Kiekon rakentaminen

[Tietämätön]

Etkö Tietämätön saanut kiekon kasauksesta mitään dokumentaatiota? Usein noissa tulee mukana tiedot kunkin pinnan kireydestä ja sivuttais- ja korkeussuunnan maksimiheitosta myös. Tai siis ainakin niissä on tullut, joita itse olen kasauttanut.

En saanut kuin kiekon käteen.

[Jukka4130]

Etkö Tietämätön saanut kiekon kasauksesta mitään dokumentaatiota? Usein noissa tulee mukana tiedot kunkin pinnan kireydestä ja sivuttais- ja korkeussuunnan maksimiheitosta myös. Tai siis ainakin niissä on tullut, joita itse olen kasauttanut.

Mitkä toimijat tarjoavat tämän tasoisen dokumentaation kiekon mukana?

[arctic biker]

Mcarbon.fi

[Jukka4130]

Mcarbon.fi

Kiitos tiedosta! Oliko muita toimijoita?

[Istumatyöläinen]

^Titaniumthumbs silloin kun vielä kiekkoja kasasi.

[Jukka4130]

^Titaniumthumbs silloin kun vielä kiekkoja kasasi.

Ymmärtääkseni ko. herrasmies on kasannut suuren osan Mcarbonin kiekoista viime vuosina.

[xubu]

Kysyn täältä kun en muuta paikkaa keksinyt. Saako tuon pystyheiton pois? Kiekko oli pajalla suoristettavana ja mielestäni palasi takaisin samanlaisena. <br>Jos olisi vielä joku paikka pääkaupunkiseudulla joka tekee hyvän työn antaa. Omiin taitoihin ei kuulu rihtaaminen.

http://<a href="https://aijaa.com/AI...&#91;/IMG]</a>

Edit: ei tuo video tai pyöriä aijaa.comista pitää keksiä jotain muuta.

Edit2: Näkyyköhän nyt?



https://vimeo.com/883513893?share=copy

[kaakku]

Mikä paja? Mainitsitkö pystyheitosta sinne viedessä?

Kyllä tuota pienennettyä saa ja ihan hyvään ajokuntoon, ei ole mikään iso temppu. Vaikea arvioida saako ihan 100% pyöreäksi kun ei ole tiedossa missä kunnossa kiekko muuten on.

[Situm]

Veisin takaisin samaan liikkeeseen ja pyytäisin että oikaisevat myös pystyheiton

[xubu]

Ogelissa Focon pyörä.

Pystyheiton pyysin nimenomaan oikaisemaan.

[Situm]

Pyörien pyörää hämeentiellä voin suositella. https://pyorienpyora.fi/

[xubu]

^ Kiitos, tuolta tuli jotain ostettuakin, kun oli entisellä nimellä.

[Jukka4130]

Lajin helppous viehättää. Tässä Berd Spokes eli "narupinnoilla" koottu kiekkopari enduroajoon hetken takaa.

[MTB Engineer]

Narupinnat graveliin kiinnostaa aika rajusti. Vaatinevat kuitenkin aika jäykän kehän kaveriksi, mutta se ei yleensä esim. 35-40mm korkealla aero-kehällä ole ongelma.

[Jukka4130]

Narupinnat graveliin kiinnostaa aika rajusti. Vaatinevat kuitenkin aika jäykän kehän kaveriksi, mutta se ei yleensä esim. 35-40mm korkealla aero-kehällä ole ongelma.

Riippuu monesta tekijästä, kuten käyttötarkoituksesta, kuskin painosta ja ajotyylistä. Yleisesti ottaen, vanteen valinta jäykemmän puoleisesta vaihtoehdosta on kuitenkin todennäköisesti hyvä ratkaisu.

[kh74]

Narupinnat graveliin kiinnostaa aika rajusti. Vaatinevat kuitenkin aika jäykän kehän kaveriksi, mutta se ei yleensä esim. 35-40mm korkealla aero-kehällä ole ongelma.

Grävelistä ei oo kokemuksia, mutta Berd naruista sen verran että ne todella jotenkin tuntuu erilaisilta teräspinnoihin verraten. Näin ollen kannustaisin olemaan tekemättä johtopäätöksiä kevyisiin teräspinnoihin liittyvien kokemusten ja nyrkkisääntöjen perusteella.

Jossain sanotaan että Berd Polylight vastaisi jäykkyydeltään CX-Rayta tai olisi jopa vielä hieman löysempi. Kuitenkin, mulla on sekä Berd-kiekkosatsi että CX-Raylla oleva satsi, molemmat 240 Boost suoravetonavoilla ja suht samankaltaisilla noin 30mm sisäleveys hiilikuituvanteilla (Berd-satsissa hieman kevyemmät ja ehkä vertikaalisti joustavammat) ja tuntuma ajossa on:

- CX-Ray kiekkosatsi tuntuu takana joskus "jousimaiselta" kovaa tehoa antaessa ja kivikoissa ja vaan "löysältä" joskus. Pystyy sillä ihan hymyssä suin itsekin ajaan mutta jonkinlainen kompromissi tuntuu. Ei sinänsä harmita kun pääasiassa tyttärelle tän setin kasasinkin ja hän painaa vähän yli 30 kg eikä oo löysyyttä valitellu.

- Berd polylight kiekkosatsi ei tunnu lainkaan "jouselta" eikä milloinkaan nuljaavalta vaan vain jotenkin eleettömältä ja vaimeammalta. En osaa ollenkaan toivoa että se olisi jotenkin jäykempi.

Joo kalliimman on oltava parempi että voi olla ostokseensa tyytyväinen ja plaseboa ei voi sulkea pois mutta näin musta tuntuu. Ja näin ollen musta tuntuu että myös ainakin jotkut gravelkuskit saattaisivat tykästyä kiekkosettiin jossa olisi joku vertikaalisuunnassa myötäävä vanne. Vähän semmoisella ajatuksella kuin oli old school paris-roubaix pyörät. Mikäli samat fiilikset mitenkään siirtyy graveliin niin ne voisi olla toivottavia.

[frp]

Miten nuo narupinnat kestää hinkkausta kun gravelpyorääkin tulee välillä työnnettyä netsässä väkisin läpi ties mistä kuusitiheiköistä?

[kh74]

Miten nuo narupinnat kestää hinkkausta kun gravelpyorääkin tulee välillä työnnettyä netsässä väkisin läpi ties mistä kuusitiheiköistä?

Kahden kauden melko säästelemättömän kisat+lenkit MTB-käytön jälkeen läheltä tarkastellen joissain kohdissa pientä pintakerroksen rispaantumista joissain kohtaa osumista mutta ei mitään mikä huolettais rakenteellisesti. Ja ulkonäöksellisestikin pitää tosiaan läheltä tutkia että havaitsee.

Yks pinna meni poikki ja tarvi laittaa varapinna tilalle, mutta se katkes navan päästä, joten siinä täytyy olla joku kerran elämässä terävä osuma tai sitten kämmänyt itse kasatessa sen. Itse asiassa muistaisinkin että settiä kasatessa vedin vahingossa yhden narun napaan ilman suoraveto-inserttiä ja kiristin käsin sitä ennen kuin huomasin mokan ja irrotin pinnan ja asensin insertin. Arvoin siinä että pitäskö hylätä pinna heti mutta aattelin että kokeillaan katotaan kestääkö. Liekö juuri tuo sama pinna joka sitten katkesi, en voi olla varma.

[Jukka4130]

Grävelistä ei oo kokemuksia, mutta Berd naruista sen verran että ne todella jotenkin tuntuu erilaisilta teräspinnoihin verraten. Näin ollen kannustaisin olemaan tekemättä johtopäätöksiä kevyisiin teräspinnoihin liittyvien kokemusten ja nyrkkisääntöjen perusteella.

Jossain sanotaan että Berd Polylight vastaisi jäykkyydeltään CX-Rayta tai olisi jopa vielä hieman löysempi. Kuitenkin, mulla on sekä Berd-kiekkosatsi että CX-Raylla oleva satsi, molemmat 240 Boost suoravetonavoilla ja suht samankaltaisilla noin 30mm sisäleveys hiilikuituvanteilla (Berd-satsissa hieman kevyemmät ja ehkä vertikaalisti joustavammat) ja tuntuma ajossa on:

- CX-Ray kiekkosatsi tuntuu takana joskus "jousimaiselta" kovaa tehoa antaessa ja kivikoissa ja vaan "löysältä" joskus. Pystyy sillä ihan hymyssä suin itsekin ajaan mutta jonkinlainen kompromissi tuntuu. Ei sinänsä harmita kun pääasiassa tyttärelle tän setin kasasinkin ja hän painaa vähän yli 30 kg eikä oo löysyyttä valitellu.

- Berd polylight kiekkosatsi ei tunnu lainkaan "jouselta" eikä milloinkaan nuljaavalta vaan vain jotenkin eleettömältä ja vaimeammalta. En osaa ollenkaan toivoa että se olisi jotenkin jäykempi.

Joo kalliimman on oltava parempi että voi olla ostokseensa tyytyväinen ja plaseboa ei voi sulkea pois mutta näin musta tuntuu. Ja näin ollen musta tuntuu että myös ainakin jotkut gravelkuskit saattaisivat tykästyä kiekkosettiin jossa olisi joku vertikaalisuunnassa myötäävä vanne. Vähän semmoisella ajatuksella kuin oli old school paris-roubaix pyörät. Mikäli samat fiilikset mitenkään siirtyy graveliin niin ne voisi olla toivottavia.

Hyviä huomioita kautta linjan. Mitä "jousimaisuuteen" tulee, oli komponentti melkein mikä tahansa, se on todennäköisesti pitkälti makuasia. Useat pyörän osat toimivat nimenomaisesti jousen tavoin, palauttaen energian systeemiin niin, että sitä ei mene (juurikaaan) harakoille. Se, että missä määrin efekti ilmenee ja onko se miellyttävän tuntuinen, on oma asiansa.

[Jukka4130]

Pinkbikessa oli kokonaisuutena varsin kohtuullinen arvostelu Berd-narupinnoilla rakennetuista kiekoista. Kommenteissa oli lisäksi mielenkiintoista keskustelua ja alustavien laskelmien ohella arviota, että Berd-pinnat vastaavat jäykkyydeltään ohuita teräspinnoja. Ei välttämättä kovin kaukana reaalitilanteesta oleva arvio.

[jame1967]

Mitäs , voiko noi narupinnat laittaa tavallisten tilalle eli normi napaan , vai täytyykö viilailla reiän ympärys jouheemmaksi ?

[Jukka4130]

Mitäs , voiko noi narupinnat laittaa tavallisten tilalle eli normi napaan , vai täytyykö viilailla reiän ympärys jouheemmaksi ?

Voi asentaa lähes kaikkiin napamalleihin. J-pinnallisissa navoissa pinnanreiät pitää "prepata" eli pyöristää reikien särmät mahdollisimman pyöreiksi. Valmistajalla on tähän myynnissä oma työkalusarjansa ja seikkaperäiset ohjeet proseduurin läpiviemiseen.

Loamwolf-sivustolla on revikka, jossa kirjoittaja teki myös kiekkojen kasauksen itse.

[Situm]

Erase componentsilta löytyy myös narupinnanapoja. Varmaan muiltakin, mutta ilmeisesti narut alkavat olemaan jo sen verran suosittuja, että kannattaa

[Jukka4130]

Onyx Racing Products esitteli Hook Flange -laipat ensimmäisenä. Berd seurasi pian itse perässä. Mielenkiintoista nähdä ilmeneekö muita toimijoita vielä Erasen jälkeen. Jos päätös PolyLight-pinnojen käytöstä on tehty, en edes harkitsisi muita kuin Hook Flange -tyyppisiä napoja.

[ikispessu]

Moi! Tarkoitus rakentaa unelmakiekot unelmapyörään, joten tiedustelen vinkkejä mistä euroopasta kannattaa tilata navat, kehät, pinnat jne.? En etsi halvimpia, vaan parhaita ja isoa valikoimaa. Kiitos!

[Avokid]

https://www.mcarbon.fi/en/category/industry-nine

[ikispessu]

Kiitos vastauksesta, ehkäpä tuolta sitten jos ei isompaa valikoimaa löydy mistään ulkomailtakaan.
edit. Niin eniten tosiaan kiinnostaisi nimenomaan italialaisvalmisteiset kehät ja navat.

[JackOja]

https://r2-bike.com/

[nure]

^Suositus! Itse yhdet kiekot teettänyt ja oli kyllä hyvin tehdyt ja laadukkaat. Kehien kotimaista tiedä mutta heillä valikoimissa Italialaiset Extraliten kevyet navat...

[skela]

Eräs Suomen parhaista toimii nykyään Humppilassa. Monista kasatuista kiekoista on kuvia https://www.bikestation.fi/com/ ja kaikista myös mittauspöytäkirja, niin että seuraavassa huollossa (vuosien päästä) voi tarkistaa, onko kireys merkittävästi muuttunut. Olen ollut erittäin tyytyväinen "ikuisiin" Rigida Andra CSS -vanteisiin, joita ei kaiketi enää valmisteta. Muutama vuosi sitten takapyörästäni katkesi pinna, mutta se ilmeisesti johtui pinnan valmistusvirheestä. Sama napa ja vannekehä uusilla pinnoilla on edelleen käytössä. Kyseessä ei ehkä ole täysin "unelmapyörä" vaan jokapaikanhöylä-tyyppinen arkipyörä.