Sivu 145 / 146 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4595135143144145146 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 4.321 - 4.350 / 4351

Aihe: Pahoja Tubeless ongelmia!

  1. #4321
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi/Sodankylä
    Viestit
    2.877
    Sen havainnon tein kyseisestä se renkaasta että se ei napsahda hyllylle edes sisurilla. Kait siihen kuiten menee hiljaa venyen mutta vasta reiluissa paineissa (1,5bar)

  2. #4322
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    1.607
    Pienen hieromisen jälkeen napsahti Colossuksen EXO/TR versio kompuralla DTSwissin vanteelle. Ei mikään helpoiten nouseva kyllä ollut. Kyljet vaikuttaa aika jäykiltä. Saa nähdä millainen on ajossa.

  3. #4323
    Johnny 5. Etunen pitää ilman melko hyvin. Tippuu sadasosia baareja viikon aikana. Takanen pehmenee jo melkein tunnin lenkin verran niin että eron huomaa.



    Kuvissa siis saippuavettä. Laitoin nyt kolmannen 60 ml satsin Stanian pyörittelin. Painetta 1.3 bar. Pitää lähteä vielä lenkille mutta jos se ei tuosta ala tiivistymään niin kannattaako mun valittaa myyjälle? Sentään TL rengas josta mun mielestä ei ilman pitäisi tulla kyljestä läpi.

  4. #4324
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    324
    No totta maar tuosta pitää saada uus rengas tilalle, jos kuvan tapauksessa on uudehko tl-rengas.

    j

  5. #4325
    En tiedä pelästyikö rengas, auttoiko lenkki vai paineet+lisälitkut+pyörittelyt tallissa mutta nyt oli samat paineet palatessa kuin lähtiessäni.

  6. #4326
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi/Sodankylä
    Viestit
    2.877
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Pienen hieromisen jälkeen napsahti Colossuksen EXO/TR versio kompuralla DTSwissin vanteelle. Ei mikään helpoiten nouseva kyllä ollut. Kyljet vaikuttaa aika jäykiltä. Saa nähdä millainen on ajossa.
    Pitää vissii ostaa kompura. Pitäs vaan löytää joku pieni mutta tehokas

  7. #4327
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.312
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hcfreak Katso viesti
    Pitää vissii ostaa kompura. Pitäs vaan löytää joku pieni mutta tehokas
    Eikun tehoton ja iso.

  8. #4328
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi/Sodankylä
    Viestit
    2.877
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Eikun tehoton ja iso.
    Nonni sieltä tuli taas paattomat kommentit.

  9. #4329
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.312
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hcfreak Katso viesti
    Nonni sieltä tuli taas paattomat kommentit.
    No ei oikeastaan. Pienikin kompura tuottaa kyllä riittävästi painetta. Tarvitset vain läskirenkaaseen kokoa riittävän ison säiliön vuoksi.

  10. #4330
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    4.138
    Periaatteessa juuri kuten paaton totesi. Painetta noissa on liikaakin, mutta se säiliö on turhan pieni. Tyypillisellä 5 litran säiliöllä ei kauaa esimerkiksi fätin renkaita yritä. Melkein on, että jos ei laakista nouse, niin pitää taas odotella.

  11. #4331
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hcfreak Katso viesti
    Pitää vissii ostaa kompura. Pitäs vaan löytää joku pieni mutta tehokas
    Mulla on pienempänä kompressorina vuosia sitten hankittu Bilteman halpis. Kun kuvia katselin niin OL20-24 on aika lähellä. On kestänyt vuosia ja sen avulla on tehty monet ruostesuojaukset ja muita töitä missä paineilmaa tarvii. Vaikka on välillä kuumentunut pitkässä käytössä niin ei ole hajonnut. Öljyä kyllä vähän kuluu. Ennen käyttöä kannattaa tarkastaa. Tavallista halpaa moottoriöljyä olen lisännyt. Siis aika raakaa käyttöä halpisvehkeelle. Minusta hinta/laatu ihan kohdillaan. Ja pitäisi kyllä hyvin riittää vanteelle nostoon. Yksi huono puoli lopuksi muistuu mieleen, vähän kovaääninen kyllä on. Ei kannata kerrostalossa yöllä tehdä hommia. Ainakaan jos ei ole pian muuttamassa;-)


    Pitäisi tubelesoida yhdet 27.5 kuitukiekot. 34mm sisäleveys. Mikähän systeemi tai teippi on tällä hetkellä käytössäolevista tai saatavissaolevista hyvä?

  12. #4332
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.730
    5L säiliö pitäisi piisata nostoon, jos rengas on vähänkään muodossaan. Mutta ilma pitää saada renkaaseen nopeasti. Ja tossa on monen pienen ja myös monen keskikokoisen kompura ongelma. Paineensäädin on niin mitätön, että se rajoittaa virtausta liikaa. Tuohon auttaa, kun ruuvaa (liki joka kompurassa) säiliön päästä tulpan pois ja tilalle pallohana ja pikaliitin. Siitä suoraan letku ilmaapistooliin ja siihen kumikartio kärkeen. Mutta tämä touhu järjen kanssa, koska läskin rengas ei mahdottomia siedä. Heti kun rengas on vanteella, kannattaa jatkaa mittarin tai jalkapumpun kanssa.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  13. #4333
    Johnny 5 myyjältä tuli viestiä että jos ei litkua tule kyljen läpi niin he eivät näe renkaassa ongelmaa. Opin myös tänään että "Tubeless Ready" tarkoittaa että renkaassa on oikeanmuotoinen reuna jotta se tiivistyy mutta rengas ei tosiaan ole ilmatiivis vaan siitä tulee ilmatiivis vasta lateksipohjaisen litkun kanssa.

    Minä elin siinä uskossa että Tubeless Ready rengas olisi ilmatiivis. Sitä se ei ole.

  14. #4334
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.603
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Minä elin siinä uskossa että Tubeless Ready rengas olisi ilmatiivis. Sitä se ei ole.
    Kyllä sellainen rengas voi olla ilmatiivis, mutta ainakin itselleni tuo määritelmä kertoo juurikin reunan ominaisuuksista.

    Eikä se reunan valmius tubelesointiin aina toimi. Koomisesti tuossa Schwalben G-One Speed TLR-versiona nousivat helposti ja pitivät n. 3 vko ilmat ilman litkuja itse teipatulla halpis-ei-TLR vanteilla, ja vain minuutteja ei-niin-halpis-TLR vanteella. Ei tainnut olla TLR-muodot yhteensopivia

  15. #4335
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    324
    Surlyn bun pitää ja Lou vuotaa clownshoe kehillä. Sama tilanne toisessa pyörässä eri kehillä...
    Mitähän tuolle vielä keksis?

    j

  16. #4336
    Lisää litkua ja lenkille. Johnny näyttää minulla nyt pitävän ilmat sisällään.

  17. #4337
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.312
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hphuhtin Katso viesti
    Kyllä sellainen rengas voi olla ilmatiivis, mutta ainakin itselleni tuo määritelmä kertoo juurikin reunan ominaisuuksista.

    Eikä se reunan valmius tubelesointiin aina toimi. Koomisesti tuossa Schwalben G-One Speed TLR-versiona nousivat helposti ja pitivät n. 3 vko ilmat ilman litkuja itse teipatulla halpis-ei-TLR vanteilla, ja vain minuutteja ei-niin-halpis-TLR vanteella. Ei tainnut olla TLR-muodot yhteensopivia
    Juurikin lueskelin grävell sivuilta hookless kehistä. Nehän tosiaan poistavat aika pitkälti ongelmat renkaiden sopivvuudesta. Tietysti rengas ei edelleenkään saa olla liian väljä, tai venyä käytössä, mutta renkaan reunan muoto enää vaikuta tubeleksen toimivuuteen niin paljoa. Jutun kuvista huomaa, miten heikosti jotkin renkaat saattavat nojata hyllyn reunaan matalilla paineilla kantatessa.

  18. #4338
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    324
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Lisää litkua ja lenkille. Johnny näyttää minulla nyt pitävän ilmat sisällään.
    Juu stans race litkua pitää vielä kokeilla...

    j

  19. #4339
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.312
    Stanilta on muuten tullut uutta paikkaussettiä markkinoille. Vaikuttaa aika pätevälle.

    https://www.youtube.com/watch?v=-NoLJ_gaamk

  20. #4340
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.221
    Tubeless-ongelmien kanssa painivien kannattaa lukea tuolta BRR-vertailu: ero tubeleksen ja latex-sisurin välillä on niin pieni, että varsinkin talvikäytössä sisuri voi olla ihan pätevä vaihtoehto. Vertailu on tosin jo hiukan vanha, mutta vuodet ovat tuskin tuoneet mitään dramaattisia muutoksia.
    https://www.bicyclerollingresistance...ex-butyl-tubes
    If you are not riding solo, you're cheating.

  21. #4341
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.312
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kervelo Katso viesti
    Tubeless-ongelmien kanssa painivien kannattaa lukea tuolta BRR-vertailu: ero tubeleksen ja latex-sisurin välillä on niin pieni, että varsinkin talvikäytössä sisuri voi olla ihan pätevä vaihtoehto. Vertailu on tosin jo hiukan vanha, mutta vuodet ovat tuskin tuoneet mitään dramaattisia muutoksia.
    https://www.bicyclerollingresistance...ex-butyl-tubes
    Eikun just talvikäytössä litkua kannattaa suosia sepelin vuoksi.

  22. #4342
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.221
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Eikun just talvikäytössä litkua kannattaa suosia sepelin vuoksi.
    Juuri noin, mutta se ei välttämättä ole ristiriidassa sisurin kanssa. Sisärenkaita voi myös litkuttaa ja ainakin crossarikäytössä toimivat aikoinaan hyvin talvella ja suojasivat tappajasepeliltä.
    If you are not riding solo, you're cheating.

  23. #4343
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    996
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kervelo Katso viesti
    Juuri noin, mutta se ei välttämättä ole ristiriidassa sisurin kanssa. Sisärenkaita voi myös litkuttaa ja ainakin crossarikäytössä toimivat aikoinaan hyvin talvella ja suojasivat tappajasepeliltä.
    Olen jonkun verran litkuttanut sisureita. Kerran puhkesi eikä litku paikannut. Voisiko olla, että sisuri puristuu ulkorengasta nopeammin kasaan, niin ettei litku ehdi vaikuttaa.

    Jos litkutettuja renkaita on reilusti yli 10, niitä on vaikea pitää jatkuvasti ajokunnossa. Usein saa olla lisäämässä litkua, tai sielu on tukossa. Ajoin täysjouston työpaikan väliaikaisvarastoinnista kotiin, ja oli hirveä ajettava. Syyksi paljastui, etten ollut saanut ilmaa takarenkaaseen, vaikka kuvittelin sinne jotain sentään menneen. Ja matkalla taisi tyhjentyä lisää. Että jatkuvaa pientä taistelua.

  24. #4344
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    996
    Kannattaa toki ottaa selvää, mistä se kummi vuotaa. Senhän saa selville, en ole tullut ajatelleeksikaan.

    Parin kolmen kuukauden ikäinen 35mm Gravelking-litkutus oli tyhjä. Kun ei normi litkunlisäys auttanut, aloin ounastella että teippaus on pettänyt mutta olisi kiva olla varma. No, ainoa tarpeeksi iso astia mihin renkaan alaosakaan uppoaa on isoin kissojen hiekkalaatikko. Se tyhjäksi ja kyllä, parista pinnasta kupli. Melkein koko illan homma litkuttaa uudelleen. Kolme kierrosta kahta erilaista teippiä, päällimmäiseksi edelläkin mainittu Tesa koska se todellakaan ei tarttunut suoraan vanteen metalliin. Perhana, taas unohtui vannenauha Eikä pysynyt ilmat tuntia kauempaa.

    Seuraava ilta ja uusi yritys. Pidin melkein varmana, että teippi on taas pettänyt kun se vannenauhakin jäi, mutta tyhjensin kuitenkin ensin kissojen hiekkalaatikon. Ja yllätys, se kuplikin nyt venttiilin juuresta. Aikani kiristeltyäni kupliminen jokseenkin loppui, ja litku näyttää sitten hoitaneen loput. Viiden tunnin jälkeen ainakin näyttää lupaavalta, eikä tarvinnut koko iltaa äheltää.

  25. #4345
    Usein riittää että spraypullolla ruiskuttaa saippuavettä että löytää vuotokohdan. Se kohta alas, ja heiluttelu niin paikkaantuu yleensä.

  26. #4346
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.817
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti BB Holland Katso viesti
    ... Kolme kierrosta kahta erilaista teippiä, päällimmäiseksi edelläkin mainittu Tesa koska se todellakaan ei tarttunut suoraan vanteen metalliin. Perhana, taas unohtui vannenauha Eikä pysynyt ilmat tuntia kauempaa...
    Vanne kannattaa karhentaa hiekka- tai smirgelipaperilla ja sitten vielä pyyhkiä jollain spriillä tms. Sitten tarttuu teippi.


  27. #4347
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.312
    Tesa tarttuu riittävän hyvin, kunhan sitä vaan venyttää tarpeeksi. Jos teippiä ei venytä, niin ei varmasti toimi.

  28. #4348
    Tuo riippuu vähän vanteen pintakäsittelystäkin. Olen jostain lukenut että DT Swiss BR 2250 kehät on niin röpelöisiä että niitä kannattaa hioa sileämmäksi ennen teippausta.

  29. #4349
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    996
    Yritin mä sitä venyttää.

  30. #4350
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harald Katso viesti
    Tuo riippuu vähän vanteen pintakäsittelystäkin. Olen jostain lukenut että DT Swiss BR 2250 kehät on niin röpelöisiä että niitä kannattaa hioa sileämmäksi ennen teippausta.
    Itsellä pysynyt teipit tiiviinä nyt 9kk BR2250 kehillä.
    Putsasin vain mahdolliset rasvat pois, laitoin pari kieppiä fixmania ja painoin teipit sisurilla kunnolla kiinni.

    Itselläni ainakin tuo fixmani on toiminut ilman ongelmia.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •