Vapaarattaiden huolto-ohjeita (Campagnolo, Shimano, DT, Mavic, jne...)

**yedi** · 08.12.2009, 09.54

************************************************** **************
* Kootaanpa tähän ketjuun keskitetysti erilaisia vapaarattaiden huolto-ohjeita.
*
* Tarkoitus on kerätä vapaarattaiden huolto-ohjeita ja muita asiaan liittyviä vinkkejä
* tähän ketjuun.
*
* Tähän ketjuun liittyvän kommentointiketjun voi perustaa erikseen, jotta ohjeet
* ja muut vinkit säilyvät helposti löydettävässä muodossa
************************************************** **************

Historiallisista syistä johtuen Campagnolon kai sallitaan olla ensimmäisenä. Ketjuvaihteiden kehityksessä alkuvaiheen kisassa olivat mukana Simplex, Huret ja Campagnolo. Campagnolo toimii vielä itsenäisenä, joten siinä hyvä syy aloituspaikalle.

Campagnolon kierrepakan purkamisohje löytyy tuolta:

http://www.campyonly.com/history/cat...eel_manual.pdf

Melkein kaikki kierteelliset rataspakat ja niiden vapaaratas toimii samalla periaatteella, eli tuota ohjetta voi soveltaen hyödyntää myös muiden valmistajien vastaaville tuotteille.

Campagnolon vara-osaluetteloita, joista näkee tuoreempien vapaarattaiden rakennetta:

http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_3.jsp

Shimanon vapaarattaan purkaminen ja huolto: (Kevyempi ohje löytyy hiukan alempaa)

Kaikki vanhemman ajan fillaristihan muistavat kuinka helppoa oli Shimanon kasettipakkojen ja vapaarattaiden huolto silloin 5-6 lehtisten pakkojen aikaan. Kaiken sai purettua osiksi ja kaikki osat löytyi vara-osina.

Siirryttäessä HG-systeemiin rataspakka oli purettavissa(ruuvit) jonkin aikaa, mutta sekin muuttui niitatuksi. Vapaarattaan pölysuoja muuttui huonosti irtoavaksi, eikä sitä saa irto-osana, jos sitä yrittää irroittaa. Joistakin vapaa-rattaista pölysuoja irtosi melko helposti. Nykyään se on aika hyvin kiinni. Pölysuojan alla olevaan vapaarattaan kasassa pitävää laakerikuppiin ei ole saanut työkalua(TL-FH20 tai TL-FH40) enää vuosiin.

Tarvittavat työkalut:

-sisäpuolinen ulosvedin
-Shimano TL-FH20 vapaarattaan kuulakupin avaustyökalu
-vapaarattaan huoltopenkki

Kiinnitetään vapaaratas huoltopenkkiin.

Laitetaan ulosvetäjä kiinni pölysuojaan. Vanhaa rataspakkaa voi kayttää ulosvetäjän jalkojen tukena.

Vedetään pölysuoja pois ulosvetäjällä.

Sisältä näkyy laakerikuppi, joka pitää koko vapaarattaan kasassa. Noihin hahloihin laakerikupin sivuissa sopii esim. Shimanon TL-FH20 -työkalu.

Kuulakupin irroitustyökalu paikoilleen ja kiinni pultilla, ettei se nouse pois paikaltaan. Sen jälkeen vääntöä myötäpäivään ja kierretään kuulakuppi auki.

Poistetaan kuulakuppi.

Sisältä näkyy laakerit ja keskellä välyksen säätölevyt.

Poistettaan vapaarattaan kuori ja sisäosat näyttävät tältä. Laakerit ja kynnet irti ja pesuun. Samoin pesu rungolle ja kuorelle. Laakereihin vaseliinia kynsiin öljyä niin ei palkkasella "jumita". Paketti kasaan käänteisessä järjestyksessä. Välystä voi säätää noilla ohuilla aluslevyillä.

Pölysuoja paikoilleen ruuvipenkissä sopivaa aluslevyä apuna käyttäen.

Shimano vapaarattaan kevyempi huolto:

Vapaarattaan purkamisessa tarvittavia työkaluja ei välttämättä ole aina käsillä, joten seuraavassa vähän kevyempi huolto vapaarattaalle.

Tarvitaan:

-injektioruisku (20 ml)
-injektioneula 0,8 mm
-tiivisteen poisto työkalu (tai hakaneula, nuppineula, paperiliitin...)
-vaseliinia
-hammasharja
-liuotinta
-pulju/palju/astia

Vapaaratas on melko hyvin suojattu, joten sinne ei monesti ole kulkeutunut kauheasti likaa, joten rasvaus/öljyäminen silloin tällöin antaa vapaarattaalle lisää toiminta-aikaa. Uudehkosta (2-4 v) vapaarattaasta öljy/rasva on aika vähissä, joten huolto monesti kannattaa niin välttyy ongelmilta jatkossa.

Huollon periaate on: yleispuhdistus, navan puolen laakereiden puhdistus, vaseliinia laakereihin sekä öljyä kynsille ja hammaskehälle.

Vapaarattaan sisälmyksethän ovat tämän näköiset:

Eli navan puolelta alkaen; navan puolen laakerit ovat 2-3 mm päässä navan puolen reunasta, kynnet ja hammaskehä on n. 10 mm päässä navan puolen reunasta ja vapaarattaan ulommaiset laakerin ovat n. 20 mm päässä navan puolen reunasta (tuossa kohtaa, jossa noita renkaita on kierteen juuressa).

Ensin vapaaratas kannattaa puhdistaa huolella ulkopuolelta, että likaa ei kulkeudu työn aikana vapaarattaan sisälle.

Poistetaan navanpuolella oleva tiiviste sopivalla työkalulla. Myös oikaistu hakaneula tai nuppineulakin toimii. Työkalu kuljetetaan tiivisteen alle akselin puolelta, kuten kuvassa. Ulkokehällä on tiivisteen "huuli" ja se vaurioituu helpommin kun sisäkehä.

Navan puolen laakerit näyttävät tältä. Rasva on aika vähissä.

Pestään laakerin öljypohjaisella liuottimella, esim. poltto- tai dieselöljy. Öljypohjaisella siksi, että mahdolliset jäämät sekoittuvat öljyn ja vaseliinin kanssa ilman ongelmia. Vapaaratasta pitää pitää alaspäin koko ajan jotta liuotinta ei mene vapaarattaan sisälle.

Jos sisällä tuntuu olevan likaa/hiekkaa sisälle voi kaataa liuotinta ja pyörittelemällä vapaaratasta pitäen sitä navan puolen laakerin alaspäin likaa saa pois. Myös paineilma auttaa puhdistustyössä.

Laitetaan injektioruiskuun vaseliinia ja neula kiinni. 0,8 mm neula mahtuu vapaarataan sisään ja siitä vaseliini menee läpi joten kuten, 0,6 mm neulasta vaseliini menee jo huonommin. (muita kokoja en kokeillut, kun ne on varattu muuhun käyttöön

)

Työnnetään neulaa n. 20 mm vapaarattaan sisään. Väkisin ei kannata työntää. Sieltä löytyy melko helposti välit joista neulan kärjen saa työnnettyä ulommaisiin laakereihin asti. Sitten vaan painetaan vaseliinia laakereille 2-3:sta eri kohdasta ja pyöritetään vapaaratasta välillä.

Laakerikuulia on tietenkin yksi vähemmän kuin kehälle mahtuu. Työnnetään laakerikuulat vaikka ruuvimeisselin kärjellä niin, että saadaan yhden kuulan väli esiin. (ehdin jo laittamaan laakereihin vaseliinia, mutta tässä vaiheessa noissa laakereissa ei pitäisi vielä olla vaseliinia!)

Laitetaan välistä öljyä vapaarattaan sisään. Tämän tarkoituksena on valua sisään voitelemaan vapaarattaan kynsiä ja hammaskehää. Öljyä voi laitta 2-3:sta kohtaa muutaman tipan, välillä on taas hyvä pyöritellä vapaaratasta, jotta öljy menee sopiviin paikkoihin.

Vaseliinia navan puolen laakereihin.

Tiiviste takaisin paikoilleen.

Shimanon vapaarattaa huollosta on keskustelua myös täällä: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=35372) Em:sta löytyy myös linkki englanninkieliseen Shimanon vapaarattaan huoltokertomukseen, jossa on käytetty metallilevyn palaa vapaarattaan laakerikupin avaamiseen: http://www.recumbents.com/WISIL/jackshaft/jackshaft.htm

Park Toolin vapaarattaan huolto-ohjeita (DT Hugi, Shimano, American Classic, Campagnolo, and Bontrager):

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=44

**yedi** · 08.12.2009, 09.57

DT:n napoihin ja vapaarattaisiin löytyy erittäin hyvät huolto-ohjeet tuolta:

http://www.dtswiss.com/Service/Product-Documents.aspx

Mavic:n vanha(2002) huolto-ohje löytyy tuolta:

http://www.tech-mavic.com/tech-mavic...eplacement.pdf

**Ohiampuja** · 08.12.2009, 10.15

Tässä linkki Novatecin napoihin. Mikäli oikein olen ymmärtänyt, niin Foxcompin myymät FCF-navat ovat Novatecin valmistamia. En ole kunnon purkukuvia noihin vielä löytänyt...

http://www.novatec.com.tw/novatec/english/tec_m.php

**Jani Mahonen** · 08.12.2009, 16.58

Chris Kingin napojen ja vapaarattaiden huolto-ohjeiden videot on katsottavissa tuolta:

http://chrisking.com/tech/tech_movies

**yedi** · 27.01.2010, 09.42

Näköjään Morningstar Tools (http://www.morningstartools.com/Index.html) niminen firma on tehnyt työkalun tai rasvaussovitteen Shimanon vapaarattaille, nimi on "Freehub Buddy".

http://www.morningstartools.com/freehub_buddy1.html

Tuollainen ei olisi paha tehdä itse, mutta haittana tuon käytössä on että laakerit ja vapaarattaan kynnet saa samanlaista rasvaa. Laakereille olisi vaseliini parempi vaihtoehto ja vapaarattaan kynsille öljy toimii paremmin kuin vaseliini.

Sama firma tekee vapaarattaan pölysuojia, joka pitää irroittaa jos tekee perusteellisempaa huoltoa tai käyttää tuota Freehub Buddyä. Joskus pölysuoja menee irroittaessa huonoon kuntoon ja varaosa voi olla tarpeen. Firman omalta sivulta en löytänyt noita pölysuojia irtomyynnissä, mutta ainakin Loosescrews myy pölysuojia irto-osina:

http://www.loosescrews.com/index.cgi...id=28917023777

**steelmän** · 06.02.2010, 22.05

Tuli hankittua moiset Campan vapaa-rattaalla ja noista ohjeista tuli semmoinen olo että ei olisikaan ihan noin vaan vaihdettavissa Shimpalle (joka oli kyllä tarkoituksena): onko asia jollekkin hieman tutumpi?

**Jula** · 02.04.2010, 20.28

Alkujaan tämän lähetti yedi

Näköjään Morningstar Tools niminen firma on tehnyt työkalun tai rasvaussovitteen Shimanon vapaarattaille, nimi on "Freehub Buddy".

Sama firma tekee vapaarattaan pölysuojia, joka pitää irroittaa jos tekee perusteellisempaa huoltoa tai käyttää tuota Freehub Buddyä. Joskus pölysuoja menee irroittaessa huonoon kuntoon ja varaosa voi olla tarpeen.

Tuolta löytyi video, jossa kaveri käyttää Freehub Buddya:
http://www.5min.com/Video/How-to-Ove...e-hub-66770627

Ja tuolta löytyi käyttäjäkokemuksia:
http://harriscyclery.net/product/mor...-buddy-559.htm

Morningstar.com lähettää noita Suomeenkin. 41 USD oli hinta tuollaiselle kitille, eli Freehub Buddy + uudelleenkäytettävä Dust Cap + Freehub Soup voiteluaine 3-5 huoltoon (voi ostaa isommissakin annoksissa). Postimaksut oli 6,80 USD lisäksi ja voi kuulemma maksaa PayPal'in kautta.

Voisi olla ihan varteenotettava vaihtoehto.

**Itsok** · 24.05.2010, 23.15

Oikeista kunnon työkalukaupoista yleensä löytyy tommosia irtohylsyinä. Vaikkapa tästä http://tuotteet.etra.fi/main.html?no...3211885&path=1

**aautio** · 21.06.2010, 22.40

Vinkkinä kaikille. Mavic Crossmaxin vapaarattaan laakeria ei kannata irrottaa Pikku-Jussilla. Ainakaan jos väärään suuntaan yrittää lyödä irti.

Sen saa helpommin irti toiselta puolelta "korkin" avaamalla ja toiseen suuntaan naputtelemalla.

Asiaan liittyen: osaisko joku sanoa mistä sais nopeasti Crossmax SL:än vapaarattaan? Ilmeisesti mallia FTS-X tjsp. Täytyy huomenna toki kysellä maahantuojalta. Ja eiköhän tuosta kuvassa näkyvästäkin vielä väliaikaisesti toimivan saa...

**Itsok** · 21.06.2010, 22.59

aautio: eka haet foorumilta Mavicin service sivuston tunnuksen ja salasanan ja käyt kattoo onko vapaarattaasi FTS-X vai FTS-L mallia. Veikkaan ensimmäistä. Samaisesta paikasta selviää kätevästi miten se pitää myös purkaa

Oma kokemukseni on että Bike24.de sekä pedalon.co.uk molemmat toimittaa nopeasti Mavicin vapaarattaan runkoja että kynsiä.

SUP:hen älä sotkeudu jos haluat kiekkosi saada tällä vuosituhannella toimimaan. nopeammin käyt aasilla ratsastaen osat saksasta.

**lansive** · 22.06.2010, 03.43

FTS-X ja FTS-L ovat yhteensopivia. FTS-X:ssä on paremmat tiivisteet ja erilaiset kynnet (Mavicin dokkarien mukaan).

CRC:llä on tuota vanhempaa (FTS-L) alle 40 euroa ja varmaan tulee Royal Maililla muutamassa päivässä perille. Tiedä sitten kannattaako tuota ostaa jos kerran parempikin versio on saatavilla.

**Laika** · 25.06.2010, 11.03

Hope pro II vapaarattaan huolto onnistuu hienosti näillä ohjeilla:
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=283367

Vapaaratas irtoaa käsin vetämällä, eikä erikoistyökaluja tarvita.

**perttime** · 14.07.2010, 16.03

Alkujaan tämän lähetti Laika

Hope pro II vapaarattaan huolto onnistuu hienosti näillä ohjeilla:
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=283367

Vapaaratas irtoaa käsin vetämällä, eikä erikoistyökaluja tarvita.

Mulla on kaksi singlespeed/trials -versiota tuosta: toisesta lähti tosiaan käsin vetämällä, mutta toisen kanssa piti ensin työkaluavusteisesti kiskoa pölysuoja pois.

**Two-Shoes** · 28.06.2010, 18.31

Onkos kellään kokemuksia miten vapaarattaan irrottaminen tapahtuu Hadley:n takanavasta??

**yedi** · 14.07.2010, 13.10

Alkujaan tämän lähetti Two-Shoes

Onkos kellään kokemuksia miten vapaarattaan irrottaminen tapahtuu Hadley:n takanavasta??

Auttaisiko tuo:

http://www.sicklines.com/tech/howto/hadleyoverhaul/

Tuostakin löytyy jotakin:

http://www.rotorburn.com/forums/show...g&daysprune=-1

Löytyivät hakkoneella "hadley freehub service"

**Two-Shoes** · 16.07.2010, 14.38

Alkujaan tämän lähetti yedi

Auttaisiko tuo:

http://www.sicklines.com/tech/howto/hadleyoverhaul/

Tuostakin löytyy jotakin:

http://www.rotorburn.com/forums/show...g&daysprune=-1

Löytyivät hakkoneella "hadley freehub service"

Kiitos paljon! Ensimmäinen linkki ainakin vaikutti varsin pätevältä!

**yedi** · 10.08.2010, 08.55

Osassa Commencaleista on ilmeisesti Formulan valmistamat navat Commencalin omalla nimellä/tarroilla.

Tuota kuvaa tutkimalla sain vähän vinkkiä takanavan huoltoon vaikkakin napa oli vapaarattaan osalta vähän toisin toteutettu:

http://www.formulahubs.com/popwindow/pop5.htm

Tuolta löytyy yleisemmin asiaa Formulan navoista:

http://www.formulahubs.com/

**yedi** · 05.09.2010, 18.52

Alkujaan tämän lähetti Käyttäjä

Mainio opas, kiitokset yedille!
Mikä on työkalun nimi, joka laajenee Shimanon vapaarattaan pölysuojan alla, mahdollistaen pölysuojan irti vetämisen?! Ja vielä tärkeämpi kysymys, mistä sellaisen saa hankittua?

Työkalun nimi on kerrottu heti ensimmäisen kuvan alla olevassa tekstissä.

Työkalua saa työkalukaupoista ja ehkä myös konehuijareilta(IKH), Motonetistä ja/tai vastaavista vähän edullisempia versioita harraste/TI-laatuisina.

**--SJP--** · 15.03.2011, 23.20

Noi DT:n navat tuottaa vähän päänvaivaa, ja tuo ylempänä mainittu DT:n huolto-ohje linkki heittää suoraan DT:n etusivulle, ja sieltä sivuilta en löydä mitään huolto-ohjetta. Eli kun noissa navoissa ei oo mitään kuusiokoloja akselissa, ei muttereita ym., miten ne saa avattua, ois ihan kiva välillä niitä vähän putsailla ja pistää uutta rasvaa?

**Duukkis** · 11.06.2015, 01.25

Olis tarve huoltaa DT 340 -takanavan vapaaratas. Akseli on sen verran tiukassa, että se pitäisi kiinnittää johonkin ja vetää renkaasta pitämällä irti. Toimenpiteeseen on olemassa työkaluja, esimerkiksi Park Toolin akselipidike. Maksaisi Fillarikellarissa pari kymppiä. Vanhemmilla on ruuvipenkki, johon sen voi kiinnittää. Olisiko ideoita, miten köyhä opiskelija voisi välttää moisen työkalun käytön ja pärjätä ilman jollain vippaskonstilla?

**Ohiampuja** · 20.11.2010, 22.25

Alkujaan tämän lähetti yedi

Shimano vapaarattaan kevyempi huolto:
Vapaarattaan purkamisessa tarvittavia työkaluja ei välttämättä ole aina käsillä, joten seuraavassa vähän kevyempi huolto vapaarattaalle...
Huollon periaate on: yleispuhdistus, navan puolen laakereiden puhdistus, vaseliinia laakereihin sekä öljyä kynsille ja hammaskehälle.

Tänään piti tehdä omalle 475-navalle tuo kevyempi huolto, kun vapaaratas jäätyi jumiin. Levaripuolen laakerit ja rasvat olivat ihan OK, ja sitä rasvaa oli siellä yllättävän paljon, ihan riittävästi.

Rattaan puolen laakereissa ja kasetissa olikin sitten vettä. Syy taitaa olla omassa pesu-innokkuudessa.

Mineraaliöljyllä huuhtelin ja voitelin vapaarattaan ja vaseliinilla laakerit. Saas nähdä onko pyörä vielä huomenna ajokunnossa...

**mako** · 20.11.2010, 22.56

Mitä hoitoa suosittelette Shimanon sinkulavapaarattaalle, joka muuttuu pakkasessa kaksisuuntaiseksi vapaarattaaksi? Liotus tinnerissä ja jollain konstilla CRC:tä tai vastaavaa sisään?

**Ohiampuja** · 21.11.2010, 17.07

CRC:t ja muut spray-öljyt ovat liian ohuita, eivätkä voitele kunnolla. Suosittelen tavallista moottoriöljyä.

Tämä olisi siis puhdas arvaus. En tunne noita sinkularattaita henkilökohtaisesti.

**yedi** · 22.11.2010, 09.47

Yksirattaisessa vapaarattaassa on vain laakerit ja niiden välissä samanlainen kytkin osuus kuin noissa useampivaihteisissakin vapaarattaissa(ainakin Shimanon versio). Eli huolto hoituu samoilla menetelmillä kuin useampi rattaisen vapaarattaan huolto.

Jos ei halua avata vapaaratasta niin luotinta (vaikkapa polttoöljy) sisään, paineilmalla likaa+liotinta pois. Liuotinta sisään ja paineilmalla likaa+liotinta pois menetelmää toistaen niin pitkään kun poistuva tavara on omasta mielestä riittävän puhdasta. Sitten öljyä sisään. Laakereihin voi yrittää laitttaa vaseliinia jos sitä saa jostakin välistä jotenkin ujutettua vapaarattaan laakereihin ilman että liikaa vaseliinia joutuu kytkimen kynsiin.

**Mr.Auer** · 15.02.2011, 21.25

Irrotin Diatechin vapaarattaan liuotinpesua ja rasvausta varten. Se on kiinni suoraan navassa kierteillä, normaalit kierteet. Kiinnityksestä johtuen vapaaratas kiristyy melkoisen tiukkaan ajaessa, kun polkuvoima kiristää sitä. Kierteissä oli kyllä hyvin rasvaa, mutta se oli silti turkasen tiukassa, vaati jatkovartta ja kahta äijää irrottamaan.

Vapaarataspaketti on kiinni 12 mm kuusiokololla (kyllä, ei 10 vaan 12), ja kuusiokolo on aika lyhyt ja hyvin syvällä, käytännössä navan sisällä saakka, eli ostamani L-avaimen lyhyempi pää ei yltänyt lähellekään - joutui tunkemaan sen pidemmän pään sisään ja käyttämään pitkää putkea vääntövartena.

Tossa kuva, valitan huonoa laatua, oli heikohko kamera käytössä - kuusiokolo-osa siis on vasta samassa kohtaa kuin nuo leveät kierteet millä paketti napaan kiinnittyy, ja prikka navan ja paketin välissä:

Napa:

En purkanut vapaaratasta kokonaan, mutta laakerikupissa näyttäisi olevan samanlaiset kolot kuin Shimanon kamppeissa, joten luulen sen purkamisen olevan samanlainen operaatio kuin shimpan kanssa.

**Iglumies** · 15.03.2011, 23.37

Yritä tästä

**--SJP--** · 15.03.2011, 23.56

Jees, kiitos, ton kohdan löysin aikasemminkin, mutta tarkemmalla selailulla tosta listasta löyty myös räjäytyskuvat ja purkuohjeet. Suositellaan näköjään jäätävää määrää erikoistyökaluja, mutta eiköhän ilmankin pärjää. Kiits!

**Cycledrophis** · 27.03.2011, 13.00

Voikos tuo shimanon (deore) vapaarattaan tilalle laiittaan kenenkään mun valmistajan vapaaratasta, jota ei tarvitsisi jatkuvasti aukoa ja voidella.

Jari

**yedi** · 27.03.2011, 17.27

Alkujaan tämän lähetti Cycledrophis

Voikos tuo shimanon (deore) vapaarattaan tilalle laiittaan kenenkään mun valmistajan vapaaratasta, jota ei tarvitsisi jatkuvasti aukoa ja voidella.

Eipä taida olla valmistajaa, joka tekisi Shimanon napaan sopivaa vapaaratasta.

Yleensä vapaaratas on navan valmistajan omaa suunnittelua ja valmistusta eikä siihen muut tee korvaavia osia.

Tuossa tietysti olisi jollekin tarvikevalmistajalle hyvä markkinamahdollisuus...

**Musashi** · 14.04.2011, 13.16

Mulla Shimanon navasta vapaaratas levähtänyt, pyörii valtoimenaan molempiin suuntiin. Kannattaakohan tuota viedä huoltoon vai onko viisaampaa/halvempaa ostaa uusi kiekko samantien? Mavic XM317 vanteet.