^onko kyseessä FTS-vapaaratas? Jos on niin kaikesta päätellen se vinyylipusla on kulunut. Eikun uusi kasettirunko tilalle.
Moottoriturpa
^onko kyseessä FTS-vapaaratas? Jos on niin kaikesta päätellen se vinyylipusla on kulunut. Eikun uusi kasettirunko tilalle.
^^ kiitos kertomastasi, sillä minulla ihan sama kesäkurapyörässä. Vapaalla rallatellen ja tulee joku töyssy niin jo fillaria pierettää. Eikä sitten tarvinnu enää töyssyäkään, joskus ääni tulee vasta kun pidempään rullailee ja joskus heti. Ääni loppuu heti kun alkaa polkea - kun kyseinen ääni tuli ensimmäistä kertaa isossa alamäessä niin kääk!! että pelästyin. Tuntuu että joku ottaa vastaan?
Usein sitten pyöritän tyhjää taaksepäin ettei se ääni nyt ihan ihmisten ilmoilla tule, vähänkö hävettää.
Aktiivijäsen
Olen korjaillut ja taistellut itsekkin Ksyrium eliten kanssa. Olethan tarkistanut pinnojen kireyden? Kaverin kiekossa oli samaa ääniongelmaa, ja syyksi paljastui löysä pinna. Sitä ennen vaihdettiin kanssa uusi vapari kynsineen.Alkujaan tämän lähetti 2wheelfever
Vastustan tyranniaa viimeiseen asti
Ei lähde saatana Moskovasta, njet
Vakiovieras
Uudenkin vapaarattaan kränkätys lakkasi kun avasin sen vielä kerran, sivelin siihen muovi-/kumipuuslaan kumirasvaa (viskositeetiltään vähän juoksevampaa kuin vaseliini tai MoS). Sen jälkeen menty n. 500km eikä vinkunut kertaakaan
Kaikkea kohtuudella - paitsi kansantansseja.
Palstajyrä
Yllä kuvattu rääkäisevä ääni, jota kutsutaan myös nimillä "Mavic scream of death" ja "Mavic death squeal" tulee vapaaratasrungon muoviosasta, kun siitä on voiteluaine hävinnyt. Netti kertoo, että muoviosan voi voidella uudelleen Shimanon hydraulijarruöljyllä. Viimeksi tein tuon operaation eilen Mavic Ksyrium Equipe -takakiekolle ja ongelma korjaantui.
Voideltava osa on tuo luunvärinen:
Vanha jäärä
Ebaysta saa vaihtopuslia (myös originaalia tiukempia) ja myös laakeroituja versioita FTS-vapareihin. Ainakin maastohommiin voisi ostaa uuden ja koittaa tuunata vanhaa.
Nöösi
Käytin tänään kyseistä pyörää paikallisella fillarikorjaamolla kun pyörässä polkimet rupesi lyömään tyhjää ,siellä sitten totesivat että vapaaratas sökönä. Kuulemma tähän pyörään ei heidän kauttaan saa osia, kyseessä vissiin brittipyörä? Itse olen vasta aloittelija tässä harrastuksessa, niin ei ole oikein kokemusta osista. Oisko vinkkiä mistä kysyä vapaaratasta tähän malliin.
Palstajyrä
Katsoivatko siellä huollossa lukeeko siinä vapaarattaassa mitään? Itsellä muistaakseni On-Onen läskikiekkojen vaparissa luki "Cho-Sen" ja se on samaa geneeristä kiinakamaa mitä käytetään miljoonassa muussakin navassa, joten siihen kävi aika monen muunkin merkkinen vapaaratas. On-Onelta suoraan kannattaa tietty kysäistä myös. On brittiläinen verkkokauppa.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Nöösi
Eipä siitä ollut puhetta, kasasivat pyörän ja kävin hakemassa pois. Pitänee itse kokeilla irrottaa vapari, tarviiko siihen jotain erikoistyökaluja?
Vakiovieras
Tarkoitus olisi puhdistaa ja voidella Mavic XA Light'in vapaaratas, mutta tarvisin vinkkejä miten pääsen siihen käsiksi.
Voimansiirron puolella akselin pää on sileä eikä siinä ole näkyvää kohtaa irrotukseen:
https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub2.jpg
Vastakkaisella puolella on C-rengas (kuvassa sinisellä), joka irtoaa kevyesti, mutta senkin alla akseli on sileä päältä ja sisältä:
https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub1.jpg
Ainoa mahdollisuus näyttäisi olevan C-renkaan alla näkyvät hahlot (punaisella kuvassa). Pitäisikö hankkia joku tämäntyyppinen työkalu:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB12rapa...ol-Cycling.jpg
Jollain Mavicin videolla vilahtaa vastaavannäköinen muovityökalu, joka on loppuunmyyty.
Tarkoitus ei siis ole irrottaa akselia ja vapaaratasta toisistaan, vaan saada näiden yhdistelmä pois huoltoa varten ja takaisin...
Moottoriturpa
^Onko napa ITS-4 vai ID360 -vaparilla? Joka tapauksessa kummallekin löytyy youtubesta Mavicin tekemät ohjeet.
Vakiovieras
Katsoin molemmat videot. ITS-4- videolla napa aukeaa videolla kahdella kiintoavaimella (minun tapauksessa ei mahdollista, koska akselin päät sileitä). ID360-videolla taas vapaarattaan puolella on irrotettava pultti, jota tässä ei ole.
Moottoriturpa
^eikö tuon sun ekan laittamasi kuvan akselinpääty lähde vetämällä pois samoin kuin C-rengas toisesta päästä?
Merkillinen on ellei ole hahloja akselinpäissä
Vakiovieras
Ei lähde vetämällä (kokeilin pihdeillä), se ei ole erillinen päätykappale vaan sama akseli jatkuu yhtenäisenä kappaleena...eli pitäisi siis irrota mieluumminkin vasemmalta puolelta.
Moottoriturpa
Joko tämän tsekkasit, pitäis olla erillään akselista:
https://tech.mavic.com/tech-mavic/te...¯onu=25687
Vakiovieras
Kiitos - tosiaankin se lähti ulkopuolelta tyvestä varovasti ruuvimeisselillä nitkuttaen irti.
Mutta...ongelmaa se ei ratkaissut, sillä tämä osa ei pidä akselia paikallaan. Tässä vielä kuva, kun akselin pää irrotettu:
https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub4.jpg
Vapaaratas ei tuosta liikahda. Vastakkaisella puolella irrotettu myös c-pultti kuvasta, mielestäni punaisella ympyröity osa estää akselin pääsemästä läpi:
https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub3.jpg
Moottoriturpa
Sitten pitänee jotenkin saada tuo erikoistyökalun vaativa rinkula pois.
Akselia ei tarvitse irroittaa navasta, vapaaratas lähtee vetämällä kunhan saisi tuon lukkorenkaan irti.
Aktiivijäsen
XXL:stä löytyi ainakin yhteen malliin mutta noissakin riippuu varmaan vuosimallista mikä on. Novatecin kamaa ilmeisesti. Ei tarvinne muuta kuin pakan irroittamiseen tarvittavat työkalut.
Aktiivijäsen
Kumiläystäke lähtee ihan vaan pienellä talttapäämeisselillä pikkusen puolittain kerrallaan. Alta paljastuu c-klipsi, pari holkkia ja metallilanka, joka toimii laakerin esikiristimenä.
Juuri viime viikolla huolsin yhden its-4 navan.
Tässä linkki:
https://youtu.be/fXAVK9cexM4
Muista takaisin kasatessa laittaa metallilanka toisen holkin uraan, josta se tiputetaan holkin taakse holkin ja laakerin väliin esikiristämään laakeri.
Aktiivijäsen
Vapaaratas tulee navan akselin mukana vasta ulos. Eli ei-vetopuolen kilkkeet ensin pois ja sitten pääsee käsiksi vapaarattaaseen.
Jos siis kyseessä on sama napa/vapari.
Vakiovieras
Kiitos - vaikuttaisi olevan nimenomaan sama vapaaratas. Nyt irrotin taas kerrran renkaan ja sain kumilätyskän todellakin meisselillä irti. Yksi osa pidemmällä kuin viimeksi...mutta onko vinkkiä, miten tuon c-klipsin saa irti? Videolla irtoaa niin kätevästi jollakin todella kapeakärkisellä pihdillä. Itse yritin vartin verran kahdella meisselillä ja paksummilla pihdeillä, mutta sain vain toista reunaa hieman ylös. Pelkään, että osa vääntyy, jos lähtee tavallisilla pihdeillä irrottamaan.
Aktiivijäsen
Itse otin muistaakseni ihan jollain kapealla piikillä siitä c-renkaan reiästä, ensin yhden reunan siihen akselin päälle ja ikään kuin liu’utin lopun sitten akselin päälle. Sitten vain nitkuttelemalla ympäriinsä pikkuhiljaa pois akselilta. Takaisin laittaminen oli vähintäänkin yhtä mielenkiintoinen rosessi.
Vakiovieras
Aktiivijäsen
Joo tietysti käyttöön tarkoitetut seegeripihdit ovat parhaat, mutta oletin, että sellaisia ei ollut tuohon hätään käytettävissä. Kuten itselläni ei ollut.
Aktiivijäsen
Juniorin 2017 spessun riprockista pitäs saada vapaaratas irti. Minkä työkalun vaatii?
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Vakiovieras
Pojan pyörä, White XC 240 Comp (paitsi 1x8, muutaman vuoden vanha, en löytänyt ihan vastaavaa), alkoi polkemaan tyhjää. Rattaat pyörii, mutta rengas ei. Teki itse asiassa niin jo kerran viime kesänä, mutta korjaantui itsestään kaupan pihassa. Korjaantui tänäänkin pyörävarastossa, mutta ongelma uusiutui heti seuraavalla reissulla. Kuulostaako siltä, että vapaarattaassa vaan jotain jumittaa, vai liekö vaihtokunnossa? Lieneekö itse mitään tehtävissä? Jollain Biltematyökalusetillä peukalo keskellä kämmentä? Tosin ihan mielelläni vien paikalliselle pyörähuoltamolle, jos ei maksa enempää kuin tuo pyörä aikanaan käytettynä...
Aktiivijäsen
http://www.ktgroup.net/pro.php?m=l&f=65&cid=85
Tommosen nettisivun löysin ja siellä varaosina noita vapareita. En nyt tiedä kumpi noista sulla on, mutta jotain osviittaa voi antaa. Yleensä jos ratas pyörii mutta vetoa ei ole viittaa siihen, että vapaarattaan runko on antautunut, tai oikeastaan kynnet sen sisällä.
http://www.ktgroup.net/pro.php?m=l&f=65&cid=71
Tässä myös sivu missä on listattu erilaisia napoja, mitä kyseinen firma valmistaa. Jos kyseessä on 8 lehtinen takapakka, niin kenties KT-K68R tai KT-TR8R? Varaosien saatavuus kysymysmerkki, joten uuden takakiekon hommaaminen voi olla nopein ja kustannustehokkain ratkaisu ton hintaluokan laitteessa.
Nöösi
Onko linkin kuvassa näkyvälle vapaarattaan akselille jotain työkalua olemassa?
Ruuvimeisselillä koitin pitää vastaan mutta lipsuu pois niin jos jostain sitten hommaisi oikean työkalun.
Vai olisko jotain vinkkiä millä kannattaisi koittaa?
https://kasakuvia.kuvat.fi/kuvat/20210908_162036.jpg
Aktiivijäsen
DT Swiss perus 3 kynnen vapari (E1800 kiekossa). Onkohan normaali havainto, että kynsi, joka on lähimpänä tappia, jonka ympärille jousirenkaan katkaisukohta tulee, tuntuu sormissa ei niin napakalle kuin muut? Siitä tapista oikean suuntaan. Putsailin kynnet ja voitelin kynsien kolot kevyimmällä rasvalla, jonka varastoistani löysin (Biltsun PTFE). Samalla tuota ihmettelin. Ero ei ole suuri mutta ainakin kuvittelen, että jousi ei jaksaisi ihan yhtä terhakkaasti palauttaa sitä kynttä. Sisänsä looginen päätelmä, että kun siinä vieressä on se jousirenkaan katkaisukohta...
Mulla tuo napa pitää pauketta (joku kolahtaa siellä kerran per 20km tms), niin pitäis löytää syy.
Aktiivijäsen
Ei auttanut putsaus+voitelu. Tänään Hki-Porvoo-Hki -reissulla 4-5 kolahdusta.
Mikähän muu kuin vapari kynnet voisi aiheuttaa äänen? Se kuitenkin liittyy vapariin, kun ääni vaati sen liikkeen. Laakeroinnissa häikkää...?
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit