Hotelli KantriBikeshopContinentalCannondale
Sivu 3 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 5 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 131

Aihe: Pyörän kuljettaminen junassa ja linja-autossa.

  1. #61
    Liittynyt
    07/2007
    Viestit
    202
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tvo Katso viesti
    Pikajunissa ("sinisissä junissa") on paria eri sorttia tavaravaunuja (Fot ja EFit(i)), ensiksimainittu on kokonaan tavaravaunu, viimeksimainituissa puoli vaunua tavaravaunua ja puolet päivävaunua. Molemmissa tyypeissä IIRC vaunun reunoja kiertää kaiteet, joihin pyörän saa pultattua kiinni U-lukolla tai vaijerilla. VR:n vaunukuvastosta voi vilkuilla, ja VR vastaa kyllä sähköpostiinkin muistaakseni hyvin. En suoriltaan osaa sanoa, kumpaa vaunusorttia nykyään käytetään, pohjoisen reissuni tapahtuivat ennen uutta juna-aikaa.



    Busseissakin kannattaa muuten varmistaa etukäteen, että pyörä mahtuu mukaan. Nimim. meinasi jäädä pyörä Hotelli Valtatie 1:n viereen pysäkille, onneksi bussissa oli juuri tilaa. Toista pyörää ei olisi enää mahtunutkaan. Tämä erityisesti Matkahuollon rahtia kuljettavissa pikavuoroissa. Eikä edes mikään ruuhka-aikavuoro, pika Tku-Hki arkiaamupäivänä.
    Pika Tku-Hki vuoroilla otetaan rahtia niin paljon kuin mahtuu,koska se on suoraan tulloa firmalle.Onnibus vie sitten matkustajat..näemmä.Tämän vuoksi kannattaa ennakkoon tiedustella,että onko tilaa.Itse olen n. vuoden aikana kerran kuljettanut pyörän tällä välillä,maksu 4 euroa.

  2. #62
    Liittynyt
    07/2007
    Viestit
    202
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Stypid Katso viesti
    Ite oon IC junissa pyöriä kuskaillu tässä Oulu-Helsinki välillä ja jtn voi sanoa. Eli paikka on ahdas ja tosiaan jos pyörä on taimmaisena, niin se voi olla vaikea saada pois, joten ite olen yleensä asemilla seurannu, että koska pyöriä tulee kyytiin ja kysynyt kavereilta, että koska ne jää pois. Sit on siirrelty pyörät niin, että ne saa hyvin ulos. Usein vain sinne sekaan tungetaan pyöriä ihan omalla jalustimellaan seisoskelemaan, ko ei jakseta alkaa tunkeen koukkuihin ja usein tämä on konnarinkin mielestä ok.

    Viimeisimmällä kerralla maastopyörää tuodessani ei tuo nostokoukku oikein sopinut maastopyörän paksumman stemmin/tangon liitoskohdan kanssa yhteen, joten pyörää piti tukea paperilla, jotta välttäis isoimmat hankaumat. Oli muuten joku välillä sit lastenvaunutkin tunkenu tuonna pyöräpaikalle ja vähän jo kattelin, että paljonko on mun pyörää väännelly ne.

    Yleisesti lippuja on saanut hyvin, kun on min. edellisenä päivänä käyny hakemassa. Ja mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin pyrkivät myymään istumapaikan samaan vaunuun, kuin missä pyörä on. Samassa vaunussa on muuten kans lasten leikkipaikat ja invapaikat, joten siksi ehkä noista lastenvaunuista on riesaa.

    Linja-autoissa kuljettaminen on ilmeisesti ihan liikennöivästä firmasta kiinni. Osa sano, ettei ota maksua ollenkaan ja osilla se on joku kiinteä summa. Toisilla firmoilla vastaavasti on auton perään kiinnitettävät pyöräkoukut, joilla pyörä saadaan kyytiin, vaikka auto olisikin täynnä. Itse en ole näitä vielä alkanu kokeilemaan. Pääsääntönä olen pitänyt sitä, että mikäli linja-auto lähtee lähtöpaikastaan pyhäpäivänä, ei se tule kuljettamaan rahtia, eli silloin on tilaa viedä pyörä. Tällaisista esimerkkinä kuski mainitsti sunnuntai-iltana Helsingistä Rovaniemelle menevän Express bussin, joka ajaa ilman lastia koko matkan, koska asemat eivät ole auki välillä. Vastaavasti maanantain puolella olevassa autossa olisi jo lastia.

    Toivottavasti auttaa asiaan.
    Rahtia ei oteta myöskään lauantain pika-,eikä erikoispikavuoroille.Silloin on tilaa fillareillekin,ainakin Pohjolan Liikenteen busseissa.

  3. #63
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkanmaa
    Viestit
    624
    Nyt kyllä VR:n kesähinnoilla voi vaihtaa pyörämaisemaa suht edullisesti, tosin pyörän kuljetus maksaa saman kuin ukon eli 5 €. Matkaraportti Pori - Tampere väliltä videolla: http://youtu.be/bbJwDu0_MEE ping
    Pyöräilyvideoita * Vuoden pyöräilyteko 2015 * www.velogi.com * www.youtube.com/velogi

  4. #64
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    797
    Busseissa pyörän kuljettamisessa: Tulipa tässä pari viikkoa sitten kuljetettua pyörää ensin Salo-Turku ja sitten Salo-Helsinki -väleillä. Lauantaina oli hyvin tilaa (kun ei ollut rahtia). Maanantaina myöhäisellä iltapäivävuorolla oli ahtaamaanpaa, kun oli rahtia ja mukana jo kolme pyörää, mutta hyvin kuski pakkasi pyörän mukaan (kun otin etukiekon irti). Hommaa oli selvästi tehty ennenkin. Pakkasivat pyörät pystyyn, jolloin veivät vähemmän tilaa. Vainion liikenne taisi olla kyseessä. Hintaa kertyi 4-6 euroa, ilmeisesti matkan pituuden mukaan. Alumiinihaarukkainen cyklo kulki hyvin mukana.

    Homma siis toimii, tosin suositeltavaa on kuljettaa pyörää matkahuollon kiinnioloaikana (iltaisin, viikonloppuisin) jolloin on vähemmän rahtia. Varmaankin myöskään välipysäkiltä voi olla vaikea pyrkiä autoon, jossa on paljon tavaraa. Kuljettajat kun mieluimmin laittavat pyörät omaan osastoonsa. Vievät paljon tilaa, mutta on helppo ja nopea pakata.

  5. #65
    Mentiin junalla+bussilla Ylläs-Levi -reitin avajaispolkaisuun. Junassa Riihimäki-Kolari fillarit á 5 e ja bussissa Kolari-Äkäslompolo á 5 e, yhteensä fillarinkuljetus menopaluuna siis 20 e. Ei paha, sanoisin. Etukäteen varmistin Eskeliseltä, mahtuuko 3 fillaria bussiin ja luvattiin mahtuvan, mahtui myös. Tosin seuraavalla kerralla, nyt kun tiedän ja jos mökki on yhtä kaukana kylältä ja/tai tavaraa paljon, saattaisin käyttää bussin aijaan Äkäslompololaista taksia (3 hlöä + 3 fillaria Kolariin yht 75 e).

  6. #66
    Liittynyt
    12/2014
    Viestit
    45
    Taitoin eilen Helsinki-Kuopio välin Pohjolan liikenteen bussilla pyörän kanssa. Eipä voisi enenpää risuja antaa palvelusta. Ilmoitin pyörästä asiakaspalveluun kaksi vuorokautta ennen matkaa, asiakaspalvelija totesi ilmoittavansa asian eteenpäin. Helsingin linja-autoasemalla huonolla jalalla työpäivään noussut kuljettaja ihmettelee pyörää, ja kyselee ja epäilee olenko ilmoittanut asiasta. Rahtitila oli aika täynnä paketteja, kiireen takia kuskilla ei kiinnostanut järjestellä paketteja uudelleen vaan uudenkarheasta Stumpjumperista kiinni ja apinan raivolla fillari pahvilaatikoiden päälle noin niinkuin sinnepäin. Yritin ehdottaa kiekkojen irrotusta mutta eipä kuskilla kiinnostanut. Monttu auki seurasin toimintaa, kun pyörä suurinpiirtein sinnepäin kyytiin ja luukku kiinni ohjaustangon kolahtaessa luukkuun.

    Enempää meteliä en asiasta nostanut, vaan kävelin auton kyytiin. Vielä 4e lisärahtia maksaessa kuski kyseli minne olen asiasta ilmoittanut, eikä meinannut uskoa että olen mitään ilmoitusta tehnytkään. Onneksi pyörä ei matkan aikana vahingoittunut.

    Pohjolan liikenteessä siis informaatiokatkoksia, sekä välinpitämättömiä kuskeja (ainakin 1kpl). Olisi mieli tehnyt huomauttaa, että pyörän arvo lähentelee logistiikka-alan ammattilaisen kahden kuukauden tilinauhaa, mutta pidin mölyt mahassani. Jatkossa valitsen todennäköisesti jonkun muun firman, jos pyörää tarvii bussissa kuljettaa..

  7. #67
    Ihan turhaan tuli jännitettyä miten kahden cyclocrossin kuljetus sujuu junassa toiselle puolelle Suomea. Ic -junassa takaisin tullessa oli lukitussysteemit rikki, joten piti lukita pyörät omilla lukoilla. Konnarikin sanoi, että telineet ovat ihan surkeita, niinhän ne onkin. Pieksämäeltä Joensuuhun sinisellä junalla pyörät sai näppärästi matkatavaravaunuun, missä oli tilaa ja konnari oli auttamassa pyöriä vaunuun ja pois sieltä. Ensi kerralla pitää ottaa mukaan läskipyörät!

  8. #68
    Liittynyt
    11/2006
    Paikkakunta
    Kehä I sisäpuolella
    Viestit
    1.339

    Surullinen

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jiivo Katso viesti
    Ihan turhaan tuli jännitettyä miten kahden cyclocrossin kuljetus sujuu junassa toiselle puolelle Suomea.
    Mua kanssa jännitti, kun palasin kesän pyöräreissulta yöjunalla, ja pysähdys olisi kolmen minuutin mittainen kello kahden jälkeen aamuyöllä eikä mitään tietoa, mihin kohtaan laituria tavaravaunu pysähtyy. Ei voinut siis edes irrottaa tavaroita pyörän päältä etukäteen. Onneksi olin vain parin vaunun päässä oikeasta kohdasta ja konnarikin havaitsi mut ja avasi vaunun sivusta luukun, josta nostin fillarin & laukut kyytiin. Juna oli jo myöhässä, joten ei ehkä sitä kolmeakaan minuuttia olisi oltu asemalla ilman fillariani, mutta hyvin siis sujui ja halvalla kesätarjouksen ansiosta.

    Myös menomatka bussilla Satakunnan liikenteen sunnuntaivuorolla meni kätevästi ilman ennakkovarausta.

  9. #69
    Liittynyt
    07/2007
    Viestit
    202
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Loook Katso viesti
    Taitoin eilen Helsinki-Kuopio välin Pohjolan liikenteen bussilla pyörän kanssa. Eipä voisi enenpää risuja antaa palvelusta. Ilmoitin pyörästä asiakaspalveluun kaksi vuorokautta ennen matkaa, asiakaspalvelija totesi ilmoittavansa asian eteenpäin. Helsingin linja-autoasemalla huonolla jalalla työpäivään noussut kuljettaja ihmettelee pyörää, ja kyselee ja epäilee olenko ilmoittanut asiasta. Rahtitila oli aika täynnä paketteja, kiireen takia kuskilla ei kiinnostanut järjestellä paketteja uudelleen vaan uudenkarheasta Stumpjumperista kiinni ja apinan raivolla fillari pahvilaatikoiden päälle noin niinkuin sinnepäin. Yritin ehdottaa kiekkojen irrotusta mutta eipä kuskilla kiinnostanut. Monttu auki seurasin toimintaa, kun pyörä suurinpiirtein sinnepäin kyytiin ja luukku kiinni ohjaustangon kolahtaessa luukkuun.

    Enempää meteliä en asiasta nostanut, vaan kävelin auton kyytiin. Vielä 4e lisärahtia maksaessa kuski kyseli minne olen asiasta ilmoittanut, eikä meinannut uskoa että olen mitään ilmoitusta tehnytkään. Onneksi pyörä ei matkan aikana vahingoittunut.

    Pohjolan liikenteessä siis informaatiokatkoksia, sekä välinpitämättömiä kuskeja (ainakin 1kpl). Olisi mieli tehnyt huomauttaa, että pyörän arvo lähentelee logistiikka-alan ammattilaisen kahden kuukauden tilinauhaa, mutta pidin mölyt mahassani. Jatkossa valitsen todennäköisesti jonkun muun firman, jos pyörää tarvii bussissa kuljettaa..
    Itse k.o firmassa työskenneltyäni,en yhtään ihmettele asiaa.Tiedottaminen aivan lasten kengissä,eli kuski ei ole saanut asiasta infoa.Tähän kyseiseen linjaan ,kun otetaan helvetisti rahtia.No ,lopetin vuodenvaihteessa hommat ja jäin opintovapaalle,eikä enää koskaan pölhölään duuniin!

  10. #70
    Läskin kaa tulee junissa vinkeitä tilanteita. Ei mahu rengas, liian pitkä kokonaismitta, liian levee tanko...kahenlaisiin pyöräpaikkoihin oon törmänny ja molemmissa tyypeissä miun läski vie kolme pyöräpaikkaa. Vielä ei oo tullu tilannetta eteen, ett joku muu ois yrittäny saada omaa villariaan mahtumaan samaan loossiin, mut ei taija mahtuu.

    Konnarit levittelee käsiään ja luvanneet viedä palautetta eteenpäin, mutt eihä se tietenkää mitää auta, ennenku seuraava vaunusukupolvi hommataan. Mitää muutoksia ei olemassa oleviin vaunuihin kuitenkaan tehä. Korkeintaan aiheuttaa sen, ett tulee rajoituksia fillareiden mittoihin

  11. #71
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Uleaborg
    Viestit
    2.141
    Onkos peräkärryä onnistuneesti kuljetettu IC-junassa?

  12. #72
    Helsingistä Tampereelle ja Turkuun on liikuttu perheen kanssa IC-junilla. Meillä kärrynä Nordic Cab. Se vaunu missä on lastenvaunu ja invapaikat, on varustettu leveämmillä ovilla. Mitat löytyy VR:n sivuilta. Huippureissut mm. Ahvenamaalle.

  13. #73
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.504
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti okahkonen Katso viesti
    Tämä on muuten niitä asioita, joista jokainen pyöräilijä voisi antaa äänekästä palautetta VR:lle. Surkeassa jamassa Suomessa fillarin kuskaaminen julkisilla.
    Kolmen puhelun ja yhden sähköpostin verran olen ollut yhteydessä VR:ään, mutta ainakaan normaalin asiakaspalvelun kautta ei kehitystä tapahdu. Siellä on vastassa asiakaspalvelijat, joiden tehtävänä on vastata asiakkaiden kyselyihin, ei kehittää yhtiön toimintaa.

    Yritin saada selville, miten onnistuisi henkilöauton + neljän pyörän kuskaaminen junalla Lappiin, mutta käytännössä mahdotonta tuo on. Pikajunalla Kolariin ehkä pyörät saisi tavarana. Etukäteen ei siitä ole varmuutta. IC-junaankaan ei pyöriä käytännössä saa, vaikka teoriassa tuollaista mahdollisuutta tarjotaankin ja kesällä pikajunia on rajallinen määrä.

    Ainoa varma tapa lienee peräkärryn ottaminen mukaan, mutta lisähintaa siitä melkoisesti tulee. IC:n autopaikan korkeus on 204 cm ja pikajunan alakerrassa 165 cm. Yläkerrassa junan nopeus on kattotelineelle liian suuri ja n. 2,7 m korkuista kuormaa tuskin muutenkaan hyväksyttäisiin. VR ei salli autojunassa vetokoukkuun kiinnitettävää pyörätelinettä, vaikka suurin sallittu leveys ei ylittyisikään. Perusteena on pelko heiluvan pyörän osumisesta muihin autoihin. Toki vetokoukkutelineitä on monenlaisia, mutta ainakin Thulen mallistossa on telineitä, joissa pyörät ei pääse heilumaan ja ehkä muissakin on pyörät mahdollista sitoa kiinni. Toki tavanomaisen autopaikan pituus 5,05 m ylittyisi herkästi, mutta pieni lisähinta ylityksestä olisi siedettävissä nykytilaan verrattuna.

    En tiedä, miten tavallinen junankäyttäjä voisi pyöräilijöiden asioita ajaa. Siksi ehdotankin, että jokin pyöräilijöiden etuja ajava yhdistys ottaisi asiakseen kehittää VR:n kanssa parempia ratkaisuja, kenties yhdessä LVM:n kanssa. Sielläkin kun on tavoitteena edistää pyöräilyä ja LVM:n saaminen samaan pöytään ehkä lisäisi VR:n kiinnostusta tehdä asialle jotain.

  14. #74
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    104
    Mikäs tuossa Kolarin pikajunassa on VR:n mukaan se epävarmuustekijä? Rovaniemi on kyllä hankala tapaus, kun sinne ei pikajunalla enää puksutella.

  15. #75
    Tämä alkoi kiinnostamaan ja huolestuttamaan oikein tosissaan. Tarkoitus olisi saada auto, miehet ja pyörät (onko väärä arvojärjestys) Helsingistä Rovaniemelle ja takaisin. Se on jo kantapään kautta opittu, että vetokoukkutelineessä ei saa pyöriä kuljettaa. Kolariin menee vanhoja sinisiä vaunuja ja niissä on konduktöörinvaunu, jonne pyörät saa ongelmitta. Mutta Rovaniemelle menee uudet makuuvaunut. Onko niissä junissa mahdollisuutta kuljettaa isoa matkatavaraa (pyörää). Soitin äsken VR:lle ja sieltä kerrottiin, että matkatavaran kuljetus onnistuu, mutta en vakuuttunut, vastaus tuli liian nopeasti. Onko jollain varmaa kokemusperäistä tietoa tästä. Pitääkö mennä illalla asemalle katsomaan junan vaunut.

  16. #76
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    104
    Rupesinpa nyt oikein tutkimaan, ja kyllä yöjunissa on VR:n mukaan aina matkatavaravaunu: https://www.vr.fi/cs/vr/fi/yo-_ja_autojunat

    Minkä ihmeen takia tuonne ei muka voisi laittaa neljää polkupyörää?

  17. #77
    Liittynyt
    10/2014
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    638
    Kerran istuin puhelimessa varmaan puoli tuntia että lopulta pääsin läpi VR:än oikealle henkilölle, ja kysyin onnistuuko kinnerin kuljetus?
    Vastaus oli, että eijeiei. Sitten niitten sivuilla kuitenkin lukee näin:

    Kanootteja, kajakkeja, suksibokseja ja muita vastaavia tilaa vieviä tavaroita voit kuljettaa matkatavarana ainoastaan junissa, joissa on matkatavaravaunu, ja mikäli kuljettaminen on olosuhteet huomioon ottaen mahdollista. Kuljetus voi estyä esim. tilanpuutteen vuoksi. Kuljetusmaksu on 20 euroa.
    Kanootti on vähintään yhtä iso, pidempikin. Täytyy jatkaa selvittelyä, jos käyttäisi termiä polkukanootti Ovat heti että joojoo.

  18. #78
    Hienoa kun löytyi tuollainen kirjallinen dokumentti asiasta. Huolet väistyivät ja VR:n asiakaspalvelija oli siis ilmeisen oikeassa.

    Nuo VR:n nettisivut eivät ole kyllä täydelliset, onko siellä jopa liikaa tietoa. Ainakin ne ovat sekavat ja osin ristiriitaiset. Kun ostaa autonjunan lippuja, niin niillä sivuilla kerrotaan, että pyörälipun ostaminen ei onnistu. No, tuo ehkä pitää paikkansa, jos ollaan sanatarkkoja, lipun ostaminen ei onnistu (netissä), mutta kuljettaminen onnistuu (mikä on pääasia).

    Mutta kun matkatavaravaunu kuuluu varustukseen, nin kyllä sinne aika lailla pyöriä mahtuu.

  19. #79
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    104
    Junaparissa 265/274 (Kemijärven juna) näyttää olevan 20.6. alkaen aina Fots -vaunu, jossa ei ole lainkaan matkustajapaikkoja. Siellä nyt ainakin luulisi tilaa riittävän. Muissa yöjunissa sitten Efit(i)/EFs/EFits -vaunu, jossa on tavaraosaston lisäksi myös istumapaikkoja.

  20. #80
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.504
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Auvo Katso viesti
    Mikäs tuossa Kolarin pikajunassa on VR:n mukaan se epävarmuustekijä?
    VR ei etukäteen lupaa, että pyörät mahtuu kyytiin. Muillakin saattaa olla tavaroita mukanaan.

  21. #81
    noniinno Guest
    Kummallista, itse voisin maksaa aika paljonkin luotettavasta ja turvallisesta kuljetuksesta julkisissa liikennevälineissä. Tuntuu olevan arpapeliä aina että onnistuuko ylipäätään ja miten ja paljonko maksaa. Joku pyöräilyjärjestö voisi keskittyä tämän asian edistämiseen, luulisi että olisi helpompaa maksullisen palvelun hankinta kuin pyöräkaistojen vaatiminen verovaroin toteutettavaksi.

    Lentomatkustamisessa monin verroin helpommat kuviot. Usein hinta ei ole este sielläkään.

  22. #82
    Liittynyt
    08/2009
    Viestit
    320
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti noniinno Katso viesti
    Lentomatkustamisessa monin verroin helpommat kuviot. Usein hinta ei ole este sielläkään.
    Lentokoneissa onkin huomattavasti enemmän rahtitilaa suhteessa matkustamoon kuin muissa kulkuvälineissä, joten harrastusvälineiden kuljetus ei ole ongelma. Samoin lentomatkustamisen prosessit on hiottu viimeisen päälle tarkasti, toisin kuin VR:llä.

  23. #83
    noniinno Guest
    ^ Niin, voisivatko julkisen maaliikenteen toimijat tehdä asialle jotain? Vai riittääkö, että todetaan tilanteen nyt vaan olevan näin.

    Esim. Kotimaan matkailua voisi piristää pyörä+bussi -matkalippu. Jos tilaa on vähän, luulisi siihenkin löytyvän keinot joko lisäämällä kapasiteettia, järkeistämällä tilankäyttöä, asettamalla selkeät rajoitteet tai tehostamalla prosesseja. Tuskin kukaan kuvittelee, että palvelun saisi ilmaiseksi.

  24. #84
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    3.929
    Pyörälipun ostaminen ei käsittääkseni onnistu jos paikat on myyty. Siel on ne 3 koukkupaikkaa.

  25. #85
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Turku->Pori
    Viestit
    1.931
    Onkos kukaan kokeillut http://www.esend.fi/ palvelua? Ei ole jokajannun hommaa, kun vaatii aika uuden puhelimen, iPhone 4S (IOS 8) tai aika uusi Android pitää olla (Galaxy S2:lla ei esim. toimi).


  26. #86
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    50
    Savonlinjan asiakaspalvelija närkästyneellä äänellä kommentoi kahden pyörän olevan vähän paljon, mutta kahteen vuoroon varasi kuitenkin paikat pyörille. Saa taas nähdä kulkeeko viesti eteenpäin..

  27. #87
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    104
    Tuli testattua nuo yöjunien fillarinkuljetusmahdollisuudet, meno Kolariin ja paluu Kemijärveltä. Itselläni toki vain yksi konkeli matkassa. Kolarin junan tavaraosasto ei ole valtava, mutta todella huono tuuri pitää käydä ettei sinne muutamaa pyörää sopisi. Juna oli makuupaikkojen puolesta loppuunmyyty, ja konnarin mukaan pari lisävaunuakin, mutta tyhjää tilaa tavaraosastolla oli silti reilusti.

    Kemijärven junissa on tosiaan tuo Fots -vaunu. Siellä oli lääniä niin tolkuttomasti, että pyörien mahtumiseen voi kyllä luottaa.

  28. #88
    Kuittaan Auvon diagnoosin, todella huono tuuri, jos yöjunassa pyörän kuljettaminen ei onnistu. Päiväjunissa on sitten omat haasteensa. Se on sitten vähän eri juttu, että VR:n informaatioa asiasta on ainakin minusta etenkin yöjunien osalta hieman vaikeaselkoista.

  29. #89
    Toista oli fillarien kuljetus junassa vielä vanhoina hyvinä sinisten vaunujen aikoina

  30. #90
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    797

    Bussien pyöränkuljetustilat ja kokemuksia tandemista bussissa

    Hei!

    Tulipahan tehtyä tandem-reissua Suomessa. Tässä kokemuksia tandempyörän kuljetuksesta linja-autossa:

    Hki-Lpr: Tandemista oli ilmoitettu pari viikkoa aiemmin. Onneksi kyselin asemalla, joku ystävällinen kuski pyysi Savon linjan kuskin paikalle. Hän ihmetteli asiaa, ei ollut saanut mitään tietoa. Pyörälle löytyi sunnuntaina hyvin tilaa, oma matkatavaraosasto.

    Nurmes-Kuopio: Matkasuunnitelmat muuttuivat, ja tandem bussiin noin tunnin varoajalla. Sujui hyvin, kuski oli saanut tiedon asiasta, ja tilaa oli.

    Kuopio-Helsinki: Pe päivänä linjalla oli runsastavaratilainen auto, tavaratila n. 3 krt 2,5 m. Pyörä meni heittämällä. Kuulemma toiseen suuntaan on pe paljon rahtia.

    Ja näistä opittua:

    - Liikenneyhtiöiden sisällä tieto kulkee huonosti. Ekassa tapauksessa olimme kuulemma soittaneet väärään paikkaan (vaikka yhtiön keskuksen kautta yhdistettiin). Ei ole tietenkään asiakkaan eikä kuskinkaan vika, mutta siis täysin mahdollista. Kannattanee kysellä ja koettaa varmistaa kun ottaa yhteyttä, että tieto kulkee.

    - Kuopio-Helsinki -välin bussissa oli valtava tavaratila, johon mahtuu helposti kymmenenkin pyörää. Kuskin mukaan näitä autoja on Kuopion Liikenne ja sen pääyhtiö kymmenkunta. Niitä olisi siis mahdollista saada myös isomman seurueen pyörien kuljetukseen? Todennäköisesti viikonloppuna tms.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •