Eipä löytynyt tästäkään ketjusta etsimääni vastausta kysymykseen kärry vai laukut... pannaan kostoks omat, 30+ vuotiaat laukut Cuben kyydissä viime kesänä.
.jon muokkasi tätä : 20.11.2010 at 09.03
tuossahan tuo, tosin oma satula oli tuolloin kaverilla lainassa.
ja sitten vielä hieman fiilistelyä jos sellainen sallitaan
Tarttis varmaan hankkia jonkin sortin sivulaukut (ja oikea retkipyörä), sen verran kivasti ottaa selkään ja takapuoleen toi rinkka selässä ajaminen.
"Jos rahaa jää säästöön, on väärät harrastukset"
Hyvä ketju! Aika moni on näköjään päätynyt tuohon Yak + tankolaukku -yhdistelmään.. ite oon samanlaista yhdistelmää kelannut veronpalautuksista ens kesän reissuille hommata
Ens kesää odotellessa!
Lokarin asentoa ei tartte kommentoida :P
http://hohde.net/sekalaista/pyora_10.jpg
etulaukkuja vähän kaipasin, että olis saanu pikkukaman paremmin organisoitua.
Vuoden 2009 kokoonpano:
Vuoden 2010 kokoonpano:
Ja pohja vuoden 2011 kokoonpanolle:
Kun pitää matkustaa, otetaan origamikameli käyttöön
Hallavaharja valmiina Hobbitteja pelastamaan! by ville.parkkinen, on Flickr
Loneriderin kotomaan kameli
LHT ja WBBB by ville.parkkinen, on Flickr
Ja kun ommoo lommoo ei sua, niin sitten myö mennään tällä
Circe Helios Duo by ville.parkkinen, on Flickr
tämän kesän reissussa oli tälläinen kokoonpano:
bob yakki olisi pitäny laittaa jo muutama reissu sitten. oli niin pal mukavampi kuin laukut.
--
Hiljaa hyvä tulee.
Voisitko reif laittaa vähän tarkempia speksejä noista kokoonpanoistasi? Mukavan kompakteilta vaikuttaa. Oliko pitkiä reissuja?
Surly Kuurinkynnäällä
Mitä on Shimanon kahvat tykänny noista tankolaukuista? Noi vaihdevaijerit ku joka tapauksessa taipuu mutkalle ja jarrutellessa vielä hinkkaantuu mutkalla ollessaan? Sovittelin sellasta jo omaan pyörään ja tekis mieli ostaa.. Onko tullu mitään ongelmia?
Ens kesää odotellessa!
Toki.
2009 setissä oli pohjana GT:n GTR Series 4 maantiepyörä(halpis, alumiinirunko ja hiilarihaarukka sekä osasarjana Soraa ja muuta halpaa), johon tuli kiinni ihan vain Bilteman satulaputkeen kiinnittyvä tarakka, sekä saman puljun etulaukku ja runkolaukku. Renkaina taisivat olla Michelinin Krylionit, edessä 23mm ja takana 25m. Tavoitteena oli saada nopea ja kevyt retkipyörä mahdollisimman halvalla. Pyörällä painoa 10kg ja varusteilla 11kg.
Tuolla kokoonpanolla ajoin reissun ensimmäisenä päivänä 223km siivun, joka meni ihan mukavasti. Alkuinnostus oli kuitenkin liikaa ja jo neljäntenä päivänä ja 700km jälkeen jätin reissun kesken polvivaivoihin vedoten. Tämä oli siis kivulias opetus liian pitkistä päivämatkoista.
Vuoden 2010-kokoonpanossa fillari vaihtui kuituiseen. Osasarjana on Sram Rival, kiekkoina Aksiumit ja renkaina 28 mm Gatorskinit. Tarakkana Bilteman perustarakka, josta silvoin ylimääräiset pois ja patentoin sen tuohon runkoon kiinni omilla viritelmillä. Takalaukut ovat Brand-X:n halpikset mutta hyvät sellaiset. Olin kasannut pyörään ns. "super compact"-kammet, joissa oli 44-28 eturattaat mutta ne eivät toimineet kymppiketjulla, joten oli tyytyminen 50-34 rattaisiin. Pyörällä painoa 8kg ja varusteilla 10kg.
Kyseisellä kokoonpanolla ajelin parissa viikossa 1560km retken.
Uusi kokoonpano on cyclocross-pyörä, jolloin saan siihen leveämmät ja siten myös varmaan mukavemmat 35mm renkaat. Ohjaustanko vaihtui rennommaksi kompaktitangoksi ja kammiksi tulevat tällä kertaa toivottavasti toimiva 44-28.
2009- ja 2010-kokoonpanoissa raskaimpina tavaroina olivat teltta, makuupussi ja ruoanlaittovälineet. Jatkossa jätän varmaan ruoanlaittovälineet pois, sillä ainakin Euroopassa niitä tarvitsee tosi harvoin. Teltta saattaa vaihtua kevyempään nykyisestä (1,8kg). Jatkossa mukaan tulee tosin järjestelmäkamera parilla objektiivilla, jolloin painoa voi laskea lisää n. kilon.
Mikäli on kiinnostusta kevyen retkipyörän väsäämiseen niin tästä linkistä löytyy paljon hyviä vinkkejä.
Aika keveitä on noi nykyajan retkivehkeet verrattuna johonkin -80 luvun teräsrunkoisiin Kuningaskulkureihin yms.
http://picasaweb.google.com/11686744...25656192825426
Hieno kuvakertomus reissusta
Vähän vaatimattomampi 8 päiväinen retki tuli tehtyä. Tässä kuitenkin menopeli varusteineen. Mukana teltta- ja keittiövehkeet.
Tällä tuli tehtyä vajaan viikon reissu Hiidenmaalle.
cuppis muokkasi tätä : 20.11.2010 at 22.27
Bike-Discountista tilasin Tubuksen titaanisen kevennystelineen ja pikalinkkuadapterin. Yläpää on jarrupultin alla kiinni. Tuollainen matalan painopisteen ~8 kg:n kuorma sivulukuissa + 2 kg tangossa oli itseasiassa melko huomaamaton ajossa. Eka kuormauskokeilu pienillä sivulaukuilla ja tarakan päälle tulevalla kanoottipussilla oli merkittävästi huonompi ajaa. Yhtään enempää ei massaa tuollaiseen voi suositella kuormattavaksi. Ehkä se kestäisi, mutta miksi kiusata runkoa kun kuormapyöriäkin on olemassa.
Kuva telineestä:
http://kotisivu.lumonetti.fi/tjokila...iry_Canyon.jpg
Juha Jokila muokkasi tätä : 21.11.2010 at 00.50
Muutama vuosi sitten pähkäilin samaa. Itse päädyin tekemään näin, kun netistä löytyi muutama muukin samaan ratkaisuun päätynyt pyörällä retkeilevä.
Elikkä tuollaiset v-jarrun mutkat on lätkäisty vaihdevaijereille. Pari ekaa kesää pysyi etuvaihtajakin kohtuullisella säätämisellä säädöissä, nyt tarttis uudet kuoret.
tässä mun matkakone tositoimessa
Oma reissu yhdistelmä 2010 Imatra-Helsinki-Rostock-Tukholma-Helsinki
fillari10.blogspot.fi
www.kareisenpyorakorjaamo.net
Itse yrittäjä
Kirjanmerkit