ShimanoCanyonBikeshop
Sivu 369 / 375 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 269 319 359 367 368 369 370 371 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 11.041 - 11.070 / 11221

Aihe: Pyöräilyn uutisointi Suomessa

  1. #11041
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.385
    ^Ja metsää Helsingissä. Metsä ja kallio Helsingissä ovat luontaisesti uudistuvia, joten niitä ei tarvitse erikseen suojella.

  2. #11042
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.177
    ^ja lentokenttiä. Niitäkin tehdään koko ajan lisää.

    Mut vakavasti puhuen, hiekka ja sora kannattaa säästää tärkeämpään käyttöön. Kalliolouhoksia on pk-seudulla niin paljon, että louhittavaa riittää nykyisillä luvilla... oliko se 150 vuodeksi. Ja ainahan voidaan louhia Kiinaan -eikäku Uuteenseelantiin- asti.

    Kiviaineksen materiaalivirtojen kierrätyksessä olisi myös kehitettävää.

    Mutta itse asiaan toistan: sepeliä ja suolaa ei tarvita, mutta mielummin sepeliä jos valita pitää, vaikka hepo sanois mitä.


  3. #11043
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.262
    Olikos siinä sepelin uusiokäytössä muuta onkelmaa kuin pesu? Ja säilöntä? Kun tähän mennessä kuitenkin sepeli kerätään talviajan päätyttyä pois ja myllytyspesun kautta olisi maalaisjärjellä ajateltuna kelpotavaraa uudelleensiroteltavaksi. Mihin sepeli tällä hetkellä joutuu? Tästä taisi olla juttua viime vuonna tai tämän vuoden alussa, mutten muista.

  4. #11044
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.177
    ^pesu ja kierrätys tulee ýhtä kalliiksi kuin uuden käyttö. Menee sellaisenaan täyttömaiksi yms.

    Googlella löytyy tietoa, mm.
    https://www.op-media.fi/liikenne/mih...atyy-kaduilta/
    https://yle.fi/uutiset/3-10733244


  5. #11045
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    352
    Sepelin terät nurkat pyöristyy käytössä ja uusiokäytetty sepeli ei pysy/pidä yhtä hyvin kuin uusi.
    Tosin pyöristyneet nurkat ei varmaankaan menis niin helposti fillari renkaan läpi.

  6. #11046
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.168
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kanuuna Katso viesti
    Olikos siinä sepelin uusiokäytössä muuta onkelmaa kuin pesu? Ja säilöntä? Kun tähän mennessä kuitenkin sepeli kerätään talviajan päätyttyä pois ja myllytyspesun kautta olisi maalaisjärjellä ajateltuna kelpotavaraa uudelleensiroteltavaksi. Mihin sepeli tällä hetkellä joutuu? Tästä taisi olla juttua viime vuonna tai tämän vuoden alussa, mutten muista.
    Vanha sepeli on aika likaista ja roskaista, ihmiset kun dumppaa aika tylysti roskansa talvella ulos. Lumi kun nätisti peittää kaiken... olen sen työssäni nähnyt, sieltä seasta löytyy vaikka mitä...
    Hankit lippiksen, teethän edes sen
    Lippis on ehto viimeinen
    Lippis auttaa sulautumaan
    Elämä on hauskaa taas

    - Litku Klemetti
    -

  7. #11047
    Postipuiston työmaalla tehtiin vvime kesänä isommista kivenlohkareista aika hienoa soraa. Käsitin kivenlohkareiden olevan räjäysten jäljiltä.

  8. #11048
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.262
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Vanha sepeli on aika likaista ja roskaista, ihmiset kun dumppaa aika tylysti roskansa talvella ulos. Lumi kun nätisti peittää kaiken... olen sen työssäni nähnyt, sieltä seasta löytyy vaikka mitä...
    En toisaalta ihmettele, vaikka ikävä asia onkin.

  9. #11049
    Liittynyt
    02/2017
    Viestit
    964
    Poliisi uhkasi pistoolilla Ranskassa ja tuli tuhosi tavarat Espanjassa – Teemu Hartman, 24, pyöräili Euroopan halki, eikä kotona mikään tuntunut enää miltään

    https://yle.fi/uutiset/3-12211288

    Hartman polki arviolta 8 000 kilometriä Euroopan pohjoisimmasta paikasta sen eteläisimpään kärkeen. Hurjat kokemukset tarjosivat uusia tarinoita joka päivä, ja adrenaliini koukutti.

  10. #11050
    Sveitsissä asuva Terveystalon ex-toimitusjohtaja ryhtyi Polen osakkaaksi – yhä enemmän sähköpyöriin keskittyvä yhtiö laajentaa tehdastaan Muuramessa

    https://www.ksml.fi/paikalliset/4390863
    Nykyisin Sveitsissä asuva sijoittaja Yrjö Närhinen ihailee kullankeltaista sähkömaastopyörää Pole Bicycle Companyn tehtaalla Muuramessa. Entinen Terveystalon toimitusjohtaja on Polen tuore osakas, joka haluaa auttaa yhtiötä ottamaan vahvemman aseman pyörämarkkinoilla.

    –Pole on mainettaan pienempi yhtiö, Närhinen sanoo.

    Sanat voi tulkita siten, että yhtiön hyvä tunnettuus maastopyöräilypiireissä ei vielä näy riittävän hyvin liikevaihdossa. Innokas maastopyöräilijä otti elokuussa yhteyttä Polen perustajaan ja toimitusjohtajaan Leo Kokkoseen oma-aloitteisesti, koska oli huomannut, että Polessa on monta kiinnostavaa asiaa. Närhistä innostavat erityisesti Polen oma design, oma tuotanto ja intohimoinen yrittäjyys.

    Närhinen arvostaa sitä, että Pole päätti neljä vuotta sitten ympäristösyistä luopua hiilikuidun käytöstä pyörissään. Yhtiön itse valmistamissa rungoissa hiilikuitua ei enää käytetä, mutta joissakin komponenteissa sitä on.

    SIJOITTAJA TIETYSTI katsoo alan tulevia näkymiä. Markkinoiden kasvu näyttää jatkuvan.

    – Sähköpyöräily kasvattaa edelleen räjähdysmäisesti pyöräilijöiden määrää. Se tuo uusia ihmisiä maastopyöräilyn pariin, Närhinen sanoo.

    Pole myy kaikki pyöränsä itse.

    –Kaikki on omissa käsissä. Yhtiö on rakentanut globaalin asiakaspalveluprosessin, Närhinen kiittelee.

    Hänen mukaansa seuraava tavoite on kasvattaa Polen liikevaihto viiteen miljoonaan euroon vuodessa.

    –Yhtiöllä on potentiaalia vakiinnuttaa liikevaihto 15 miljoonaan euroon.

    Kokkosen mukaan Pole pystyy valmistamaan Muuramessa menossa olevan laajennuksen jälkeen ja uusien tuotantokoneiden hankinnan jälkeen 5000 pyörää vuodessa. Tämä tarkoittaisi jopa noin 32 miljoonan liikevaihtoa, sillä Polen pyörien keskihinta on 6500 euroa. Alan jättikokoisesta markkinasta tämä olisi pieni siivu.

    – Tällaisen tuotantomäärän pitäisi helposti mahtua markkinaan, Närhinen sanoo. Mutta kyllä tässä vielä on paljon tehtävää.

    Ensi vuoden tuotannoksi kaavaillaan Kokkosen mukaan tuhatta pyörää.

    Sekä Kokkonen että Närhinen ovat varmoja, että erityisesti sähköpyörissä Polen pyörien hinnat ovat erittäin kilpailukykyisiä.

    KORONA ON KOLHINUT Polea kovasti sekä komponenttien että tuotantokoneiden saatavuusongelmien takia. Esimerkiksi Taiwanista kevääksi 2020 tilatut 400 pyöränrunkoa eivät ole tulleet vieläkään.

    Polen pelasti se, että yhtiö aloitti ennen koronapandemiaa oman alumiinisten pyöränrunkojen tuotannon. Runkoja ei hitsata, vaan ne liimataan.

    – Ilman omaa tuotantoa firman ovet olisi pitänyt laittaa kiinni ja koko homma olisi loppunut, Kokkonen sanoo.

    Liikevaihto romahti viime vuonna 1,9 miljoonasta 1,4 miljoonaan euroon ja tappiota kertyi 969 000 euroa. Työntekijöiden määrä putosi välillä kuuteen, mutta on nyt 15. Osaajia palkataan vielä lisää. Yhtiön onneksi sijoittajilla on riittänyt uskoa Poleen. Suursijoittaja Mikko Laakkonen tuli yhtiön pääosakkaaksi keväällä 2020 ja Närhinen muutama kuukausi sitten.

    Pole automatisoi tuotantoaan koko ajan.

    – Konekantaa lisätään, mutta koneiden toimitukset kestävät 5–10 kuukautta, kun niitä aiemmin sai melko nopeasti, Kokkonen kertoo.

    Sähköpyörien moottoreita ja akkuja Pole on saanut hankittua hyvin, mutta renkaista on koko alalla valtava pula. Närhinen uskoo, että koronan tuoma tavarapula ei ole uusi normaali.

    – Pelkään, että jossakin vaiheessa maailmassa tehdään tavaraa taas liikaa.

    Närhinen ei katso pelkkä tuottoa
    Närhinen perustelee sijoitustaan Poleen sillä, että haluaa sijoittaa myös sellaisiin yrityksiin, jotka kehittävät ja valmistavat omia tuotteita.

    – Jos katsoisin pelkkä tuottoa, olisi muitakin kohteita kuin Pole, hän sanoo. Mutta ei synny uutta, jos ei sijoiteta myös alkuvaiheessa oleviin valmistaviin yrityksiin.

    Närhinen tuo Poleen kaupallista osaamista. Lisäksi hän aikoo haastaa yhtiön johdon näkemyksiä.

    –Minun juttuni ovat konkreettiset tuotteet, oikeat ihmiset, kasvu ja strategia. Joko onnistumme tai epäonnistumme, hän sanoo. Mutta en usko, että epäonnistumme, hän kiirehtii lisäämään.

    Närhinen korostaa myös haluaan taistella kertakäyttökulttuuria vastaan.

    –En näe syytä, miksi ei esimerkiksi fillaria voi tehdä niin, että se kestää pitkään.

    Närhinen kiittelee Polea siitä, että se on pystynyt luomaan sosiaaliseen mediaan vahvan, tuhansien alan harrastajien yhteisön, joka seuraa aktiivisesti Polen toimintaa ja ottaa myös kantaa. Närhinen uskoo, että hän pystyy kotikaupungissaan Zürichissä auttamaan Polea kahdella tavalla: pyörien markkinoinnissa ja yhtiön mahdollisilla tulevilla rahoituskierroksilla.

  11. #11051
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    14.956
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Veivaaja Katso viesti
    No. Monelta muulta ois jäänyt tekemättä, ainakin noilla varusteilla. Muistutus siitä, että matkaa voi tehdä niin monella tapaa. Minä kyllä arvostan vähän enemmän mukavuutta, jota tarkoituksenmukaiset varusteet tuovat.
    Ja sitä että on reenattu etukäteen, ei ole yhtään hohdokasta että kylmiltäni lähdin 200km laturetkelle/pirkanpyöräilyyn tai noihin matkustushommiin. Siis jos olisi lähteny ajaan 700+km ja takana yksi satanen ja työmatka-ajelua, matkasta olisi tullut varsinainen kärsimysten tie, mutta kun oli harjoitellut ja suunnitellut, oli varmuus että jaksaa ja ihan reipasta vauhtiakin.
    tempokisu.kuvat.fi
    o O nahkiaiset maailmankartalle O o

  12. #11052
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.385
    Tämä pieni niksi voi pelastaa vakavilta onnettomuuksilta – Autoilijan? "hollantilainen ote” tunnetaan edelleen heikosti

    Äkisti pyöräilijän tai sähköpotkulautailijan eteen avautuva ovi voi olla pahimmillaan hengenvaarallinen. Yksinkertainen kikka ehkäisisi vaaratilanteet.
    https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008460440.html

  13. #11053
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.385
    Ei ole varsinaisesti uutisointia, mutta nyt voi kertoa mielipiteensä Pohjoisbaanan linjauksesta.

    Osallistu Pohjoisbaanan suunnitteluun!


    Missä kulkee Pohjoisbaanan paras linjaus? Seuraako se tiukasti junaradan vartta? Vai kulkeeko se osan matkasta puistossa puiden siimeksessä? Kerro näkemyksesi vaihtoehdoista!



    https://new.maptionnaire.com/q/76rww9oad9z3

  14. #11054
    ^Hyvä linkki, pääsi vaikuttamaan mukamas.

  15. #11055
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    767
    Juu, kiitos täältäkin. Kovasti väänsin palautetta. Nyt sitten odotellaan...

  16. #11056
    Kaupunkipyörän palauttajalta vaadittiin muka palauttamattomasta pyörärästä 89 €, pyöräiljä voitti kumminkin kiistan. Pyörien palautusohjeet ovat asemilla epätäydelliset.

    https://yle.fi/uutiset/3-11916615

  17. #11057
    Selitystä helsingin katujen talvihoidosta ja koirien tassuista ym.

    https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/4405045

  18. #11058
    Liittynyt
    06/2003
    Paikkakunta
    Mettäkylä
    Viestit
    11.367
    Juttua Hellas Mainosta:

    https://www.aamulehti.fi/moro/art-2000008471115.html

    Eromäki toteaa, ettei itse kunnosta pyörää tai tee sille muutenkaan mitään.

    ”Voin sen kyllä luovuttaa eteenpäin asiantuntijalle"
    .•.•. Urheilu on hiekkaa elämän laakereissa .•.•.

  19. #11059
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.223
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Concorde Katso viesti
    "Myyjät kiinnittivät aikoinaan pyöriin omia nimikilpiään."... "muutamissa" taitaa olla edelleen.

  20. #11060
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Iisalmi
    Viestit
    3.564
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mkpaa Katso viesti
    "Myyjät kiinnittivät aikoinaan pyöriin omia nimikilpiään."... "muutamissa" taitaa olla edelleen.
    "Maineikas iisalmelainen tavaratalo Putkola hankki polkupyöriä Oulusta, jossa Iisak Kauppi Oy kokosi niitä norjalaisista osista. Putkolan pyörät maalattiin Oulussa yhtiön ohjeiden mukaan ja ohjaustangon alle kiinnitettiin Puko-kyltti. Näin Putkola sain oman polkupyörämerkin myyntiin. Puko-pyöriä oli sekä naisten että miestenmalleja."

    https://www.iisalmensanomat.fi/paikalliset/4185757
    *keski-iän ylittänyt, putkiaivoinen plösö hiihiville*

  21. #11061
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    767
    Samalla laillahan näitä monesti nykyisinkin tehdään: runko, osat ja kokoaminen ostetaan. Lähinnä maaluakset tms. omaa tekoa.

  22. #11062
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.385
    Pyöräilijöitä koskeva promille- ja päihderaja etenee – selvityksessä mukana myös sähköpotkulaudat

    https://www.is.fi/autot/art-2000008490604.html

  23. #11063
    Liittynyt
    01/2005
    Viestit
    204
    Otsikko on väärin päin. Sähköpotkulautailijoiden promillerajaa tässä ajetaan vakuutusyhtiöiden toiveesta, polkupyöräilijät tulevat mukana. Vai löytääkö joku tilaston jossa polkupyörällä päihtyneenä ajaneiden rannemurtumat ja aivovammat ovat merkittävästi lisääntyneet parin viime kesän aikana?
    https://www.youtube.com/watch?v=MAO3yGsyQU4

  24. #11064
    Liittynyt
    07/2009
    Viestit
    444
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Pyöräilijöitä koskeva promille- ja päihderaja etenee – selvityksessä mukana myös sähköpotkulaudat

    https://www.is.fi/autot/art-2000008490604.html
    Erinomaisen kannatettava uutinen. Kommenttikentässä mainio suunnitelma, että pyöräilijälle 1 promille ja kävelijälle vaikkapa 2 tai 2.5, jonka jälkeen kävelijänkään ei katsota kykenevän huolehtimaan itsestään. Sitä en tajua, miksi moottorivenettä saa ajaa yhden promillen tilassa, mutta vaikkapa moottorikelkka on 0.5. Eli epäloogisiahan nuo ovat ja hyvä selkeä linja voisi olla kaikelle moottorikäyttöiselle 0.5. Toisaalta mitäs tehdään sähköpyörätuolille. Ja millaisella promillemäärällä soutuveneen soutaminen on sallittua. Tai iso purjevene - tuskin sekään kännissä on turvallinen. Eli mutkikas juttu tuo on ja kaikki selvennys on hyvästä.

  25. #11065
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    52

  26. #11066
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.385
    ^Tämä tieto pääsi yllättämään:
    "Koska 71 prosenttia helsinkiläisistä ainakin joskus hyppää pyörän selkään, tulee korostaa, että pyörällä "liikkuu ihminen"."

    Tässähän lähdetään jo siitä olettamasta, että helsinkiläinen on ihminen. Ja halutaan korostaa, ettei pyörällä liiku niinkään koirat, kanat, peurat eivätkä lohet. Paitsi tietysti Woltin lootassa. Mutta onko Wolt-kuski ihminen ja liikkuuko pyörällä? Tutkimuksen paikka olisi nyt tässä.

  27. #11067
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.177
    On kyllä totta, etteivät kaikki "pyörällä liikkuvat" ole "pyöräilijöitä".


  28. #11068
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    10.385
    ^Mutta miksi kaikki autolla liikkuvat ovat autoilijoita? Kävelleen liikkuvat kävelijöitä?

  29. #11069
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.177
    ^siinäpä se onkin, ovatko he? Miettimisen paikka. Tarvitaan selkeät roolit ja termit niille. Mielellään sukupuoli- ja kansallisuus- ynnä muilla tavoin mahdollisimman neutraalit.

    Valentin Kononen ja Sari Essayah (esimerkiksi) ovat kävelijöitä kun vaikkapa joku lapsiaan tarhaan pulkassa vetävä on kävellen liikkuva. Taksikuksi ja Juha Kankkunen (esimerkiksi) ovat autoilijoita, mutta joku lähiprismaan ajeleva sikaniska on autolla liikkuva.

    Onnettomuustilanteissa autoilijoita eikä autoilla liikkuvia ei pidä syyllistää, vaan osallisena on ainoastaan autoja.


  30. #11070
    Kaupunkifillareilla ajelevissa on myös monenlaista liikkujaa. Onneks ne ovat tauolla.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •