HelkamaBikeshopRideImatraHusqvarnaGiant
Sivu 200 / 211 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 100 150 190 198 199 200 201 202 210 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 5.971 - 6.000 / 6328

Aihe: Pahoja Tubeless ongelmia!

  1. #5971
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.241
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Benny Katso viesti
    Onko tuo race noin jäykkää, vai onko viallista kamaa?
    On, ei.


  2. #5972
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    787
    Racessa on isoja hippuja jotka paakkuuntuvat vielä ajan kanssa.
    Ite racet lisänny suoraan kannusta rengas pois vanteelta.

  3. #5973
    Asia kunnossa. Kai se täytyy sitten rengasta raottaa, kun lisäilee litkua.

    Kestääkö toi renkaassa yhtä kauan, kuin peruslitku?

  4. #5974
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Benny Katso viesti
    Asia kunnossa. Kai se täytyy sitten rengasta raottaa, kun lisäilee litkua.

    Kestääkö toi renkaassa yhtä kauan, kuin peruslitku?
    Aikoinaan pari vuotta sitten kun tutustuin tubeleksen jännittävään maailman kävin hakemassa tarvikkeet Hi5:sta, sanoivat siellä että ei kannata laittaa racea vaan perus Stansia, sillä tiellä edelleen

  5. #5975
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    934
    Mulle taisivat sanoa yläviitosessa että jämähtää ihan muutamassa viikossa. Ja käsittääkseni siinä putelissa sanotaan että pitää kaataa suoraan renkaan sisälle eikä yrittää venttiilin kautta.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    ​Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
    Brian Clough: "Even educated fleas do it."

  6. #5976
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bndit Katso viesti
    Aikoinaan pari vuotta sitten kun tutustuin tubeleksen jännittävään maailman kävin hakemassa tarvikkeet Hi5:sta, sanoivat siellä että ei kannata laittaa racea vaan perus Stansia, sillä tiellä edelleen
    Ihan näppärää kamaa, jos joutuu parin viikon välein lisäämään ja aina ottamaan kumista kyljen auki.

    Joo, perus stanilla mäkin oon menny, mutta sattui olemaan race tarjouksessa...tais selvitä syykin siihen

  7. #5977
    Käyttäny molempia, 0 rengasrikkoa. Tosin renkaita tulee vaihdettua vähintään 3kk välein.

  8. #5978
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    2.566
    Mites muuten, kestääkö tubelessisysteemi kuumaa & auringonporotusta?

    Oma pyörä majailee kesällä kuumalla takapihalla, toki yleensä peitettynä, joten suoraa auringonvaloa ei tule mutta lämpöä riittää kuumina päivinä. Että jos joskus tubelessia kokeilemaan niin onko vaara, että nakit poksuu lämmöstä?

  9. #5979
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.241
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    ... jos joskus tubelessia kokeilemaan niin onko vaara, että nakit poksuu lämmöstä?
    Onko sun sisärenkaat poksunut lämmöstä?

  10. #5980
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    2.566
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Onko sun sisärenkaat poksunut lämmöstä?
    Ei. Kuin?

  11. #5981
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.241
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Ei. Kuin?
    Ei kai tupelessitkaan sitten.

  12. #5982
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    2.566
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Ei kai tupelessitkaan sitten.
    Muistan nähneeni täällä auringonpaisteessa hajonneita tubelesseja niin siksi kysyin. Mutta varmaan sitten ollut viallinen rengas tms muu yksittäinen syy.

    Mutta mitä litkut tykkäävät kuumasta? Esim:

    https://www.ridefatbikes.ca/orangeseal

    Tuossa sanotaan +45C ja alaspäin. Mitä litkulle käy tuon yläpuolella? Kuivuuko se vaan nopeammin pois? Fillarin säilytyspaikka on suorassa auringonpaisteessa.

    Muoks: Näköjään joissain litkuissa luvataan käyttöaluetta +70C asti. Se kyllä riittää jo ihan hyvin.

  13. #5983
    Sanoisin, että kuivuu vaan nopeammin.

  14. #5984
    Liittynyt
    04/2016
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    269
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Muistan nähneeni täällä auringonpaisteessa hajonneita tubelesseja niin siksi kysyin. Mutta varmaan sitten ollut viallinen rengas tms muu yksittäinen syy.
    Minulla yksi Gravelking SK räjähti vanteelta, kun pyörä oli auringossa mökin seinää vasten. Tuolloin 32mm SK ei ollut vielä virallisesti tubeless-kumi, eikä kyllä istunut vanteella niin ettei olisi tipahtanut hyllyltä ilman painetta. Kunnollisella ja hyvin istuvalla tubeless-kumilla tuosta ei tarvitse huolestua ainakaan renkaan maksimipaineen alapuolella, korkea lämpö voi toki nostaa paineen yli maksimin jolloin on teoreettisesti jonkinlainen riski. Ehkä lähellä maksimipaineita täydessä auringonpaisteessa on ainut vältettävä tilanne.

  15. #5985
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Muistan nähneeni täällä auringonpaisteessa hajonneita tubelesseja niin siksi kysyin. Mutta varmaan sitten ollut viallinen rengas tms muu yksittäinen syy.

    Mutta mitä litkut tykkäävät kuumasta? Esim:

    https://www.ridefatbikes.ca/orangeseal

    Tuossa sanotaan +45C ja alaspäin. Mitä litkulle käy tuon yläpuolella? Kuivuuko se vaan nopeammin pois? Fillarin säilytyspaikka on suorassa auringonpaisteessa.

    Muoks: Näköjään joissain litkuissa luvataan käyttöaluetta +70C asti. Se kyllä riittää jo ihan hyvin.
    Tuon takia niille renkaille on painerajat. Tubeleksella on periaatteessa helpompi tusauttaa rengas reunan yli auringonpaisteessa.
    Eli jos on käytössä hookles kehä, löysä rengas ja pumppaat sinne ylikovat paineet, niin oikein kuumassa auringopaisteessa se tosiaan voi hypätä reunan yli, koska paine nousee. Tuon vuoksi hookleseilla onkin vähän pienemmät painerajat ja renkaatkin saisivat olla venymätöntä mallia. Osassa renkaistahan kyljet venyvät ihan huolella.

    Minä olen kyllä saanut sisurillisen maantierenkaankin hyppäämään kehältä yli latex sisurin kanssa. Liian paljon painetta, löysä rengas ja kuuma auringonpaiste. Lopputuloksena kaamea jysäys ja oranssi lateksi silppuna pyörän vieressä. Renkaan toinen kylki noussut kokonaan pois.

  16. #5986
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Gary oin' Katso viesti
    Minulla yksi Gravelking SK räjähti vanteelta, kun pyörä oli auringossa mökin seinää vasten. Tuolloin 32mm SK ei ollut vielä virallisesti tubeless-kumi, eikä kyllä istunut vanteella niin ettei olisi tipahtanut hyllyltä ilman painetta. Kunnollisella ja hyvin istuvalla tubeless-kumilla tuosta ei tarvitse huolestua ainakaan renkaan maksimipaineen alapuolella, korkea lämpö voi toki nostaa paineen yli maksimin jolloin on teoreettisesti jonkinlainen riski. Ehkä lähellä maksimipaineita täydessä auringonpaisteessa on ainut vältettävä tilanne.
    Nuo Gravell kingit on just hyviä esimerkkejä renkaista, jotka venyvät käytössä. Esimerkiksi maxxiksen käyttämä runkorakenne ei taas anna periksi yhtään.

  17. #5987
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    8.189
    Eihän suora, voimakas auringonpaiste tee hyvää millekään kumille. Aikoinaan kun jouduin pitämään pyöriä parvekkeella jonne aurinko paistoi suoraan, niin suojasin pyörät jollain hopean värisellä peitteellä. Olisko ollut moottoripyörän vanha suojapeite yms.

  18. #5988
    F. Kotlerburg Guest
    Onhan niitä renkaita auringonpaisteessa räjähdellyt vanteilta sisurienkin kans.

  19. #5989
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.291
    Mulla pyörä lasitetulla partsilla, ei vielä muutaman vuoden kokemuksella ongelmia.

  20. #5990
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.019
    Aamupäivästä sai taas muistutuksen, miksi nää rengashommat (ja pyörän huoltoon yleisesti liittyvät asiat) on melkoisia aikasyöppöjä eikä valmista siltikään välttämättä tule. Ajatuksena oli vaihtaa nastarenkaat pois ja litkuttaa tilalle Nobby Nicit.

    Eturengas meni ensimmäisellä yrityksellä DT Swissin vanteella boosterin avulla ensimmäisellä yrityksellä. Rengas nousi täydellisesti vanteelle ilman saippuavettä tai vastaavaa. Paineetkin pysyi hienosti ilman litkujakin.

    Takarenkaan kanssa ähersin about kaksi tuntia ja nyt siinä on sisuri. Paineet vuotaa venttiilin juuresta riippumatta siitä, kuinka tiukasti venttiili on kiristetty paikalleen. Onkohan teippaus kärsinyt venttiilin reiän kohdalta? Ja jos on, niin olisiko vinkkiä venttiilin juuren tiivistämiseen, koska vanteen uudelleenteippaaminen ei kiinnostaisi. Kiekossa on tehtaalla laitetut teipit ja sillä on ajettu sisarilla about 300 km. Olisiko teippaus voinut kärsiä asennuksen yhteydessä? Käytössä Milkitin venttiilit ja mielellään niitä käyttäisi, koska litkun lisääminen (tai tarvittaessa pois ottaminen) on niiden kautta niin helppoa. Vinkkejä otetaan mielellään vastaan.

  21. #5991
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    934

    Pahoja Tubeless ongelmia!

    Ei siinä venttiilin juuressa tarvi isoa reikää olla kun fuskaa. Mutta mikä siinä teippaamisessa niin rankkaa on? Tietty jos on joku gorillateippi joka jättää infernaaliset liimat vanteeseen niin onhan se kova homma. Mutta muuten, sen kun ottaa vanhan teipin irti, pyyhkäisee vanteen pinnat puhtaaksi ja vetää reilu kierroksen teippiä vanteelle. Ja sitten on mukava tehdä venan kohdalle reikä joka ei fuskaa.
    Siisteimmän reiän saa kätevästi tökättyä jollain esim. sytkärillä kuumennetulla piikillä (naula tms.) jolloin teippiin sulaa nätti venttiilinreiän kokoinen reikä.

    Sent from my iPhone using Tapatalk
    ​Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
    Brian Clough: "Even educated fleas do it."

  22. #5992
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.472
    Tuttu juttu. Kokeiles ottaa venttiili pois ja laittaa pieni pala sisuria lisätiivistykseksi venttiilin juureen sinne vanteen sisäpuolelle, joka jää renkaan ”sisään”. Toinen vaihtoehto on yrittää tiivistää ulkopuolelta eli olisiko venttiilivarren paksuista kumitiivistettä? Samaan paikkaan olen joskus kaatanut litkua, joka on toisinaan auttanut. Nämä tuli mieleeni, jos venttiili ei kiristy enempää.
    Joskus olen kiristänyt venttiilin kiristysrengasta myös pihdeillä eli sormikiristystä tiukemmalle. Vanteeseen saattaa tulla tästä jälkiä.

  23. #5993
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.472
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bndit Katso viesti
    Aikoinaan pari vuotta sitten kun tutustuin tubeleksen jännittävään maailman kävin hakemassa tarvikkeet Hi5:sta, sanoivat siellä että ei kannata laittaa racea vaan perus Stansia, sillä tiellä edelleen
    Perus-Stansilla pärjää ihan hyvin. Jos rengas ei tiivisty sillä, niin sitten olen käyttänyt racea. Tämä lisävinkkinä vielä venttiilinjuuren vuoto-ongelmaan edellisessä viestissäni. Race ei tuki venttiilin sieluja (vaikka siitä varoitellaan) ja paikkaa vuorenvarmasti, mutta pahuksen vaikeasti lisättävissä venttiiliputkesta.

  24. #5994
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.019
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Isä nitro Katso viesti
    Tuttu juttu. Kokeiles ottaa venttiili pois ja laittaa pieni pala sisuria lisätiivistykseksi venttiilin juureen sinne vanteen sisäpuolelle, joka jää renkaan ”sisään”. Toinen vaihtoehto on yrittää tiivistää ulkopuolelta eli olisiko venttiilivarren paksuista kumitiivistettä? Samaan paikkaan olen joskus kaatanut litkua, joka on toisinaan auttanut. Nämä tuli mieleeni, jos venttiili ei kiristy enempää.
    Joskus olen kiristänyt venttiilin kiristysrengasta myös pihdeillä eli sormikiristystä tiukemmalle. Vanteeseen saattaa tulla tästä jälkiä.
    Venttiiliä kiristin ensin sormilla ja sitten vielä pihdeilläkin, mutta ei auttanut. Tota sisurikikkaa vanteen sisäpuolelle mietinkin ja se vois olla hyvä ratkaisu. Uskoisin sen tiivistävän venttiilin aukon hyvin.

  25. #5995
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.019
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zort Katso viesti
    Ei siinä venttiilin juuressa tarvi isoa reikää olla kun fuskaa. Mutta mikä siinä teippaamisessa niin rankkaa on? Tietty jos on joku gorillateippi joka jättää infernaaliset liimat vanteeseen niin onhan se kova homma. Mutta muuten, sen kun ottaa vanhan teipin irti, pyyhkäisee vanteen pinnat puhtaaksi ja vetää reilu kierroksen teippiä vanteelle. Ja sitten on mukava tehdä venan kohdalle reikä joka ei fuskaa.
    Siisteimmän reiän saa kätevästi tökättyä jollain esim. sytkärillä kuumennetulla piikillä (naula tms.) jolloin teippiin sulaa nätti venttiilinreiän kokoinen reikä.

    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Tehtaalla laitetut teipit on vanteessa, mutta ei kiinnostelisi niitä poistaa ja teipata uudestaan. Eihän toi toki mitään rakettitiedettä oo, mutta ei oo tullut tehtyä tota aiemmin. Näen tässä suuret mahdollisuudet 2-3 tunnin tuhraantumiseen, kun jotain menee pieleen ja joutuu teippaamaan varmasti muutamaan kertaan.

  26. #5996
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.019
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz Katso viesti
    Paineet vuotaa venttiilin juuresta riippumatta siitä, kuinka tiukasti venttiili on kiristetty paikalleen. Onkohan teippaus kärsinyt venttiilin reiän kohdalta?
    Vaikka paineet vuotaa venttiilin juuresta niin vuoto voi muuallakin. Esim teippaus on pettänyt ja paineet pääsee onteloon ja purkautuu venttiilin juuresta.

    Välillä noita aikaa vieviä ongelmia sattuu. Esim tänään.
    Rengas vanteelle.
    Poksulla testi nouseeko.
    Ei.
    Sielu pois.
    Poksu, hyvin hyllylle.
    Paineet pois, putos hyllyltä.
    Toisto, useasti.
    Naapuriin kompressoria lainaan.
    Litkut sisään.
    Kompressorilla ilmaa renkaaseen.
    Pistooli rikki.
    Liian hitaasti työntää ilmaa.
    Kääk, tauko.
    Sisurit että pääse vähän ajamaan.
    Huoltoa + tarkistusta
    Eturengas tyhjenee hitaasti.
    Toisesta vara vanteesta sisuri.
    Toimii.
    Lenkille.

  27. #5997
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    934
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz Katso viesti
    Tehtaalla laitetut teipit on vanteessa, mutta ei kiinnostelisi niitä poistaa ja teipata uudestaan. Eihän toi toki mitään rakettitiedettä oo, mutta ei oo tullut tehtyä tota aiemmin. Näen tässä suuret mahdollisuudet 2-3 tunnin tuhraantumiseen, kun jotain menee pieleen ja joutuu teippaamaan varmasti muutamaan kertaan.
    Yksi kierros teippiä ja 2 tuntia. Voi hyvä luoja.
    ​Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
    Brian Clough: "Even educated fleas do it."

  28. #5998
    Liittynyt
    08/2019
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.019
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zort Katso viesti
    Yksi kierros teippiä ja 2 tuntia. Voi hyvä luoja.
    Eihän siihen teippaamiseen varmasti kauaa mene. Jos ei mene kunnolla, niin sen huomaa siinä vaiheessa, kun on litkut sisällä ja pitää aloittaa homma alusta. Vahva uhka.

  29. #5999
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz Katso viesti
    Eihän siihen teippaamiseen varmasti kauaa mene. Jos ei mene kunnolla, niin sen huomaa siinä vaiheessa, kun on litkut sisällä ja pitää aloittaa homma alusta. Vahva uhka.
    Jos on aikaa, niin kannattaahan tuo tehdä kunnolla. Sopivan leveää stanin/tesan teippiä paikalleen ja puristaa sisurilla sen vielä viimeiseen muotoon. Ei jää saletisti ilmakuplia mihinkään kohtaan. Muitakin teippejä varmaan on, mutta tuon kun kerran laittaa kunnolla, niin ei tartte enää uusia.

  30. #6000
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    934
    ​Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
    Brian Clough: "Even educated fleas do it."

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •