GarminBikeshopCanyonElectrobike
Sivu 413 / 413 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 313 363 403 411 412 413
Näyttää tulokset 12.361 - 12.385 / 12385

Aihe: Pyöräilyn uutisointi Suomessa

  1. #12361
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    saa jatkuvasti lukea kuinka joku pyöräilyn edistämiseksi tehty toimi ei ollut riittävä, kun samalla ei otettu autoilijoilta jotain pois.
    No onneksi täältä saa sitten lukea tälläistä rakentavaa, objektiivista ja olkiukoista vapaata tolkun tekstiä.

  2. #12362
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.124
    Kannattaa muistaa että tuo ehdotettu "kadunvarsipysäköinti kielletään lumisateella" on ihan normaali tapa maissa joissa sataa oikeasti lunta. Tällöin pysäköintiä varten osoitetaan väliaikaisesti esim puistoja ja urheilukenttiä.

  3. #12363
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    11.811
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti xubu Katso viesti
    Kyllähän Vartiosaareen pitää ehdottomasti saada metropysäkki.
    Ei tarvitse, koska sinne pääsee omalla autolla.

    "Helsingin kaupungin rakentamis*liikepalvelu*laitos Stara nosti rantavesistä 100 kuutiometriä roskaa. Uutena ilmiönä jätteestä erottui sähköpotku*laudat ja kaupunkipyörät, joita nostettiin aiempaa enemmän. Myös yksi hylätty auto haettiin pois Vartiosaaresta. "

    https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009236333.html

  4. #12364
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    11.811
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MV Katso viesti
    Kannattaa muistaa että tuo ehdotettu "kadunvarsipysäköinti kielletään lumisateella" on ihan normaali tapa maissa joissa sataa oikeasti lunta. Tällöin pysäköintiä varten osoitetaan väliaikaisesti esim puistoja ja urheilukenttiä.
    Kyllä minä jotenkin ymmärtäisin, että Suomi kuuluu maihin, joissa "sataa oikeasti lunta". Toki jossain sataa vielä enemmän, mutta ei lumentulo meillä mikään poikkeus ole.

    Suomessakin on käytössä ja olisi mahdollisuus käyttää vuoropysäköintiä kaduilla. Jostain syystä sitä vain harrastetaan aika vähän. Toinen jossain päin maailmaa käytössä oleva tapa on tiedottaa tulevista lumitöistä tekstiviestillä, tms. jolloin omistajat voivat siirtää ajoneuvonsa pois haittaamasta.

  5. #12365
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.744
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti HeZaH Katso viesti
    Harvemmin tällaista tilannetta on esim. Tampereella tullut itselläni vastaan, kun talvipyöräilyä harrastanut. Yleensä tilanne on juurikin päinvastainen, että kaikki se lumimassa löytyy kelviltä, samalla kun ajorata siinä vieressä on putsattu.
    Näinhän siinä käy, kun se pyörätie aurataan aamulla ekana. Ja sitten sen jälkeen se ajorata. Tämän olen monesti huomannut täällä itäpuolella, Kaukajärvi Turtola suunnalla.

    En siis tarkoita keskustakortteleita, vaan näitä taajamateitä missä lumet aurataan ojanpenkkaan.
    XT-vaihtajia vuodesta -95.

  6. #12366
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.124
    Muistaakseni lumenpoiston kustannuksista noin puolet tulee väärin pysäköityjen autojen poistosta. Joten ei se vuoropysäköinti tai siirtokehoitus paljoa auta.

    Eräs kolleegani (nainen) harmitteli että aika-ajoin luvataan kovasti kehuskellen että huomenna saadaan 30cm mutta vain Kandassa tuo on toteutunut.

  7. #12367
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Näinhän siinä käy, kun se pyörätie aurataan aamulla ekana. Ja sitten sen jälkeen se ajorata. Tämän olen monesti huomannut täällä itäpuolella, Kaukajärvi Turtola suunnalla.

    En siis tarkoita keskustakortteleita, vaan näitä taajamateitä missä lumet aurataan ojanpenkkaan.
    Näin se vähän on ja sillat varsinkin on tuollaisia paikkoja, että kun klv on priorisoitu korkeammalle niin se aurataan eka ja sitten puolen tunnin päästä ajoradalta romut siihen klv:lle. Oulussa montakin tämmöistä paikkaa.

  8. #12368
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.571
    ^Olisi hyvin helppoa olla ajamatta ne loskat siihen KLV:lle, mutta ilmeisesti auraa on pakko ajaa tuollaisissa kohdissa vähintään 50km/h vauhdilla niin että lumi lentää sen 2-3m.

  9. #12369
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    11.811
    ^Jos noille lumiaurakuskeille ja -firmoille alettaisiin maksamaan tuntiperusteista taksaa, niin veikkaan, että vauhdit putoaisivat sinne 10 km/h tienoille.

  10. #12370
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    1.269
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    ^Olisi hyvin helppoa olla ajamatta ne loskat siihen KLV:lle, mutta ilmeisesti auraa on pakko ajaa tuollaisissa kohdissa vähintään 50km/h vauhdilla niin että lumi lentää sen 2-3m.
    No ainakin Hellzinskissä uudet ja uusitut kadut on suunniteltu niin, että ajorata on ihan minimilevyinen = vain ajamista silmälläpitäen, mitään lumitilaa ei ole. Pakosti ne lumet työntyy fillarikaistalle. Jotenkin nää mitoitukset on sektoriasiantuntijoiden toimesta säädetty niin, että kävelyyn varataan neljä metriä tilaa, fillarointiin myös kohtuullisen paljon. Jos noista jalkakäytävistä ja fillarikaistoista voisi nipistää niin ajorata voisi olla mitoitettu niin leveäksi, että luntakin mahtuu kaistan reunalla ja ajamaan mahtuisi. Mutta tuo kävelyn leveys on poliittisesti ja ideologisesti ykkösprioriteetti.
    Mistä nipistäisi tilaa aurauslumille? Mahtuisko jalankulkijat kapeammalle kaistalle niinku jossain etelässä jossa jalkis on metrin leveä. Mahtuisko yksisuuntainen fillarikaistakin kapeammalle alueelle? Mä voisin ajaa metrin leveällä kaistalla kunhan se olisi lumeton.
    Hämeentietä:

    Tässä on 7,25 metriä jalankululle ja fillareille. Jos olis 2,5 metriä jalankulkuun ja 2 metriä fillarointiin niin jäisi lumille tilaa 2,75m.

  11. #12371
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    ^Olisi hyvin helppoa olla ajamatta ne loskat siihen KLV:lle, mutta ilmeisesti auraa on pakko ajaa tuollaisissa kohdissa vähintään 50km/h vauhdilla niin että lumi lentää sen 2-3m.
    No mihin ne menee, kun siinä ajoradan ja kelvin välissä ei ole mitään muuta kuin koroke?

  12. #12372
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    1.285
    Niin, eikö tämä nyt vain ole universaali luonnonlaki, tai ainakin markkinavoimien määräämä juttu, että autorata pitää puhdistaa ensin? Yhteiskunta sietää lumiset pyörätiet, ei lumisia autoteitä.

    Hauskasti täällä landellakin osataan. Ajelin auraamatonta kelviä pitkin, sellaista joka on suoraan autotiessä kiinni. Viereistä tietä tuli takaa aura ja kohteliaasti hidasti kohdallani, mutta ohitettuaan aurasi tietysti kaikki lumet siihen kelville vanhojen päälle. No, mitäpä siinä muuta kuin siirryin ajoradalle itsekin

    En minä keksi mitä muuta aurakuski olisi voinut tehdä? Illemmalla vasta kelvi oli aurattu myös.
    Pyöräily on kivaa!

  13. #12373
    Kyllä täällä on priorisoitu kelvejä autoratojen ohi ja sitten se ongelma on tuossa, kun puhtaalle pyörätielle tulee lumet autoradalta, kun se aurataan. Parashan se ois, että nuo aurattaisiin synkroonissa.

  14. #12374
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.124
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Mahtuisko jalankulkijat kapeammalle kaistalle niinku jossain etelässä jossa jalkis on metrin leveä.
    Aika monessa paikassa missä EI ole kadunvarsipysäköintiä lumet mahtuu (ja ajetaan) jalkakäytävälle. Tosin sitten suojasäällä se jalkakäytävä on kokonaan pois räystäältä putoavien lumien takia.

    Sitten jos ne parkkipaikat on siinä, ei mitään muuta vaihtoehtoa taida olla kuin kerätä lumet samantien pois. Esim lingolla lavalle.

  15. #12375
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    No ainakin Hellzinskissä uudet ja uusitut kadut on suunniteltu niin, että ajorata on ihan minimilevyinen = vain ajamista silmälläpitäen, mitään lumitilaa ei ole. Pakosti ne lumet työntyy fillarikaistalle. Jotenkin nää mitoitukset on sektoriasiantuntijoiden toimesta säädetty niin, että kävelyyn varataan neljä metriä tilaa, fillarointiin myös kohtuullisen paljon. Jos noista jalkakäytävistä ja fillarikaistoista voisi nipistää niin ajorata voisi olla mitoitettu niin leveäksi, että luntakin mahtuu kaistan reunalla ja ajamaan mahtuisi. Mutta tuo kävelyn leveys on poliittisesti ja ideologisesti ykkösprioriteetti.
    Mistä nipistäisi tilaa aurauslumille? Mahtuisko jalankulkijat kapeammalle kaistalle niinku jossain etelässä jossa jalkis on metrin leveä. Mahtuisko yksisuuntainen fillarikaistakin kapeammalle alueelle? Mä voisin ajaa metrin leveällä kaistalla kunhan se olisi lumeton.
    Hämeentietä:
    En tiedä minkä levyiseksi on ajorata Käskynhaltijantiellä rakennettu nyt kun keskelle tuli sporarata mutta ei se kyllä liian leveä todellakaan ole. Kanttarit myös ovat helvetin korkeat. Siihen kun joku auto hyytyy niin siinä on. Ei sitä saa edes työnnettyä sinne kelville niiden korkeiden kanttareiden vuoksi. Dösätkin hajoilee aika usein. Siinähän sitten jonotellaan kun hinausautoa odotellaan. Joskus luulin kun kelailin asioita, että päättäjillä on jotkut suunnitelmat näissä hommissa, mutta nykyisin ei oo enää mitään järkee.

    Lainaisin vaan Howerin kirjoitusta tänän kun hän oli nuo mitat laittanut siihen.

  16. #12376
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti xubu Katso viesti
    En tiedä minkä levyiseksi on ajorata Käskynhaltijantiellä rakennettu nyt kun keskelle tuli sporarata mutta ei se kyllä liian leveä todellakaan ole. Kanttarit myös ovat helvetin korkeat. Siihen kun joku auto hyytyy niin siinä on. Ei sitä saa edes työnnettyä sinne kelville niiden korkeiden kanttareiden vuoksi.
    Käskynhaltijantiellä on kyllä molempiin suuntiin pari bussipysäkkiä, kadunvarsipaikoitusta sekä liittymiä sivukaduille, jonne sen hajonneen auton voi työntää.
    https://raidejokeri.info/wp-content/...uunnitelma.pdf
    Suunnitelmasta näkee väylien leveydet.

  17. #12377
    ^ Missähän kohtaa sitä kadunvarsipaitusta on? Pikkupekasta kun lähtee Maunulan suuntaan siinä on heti ylämäki vastassa johon on hyvä työntää kottero Kivipadontielle.

  18. #12378
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    63
    ^viestissä puhuit kyllä Käskynhaltijantiestä, et yksittäisestä kohdasta kyseisellä tiellä ja vielä vain toisen suunnan ajoradalla. Varmaankin tossa kohtaa on se kottero kannattavampaa työntää kyseisen kaupan parkkipaikalle, siihen suuntaan se on alamäkeä Sitä paitsi, pyörätie on 2,25 m leveä, eikös sitä pitkin pysty hajonneen auton ohittamaan.

  19. #12379
    Mites se auto menee sinne taaksepäin kun autoja on takana eikä ne pääse takaisinpäin. Puhuin Käskynhaltijantiestä siitä kohtaa missa on myös sporarata. Siellä on edelleen korkeat kanttarit joista ei ole helppo yli mennä. Etkä ole vieläkään esittänyt niita kadunvarsiparkkipaikkoja joista mainitsit. Minä esitin vain epäkohtia. Minusta se on huonosti suunniteltu. Kulkusuunnasta en toisin puhunut mitään. Yhtä hankalaa se tosin on Maunulasta päin tullessa, sielläkin alkaa ylämäki. Entinen järjestely oli paljon avarampi ja sen olisi saanut tällä uudella rakentamisella myös jos sitä uutta taloa siihen aivan tien viereen ei olisi pitänyt rakentaa. Tilaa siinä kohtaa olisi ollut. Ahtaaksi ovat väylät autoilun osalta tehty. Minuahan se tosin ei haittaa, kun ajelen fillarilla. Satunnaiset autoilut voin vaikka hoitaa muita reittejä pitkin. En tiedä miten nämä suunnitelmat nykyisein tehdään. Ilmeisesti piirretään paperille tai nykyisin jollain tietokone ohjelmalla ja sitten tehdään päin persettä.

    Oletko joku kaupungin suunnittelija? Jos se sun mielset on hyvä, niin olkoon. Mun mielestä huonosti suunniteltu ja tehty.

  20. #12380
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.571
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    No mihin ne menee, kun siinä ajoradan ja kelvin välissä ei ole mitään muuta kuin koroke?
    On myös olemassa kompromissi, missä ajoradan lunta aurataan klv:n ajoradan puoleiseen reunaan, mutta ei koko 3m klv:tä tukkoon. Tsadissa vaikka Kulosaaren sillalla tämä olisi ihan mahdollista. Länsiväylän varressa onnistutaan auraamaan loskat pyörätielle, vaikka ajorataan on yli 2m väliä.

  21. #12381
    Liittynyt
    11/2013
    Viestit
    256
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    On myös olemassa kompromissi, missä ajoradan lunta aurataan klv:n ajoradan puoleiseen reunaan, mutta ei koko 3m klv:tä tukkoon. Tsadissa vaikka Kulosaaren sillalla tämä olisi ihan mahdollista. Länsiväylän varressa onnistutaan auraamaan loskat pyörätielle, vaikka ajorataan on yli 2m väliä.
    Tuollainen kompromissi kuulostaisi järkevältä. Ne lumet eivät olisi suoraan kenenkään tiellä.

  22. #12382
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti xubu Katso viesti
    Mites se auto menee sinne taaksepäin kun autoja on takana eikä ne pääse takaisinpäin. Puhuin Käskynhaltijantiestä siitä kohtaa missa on myös sporarata. Siellä on edelleen korkeat kanttarit joista ei ole helppo yli mennä
    Kyseessä ei ole mikään kaupungin vilkkain katu, jos tuohon yhteen mäkeen joku hyytyy niin varmasti ne muutaman autot voivat a) pakittaa sen verran että hajonnut kottero saadaan työnnettyä marketin pihaan tai b) koukata tuon pyörätien kautta, ei se kanttari nyt niin korkea ole ettei toimiva henkilöauto siitä yli pääsisi?
    Etkä ole vieläkään esittänyt niita kadunvarsiparkkipaikkoja joista mainitsit.
    Ne näkyy tuossa suunnitelmassa. Mestarintieltä Maunulaan heti risteyksen jälkeen, sekä Mestarintieltä Oulunkylään bussipysäkin jälkeen. Mutta siis vain toisen suunnan (Oulunkylään) ajoradan vieressä.
    Oletko joku kaupungin suunnittelija? Jos se sun mielset on hyvä, niin olkoon. Mun mielestä huonosti suunniteltu ja tehty.
    En ole kaupungin suunnittelija. Totta kai saat olla eri mieltä Omasta mielesä tuo on autoliikenteen näkökulmasta hyvin toteutettu ja hajonneille autoillekin löytyy paikat.
    Entinen järjestely oli paljon avarampi ja sen olisi saanut tällä uudella rakentamisella myös jos sitä uutta taloa siihen aivan tien viereen ei olisi pitänyt rakentaa
    Käskynhaltijantielle on tulossa tuolle koko matkalle, molemmin puolin katua jalkakäytävään kiinni rakennetavat kerrostalot. Jos olet sitä mieltä, että hajonneiden autojen säilytystilan vuoksi olisi pitänyt näitä kerrosneliötä vähentää niin ollaan sen verran eri linjoilla kaupunkisuunnittelusta ja -rakentamisesta että eiköhän tämä ollut tässä.

  23. #12383
    Lisätään tähän vielä sekin että Suomessa ei säännöllisesti osata tehdä myöskään kaatoja oikein. Esim Lauttasaaren sillalla tämä puoli toimii hyvin. Mutta oikeustalon kohdalla kelvin kaato on ajoradan suuntaan niin että kelvin ulkoreunaan aurattu lumivalli sulaessaan kastelee koko kelvin niin että sen on aina märkä. Ja pakkasella sitten liukas. Toisinsanoen sulamisvedet valuu kelveille sen sijaan että ne valuisi hulevesiviemäriin...

  24. #12384
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 02160 fillaroi! Katso viesti
    Lisätään tähän vielä sekin että Suomessa ei säännöllisesti osata tehdä myöskään kaatoja oikein. Esim Lauttasaaren sillalla tämä puoli toimii hyvin. Mutta oikeustalon kohdalla kelvin kaato on ajoradan suuntaan niin että kelvin ulkoreunaan aurattu lumivalli sulaessaan kastelee koko kelvin niin että sen on aina märkä. Ja pakkasella sitten liukas. Toisinsanoen sulamisvedet valuu kelveille sen sijaan että ne valuisi hulevesiviemäriin...
    Melkosen haastavaa olisi saada koko Suomessa kaikkien katujen teiden, polkujen kaadot kohdalleen. Siihen nyt voisi ensitöikseen palkata yhden virkamiehen ja muutamia toimihenekilöitä tuumailemaan tätä erittäin vakavaa seikkaa. Yksi vaihtoehto olisi jos maapalloa saisi kallistettua sen verran että sulamisvedet valusivat Ruotsin puolelle

  25. #12385
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Suomen Turku
    Viestit
    1.652
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jormakalevi Katso viesti
    Melkosen haastavaa olisi saada koko Suomessa kaikkien katujen teiden, polkujen kaadot kohdalleen. Siihen nyt voisi ensitöikseen palkata yhden virkamiehen ja muutamia toimihenekilöitä tuumailemaan tätä erittäin vakavaa seikkaa. Yksi vaihtoehto olisi jos maapalloa saisi kallistettua sen verran että sulamisvedet valusivat Ruotsin puolelle
    Eikai se vaikeeta olis, jos alusta alkaen tehtäis oikein. Ei se kaatojen suunnittelu sentään rakettitiedettä ole. Mutta jos ei kiinnosta sitäkään vähää, niin ei lopputuloskaan ole kummoinen.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •