Sivu 3 / 26 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 755

Aihe: Retro MTB, fotoja ja jorinaa

  1. #61
    Liittynyt
    07/2002
    Viestit
    2.605
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fob Katso viesti


    Suntour XcPro tosipyöräilijöille ja taatusti notkuva Scott-kisatanko.



    Pitihän sitä viime vuosituhannella hifipyörä rakentaa:
    • Cannondale CAAD3 (1993) runko 20" 1600 g
    • Hügi -navat (1997) edessä ja takana, jotka maksoivat noin 2000 mk.
    • dt-puolat
    • Edessä Mavic 517 -vanne, keltainen eloksointi oli must!
    • Takana epäsymmetrinen Ritchey WCR -vanne, jotta pystyi käyttämään saman mittaisia puolia.
    • Suntour XcPro-peukkuvivut (1993?), jotta muista olisi erottunut
    • Vaihteita aluksi 3x7, sittemmin 3x8.
    • XT-sarjan (1998) takavaihtaja, kammet, rattaat, takapakka ja ehdottomasti ikuisesti kestävä xt-nelikanttikeskiö
    • Kore-tolppa, olihan se kevyt ja hienon niminen
    • Pullotelineet Olmo-maasturista vuodelta 1990, jonka näkee väristäkin
    • Hieno punainen DH-keula xc-pyörässä takasi ajonautinnon. Marsu DH3 (1994?), joustomatkaa siihen aikaan huimat 77 mm! Molemmissa jaloissa erillissäädöt jouston herkkyyteen. Keula oli alunperin öljy/ilmakeula, mutta R-Tech tuunasi näitä öljy/jousi keuloiksi. Sellainen piti siis saada. Kona Kilauea 1993 toimi vaihdon välineenä, kun rahat olivat tiukilla.
    • Tankona Titec HellBent
    • Kannatin oli I-beam. Taatusti notkumaton 15 cm ihme Ransun kaupasta. Silloin kaiken kivan sai Tampereelta.
    • Kumit Nokian Boazobeanat. Pitävät ja rullaavat.
    • 1990-luvun alkupuolella MountainBikeAction -lehden kuvissa alkoi näkyä nousukahvoja. Aikaa seuraavana tietenkin ostin sellaiset ameriikan ihmeet, Control Stix II. Kevyet hifi-tuotteet.
    • Tässäkin vaiheessa Rock Ring oli tarpeellinen. Nimeen oli ilmestynyt lisäksi teksti "Girwin". Väri on pop!
    • Aidot ameriikkalaiset Cannondale juomapullot ostin 1998 Maltalta paikalliselta maahantuojalta.
    • Polkimina Tioga clipman vuodelta 1994, joten lukkopolkimilla on tullut rymyttyä maastossa 15 vuotta. Huhhuh! Nämä polkimet kestivät 10 vuotta, kunnes murtuivat vuosia jatkuneen kiviin paukuttamisen edessä.

  2. #62
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    saatanan 666
    Viestit
    2.009
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fob Katso viesti


    Pitihän sitä viime vuosituhannella hifipyörä rakentaa..
    Kuinka paljon kovempaa/paremmin tuollaisella tappiin asti viritetyllä sitten tuohon aikaan pääsi verrattuna standardiin kisakoneeseen (mikä ikinä sellainen olikaan)?!?! 77mm joustoa ja kaikki...

    Joo en harrastanut tuolloin vielä pyöräilyä saati sitten speksaamista eli oliko/tuntuiko siltä, että rahalla tosiaan sai jotain merkittävää lisää omaan ajoon/suorituskykyyn?
    ..makes Jack a dull boy...

  3. #63
    Liittynyt
    07/2002
    Viestit
    2.605
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo Katso viesti
    Kuinka paljon kovempaa/paremmin tuollaisella tappiin asti viritetyllä sitten tuohon aikaan pääsi verrattuna standardiin kisakoneeseen (mikä ikinä sellainen olikaan)?!?! 77mm joustoa ja kaikki...

    Joo en harrastanut tuolloin vielä pyöräilyä saati sitten speksaamista eli oliko/tuntuiko siltä, että rahalla tosiaan sai jotain merkittävää lisää omaan ajoon/suorituskykyyn?
    Pitkällä ja painavalla ei oikeastaan ollut muuta vaihtoehtoa kuin teettää itselleen käyttöä kestävä peli. Toinen tälläiseen vähittäiseen virittämiseen ohjaava tekijä oli rajalliset rahavarat. Joten parantelin pyörää taloustilanteen mukaan.

    Kyllä sillä etujousituksella oli suuri merkitys omalle mukavuudelle ja jopa vauhdillekin verrattuna täysin joustamattomaan aluhaarukkaan. Paikatkin rupesivat pysymään hampaisssa kiinni. Lisäksi etujousitus toi mukanaan parantuneen mäennousukyvyn juurakoissa ja kivikoissa. Kaverit ajelivat täysjäykällä tai sitten joustoa oli 50 mm, joillakin jopa 60 mm.

    Hügin navat ostin kyllästyttyäni sen ajan napojen jatkuviin laakerihuoltoihin. Sainpahan senkin ajan käytettyä pyöräilyyn. Noita napoja ei tarvinnut koskaan huoltaa. Kaksi kertaa vuodessa rasvasin vapaarattaan, johon aikaa kului hieman alle 10 minuuttia. Nykyisin ne jatkavat eloa toisen omistajan hallussa.

    Kunnolla tehdyt kiekot kestivät vääntyilemättä käytössä, joten sekin investointi kannatti. Eipähän tarvinnut jatkuvasti olla kaupassa notkumassa.

    RockRing toi selvän säästön eturattaiden kestämisen myötä. Tuohon(kin) aikaan ajelin kivikkoisilla poluilla, jolloin suurin ratas menetti hampaitaan lähes joka lenkillä. Maavarat olivat noihin aikoihin pienet...

    Perusosat olivat aika kuraa tuohon aikaan. Alumiininen perussatulatolppakin vääntyi vähitellen kaaren muotoiseksi. Ensin ostettiin se halpa ja sitten se hyvä.

    No tämä on tälläista muistelua ja jorinaa ajalta, jolloin osa palstalaisista oli vaippavierotuksessa.

  4. #64
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.277
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kervelo Katso viesti
    Komeita pyöriä.

    Jos jotakuta GT-harrastajaa kiinnostaa, meiltä löytyisi varastosta hieno purppuranvärinen GT:n Karakoram vm.1994. Tangen kromorunko GT:n Bologna Lite -haarukalla, LX osat, Mavicin vanteet, Panaracerin kumit, jne.alkuperäiset osat.

    Pyörällä on ajettu erittäin vähän.
    If you are not riding solo, you're cheating.

  5. #65
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.198
    ^Hieno GT, mitäs kokoa tuo runko on?


  6. #66
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.277
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    ^Hieno GT, mitäs kokoa tuo runko on?
    Taitaa olla ihan se pienin tarjolla ollut koko eli 14,5 tuumaa. Vaakaputken pituus (vaakasuoraan mitattuna) on noin 54 cm, satulaputken mitta (virtuaaliseen vaakaputkeen) noin 50 cm.
    If you are not riding solo, you're cheating.

  7. #67
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.198
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kervelo Katso viesti
    Taitaa olla ihan se pienin....
    Ok. Ei se sit mulle passaa


  8. #68
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.617
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fob Katso viesti
    Kannatin oli I-beam. Taatusti notkumaton 15 cm ihme Ransun kaupasta. Silloin kaiken kivan sai Tampereelta.
    Muistan hyvin nuo Ransun kaupat, siellä tuli joskus kuolattua Paulin neonväriseksi eloksoituja vaihtajia ja muita herkkuja. Rahat eivät koskaan niiden hankkimiseen kuitenkaan riittäneet.

    Mutta mites tämä maastopyräilyn kaupallinen historia täällä Suomessa oikein meni? Kenellä rohkeus riitti ekana satsata tälläiseen uuteen Ameriikan hömpötykseen? Itse ostelin 90-luvulla osia Ransulta, joka piti kauppaa muistaakseni jossain Hämeenpuiston ja Näsijärvenkadun kulmilla ja sieltä se taisi muuttaa sinne Haarlankadulle. Ja toinen oli Aggiosport Pirkkalasta, sieltä sai hyviä kiekkoja kohtuuhintaan.

    Mutta minkälaisia kokemuksia muilla on...
    How can we dance when our earth is turning?
    How do we sleep while our beds are burning?

    - Midnight Oil -

  9. #69
    Liittynyt
    09/2001
    Paikkakunta
    Turun lähellä...
    Viestit
    2.411
    Turussa oli Saarion Pyöräliike, josta silloin todella löytyi Ameriikan herkkuja
    Hesassa ainakin Vartiokylä piti huolen maastureista hyvinkin.
    *** teamvelocycling.fi / foxcomp.fi / fat-bike.fi / oldklein.com ***

  10. #70
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.617
    Tuon Vartiokylän liikkeen muistan itsekin, tiedätkö koska nämä liikkeet ovat aloittaneet? Vai ovatko vanhoja liikkeitä, jotka laajensivat repertuaaria MTB-puolelle. Eikös Saariolla ole aika vanha historia... Nuo vuosiluvut kiinnostavat...

    Itse ostin ensimmäisen maasturin Tekun viimeisellä luokalla vuonna -93. Kauppa oli Kesport Tourula ja pyörässä oli mahtavat STX RC osat.
    How can we dance when our earth is turning?
    How do we sleep while our beds are burning?

    - Midnight Oil -

  11. #71
    Liittynyt
    09/2001
    Paikkakunta
    Turun lähellä...
    Viestit
    2.411
    Itse olen Saariolla käynnit aloittanut joskus 80-luvun puolessa välissä.
    Perustamisesta en tiedä... myöhemmin vaihtanut nyt omistajaa pariin otteeseen.
    *** teamvelocycling.fi / foxcomp.fi / fat-bike.fi / oldklein.com ***

  12. #72
    Liittynyt
    07/2002
    Viestit
    2.605
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Muistan hyvin nuo Ransun kaupat, siellä tuli joskus kuolattua Paulin neonväriseksi eloksoituja vaihtajia ja muita herkkuja. Rahat eivät koskaan niiden hankkimiseen kuitenkaan riittäneet.

    Mutta mites tämä maastopyräilyn kaupallinen historia täällä Suomessa oikein meni? Kenellä rohkeus riitti ekana satsata tälläiseen uuteen Ameriikan hömpötykseen? Itse ostelin 90-luvulla osia Ransulta, joka piti kauppaa muistaakseni jossain Hämeenpuiston ja Näsijärvenkadun kulmilla ja sieltä se taisi muuttaa sinne Haarlankadulle. Ja toinen oli Aggiosport Pirkkalasta, sieltä sai hyviä kiekkoja kohtuuhintaan.

    Mutta minkälaisia kokemuksia muilla on...
    Itselläni oli kolmen kovaa suosikkia aakkosjärjestyksessä: Aggio, Ransu, Tapiolan pyörähuolto. Ensimmäisen maasturin (olmo pioneer) hankin 1990 paikallisen jälleenmyyjän ja Velosportin ystävällisellä avustuksella. 4000 markan veronpalautukset upposivat tukevaan teräkseen. Isot runkokoot olivat kiven alla, joten erikoistilaukseksi meni.

    1994 MBA:n vuosia kestänyt kuolaaminen teki tehtävänsä ja ameriikan herkkua piti saada. Loppusuoralla kisasivat hovihankkijan roolissa Tapiolan pyörähuolto ja Pyörä-Sport Porista. Torniostakin kysyin sikäläiseltä Cannondale kauppiaalta tarjousta. Tapiolan pyörähuolto olisi ollut valmis lähettämään Cannondale KillerV:n matkahuollon kautta koeajattavaksi Kuopioon. Voiton vei kuitenkin Pyörä-Sport halvemmalla hinnalla. Käsirahaksi 200 mk ja tilaus Cannondale M600 -pyörästä lähti Hollantiin. Hinnankin muistan: 6000 mk ja kirpaisi pankkitilillä. Fillaria sai sekä Shimanon vaihdevivuilla että GripShift-kiertovaihtimilla. Jälkimmäiset piti ehdottomasti saada, koska muilla ei sellaisia ollut. Kyllä paikalliset pyöräkauppiaat ihmettelivät moisia keksintöjä.

  13. #73
    Ransullahan oli isot mainokset F-lehdessä ja niitä tuli selattua toisella kädellä, kun toisessa kädessä oli MBA. Sillon ei ollu nettikaupoista hajuakaan saati sitten luottokorttia itellä

    Kovat oli haaveilut Cännärin Super Veestä, mutta semmoseen ei ikinä riittänyt rahat pikkupojalla. Sarveiskalvoille on palanut kuva MBAn sivuilta jossa joku sankari on lentämässä otb jyrkässä rinteessä Super V:n kanssa. Kaverilla oli varvakoukut ja pyörän väri tummanlila. Nuo lehdet saattaa olla vieläkin tallessa.

    Ransukin oli mukana samalla reissulla, kun käytiin Trekin tehtailla ameriikan mantereella. Siinä sitten reissun ajan kuunneltiin, kun Ransu kertoili kaiken näkösiä legendoja mitä oli puuhastellu kavereidensa kanssa Vuosi taisi olla ~97.

  14. #74
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    544
    Porissa oli Pyörä-Sportissa mm. Kleinejä ja Cannondaleja sekä esim. Rock Shoxeja, Manitouta, Control Techin osia, jne.
    Sieltä hankin v. 1990 ekan oikean maastopyöräni, Nishiki Bushwhackerin Deore LX-osasarjalla. Pari vuotta myöhemmin se vaihtui Cannondale M700:een, jonka sain kesätyöntekijänä nettohintaan, 4500mk (ovh. 6000mk).
    Ahosen Pekka tilaili muutamalle aktiiviselle harrastajalle kaikenlaista kivaa ameriikan herkkua. Joskus tulivat, joskus jäi tavaraa saamatta. Mm. yhteen Manitou 1:een tilattiin TNT:n titaanisarja, joka sisälsi alajalat ja kaikki. Eipä koskaan saapunut.

    Käytiin silloisen ajokaverin kanssa Helsingissä juuri Vartiokylän Pyörässä sekä MTB Shopissa Kalliossa ihmettelemässä hipo-osia. Muistiin on jäänyt harmaa S-Works Steel sekä lukuisa määrä kalliimman pään GT-malleja, mm. (silloin huippu-uutuus) RTS, jossa oli violetti Ringlén Zooka-stemmi...

    Samoin Tampereella Ransulla oli tosiaan Ringléä, Paulia, Syncrosia, jne. Käytiin siellä ihan ekassa liikkeessä, joka tais olla joku kerrostalon asunto. Mukaan lähti silloin violetti Ringlén pulloteline Ransu kehui silloin kovasti Bontragerin teräsrunkoja (nööseille tiedoksi, että tuolloin Bontrager oli itsenäinen valmistaja, ei Trekin talonmerkki). Seuraavan liikkeen (1995?) ikkunassa komeili punainen Ibiksen Szazbo -täpäri punaisella Judy DH-keulalla (joustoa 75mm!)...
    Hell_On_Wheels muokkasi tätä : 11.06.2009 at 09.45

  15. #75
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    918
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kervelo Katso viesti
    Komeita pyöriä.

    Jos jotakuta GT-harrastajaa kiinnostaa, meiltä löytyisi varastosta hieno purppuranvärinen GT:n Karakoram vm.1994. Tangen kromorunko GT:n Bologna Lite -haarukalla, LX osat, Mavicin vanteet, Panaracerin kumit, jne.alkuperäiset osat.

    Pyörällä on ajettu erittäin vähän.

    heh.. Tuo malli oli aikoinaan haaveissani 90-luvun puolivälissä. GT oli silloin kovaa kamaa kaveripiirissä. Ikinä en kyseistä pyörää hankkinut, mutta tribuutiksi väänsin internet-nimimerkkini kyseisestä mallista (caracoram), jota edelleen käytän lyhyemmässä muodossa. oi niitä muistoja... Karakoram taitaa muuten olla jokin vuoristo Aasiassa.

  16. #76
    Tuo Karakoram oli täälläkin haaveissa vuonna -95, mutta rahat riitti sitten vain pykälää edullisempaan GT:n Teguestaan. Olihan se mahtava viilis kun pääsi ekan kerran ajamaan sillä, ylioppilaslahjarahat tuntui oikein sijoitetuilta, (vaikka tuleva talvi sinniteltiinkin sitten vain armeijan päivärahoilla.) Muistan kun matkahuolto fillarin toimittti ja pikkukunnan matkahuollon täti kovasti hämmästeli kovaa hintaa "polkupyöräkö siellä vaan on?".

    GT muuten riippuu varaston orrella vieläkin, periaatteessa ajokuntoisena. Tosin joka osa etuhaarukkaa ja runkoa lukuun ottamatta on vaihdettu, ainakin kertaalleen. Paitsi stx-rc etuvaihtaja pelittää aina vaan

  17. #77
    Liittynyt
    11/2005
    Viestit
    1.585
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Shamus Katso viesti
    Mun eka oikea maasturi ja edelleen löytyy varastosta....tässä kunnossa
    No nyt alkaa olemaan vähän vanhempaa aikakautta...

    U-jarrut, peukalovaihtajat ja Biopace rattaat siitä kai se vanha aika alkaa. U-jarru taitaa ensin löytyä takakolmion alaputkien alta. Eli mennään 80-luvun loppupuolelle. Onkos noita kellään vielä jäljellä?
    Suomen suomalainen

  18. #78
    Liittynyt
    09/2001
    Paikkakunta
    Turun lähellä...
    Viestit
    2.411
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti yedi Katso viesti
    U-jarrut, peukalovaihtajat ja Biopace rattaat siitä kai se vanha aika alkaa. U-jarru taitaa ensin löytyä takakolmion alaputkien alta. Eli mennään 80-luvun loppupuolelle. Onkos noita kellään vielä jäljellä?
    Tätä pitäisi kasata...
    *** teamvelocycling.fi / foxcomp.fi / fat-bike.fi / oldklein.com ***

  19. #79
    Voi mahoton paikka. Tosta tulee vielä hieno!
    #1 Joulun Suuri Runorace 2009-voittaja

    There can be only one.

  20. #80
    Liittynyt
    11/2005
    Viestit
    1.585
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Shamus Katso viesti
    Tätä pitäisi kasata...
    No niin aletaan olla oikealla aikakaudella. Onkohan tuo Colnago ollut Campan vai Shimanon osilla? Colnago Campan Euclid-osilla olisi aika hieno. Ne Euclid:n "koiranjalka" jarrukahvat taisivat olla massiivisimmat jarrukahvat mitä on ikinä tehty maastopyöriin.

    Minulla on purettuna, mutta kasaamatta saman ajan Miyata. Osasarja Shimanon XT M730. Tuohon vanhan-ajan listaan pitää tietysti lisätä tuossa Colnagonkin kuvassa näkyvä oikea vaakaputki. 90-luvun alussa "vaakaputki" alkoi laskeutumaan alaspäin satulaputken päästä. Ensin pari senttiä, nyt jo paljon enemmän.

    Onkohan kellää fillaria sillä ensimmäisellä Shimanon maastosarjalla, joka taisi saada lisänimen "Deer Head" kun osissa on kauriin pää sarvilla. Tuon sarjan tyyppinumeroa en muista. Olikohan tuossa "Deer Head" sarjassa canti-jarrut, jotka oli jostakin sen ajan retkipyörän osasarjasta (jostakin jäi sellainen muistikuva)?
    Suomen suomalainen

  21. #81
    Liittynyt
    11/2005
    Viestit
    1.585
    Siis tässähän tämä Euclid jarrusarja:



    Oli ihan pakko ostaa kun tuli vastaan joskus aikoinaan...

    Tässä vertailun vuoksi samassa kuvassa Shimanon M730-sarjan jarrukahva. Kahvat tietenkin 4-sormikahvoja eikä mitään tynkäversioita...

    Suomen suomalainen

  22. #82
    Liittynyt
    09/2001
    Paikkakunta
    Turun lähellä...
    Viestit
    2.411
    Näillä kootaan...ja koko sarja löytyy.


    Lähin kuva mitä olen löytänyt on tämä, vuoden -88 kuvastosta.
    http://www.bulgier.net/pics/bike/Cat...nago-88/20.jpg
    *** teamvelocycling.fi / foxcomp.fi / fat-bike.fi / oldklein.com ***

  23. #83
    Liittynyt
    11/2005
    Viestit
    1.585
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Shamus Katso viesti
    Näillä kootaan...ja koko sarja löytyy.
    Taitaa tulla aika hieno italialainen retrofillari...

    Onko myös Euclid:n istuinkannatin eteen-taakse säädän pikalinkulla ja ohjainlaakerisarja jarrukaapelikiinnikkeellä, joka lukitsee ohjainlaakerin kiristysmutterit?

    Tuohon on varmaan myös Campan maastovanteet?

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Shamus Katso viesti
    Lähin kuva mitä olen löytänyt on tämä, vuoden -88 kuvastosta.
    http://www.bulgier.net/pics/bike/Cat...nago-88/20.jpg
    Tuossa näyttää olevan Shimanon M730 sarjan osat.
    Suomen suomalainen

  24. #84
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.905
    Sain uuden retrokin tänään ajokuntoon. Eipä tuo todellakaa ole mikään täydellinen vanhus, sillä onhan tuossa uutta osaa seassa, mm. satulatolppa ja satula.

    Eli Tunturi Supreme, XT-osilla (730 sarjaa) ja canteilla tietty. Jos joku tietää tuon tarkan vuosimallin, niin kerroppa toki mullekin, epäilen itse vuotta '93. Alkuperäisen kokonpanon stemmin ja stongan mellit kiinostaa, sittä tuossa on Tranz-x säätöstemmi ja se ei voi olla orkkis. Tiogan kolmoisohennettu tanko saattaa olla orkkis. Nousukahvat on kulunutta Minervaa...

    Kaupin Kanuunat, Team Garmin MTB

    "Olet ehjä vasta silloin, kun olet sekä henkisesti, että fyysisesti täysin palasina": mtbSeikkailu 2012

  25. #85
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    1 KG
    Viestit
    12.959
    Tuommoinen jäykkis Hooger Booger mulla oli joskus. Täys XTR (cantilänget on vielä jossain) jonka osat on jo maailmalla. Mutta tämmöinen Stormovikki siitä tuli

    Teinköhän pahasti?

    Toiseksi eniten ketuttaa kaikki

  26. #86
    Liittynyt
    03/2000
    Paikkakunta
    tre
    Viestit
    653
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Shamus Katso viesti
    hitto mitä fillaripornoa tämä teetkö näitä tallin täyteen vai myytäväksi? mikä mahtaa olla vasemmanpuoleisen koko, ainakaan keulaputki ei ole pituudella pilattu...
    “A boo is a lot louder than a cheer.”
    - Lance Armstrong

  27. #87
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.315
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fin-76 Katso viesti
    Eli Tunturi Supreme, XT-osilla (730 sarjaa) ja canteilla tietty. Jos joku tietää tuon tarkan vuosimallin, niin kerroppa toki mullekin, epäilen itse vuotta '93. Alkuperäisen kokonpanon stemmin ja stongan mellit kiinostaa, sittä tuossa on Tranz-x säätöstemmi ja se ei voi olla orkkis. Tiogan kolmoisohennettu tanko saattaa olla orkkis. Nousukahvat on kulunutta Minervaa...
    LX-mallissa taisi olla Tiogan joku malli, t-bone tuli ekana mieleen mutta kuvat näyttää liian hifiltä, olisko Avenger -malli googletuksen perusteella. Missähän se mun vanha on, vaihdoin Flexstemin orkkiksen tilalle

    edit: http://www.bikepro.com/products/stems/tioga.html ota nyt noista selvää, Avenger t-bone?

  28. #88
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.905
    Tän päivän Sappee Retro DH kisasta löytyy jotain kuviä täältä

    http://picasaweb.google.com/Fin7qs/SappeeRetroDH09#
    Kaupin Kanuunat, Team Garmin MTB

    "Olet ehjä vasta silloin, kun olet sekä henkisesti, että fyysisesti täysin palasina": mtbSeikkailu 2012

  29. #89
    Liittynyt
    09/2001
    Paikkakunta
    Turun lähellä...
    Viestit
    2.411
    Ja täällä myös...

    http://www.oldklein.com/sappee.htm


    Valkoiset Onzat... aaaah!
    *** teamvelocycling.fi / foxcomp.fi / fat-bike.fi / oldklein.com ***

  30. #90
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    544
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Eros Katso viesti
    mikä mahtaa olla vasemmanpuoleisen koko, ainakaan keulaputki ei ole pituudella pilattu...
    Kleinin mitoituksella 18" (XS) eli Kleinin pienin koko. Vaakaputki 560mm.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •