Vapaarattaiden huolto-ohjeita (Campagnolo, Shimano, DT, Mavic, jne...)

[Antza44]

Cigantin linkki oli Pro 2:n laakereihin, onko Pro 2 Evoissa samaa kokoa laakerit? Edit. Ei taida olla...

Eri laakeri evossa niissä reikä 17mm ja vanhassa 15mm.

[Antza44]

Täytyy ottaa sanojani takaisin. Tuli uusi rautanen Hope pro2 evo vapaaratas siinä laakerit OK. Ei jurise. Rasvoja en laakereista tarkistanut. Rautanen painoi 160g ja alu 80g.

[cigant]

Crc:ltä näyttäisi ainakin löytyvän http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod109402

[Harza]

Voisiko joku hieman auttaa Fulcrumin (Red Power) vapaarattaan huollon kanssa.
Vapaaratashan nielee hieman oudon koon konelaakeria (19x28x5), jota on Endurolta saatavissa kohtuuhintaan, ainoa ongelma laakerien on poistaminen.






Pahoittelut reilun kokoisesta kuvasta!


"blind hole puller" - (mikä lie suomeksi) tyyppisellä työkalulla tai sen hieman karummalla vastineella; Sopivan kokoisella betonille tarkoitetulla kiila-ankkurilla tuommoinenkin laakeri mihin ei muuten pääse käsiksi irtoaa kyllä kivutta.
Uloin laakeri, jonka vieressä ovat pakan kiristysrenkaan kierteet on helppo nakutella irti, mutta miten tuo vapaarattaan kynsien puoleinen laakeri on kiinnitetty?
Näyttäisi siltä, että kynsien paikat on koneistettu tähän kuoreen ja ei ole irroitettavissa.

Haluaisin laittaa projektin kerralla kasaan, joten en uskaltaunut nappaamaan ulointa laakeria irti, ennekuin tiedän miten sisempikin saadaan poistettua.
Kiitän jo etukäteen jos joku osaisi auttaa

[Harza]

Vastaan itselleni, Fulcrum käyttää Campagnolon kilkkeitä, joten kun uloimman laakerin poistaa tulee vastaan lukkorengas.

[jukkajk]

Itsellä tänään aamulla pyöri ketjut tyhjää. Eli ilmeisesti tämä vapaaratas on nyt jäässä, kiitos vaan vesisateiden. Onko mitään vippaskonsteja millä veden saisi pois sieltä. Auttaako huoneenlämmössä kuivatus? Joskus taisin tee-se-itse miehenä lämmittää pakkaa bunsenpolttimella ja kyllä autto. Tosin pyörä oli sellainen, ettei ihan niin ollut väliä. Testataan..

[Highlander]

Mistäs olette laakereita tilailleet?

15x26x7
15x28x7

Varsinkin tuota pienempää välikokoa tuntuu olevan vaikeaa saada suoraan mistään laakeriliikkeestä..

edit: eBaysta löytyi kumpaakin kokoa samalta myyjältä; revolve_bearings_and_pt_ltd
Hinnat sekä lähetyskulut kohtuulliset Englannista.

2. edit: laakerit tulivat kahdessa! päivässä Royal maililla...vaikuttavat ihan ok laadulta


Sent from my iPad using Tapatalk

[hkoskenv]

Minulla on noin 10 vuotta vanha Sunn Neuro Comp, jonka vapaaratas prakaa noin 5 vuoden tallissa seisomisen jälkeen. En muista navan valmistajaa tai mallia eikä niitä lue osissa. Löysin rakennetta purkamalla molemmista päistä normaalin kuulalaakerin (kerrankin fiksua koneensuunnittelua fillareissa), mutta en pääse eteenpäin. Akseli ei lähde kumpaankaan suuntaan kohtuullisella voimalla. Ajattelin kysyä ennen isoon lekaan tarttumista (mikä tämän keskustelun perusteella on tapa edetä näissä asioissa), että onko jotain niksejä miten sitä ei kannattaisi tehdä? Onko suunnalla väliä? Onko noita jotenkin liimattu? Onko lämmöstä tai kylmäspraysta hyötyä? Taidan kokeilla jälkimmäistä heti.

[AnttiL]

Onkohan kukaan purkanut mavic crosside vm. 12-13 mallista vapaaratasta?
Tuntuisi kaipaavan pientä voiteluhuoltoa.

[kolistelija]

Onkohan kukaan purkanut mavic crosside vm. 12-13 mallista vapaaratasta?
Tuntuisi kaipaavan pientä voiteluhuoltoa.

Vuosimallista en ole varma, mutta joko 2013 tai 2014 mallista on tullut availtua jo muutaman kerran. Äkkiä se tiiviste vaan kuivuu ja alkaa kanittamaan. Jäykemmällä voiteluaineella se on jäykkä heti huollon jälkeen.

Laakeritkaan eivät ole hirveän hyvässä kunnossa huiman, noin 1500km ajomäärän jälkeen.

Ehkä vaan en osaa, mutta surkealla tietämykselläni annan arvosanan: huono systeemi.

[Vilhelm V]

Vastaan itselleni, Fulcrum käyttää Campagnolon kilkkeitä, joten kun uloimman laakerin poistaa tulee vastaan lukkorengas.

Kuvaa vastaava savotta on käynnissä täälläkin. Onko muuten tuollaisen silmättömän lukkorenkaan poistoon jotain hyvin toimivaa ja siistiä tapaa? Itse taistelin aikani, ja lopulta porasin vastaavan lukkorenkaan poikki 2mm poralla. Vanhan lukkorenkaan tilalle tulee nyt sisäpuolinen lukkorengas tavanomaisine silmineen, jotta asennus hoituu lukkorengaspihdeillä. Uusia osia löysin Etrasta, tosin aika suolaiseen hintaan.

[marko.k]

Onkohan kukaan purkanut mavic crosside vm. 12-13 mallista vapaaratasta?
Tuntuisi kaipaavan pientä voiteluhuoltoa.

Mulla ei ollut pakka avainta niin voitelin takakautta ehkä sopivalla öljyllä lotraamalla ja sen tiivisteen kanssa voitelin. Huomattavasti keveni vapaarattaan toiminta.

[happo]

Onko kukaan vaihtanut Mavic Cosmic Carbon SL (2011) malliseen kiekkoon, campagnolon vapaarattaalla olevaa vapaaratasta? Kun uusi vapaaratas oli vaihdettu niin jonkin aikaa toiminta on normaalia mutta sitten vapaaratas alkaa pykimään kun ei ajeta veto päällä ja ketju menee löysäksi/tippuu pinnojen väliin. Ketju kuitenkin pysyy rattailla. Pyörällä ei siis voi ajaa jos veto ei ole päällä.

[ykkössepepeli]

Saisko apuja läpiakselisen 15mm vapaarattaan irroitukseen. Kyseessä on Sramin napa ja pyörä on Cannondale scalpel 3 . Kyseessä on uusi pyörä, mutta vapaaratas ääntelee kivasti. Olisi tarkoitus selvitä Taholla 60 km, mutta vähän arveluttaa jos antautuu.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Patman]

Mistäs olette laakereita tilailleet?

15x26x7
15x28x7

Varsinkin tuota pienempää välikokoa tuntuu olevan vaikeaa saada suoraan mistään laakeriliikkeestä..

edit: eBaysta löytyi kumpaakin kokoa samalta myyjältä; revolve_bearings_and_pt_ltd
Hinnat sekä lähetyskulut kohtuulliset Englannista.

2. edit: laakerit tulivat kahdessa! päivässä Royal maililla...vaikuttavat ihan ok laadulta


Sent from my iPad using Tapatalk

Itse ostin kyseiset laakerit Hi5bikes liikkestä - Suomesta.

[petzku]

Irroitin vanhasta Peugeotin pyörästä takapakan ja vapaarattaan, joka on siis vielä kiinni pakassa. Onko tuohon jotain omaa avainta vai millä vapaarattaan saa irti.

Pakkohan tuota ei ole avata. Takanavan huoltoa varten irroitin pakan mutta mielinkiinnosta haluaisin myös vapaarattaan avata. Shimanon vapaaratas on kerran tullut avattua.

[yedi]

Tuon rakenne on melkolailla sama kuin ensimmäisen viestin Campagnolo-linkissä oleva rataspakka. Avaustyökalu tuohon on varmaan aikanaan ollut (VAR:n tekemänä?), mutta sellaista et ehkä kovin helposti löydä. Taisin joskus aikoinaan purkaa tuollaisen...

Lähtiköhän tuo purkaantumaan niin että otat ensin pari pienintä ratasta pois vapaarataan rungosta esim. ketjuruoskan avaulla. Laita rataspakan avain ylösalaisin ruuvipenkkiin (rataspakan avaus työkalun sisään olisi hyvä laittaa se pienempi versio Maillard:n rataspakan avaimesta ettei isompi rataspakan avaustyökalu litisty tai laita joku sopiva mutteri tai tangon pätkä jos sitä pienempää avaustyökalua ei löydy). Laita rataspakkan runko avaustyökaluun kiinni. Sitten lyöt laakerikilven koloista esim. ruuvimeisselillä ja varasalla laakerikilven auki. Jos sinulta löytyy sopiva nasta-avain niin saat laakerikilven auki myös sillä (jos saat pidettyä avaimen paikoillaan...).

Siis helppoa kuin esim. heinätyöt näin kesällä...

[bahco]

Campago record saada auki, kun rataslehdet heiluu vapaalla. Vapaarattaassa voi olla jotain kulumaa? Shimanoon on työkaulut, mutta jokseenkin erilainen. Vasaralla naputella keskeltä lukitusrengas? (Ei ole vastaava kuin esim. yläkuvassa, vaan kaksi hahloa joista kait on käännettävä tai väännettävä.

En ole vielä koittanut ajaa. Odottelen liimarenkaan kovettumista.

Tai siis tarvic yleensä saada se takapakka irti ensin.

[mzaq]

Lainaan ketjua. Kyse ei ole tällä kertaa vapaarattaasta, vaan etukiekon laakeroinnista(?). Rengasta pyöritettäessä navasta kuuluu selvää rahinaa. Epäilen, että syynä rankkasateessa ajo useampaan otteeseen. Minkälainen homma tuo on purkaa ja puhdistaa itse, vai vienkö suosiolla liikkeeseen?

[rjrm]

Tuossa paras löytämäni ohje vapaarattaiden huoltoon. Sain linkin Salsalta.
http://www.icebike.org/Equipment/freehub.htm

[Figu]

Löytyykö palstalta tietotaitoa Novatec-merkkisiin napoihin/vapaarattaisiin ja niiden huoltoon. Olen huoltamassa takanapaa maantiepyörään, jossa napana on Novatec F192SB.

Ajattelin huoltaa tuota, mutta ei ollutkaan niin helppoa kuin kuvittelin. Ongelmaksi koitui heti alkuunsa vasemmanpuoleisen "hatun" poisto. Lienee tarvitsee tuohon pienen ulosvetäjän kun ei sitten millään irronnut akselilta. Hattu on kiinni pienellä kuusiokololla (luultavasti M4 kierteellä).

En ole vielä kerennyt perehtyä asiaan kovin tarkkaan, joten voi olla, että tästä ilman apuakin selviää, mutta vinkit aina tervetulleita.

Ovatko nuo navat ylipäätään tehty huollettaviksi ja olisiko jollain vinkkejä tuohon navan huoltoon? Netistä löytyy räjäytyskuvat, mutta en tajua miten akselin saa sieltä pois vai tuleeko se koko pakettina sieltä ulos?

Vapaarattaan sisällä olevat kuulat lienevät rasvauksen tarpeessa, kun pitää sen verta kovaa kohina kovaa pyöriessään tuo takarengas...

[arctic biker]

Ihan tuosta ei ole kokemusta mutta parista muusta, tuskinpa ulosvetäjää tarvitset, lienee laakerivälyksen säätö, ruuvaat sen pikkuruuvin löysälle ja aivan vetämällä pitäisi lähteä ehkä avitusta vaikka mattoveitsen terällä. Akselissa on laakereitten sisäpuolella laipat jotka akselin päähän lyömällä lennättää navan laakerit ulos. Vapaarattaan laakereita en ole irrotellut, ne vaatii ulosvetäjää, IMO.
Linkkaa se räjäytyskuva kunnen itse löytänyt...

[Figu]

Ihan tuosta ei ole kokemusta mutta parista muusta, tuskinpa ulosvetäjää tarvitset, lienee laakerivälyksen säätö, ruuvaat sen pikkuruuvin löysälle ja aivan vetämällä pitäisi lähteä ehkä avitusta vaikka mattoveitsen terällä. Akselissa on laakereitten sisäpuolella laipat jotka akselin päähän lyömällä lennättää navan laakerit ulos. Vapaarattaan laakereita en ole irrotellut, ne vaatii ulosvetäjää, IMO.
Linkkaa se räjäytyskuva kunnen itse löytänyt...

Luulin itsekin kun eilen sitä yritin avata, että lähtee helposti ne hatut eli osa cap pois. Mutta vain oikealta puolelta lähti pikkuruuvarilla kampeamalla pois. Mutta vasemmalla puolella on niin tiukasti kiinni, ettei irtoa sitten millään. (Pikkuruuvit on otettu tietysti irti, joten ne eivät siis jumita.)Pikkuisella ulosvetäjällä ajattelin sitä irrotella kun siinä vasemmalla puolella olevassa hatussa on pieni ura johon saisi kynnet kiinni. Tässä räjäytyskuva.

[arctic biker]

Katohan, vain kaksi teollisuuslaakeria, vasemmalta siis ei vetopuolelta pitäs vetämällä endcappin irrota. Oisko vetopuolella endcap sitten kierteellä? Nää mun Novatecit on 4 laakerilla, kaksi teollisuussemmoista navan rungon sisällä ja kaksi vapaarattaassa.

Ja kun tarvittavia työkaluja katsoo niin ei tossa mistään ulosvetäjistä puhuta, eli en usko moista tarvittavan.

[Kare_Eskola]

Jos et vielä ole käyttänyt 12-millistä kuusiokoloavainta, niin nyt saattaisi olla oikea hetki käyttää sitä.

[arctic biker]

Minusta näyttää jotta napa purkautuu poistamalla nämä endcapit, sitten ei-vetopuolen laakeri lähtee akselin pakan puoleiseen päähän lyömällä, voishan sitä varuilta panna kiekko ämpärin päälle ja ruiskuttaa CRC:tä laakerin ja navan väliin. Anna muhia rauhssa vaikka yön yli. 12mm kuuskolo kertoo mulle jotta vapaaratas on kierteellä. Meneekö 6kolo sitten ei-vetopuolelta vai pakan puolelta onkin arvoitus. Veikkaan vetopuolta.

Kun alat vapaaratasta hajottamaan niin varaudu jotta nuo kehikoissaan olevat laakerikuulat ovat turhan irtonaisia...

[Figu]

Näin olen asian itsekin ymmärtänyt, että täytyisi tosiaan vaan ensin nuo endcapit poistaa, mutta ongelmana edelleen on tuo vasemman puoleinen endcap, joka on tarttunut akseliin kiinni ihan tosissaan. Endcap nousee vaivattomasti pari milliä, mutta siihen jysähtää. Ja takaisinpäin menee helposti kun tuurnalla hieman napauttaa. Kokeiltu on siirtoleukapihtejä ja siihen ulosvetäjää yms. Mutta ei sitten irtoa millään.

Täytynee pyörähuoltoa/koko navan vaihtoa harkita johonkin helpommin huollettavaan malliin... Olisiko hyviä vinkkejä mikä olisi toimiva ja helppohuoltoinen takanapa/vapaarataspaketti maantiepyörään?

[juho_u]

Dt 240, maasturissa dt:stä positiivisia kokemuksia.

[arctic biker]

Endcap nousee vaivattomasti pari milliä, mutta siihen jysähtää. Ja takaisinpäin menee helposti kun tuurnalla hieman napauttaa. Kokeiltu on siirtoleukapihtejä ja siihen ulosvetäjää yms. Mutta ei sitten irtoa millään.

Ja kyse on räjäytyskuvan osasta n:ro 21? Kummallista.

[Figu]

Ja kyse on räjäytyskuvan osasta n:ro 21? Kummallista.

Kyllä, juuri tästä osasta on kysymys. Osa tulee akselia pitkin sen pari milliä ja takaisin myös. Ei voi ymmärtää... Ehkä tässä vielä joku menetelmä löytyy.

Edit. Lähtihän viimeinkin irti se osa. Putkipihdit ja vasara oli näköjään riittävä työkalu. Akselissa oleva pidätinruuvin tekemä nökönen esti endcappiä tulemasta nätisti pois. Jatketaan harjoituksia.