#1 Palstanahkiainen
Hänen ehdotuksensa oli varmaan se että pudotetaan kypärä 20. kerroksen ikkunasta maahan, ja kaveri heittää pipan.Alkujaan tämän lähetti Takakeno
Minun mielestäni kypärä on tyylikäs, näyttää heti paremmalta kun pipa tai joku rätti päässä. Ja tämän huomaamiseen meni aika monta vuotta ja yksi paha, mutta elämäni tärkein kaatuminen.
tempokisu.kuvat.fi
o O nahkiaiset maailmankartalle O o
Palstajyrä
Aktiivijäsen
Ehkä pieni tarkistus liikennekäyttäytymiseen olisi paikallaan mikäli kypärä on kolissut lukuisia kertoja.
Forumilordi
^kyllä se metsässä soi kerran pari lenkkiä kohden. Mutta on mulla pari liikenteessäkaatumistakin ollut. Turvavyön tarvetta edelleen 0.
Yöhöpisijä
Opasta, miten muutan omaa liikennekäyttäytymistä, kun punaisissa valoissa on muutaman kerran auto ajanut takaa päin ja kerran pysähtyi stopn kohdalle ja ajoi sitten kylkeen? Hyvän kypärän tunnistaa koeponnistuksessa, mutta sitten täytyy luottaa saman kypärän uudenpaan versioon - eikä minulla ole vielä kymmentä kolaria auton kanssa, mopon ja jalankulkijan kanssa vain kerran ja pyöräilijän puolen kymmentä. Kerran olen ollut lainkin mukaan väärässä.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Aktiivijäsen
^en opasta. Arvasin vain, että nimimerkki MRe kolhii päätään pääosin maastossa, eikä liikenteessä. Ja näinhän se oli.
Vakiovieras
Potta on osa vaatekokonaisuutta.
Yöhöpisijä
Maastossa ajo ei välttämättä ole liiketeessä oloa vaikka liikeessä olisikin.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Aktiivijäsen
Mopoiluun ilman pätee myös riittävä ikä.
--
Murphy elää!
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Forumilordi
Ei nyt suoraan liity pyöräilyyn, mutta olihan sinne tämäkin ”tiedonjyvä” taas saatu ujutettua.
Paikka ei kuitenkaan ole tuntematon lähiseudun asukkaille.
”Kyllä siellä liikutaan, valitettavasti myös maastopyörillä”, Rantalainen sanoo.
Luonnonsuojelualueilla niin ei saisi tehdä.
https://www.hs.fi/kaupunki/vantaa/ar...008803351.html
Moottoriturpa
Luonnonsuojelualueella saa pyöräillä ellei sitä ole alueen määräyksissä kielletty. Kategorisesti näin ei ole.
Vakiovieras
"Ensimmäinen on se, että suuri osa pääkaupunkilaisista ei tunne keskellä Vantaata olevaa luontokohdetta, jonne kannattaisi mennä virkistäytymään näinä ankeina aikoina." Miten se jalan tehtävä "virkistäytyminen" nyt eroaa siitä, että siellä polkisi maastopyörällä?
Vakiovieras
Vantaan kaupungin luonnonsuojelualueilla maastopyöräily on kategorisesti kielletty. https://www.vantaa.fi/en/node/2127#tab-introduction tuolla linkatussa pdf:ssä on esitelty alueet ja kielletty maastopyöräily.
Palstajyrä
Ei mitenkään normaaleilla käyttäjämäärillä. Tai ei eroaisi jos maastopyöräilijöistä tietylle prosentille ei olisi täysin mahdoton pysyä poluilla, olla hakematta jännempia tai mielenkiintoisempia paikkoja koskemattomana säilyneistä paikoista, olla ajamatta silloin kun on märintä ja kuluminen suurinta ja kiusaus hakea ajolinjaa niin että polut leviävät on osalle ajajista vastustamaton.
Kyllähän jalan virkistäytyvät jättävät jälkensä kun heitä on tietyn rajan ylittävä määrä, mutta pääsääntöisesti heissä on niitä luontoarvoja niitä ymmärtämättä ja sitä huomaamatta tai siitä piittaamatta tuhoavia merkittävästi vähemmän.
Ja tähän ei kannata kommentoida taas sitä että kun rakennetaan ja tulee lisää käyttäjiä, luonnonsuojelualueille käy miten niille käy. Tai sitä että kyllä luonto ne vähäiset jäljet aina ajokausien välissä tai milloin sen pitikään tapahtua korjaa.
Maastopyöräily on hieno harrastus, ei siinä mitään.
Forumilordi
Mitä tarkoittaa, että ls-alueella on kielletty ”maastopyöräily”? Maastossa tapahtuvaa, millä tahansa pyörällä tehtyä liikkumista? Maastopyörällä missä tahansa? Mikä on maastopyörä? Entä graveli? Saako ajaa? Läskipyörä?
Moottoriturpa
Tää koko asetelma kuin kaksiteräinen haulikko.
Yhä kiivaamman rakentamisen johdosta harvaksi jäävät viheralueet ovat sekä suojelun että maastopyöräilyn mielenkiinnon kohteena.
Nettiaddikti
Totta.
Jutussa jäi mainitsematta että kaupunki räjäytti siitä alueen vierestä vuosi sitten huis helvettiin noin 3 hehtaaria luonnollista kalliomaisemaa teollisuusalueen varastoksi. Ja poisti ehkä 2 kertaa enemmän metsää tuosta muutama sata metriä itään kahdelle teollisuushallille. Ja suunnitelmien mukaan tulee vielä tekemään lumenkaatopaikan noiden hallien taakse joten siinä mielessä on hyvä idea käydä katsomassa paikkoja nyt vielä kun niistä on jotain jäljellä.
Ja noiden lisäksi kylälle kaavoitetut uudet asuinalueet ja Kuninkaantammen rakentaminen tuovat varmasti lisää ulkoilusta kiinnostuneita ihmisiä alueelle.
marco1 muokkasi tätä : 16.05.2022 at 10.59
Vakiovieras
Jos ajan ls-alueella polkuja pitkin enkä maastossa, niin eikö se silloin ole polkupyörä eikä maastopyörä ja silloin ajaminen on sallittua?
Kylätason pyöräilijä
Vakiovieras
Yhdistelmä pyörä + ls-alue = kielletty.
Ei se nyt oikeasti noin vaikeata ole…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
Ei se noin toimi. Kaikilla ls-alueilla on oma hoito- ja käyttösuunnitelma. Jos selaa kaikki Vantaalla olevien ls-alueiden speksit läpi, löytää sellaisia joissa ajaminen ei ole kiellettyä. Flatbergetin pystyn nimeämään ulkomuistista. En tiedä miksi Vantaan ls-alue esitteessä lukee yleiskielto.
Vakiovieras
Silvolanmetsästähän on ollut vääntö päällä:
https://www.kho.fi/fi/index/paatokse...948541010.html
"Edellä todetun perusteella pyöräilyä ei ole ELY-keskuksen päätöksellä kokonaan kielletty, vaan se on sallittua siihen tarkoitukseen osoitetuilla pyöräilyreiteillä."
Knoppitieto Silvolasta - suojelualue ei näyttäis ylettyvän aitaan saakka tuolla reunalla https://kartta.vantaa.fi/link/6uMD5e joten aidanvieripolkua voi ajella edestakaisin jos sinne taluttaa. Tuo tilanne kertoo kaiken siitä miten hyvin ottavat suunnittelussa maastopyöräilijät huomioon.
Mustkkasuonkalliolla tilanne on käsittäkseni sama.
Vakiovieras
Eikös tuolle alueelle ole suunnitteilla Smedsinmetsän pientalokaupunki. Ilmeisesti se olisi tulossa ihan tuohon luonnonsuojelualueen kylkeen. Se lisäisi varmaan huomattavasti ls-alueen kulutusta riippumatta siitä, saako siellä pyöräillä vai ei.
Forumilordi
Vaan kun ei ole. Siinä ”esitteessä” lukee maastopyöräily. Jos olisi pyöräily kielletty, lukisi pyöräily.Yhdistelmä pyörä + ls-alue = kielletty.
Ei se nyt oikeasti noin vaikeata ole…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei ole kovin vaikea ymmärtää, jos osaa lukea. Enää kiinnostaa, mikä on maastopyöräilyn määritelmä. Niinq Vantaan kaupungin mielestä.
Vakiovieras
Eiköhän tämä mene samaan kategoriaan kun että sukeltajilla on happipullot selässä, reserviläiset ampuvat järeillä kivääreillä, jne…
Laita maantiepyörä ja gravelpyörä kenen tahansa ei-pyöräilijän eteen ja kysy mitä ne ovat?
Terveellä maalaisjärjellä pääsee pitkälle. Änkyränä naama mutrulla tulee vaan pää kipeäksi.
Mutta siitä huolimatta, jos nyt lähdet kysymään kaupungilta tulkintaa tuohon, mitä luulet? Tuleeko muuta kuin maastopyöräily = pyöräily maastossa.
Ja ennalta ehkäisevänä kommenttina, veikkaan myös että maasto määritellään minään muuna kuin rakennetulla pyörätiellä tai vastaavalla pyöräily.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Forumilordi
Vaaran tuntua jalkakäytävillä.
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000008814477.html
Mitä nyt eilen tuli Turussä käveltyä keskustassa, niin aika yleisesti täällä ajettiin jalkakäytävillä. Tosin ei noita kelvejäkään keskustassa kauheasti näkynyt joenrantaa lukuunottamatta. Opasteista voisi myös Helsinki ottaa oppia. Se on sitä edullista pyöräilyn edistämistä. Ei aina tarvitse olla rakentamassa jotain baanaa miljoonalla eurolla metri.
Vakiovieras
Mitä sellaista on Turun keskustassa, jota autoilija haluaisi ? Idästä päin tultaessa satamaankin pääsee nykyään motarin jatkoa. Mä käyn vain Kupittaan CM:ssä, Hirvensalossa ja Aurajoen rannalla, Keskusta on jo blokattu autoilijoilta aika hyvin. Yx kerta kiinnitin huomiota siihen, että turkulaisilla on kalliimmat pyörät kuin lohjalaisilla ja sähköpyöriä on enemmän.
Aktiivijäsen
Kuva päivän paperihesarista. Mukavasti pitänyt taas painottaa maastopyöräilyä
Suurtietäjä
Noin 10 vuotta sitten kun tuli Turussa pyöräiltyä, niin minulle jäi päinvastainen mielikuva.
Vakiovieras
Mitenkäs kun jos Vantaan luonnonsuojelualueilla pyöräily on kielletty, niin eikös Sipoonkorpi ole luonnonsuojelualuetta ja siellä kuitenkin pyöräily on sallittu näkyvillä poluilla? Eli onko Vantaa lähtenyt sille linjalle, että ensin kategorisesti kielletään pyöräily kaikilla luonnonsuojelualuilla ja sitten kuitenkin sallitaan se joissain luonnosuojelualueilla? Täytyy siis kuitenkin tapauskohtaisesti tarkistaa esim. jokaisen luonnosuojelualueen hoito- ja käyttösuunnitelmasta, että onko se pyöräily nyt sallittua vai ei.Vaan kun ei ole. Siinä ”esitteessä” lukee maastopyöräily. Jos olisi pyöräily kielletty, lukisi pyöräily.Yhdistelmä pyörä + ls-alue = kielletty.
Ei se nyt oikeasti noin vaikeata ole…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei ole kovin vaikea ymmärtää, jos osaa lukea. Enää kiinnostaa, mikä on maastopyöräilyn määritelmä. Niinq Vantaan kaupungin mielestä.
Aktiivijäsen
Tuo oli tosiaan Turusta, missä on suomen kapeimmat (ja ehkä paskimmat pyörätiet).
Toisaalta ajelin eilen Helsingissä ja jouduin toteamaan, että pitkälti nämä jalankulkijoiden turvattomuuden tunteet suomessa (niin turussa kuin helsingissäkin) johtuvat paskasta infrasta.
Kantakaupungissa kahdeksankaistaisen (tai ehkä seitsemän, en nöhnyt oliko vastaantulevilla kolme vai neljä) ajoradan vieressä kulkee ehkä kaksi metriä leveä "jaettu" kaksisuuntainen kevari halkeilleella tienpinnalla ilman mitään rakenteellista jaottelua. Mutkittelevakin oli.
Monethan noista jaetuista ovat niin kapeita, että leveätankoisen tai pyöräisen (mm. rahtipyörä) vastaantulijan kohdalla on pakko koukata joko ajoradalle pysyvästi tai jalankulkijoiden puolelta. Maantiepyörät mahtuvat ohittamaan toisensa, mutta ei siinä turvallista väliä jää.
Nuo paikat, missä ajelin, olivat melko uutta infraa, eli paska suunnittelu ja toteutus ovat edelleen ydinarvoja.
Kevyen liikenteen infra on rakennettu siten, ettei siinä ns. "voi voittaa". Jos jalankulkijoiden ja muiden pyöräilijöiden ohituksiin jätetään tilaa vain senttejä, niin nopeudesta riippumatta jokainen kohtaaminen on aina negatiivinen.
Pyörät pitäisi vain yksinkertaisesti erottaa jalankulkuliikenteestä. Edes Baanoilla ei jostain syystä ole kunnollista erottelua.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit