Pikakysymykset.

[Kuminauha]

En oo koskaan joutunut pulaamaan nöiden kanssa sen enempää ja siksi kysymy ja kiitos tää tieto riittänee eli on siis katsottava vain pikalinkullisia kiekkoja toisiksi kiekoiksi.

Selvennetään tässä mahdollisimman seikkaperäisesti:

Pyörässäsi on pikalinkkuja vaativa kiinnitys, eli siihen kelpaa vain kiekot, joissa on pikalinkku kinniittys. Yleensä takana 135mm leveä ja edessä 100mm leveä.

Joissain kiekoissa voi navan päätytulpat vaihtaa läpiakseli ja pikalinkun välillä. Jollain valmistajilla, esim yllä mainittu DT swiss tämä onnistuu ilman työkaluja ja pikalinkkuihin sopivat päätytulpat toimitetaan joskus kiekkojen mukana.

Läpiakseliset kiekot, jota voi päätytulpat vaihtamalla muuttaa pikalinkullisiksi, ovat takana 142mm ja edessä sama 100mm. Tästä 100/142 standardista käytetään joskus nimitystä "non-boost", koska moderneissa maastopyörissä käytettään ns boost akselia, jotka ovat takana 148mm ja edessä 110mm.

[xs2jammu]

Selvennetään tässä mahdollisimman seikkaperäisesti:

Pyörässäsi on pikalinkkuja vaativa kiinnitys, eli siihen kelpaa vain kiekot, joissa on pikalinkku kinniittys. Yleensä takana 135mm leveä ja edessä 100mm leveä.

Joissain kiekoissa voi navan päätytulpat vaihtaa läpiakseli ja pikalinkun välillä. Jollain valmistajilla, esim yllä mainittu DT swiss tämä onnistuu ilman työkaluja ja pikalinkkuihin sopivat päätytulpat toimitetaan joskus kiekkojen mukana.

Läpiakseliset kiekot, jota voi päätytulpat vaihtamalla muuttaa pikalinkullisiksi, ovat takana 142mm ja edessä sama 100mm. Tästä 100/142 standardista käytetään joskus nimitystä "non-boost", koska moderneissa maastopyörissä käytettään ns boost akselia, jotka ovat takana 148mm ja edessä 110mm.

Kiitos, mukavaa kun oppii lisää.

[Marsusram]

Ennen nykyisiä läpiakselistandardeja oli DT Thru Bolt joka käy pikalinkkuhaarukkaan.
Jotkin DT pikalinkkunavat voi tuohon konvertoida.

https://www.dtswiss.com/en/component...d-rws/rws/9-mm
https://www.dtswiss.com/en/component...-rws/rws/10-mm

[Zykkel]

En oo koskaan joutunut pulaamaan nöiden kanssa sen enempää ja siksi kysymy ja kiitos tää tieto riittänee eli on siis katsottava vain pikalinkullisia kiekkoja toisiksi kiekoiksi.

DT Swiss:llä on ainakin tämä DT Swiss HU 1900 SPLINE 25 Center Lock Disc 29" Wheelset | bike-components kiekkosetti joka on pinkalinkuilla, mutta voi päätyholkeilla konvertoida läpiakseleille. Taitaa tulla jopa holkit + muuta tubeless sälää setin mukana.

Contents:

• 1 x DT Swiss HU 1900 SPLINE 25 Center Lock Disc Wheelset (front and rear wheel)
• 2 x DT Swiss 15 x 100 mm end cap
• 2 x DT Swiss 12 x 142 mm end cap
• 2 x DT Swiss tubeless valves
• 2 x rolls DT Swiss tubeless rim tape

[Marsusram]

^Leveys käy, mutta kuten todettiin pikalinkkuhaarukan sallima akselin halkaisija vaatii Thru Bolt päätyholkit.
Esim. Etunapaan 9mm akselille:
https://www.bike24.fi/tuotteet/156419

[Santtu75]

^Leveys käy, mutta kuten todettiin pikalinkkuhaarukan sallima akselin halkaisija vaatii Thru Bolt päätyholkit.
Esim. Etunapaan 9mm akselille:
https://www.bike24.fi/tuotteet/156419

Siis noitahan myydään ensisijaisesti ”pikalinkkukiekkoina” jotka muutettavissa päätyholkeilla myös non-boost läpiakseleille.
kiekkojen myyntitiedothan kertovat seuraavaa:
Technical Information - Front Hub:

Type:370 HYBRID straight pullOver Locknut Dimension:9 x 100 mm quick release (convertible to 15 x 100 mm thru-axle)Bearings:steel bearingsBody Material:aluminiumTechnical Information - Rear Hub:

Type:370 HYBRID straight pullOver Locknut Dimension:10 x 135 mm quick release (convertible to 12 x 142 mm thru-axle)

[xs2jammu]

Hommasin Garmin Edge 2sen ja jäin miettimään sen näyttämiä nousumetrejä. 42 kilsan lenkillä ilmoittaa kokonaisnousuksi 245 kun taas Strava josta jäi 10 kilsaa uupumaan ilmoittaa 448 lukemaksi.Miten tota Garminin lukemaa pitää verrata suhteessa tohon Stravan lukemaan ja kumpaan luottaa ?

[YocceT]

Hommasin Garmin Edge 2sen ja jäin miettimään sen näyttämiä nousumetrejä. 42 kilsan lenkillä ilmoittaa kokonaisnousuksi 245 kun taas Strava josta jäi 10 kilsaa uupumaan ilmoittaa 448 lukemaksi.Miten tota Garminin lukemaa pitää verrata suhteessa tohon Stravan lukemaan ja kumpaan luottaa ?

Ainakin Stravan korkeustiedoissa on paikoitellen merkittäviä heittoja reaalimaailmaan. Garmin taas mittaa korkeutta barometrisesti ja gps:n avulla, joten enemmän siihen luottaisin.

[maalinni]

Jännä ettei ne silti osaa koordinaateista päätellä korkeutta, harva kuitenkaan ajaa maan sisällä tai ilmassa. Eli ihmettelen sen barometrin tarvetta.

[paaton]

Garminihan tunnetusti näyttää väärin jos ilmanpaine muuttuu. Esim jos lenkin aikana alkaa satamaan.

[Copilot]

Eipä se karttadatakaan täydellistä ole. Ainakin itse olen huomannut, että ns. nollakohtia on niin siinä käy sitten niin että sekunnissa tulee 200m nousua kun et ihan rannikolla ole.

[xs2jammu]

Ihan en oo vieläkään vakuuttunut tosta Garminin nousumetreistä, mutta selvästi tossa ekassa jutussani oli silloin jokin kämmi koska nyt ne on selvästi lähempänä toisiaan Stravan kanssa. Tosin suunnittelin lauantain 63 kilsan lenkin garminilla ja antoi että nousumetrrjä olisi 616, mutta lenkin tehtyäni olikin 1010 nousumetriä ja oikeasti oli mäkinen reitti muutamalla pitkälläkin nousulla.

[xs2jammu]

Tän päivän 38 kilsan lenkki vahvista käsitystäni Garminin nousumetreistä ja ihan pelleilyltä vaikuttaa. Kesken ylämäkeä näyttää -1 ja -2 prosenttia ja koko lenkin ero stravaan oli huima. Garmin 243 nousumetriä ja Strava 390 nousumetriä. Harmittaa silleen että yksi syy Garminiin oli just että voi seurata nousuja.