^Eiks tuo nyt ollut ihan suunniteltu siten, että asvaltti on poistettavissa ja katu palautettavissa alkuperäiseen olomuotoonsa tarvittaessa?
Se, että tarvitaanko koko pätkää, on toinen tarina.
Asvaltin tarkoitus oli nimenomaan suojata nupukiveä vaikka uutisointi ja somekommentointi oli mitä oli
^Miltä sitä nupukiveä suojataan, pyörän renkailtako?
^ Fillarilla mukavampi ajaa asfaltilla.
Suojeleehan se luontoa, kun fillareiden edeltä kaikki peitetään asfaltilla… niinkuin nyt nämä baanat.
Olisi kieltämättä ollut luonnon kannalta parempi ratkaisu yksinkertaisesti muuttaa muutama jo olemassa ollut ajorata kokonaan pyöräteiksi.
Oli suunniteltu. Toteutus olikin sitten vähän eri. Varmaan kiven päältä saa asfaltin pois, viimeistään käsityönä, mut tuntuu, että tässä on vähän turhan monta säätäjää.
"– Kiveyksellä on erittäin suuri historiallinen arvo, jonka vuoksi se säästetään koskemattomana asfaltin alla, kertoo suunnitteluvastaava Pia Rantanen kaupunkiympäristön toimialalta tiistaina aamupäivällä.
- Asfaltin alle on laitettu suodatinkangas ja murske.
– Ratkaisu on valittu sillä perusteella, että katu voidaan palauttaa ennalleen.
Asfaltin alle ei laitettukaan murskekerrosta, jotta pinnasta tulee kulutusta kestävä."
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5916582
Totta. Mut tossa on nyt semmosia 50m pätkiä asfalttia poikkikatujen väleissä, ei se erityisen mukava pätkä oo, en osaa vielä nähdä mitään eroa siihen vanhaan vieressä kulkevaan asfaltoituun väylään. Odotan jännityksellä pysyykö edes noi pätkät ajettavina, jos ei autoja aidata pois.
Pitää käydä testaa fillarilla tuo Espan reitti sitten kun se on valmis. En sinne kyllä vahingossa eksy enkä tarvitse sitä muutenkaan kulkemiseeni. Ajelen mielummin rantareittejä pitkin.
Kirjanmerkit