 50km päässä, ja mielessä on pyörinyt matkan taittaminen fillarilla. Nykyään kun treeni on lähinnä ollut pari, kolme 60-120min pitkiä lenkkejä joilla pääpaino intervalleilla + muutama vähän pidempi, noin 3-4h lenkki kuukaudessa.

    Omalla kohdalla motivaationa on myös että työmatka todennäköisesti menisi nopeammin pyörällä kuin autolla, todella ruuhkaisen liikenteen takia.
    Onko kenelläkään kokemusta siitä miten pitkään 50km työmatkaa jaksaa ajaa? Tekeekö kukaan teistä sitä päivittäin?
    Tähän pitää ehdottaa italialaista (mutta myös eteläranskalaista) ratkaisua, eli skootteri työmatkoihin, jolloin ei tarvitse istua jonossa ja tunti tai pari vapautuu vaikkapa iltalenkille.
    Kehittämässä Keski-Euroopan pyöräilykulttuuria

  24. #24
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    241
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Juha_H Katso viesti
    Mä olen elänyt siinä käsityksessä, että tuo rasvan muunto hiilareiksi on rasituksen aikana todella tehotonta, jolloin hiilareiden loputtua ja rasituksen jatkuessa elimistö alkaa käyttämään lihasten proteiineja energianlähteenä, eli toisinsanoen elimistö alkaa "syömään lihaksia". Tehokas rasvanpoltto vaatii siis riittävästi lepoa että elimistö saa täytettyä hiilarivarastonsa rasvavarastoista. Tai sitten todella kevyttä treenia, jolloin elimistö kykenee tuohon rasva-hiilari -muunnokseen rasituksen aikana. Lihakset kun ei pysty käyttämään rasvoja suoraan energienlähteenä.
    Nyt meni muuttama asia tuosta kyllä ohi, mutta esim. lihasten ja maksan glykogeenivarastot täytetään syödyllä hiilihydraatilla, ei kehon rasvavarastoilla. Tästä rasvojen käytössä energianlähteenä-aiheesta voisi kirjottaa pitkänkin runon, mutta lihakset pystyvät käyttämään rasvaa energianlähteenään mitokondrioissa tapahtuvassa b-oksidaatiossa. Ei rasvan käyttö liikunnan aikana ole lainkaan tehotonta, vaatii vain hapen läsnäoloa. Esim erittäin matalatehoisessa liikkumisessa ~85% energiasta muodostuu rasvoista.Tehon kasvaessa tilanne muuttuu tietty päinvastaiseksi.

    Proden käyttö energianlähteenä on yleensä 5-10% luokkaa, siksi urheilujuomissa/palautusjuomissa tulisi olla aina proteiinia mukana. Mikäli rav.tila erittäin huono, niin minkä tahansa tehoisessa liikunnan lihasten purku energiaksi kasvaa.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti FillaRilla Katso viesti
    suok itse sanoo, ettei ole kunto kehittynyt toivotusti.
    Rasvaa käytetään energiaksi jopa puolet aerobiselle kynnysteholle asti, jos PK on kunnossa. Harjoittelu on muutakin kuin energian kulutusta. PK- vauhti kehittää säästeliään energiantuoton osuutta työstä, jota kulloisessakin suorituksessa tehdään. Ja kasvattaa hiusverisuonistoa, joka kuljettaa happea lihaksille, ja sydämmen kapasiteettia, ym, ym. Onhan tästä tietoa tälläkin foorumilla.
    Jos tulee stoppi kehitykselle, kannattaa harjoittelua muuttaa. Jos ei koskaan ole tehnyt selkeästi PK-vauhtista harjoittelua, vika voi olla vaikka siinä? Onko 19km:n työmatka muka pitkä? Ei tunnu siitä kertyvät km:t ihan kauheilta. Foorumilaisista useimmat ajavat varmaan tuplaten- moninkertaisesti tämän määrän.
    Se on kyllä totisinta totta, että näistä PK-jutuista on väännetty aika paljon joten ei tartuta tähän enempää, varsinkaan kun ei tiedetä suokista juuri mitään.Mutta mm. täällä erittäin informatiivista asiaa kestävyysharjoittelusta.

    Btw, Saken 50km työmatka-ajo kuulostaa kyl melko haasteelta. Maisemat, ilmasto ja kalusto äijjästä puhumattakaan varmasti kunnossa, joten kyllä mieluummin pyörän selässä kulkisin kuin jonoissa hermoillen. Toisaalta täältäkin ääni tyylikkäälle vespalle.
    Kävellen olis jo perillä.

  25. #25
    Liittynyt
    02/2002
    Viestit
    71
    Kiitoksia neuvoista.

    Peruskunto on aika hyvä, yläpään terävyyttä kaipaan, siis sitä että voisi iltakisojen pallomahasarjassa ponnistaa vähän kovempaa.

    Kokonaiskilometrit viime kaudelta oli vähän yli 5000 josta siis työmatkan osuus 3500. Töihin ajan tavallisesti hiljaa, 110...130 sykkeillä. Kokeilin ajaa viime kesänä pitkän päivälenkin, 275 km sain mittariin pk-sykkeillä. Väsymys ei ollut lisämatkan este vaan käsien puutuminen.

    Voi olla että vaikka mielestäni ajan silloin tällöin kovaa niin silti teho ei ole kehittymisen kannalta riittävä. Näillä vauhdikkaammilla kotiinpaluuajoilla syke nousee 140 tasolle (aerobiselle kynnykselle) ja vastamäessä hieman anaerobisen kynnyksen yli. Max. mihin pyörällä pulssin saan on 183...185, max. watit kynnystestissä hiukan yli 300.

    Kyydin parannukseen olisi kyllä kaksi selvää temppua, tiputtaa painoa 15 kg ja nuortua 30 vuotta. Molemmat vaikeita, oikeanlainen treeni voi sittenkin olla helpompi tie.

  26. #26
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.316
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lansive Katso viesti
    Suurin ongelma oli huono kunto, kun ei edes 25 km/h keskarilla viime vuonna menty puhtaasti PK-sykkeellä, joten aikaa joutui varaamaan matkaan. Tänä vuonna on tarkoitus taas kesällä kokeilla miten päivittäinen matka sujuisi kun olen hiljaisen kesäajan töissä, jolloin ei ole niin suuria aikataulupaineita palaverien takia.
    No niin, tänään vaihteeksi pyöräillen töihin kun auto oli pajalla. 24 km/h keskarilla mentiin jo keskisyke mukavasti PK:n puolella. Ehkä sitä meikäläinen on alkanut kehittyä kaikesta huolimatta.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  27. #27
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.386
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lansive Katso viesti
    Suurin ongelma oli huono kunto, kun ei edes 25 km/h keskarilla viime vuonna menty puhtaasti PK-sykkeellä, joten aikaa joutui varaamaan matkaan. Tänä vuonna on tarkoitus taas kesällä kokeilla miten päivittäinen matka sujuisi kun olen hiljaisen kesäajan töissä, jolloin ei ole niin suuria aikataulupaineita palaverien takia.
    Tää on niin suhteellista. Itse olisin helkkarin tyytyväinen, jos jollain sykkeillä jaksaisin ajaa 25 km tunnin aikana. Eipä sillä, että se 25 km/h riittäisi siihen, että työmatkaa viittisin ajaa. Kyllä siihen tarvittais jo 50 km/h keskari tai sitten suuntaansa enintään 10 km työmatka ja nykyinen maksimikeskari eli 20 km/h.

  28. #28
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.266
    Juoksua ja punttia halutuille lihasryhmille.
    Vanha mutta lihava.

  29. #29
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Calvisson, France
    Viestit
    797
    Vähän jatkokysymys tähän topiciin.

    Olen yrittänyt vähän löytää tietoa netistä, ja yrittänyt miettiä miten työmatkat voisi hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla. Kaikkein optimaalisinta olisi mikäli työmatkat voisi olla arkipäivien ainoaa treeniä.

    Miten treeniohjelma kannattaisi rakentaa, olettaen että muuttumaton osa treeniä on aika. Työmatkapyöräilyn voisi treeninä ajateltuna ilmaista:

    * 2 treeniä per arkipäivä: 2 tuntia aamulla, 2 tuntia iltapäivällä.

    Mikä olisi hyvä tapa optimoida kyseiset "treenit"? Keskiviikot voisivat hyvin olla palauttavia treenejä, mutta matkan pituus tekee palautumisen vähän vaikeaksi. Ehkä ihan suosiolla mennä autolla kerran viikossa?

    Sen takia yritän ihan oikeasti miettiä tätä asiaa, että haluaisin kovasti kehittyä pyöräilijänä ja tavoitella pidemmällä tähtäimellä kuntoa jolla voisi pärjätä jossain kisoissakin. Etsin netissä tietoa asiasta, mutta löytämättä mitään kovin syvällistä.
    Monipuolisuuteen kehoitetaan monessa paikassa, mutta miten yhdistää palautuminen ja laatukilsat?
    https://www.strava.com/athletes/1783871


  30. #30
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.545

    Työmatkakuntoilijan peruslenkkiviikko

    Alla oleva harjotusviikko(malli) saattaisi auttaa monia työmatkalaisia - sekä painon pudotukseen että kunnon kohotukseen

    Alkuperäisen kysyjän kilpailullisiin (?) tavoitteisiin seuraavassa esitelty harjoitusohjelma on liian kevyt (= liikaa lepopäiviä, etenkin, jos viikonloppuna ei voi harjoitella). Mutta vähemmän tavoitteellisille työmatkakuntoilijoille treenimalli käy hyvin, koska riittävät lepopäivät autoiluineen auttavat palautumisessa

    ----------------- Työmatka- ja viikonlopputreenit ----------

    ma: lepopäivä (autolla töihin)
    ti: aamulla rauhallista tahtia töihin, ehkä kuitenkin pieni loppukiri, jotta vähän edes hengästyy, iltapäivällä sitten koko kotimatka "niin paljon kuin koneesta" irtoaa.
    ke: lepopäivä (autoilua)
    to: aamulla vähän vauhdikkaammin töihin, esim. lyhyitä kiihdytyksiä, ylämäkien ajamista niin paljon kuin "koneesta" irtoaa; iltapäivällä rauhallisemmin, mutta tasaisen kovaa vauhtia, esim. paluumatka vastatuuleen.
    pe: lepopäivä (autoilua)
    la/su: molempina päivinä vähintään lyhyt (...tai mieluiten piiiitkä lenkki) jossain välissä. Tärkeää olisi päästä ajamaan kaksi päivää peräkkäin, esim. 50-70-100 km lenkkejä pari kappaletta. Ajo mieluummin tasaista, mutta loppu- ja mäkikirejä voi harjoitella.

    Kun kunto alkaa kohota - tähän menee noin 2-3 kk - vaihdettaan normaaliajoon hieman raskaampi vaihde ja/tai muutetaan harjoitusta siten, että esim. lepopäivä vaihtuu harjoituspäiväksi, helppo aamulenkki rankemmaksi, lyhyempi lenkki pidemmäksi - ja osin myös päinvastoin. Keskinopeuden noususta (tai aamusykkeen laskusta) huomaa, että harjoitus alkaa tehota. Myös mäkien ajaminen alkaa tuntua kevyemmältä kunnon kohotessa, kun ei niin helposti enää hengästy

    ---

    Jos kuntoaan haluaa OIKEASTI kohottaa, täytyy harjoitella SELVÄSTI hikoillen ja hengästyen 3-4 päivänä viikossa - vähintään. Liian harvat harjoituskerrat, esim. 1-2 harjoituspäivää/vko eivät "poikkeutta" elimistöä riittävän usein - vaikka olisivat rasittavia - eikä kunto kohoa eikä paino laske, koska elimistö ehtii palautua (täysin) aiempaan lepotilaan niiden välillä. Sama koskee tasaisella vauhdilla (ts. liiemmin hikoilematta ja hengästymättä) ajettavia lyhyehköjä työmatkoja. Elimistö tottuu pian niiden ajamiseen, eikä esim. paino ala pudota - ilman että ajaa iltaisin vielä erikseen "oikeita", useamman tunnin harjoituslenkkejä.

    Myös ruokailun vähentäminen ja/tai selvästi keventäminen pitäisi kuulua "harjoitusohjelmaan" - TÄTÄ EI VOI LIIKAA KOROSTAA - ts. oluet, makkarat, sipsipussit ja kolajuomat & karamellit pois - tilalle kokojyväviljaa ja hedelmiä ja kasviksia; ja näille selkeät ruokailuajat, välipalojen napostelu vähemmäksi, esim. karkkipäivä tms. rajoituksia.

    Pieni ajoporukka tai pyöräilyseuran jäsenyys avittavat myös kummasti, koska yhteislenkillä tulee pitettyä reippaanpaa vauhtia kuin yksin ajellessa.

    Ylisummaan
    : Oikotietä kuntoon (ja painonpudotukseen) ei ole... ...harjoittelu tekee mestarin... ja vuosien säännöllinen, ympärivuotinen harjoittelu Suomen/ maailmanmestarin...

    J.k. Huomaa, että edellisen treeniohjelman läpiviemiseen et tarvitse sykemittaria, ja/tai tietokoneseurantaa. Jos haluat, voit kirjoittaa ajamasi kilometrit ym. tietoja lenkkipäiväkirjaan. -- Tärkeää on, että huomioit myös läheistesi tarpeet: jousta harjoittelussasi, jos ja kun esim. vaimo suoraan pyytää tai antaa epäsuorasti ymmärtää, että olet aivan liian usein/ liian pitkiä aikoja harjoituslenkeillä...
    * PYÖRÄILYÄ HYVÄSSÄ SEURASSA 42 VUOTTA
    * Elämyksiä |
    Kavereita | Kuntoa | Osaamista

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •