Sivu 1 / 3 123 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 82

Aihe: Onko sisäkumeilla eroja?

  1. #1
    Liittynyt
    08/2009
    Viestit
    69

    Onko sisäkumeilla eroja?

    Eli otsikon mukainen kysymys pyörii mielessä. Olisi tarpeen ostaa varasisäkumit cyclocrossariin presta-venttiilillä, mutta jälleen kerran valinnanvaraa on enemmän kuin läpi jaksaa kahlata...

    Eli, jos käyttö on semmoista ~150km/viikko perus kuntoajoa niin mimmoisiin kumeihin kannattaisi satsata? Onko sisäkumeilla suuria laatueroja ja mitä merkkiä suosittelisitte? Itselläni vaakakupissa painaa ominaisuuksien puolesta eniten kumin kesto ja käyttöikä ja vasta sen jälkeen muut asiat.

  2. #2
    Liittynyt
    11/2001
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    384
    Kaikki peruskumit ja vähän kevyemmätkin ovat kestäneet mulla yhtä hyvin, sekä maantielenkkeilyssä että kaupunkifiksissä. Tällä hetkellä taitaa olla molemmissa pyörissä Contin joku Light-malli. Ulkorengas siihen kestävyyteen enemmän vaikuttaa ja sisäkumi taitaa kumista riippumatta kosahtaa siinä vaiheessa, kun ulkokumi päästää jotain läpi tai paukautetaan johonkin terävään reunaan. Mitään superkevyitä (Contin supersonic, Schwalben Ultremo jne.) en ole kokeillut, joten niistä en osaa sanoa.

  3. #3
    Liittynyt
    09/2005
    Viestit
    284
    On eroa: paino, paino ja paino. Siis jos keveyttä arvostaa. Tarpeeksi keveillä käsiteltävyys asennettaessa & paikattavuus saattavat muodostaa pulmaa.

  4. #4
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.909
    Kortongin-ohuet sisäkumit kun jättää kauppaan säästyyy monelta sadattelulta kesken lenkin. Perus-sisuria kehiin, kukkaro ja hermot kiittävät. Itse olen suosinut Contin-perusmallistoa.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  5. #5
    Maantielateksit ja rullaakin vielä mukavasti.

  6. #6
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.799
    Tai Challengen crossarilateksejakin on kuulemma maailmanmarkkinoilta taas saatavilla (ostakaa ennen kuin taas loppuvat), toisaalta päivittäiskäytössä ei ehkä ihan joka päivä viitsisi joutua täyttämään renkaita, että sikäli butyyli on tietysti helpompi.

    Michelinin tämän kokoluokan sisäkumeissa ei ole prestan juuressa kierteitä, säästää pumpun tiivisteitä. Eikä tarvitse edes harkita sen juurimutterin käyttöä...
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  7. #7
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.252
    contin 28race kestää hyvin cyclossa, mutta 28 race light taikka supersonic ei oikein tunnu kestävän
    myös 28 tour all on varma ratkaisu, joskin painavampi
    Vanha mutta lihava.

  8. #8
    Liittynyt
    08/2009
    Viestit
    69
    Kiitoksia neuvoista. Eiköhän tämän perusteella sopivat kumit myös itselleni löydy.

  9. #9
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    69
    Kato et on riittävän pitkät venttiilit.

  10. #10
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075

    28mm renkaaseen 25mm sisäkumi?

    Hei! Tuntuu olevan melko hyvä väliinputoaja tuo 28mm leveä rengas. Sisäkumeissa on yleistä, että pienemmissä suositeltu skaala loppuu 25 milliin, ja suuremmissa alkaa 32 millistä. Kyllä tästä poikkeuksiakin löytyy, jos vain hyllystä sitten löytyisi..

    Kun haluan kuitenkin hyvin kulkevat kiekot lenkkipyörään ja kiekotkin ovat aika hienot mielestäni, ei viitsisi turhia grammoja sisäkumiinkaan laittaa. Sitä paitsi tuossa pyörässä on nytkin edessä 25mm rengas ja takana 28mm, ja se kokoluokka vaikuttaa oikealta jatkossakin.

    Mikä seuraavista mahtaisi olla parempi ja mikä huonompi vaihtoehto? Paino, rullaavuus ja kestävyys pitäisi olla jotenkin hanskassa, ei mitään varmaa pommia alle, muttei turhaakaan varmuusvaraa.

    Latex Michelin 23
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=20486

    Michelin 18-23
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=20485

    Continental Race Light 18-25
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=18912

    Continental Race 18-25
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=18908

    Michelin 25-32
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=20484

    Continental Tour Slim 28-37
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=18906

    Kaksi viimeistä 'kuuluu' 28mm renkaaseen, ja viimeistä olisi hyllyssäkin, mutta entä nuo muut, haetaanko niillä vain ongelmia? Kiitos arvioista!

    Kimmo
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  11. #11
    Liittynyt
    03/2004
    Paikkakunta
    syvä etelä
    Viestit
    1.486
    mä olen käyttäny noita misukan 18-23mm sisäkumeja 30-32 cc kumeissakin hyvin ne on kestäny venyvää tavaraa tuntuu olevan.
    älkää kysykö mistä johtuu väkivalta!! älkää kysykö mistä johtuu päihdeongelma!!

  12. #12
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti very heavy Katso viesti
    mä olen käyttäny noita misukan 18-23mm sisäkumeja 30-32 cc kumeissakin hyvin ne on kestäny venyvää tavaraa tuntuu olevan.

    Huhu! Ne painavat saman 70g kuin Contin Race Light. http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/tubes.php

    Ohuthan se parhaiten venyy.
    tienlaita muokkasi tätä : 16.12.2009 at 00.57
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  13. #13
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.373
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tienlaita Katso viesti
    ...Ohuthan se parhaiten venyy.
    ...ja myös puhkee.



  14. #14
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.025
    Mä oon aina käyttäny krossarissakin 35mm kumien kans maantiesisuskumeja. Niitä mitä nyt milloinkin on ollu käsillä, contia, schwalbea, misukkaa jne. Kaikki on kestäny hyvin. Jos jotain tulee ulkokumin läpi, yleensä se menee myös sisäkumista läpi eikä tällöin ole väliä mikä sisuskumi siellä sattuu olemaan.

    Lateksia en kuitenkaan ole laittanu krossariin, voi olla että joutuu pumppaileen kohtuu tiheään, kun sisuskumi on melkoisen venynyt. En tiedä varmaksi.

    Mun kokemuksen mukaan suurimmat erot sisuskumeissa on venttiilin pituudessa ja siinä, onko sielu irrotettava vai ei. Joissain (en muista missä) venttiilin pituus on säälittävät 32 tai 36 mm, ja kaikilla pumpuilla ei onnistu pumppaus edes normaalin matalaprofiilivanteen kanssa. 42 mm riittää jo hyvin Open Prolle tai RR 1.1:lle.

  15. #15
    Hmh, mulla laukes 18-23 mm sisuri iloisesti kun yritin kombottaa sitä 32 mm ulkorenkaan kanssa. Saattoi kyllä olla maanantaikappalekin.

    EDIT oli muuten Nokiän, kun nyt muistelen.

  16. #16
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Juide Katso viesti
    Lateksia en kuitenkaan ole laittanu krossariin, voi olla että joutuu pumppaileen kohtuu tiheään, kun sisuskumi on melkoisen venynyt. En tiedä varmaksi.

    Mun kokemuksen mukaan suurimmat erot sisuskumeissa on venttiilin pituudessa ja siinä, onko sielu irrotettava vai ei.
    Jaa tuota, kumin henki lähtee ja sielu vapautuu venttiiliä avaamalla. Lopullisesti sitten suuressa loppuräjähdyksessä.

    Lateksi päästää selvästi ja käytännössä merkittävästi ilmaa lävitseen verraten butyylikumeihin, ja lienee totta myös, että sitä enemmän, mitä ohuemmaksi ja suurempaan paineeseen se laitetaan. Toki mikään ei täysin pitävää ole, mutta tulisiko ohueksi venytetyllä lateksilla eteen jo sellainen tilanne, että kesken päivän ajojen olisi pumpattava, ja ettei päivää kohden yksi pumppaus riittäisi. Mene ja tiedä.


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber Katso viesti
    Hmh, mulla laukes 18-23 mm sisuri iloisesti kun yritin kombottaa sitä 32 mm ulkorenkaan kanssa. Saattoi kyllä olla maanantaikappalekin.

    EDIT oli muuten Nokiän, kun nyt muistelen.
    Tällainen venytys onkin käytännössä kumilaadun koeponnistus. Jos paksuus ei ole tasainen, se venyy ohuimmista kohdista liikaa. Kirjataan siis tilastoihin: 1kpl pommi Nokian.

    Luulisin: onko merkitty koko 18-23 vai 18-25, on enemmän valmistajan ilmoituksesta kyse kuin erosta koossa.
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  17. #17
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tienlaita Katso viesti
    Hei! Tuntuu olevan melko hyvä väliinputoaja tuo 28mm leveä rengas. Sisäkumeissa on yleistä, että pienemmissä suositeltu skaala loppuu 25 milliin, ja suuremmissa alkaa 32 millistä. Kyllä tästä poikkeuksiakin löytyy, jos vain hyllystä sitten löytyisi..

    Kun haluan kuitenkin hyvin kulkevat kiekot lenkkipyörään ja kiekotkin ovat aika hienot mielestäni, ei viitsisi turhia grammoja sisäkumiinkaan laittaa. Sitä paitsi tuossa pyörässä on nytkin edessä 25mm rengas ja takana 28mm, ja se kokoluokka vaikuttaa oikealta jatkossakin.
    Vittorialla on 25-28 millisille tarkoitettu kohtuullisen painoinen sisäkumi:
    http://www.vittoria.com/index.php?op...188&Itemid=197

  18. #18
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.804
    Hiukan "vääräoppinen" temppu mutta mää olen ainakin omiin fillareihin laittanut jo vuosia Contin perusmallista, Race 28-sisuria jopa 40mm nastagummeihin. Pelaa ku junan vessa.

    Se painaa jonkun 110g ja venyy isompaankin gummiin. Nytkin meillä on omissa 32-37mm renkaissa tollaset. Kevyt, helppo laittaa, halpa ja toimii. Tosin ei paketin suosituksen mukainen ratkaisu.

  19. #19
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075
    Liityin kuminvenyttäjien leiriin. Michelinin 70 grammaiset valitsin näihin 28 renkaisiin. Air Comp Ultralight. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=20485

    Se vastannee Contin Race Light kumia, ja hieman paksumpi olisi sitten ollut Contin Race ja NHB:n mainitsema Vittoria.
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  20. #20
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JKS78 Katso viesti
    Onko sisäkumeilla suuria laatueroja ja mitä merkkiä suosittelisitte? Itselläni vaakakupissa painaa ominaisuuksien puolesta eniten kumin kesto ja käyttöikä ja vasta sen jälkeen muut asiat.
    CST:n kiinalaisia paksumpia sisuskumeja olen käyttänyt muulloin kuin kesällä- kumilaatu kestänyt ainakin maasturissa kivasti. Edullinen , kestävä mutta painavahko . Talvella ei pätkääkään huvita ruveta vaihtamaan lenkillä sisuria ,liian -keli

    JT

  21. #21
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075
    Maasturiin minulla Continental http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=31630

    • Sizes - 28” x 1.75/2.5, 155g
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  22. #22
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075
    Toisaalta leikattua:

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti A.B. Katso viesti
    Mulla on kanssa noi Contin MTB 28, joiden suhteen olen ollut pettynyt. Painoa oli huomattavasti luvattua enemmän (en nyt suoralta kädeltä enää muista keittiövaa'an osoittamia grammoja, mutta muistaakseni lähellä 200g) sen lisäksi se on tosiaa 28" tai sitten mun vanteen on vakiota isommat eli se ei ole sisähalkaisijaltaan vastaava kuin esim. Kenda sisägumes on. Voi toki olla, että mulla on vaan muutamat kappaleet maanantai versioita.
    Auts, melkein 200g eli lähelle 400g pyörivälle ulkokehälle! Paha! Jälkiviisaana olisi pitänyt valita Contin Touring kumit. Tour 28 http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=18907

    Niin että Kendan kumit ovat siis isommalla halkaisijalla. Toisaalta onhan 26 tuumaisen maasturin kumejakin käytetty 29 tuumaisissa, joka kuitenkin on tavallisimman maantiepyöränkin vannekoko, 620mm eli 28'' rengas menee samalle vanteelle kuin 29'' rengas. Tuo 620mm on kai aika tarkalleen renkaan sisempi halkaisija.
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  23. #23
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti A R:nen Katso viesti
    Michelinin tämän kokoluokan sisäkumeissa ei ole prestan juuressa kierteitä, säästää pumpun tiivisteitä.
    Vielä enemmän säästää pumpun tiivistettä kun lukitsee pumppunsa lattiaan, kyljelleen, silloin kun ei itse käytä sitä.

  24. #24
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.373
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SykkeListi Katso viesti
    ... Kaiken kaikkiaan erot eivät olleet isoja, ja raskain butyylinakki (104 g) oli 5.9 W huonompi vierintävastukseltaan...
    Kyllä tuo lähes 6w ero on merkittävä kun punaisella vedetään.



  25. #25
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SykkeListi Katso viesti
    No onhan se pieni verrattuna ilmanpaineen vaikutukseen (26.9W - 38.3W) tai rengastyypin vaikutukseen (34W - 57.8W).
    Ero on aina ero ja kaikki summautuu. Ja sisärenkaista puheen ollen, tuossa oli vasta vierintävastuksen ero (mikä tietysti pitäisi mitata aina uudestaan eri rankailla ja paineilla) Kevyet kiekot, ja varsinkin kevyet ulkolaidat siinä 'hyrrässä' kyllä tuntuvat. Nyt ensimmäistä paksurenkaista hankkiessani kauhistelen järkyttäviä massoja joita kiekkoihin tulee, kun kevyiksi luonnehditutkin renkaat saattavat painaa yli 600g. Sisäkumi on yleensäkin mukava säästökohde, painonnipistyksen kohde, kun se tuntuu nykyään melkeinpä turhalta. Vaikka painaa ne tubeless-litkutkin aina jotain. "Alkoi taas vuotaa vanteen reunasta, mutta kyllä se siitä tokeni kun laittoi lisää."

    Mutta ei tullut minullekaan yllätyksenä se lateksin paras vierintä ja aika monet niitä maantiepyörissä käyttävätkin. Siinä varmasti hyvä huomio, ettei pelkästään painoa tarkkaillen saa aina parasta hyötyä, vaan esimerkissäsi varmasti lateksin vierintävastus hyödyttää enemmän kuin pieni massan ero keveimpään butyyliin.
    tienlaita muokkasi tätä : 20.12.2009 at 08.01
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  26. #26
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SykkeListi Katso viesti
    Ilmanpaineen vaikutus oli aika merkittävä, esim. normimaksimipaineella 8.5 bar (Conti 4000S) oli vastus 30 W, kun paineen pudotessa 6 baariin kasvaa vastus 38 W:iin. Toisaalta 12 barin paineella vastus putosi 27 W:iin. En vaan oikein tiedä, miten relevantti tuo 12 bar on normaaleille sisurirenkaille, mistä sellaisen kestävät oikein löytyy ?
    Kun rengas pumpataan todella kovaksi ja aina kovemmaksi, lienee luonnollista että samalla sisärenkaan vaikutus vierintään pienenee merkityksetöntä kohti. Samoin käy päällirenkaan suhteen ja renkaissa jää enää vaikuttamaan pinnan kuvio ja pinta alustaa vasten. 'Tietä vasten' ei edes tullut mieli sanoa, koska epätasaisuudet heikentävät kovan renkaan rullausta ja näin paras rullaus liittyy myös paineen ja tienlaadun sopivaan suhteeseen.

    Jos on paksut renkaat oikein epätasaista maata varten, niillä ajetaan hyvin matalilla paineilla. Silloin varmaankin tärkeinpiä kevyen kulun avuja on itse renkaan materiaalin ja rakenteen ominaisuudet niin, ettei se hukkaa energiaa muotoutuessaan maata vasten. Siis ihan samaan tapaan kuin on sisäkumeissa nähtävissä lateksin ja butyylin ero.

    Kuvittelen että pelkillä valtavan kokoisilla sisärenkailla ilman päällikumeja voisi esimerkiksi ajaa portaikoissa kaikkein kevyimmin. Siis semmoisilla traktorin sisäkumeilla tai suuremmilla. Varsinkin jos on lateksia! Siis alla. Päällä ei tartte.
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  27. #27
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Uusimaa
    Viestit
    1.199
    Metritavarana http://digi.lib.helsinki.fi/pienpain...me_currPage=59

    Oliskohan vielä varastossa.

    Perskale, se olikin paikkauskumia
    Ylva Hubatsa muokkasi tätä : 20.12.2009 at 19.53 Syy: Lukihärö

  28. #28
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.373
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ylva Hubatsa Katso viesti
    Metritavarana http://digi.lib.helsinki.fi/pienpain...me_currPage=59

    Oliskohan vielä varastossa.
    No varmasti löytyy



  29. #29
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.075

    Huutomerkki!

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tienlaita Katso viesti
    Liityin kuminvenyttäjien leiriin. Michelinin 70 grammaiset valitsin näihin 28 renkaisiin. Air Comp Ultralight. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=20485

    Se vastannee Contin Race Light kumia, ja hieman paksumpi olisi sitten ollut Contin Race ja NHB:n mainitsema Vittoria.
    Punnitsin Michelin Air Comp Ultra Light 3 kpl. 76, 74 ja 72 grammaa. Presta 40mm.


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tienlaita Katso viesti
    Maasturiin minulla Continental http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=31630

    • Sizes - 28” x 1.75/2.5, 155g
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tienlaita Katso viesti
    Jälkiviisaana olisi pitänyt valita Contin Touring kumit. Tour 28 http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=18907
    Vaa'an kertomaa. Contin MTB 28 5 kpl. 228, 224, 224, 216 ja 212 grammaa. Schrader.
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  30. #30
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    160
    Kaupan halpoja sisärenkaita kannattaa ainakin varoa, niissä venttiilin juuren ja sisärenkaan kohdalla oleva paksumpi kumi on joskus jopa liian paksu. Kunnolla täytettynä tämä riittääkin sitten nostamaan rengasta pois vanteen urasta, jolloin ajettaessa rengas "pompottaa" aika kunnolla.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •