ElectrobikeFenixHuntteriPartioaitta
Sivu 2 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 76

Aihe: Hki-tku

  1. #31
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    Nostetaanpas tämä topikki ylös. Tarkoitus olisi polkaista Hki (Pirkkola) - Parainen ensi kesäkuussa päiväajona. Reitiksi ajattelin ihan 110-tietä, pl. Salo - Paimio, jonka voisi ajaa tietä 2351. Siitä sitten taas satakympille Kaarinaan asti.

    Eikös 110 ole nyt kohtuurauhallinen tie ja jonkunmoisessa kunnossakin? Onkohan tuolle järkevää vaihtoehtoa ilman, että kilsat nousevat mekittävästi? Itsellä on kokemusta 150-160km päiväajoista (toki jonkun vuoden takaa), kaverilla ei, joten paljoa ei viitsisi lisätä kilometrejä varsinkaan, kun tieprofiilia ei taida saada tasaisemmaksi?

  2. #32
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.572
    Minusta 110 on ihan ajettavissa oleva. Ei mikään pykälää pienemmän veroinen, mutta ihan ok siirtymätaipaleena.

    Paimiossa voi tehdä valinnan, ajaako keskustaan ja siitä 2340 kautta Piikkiöön vai suoraan 110 kautta Piikkiöön. Lähinnä makuasia, itse en ole osannut päättää, kumpi on parempi. Työmatkaliikenteen aikana 2340 on aika vilkas, muuten merkittävää eroa tuskin on. Toki myös 110:llä varsinkin Salon ja Turun välissä työmatkaliikenne näkyy.

    Paimiossa voi käväistä keskustan kahvilassa (ellei korona) tai kaupassa, se voi olla valintaperuste.

    Someron kautta voisi olla yksi vaihtoehto, jos 30 km ylimääräistä ei ole liikaa. Tai sitten yöpyminen tuolla suunnalla. Joskus 10 vuotta sitten ajelin (autolla...) Someron ja Koski TL:n välistä tietä ja siitä jäi positiivinen mielikuva. Siitä eteenpäin mennään suurelta osin Härkätien reittiä.

  3. #33
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    223
    Mites joku tälläinen, on n. 20km pidempi kuin 110 tien kautta, mutta aika tavalla mielenkiintoisempi.

    https://goo.gl/maps/XequFPMwX1sdUFKo7

  4. #34
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Minusta 110 on ihan ajettavissa oleva. Ei mikään pykälää pienemmän veroinen, mutta ihan ok siirtymätaipaleena.

    Paimiossa voi tehdä valinnan, ajaako keskustaan ja siitä 2340 kautta Piikkiöön vai suoraan 110 kautta Piikkiöön. Lähinnä makuasia, itse en ole osannut päättää, kumpi on parempi. Työmatkaliikenteen aikana 2340 on aika vilkas, muuten merkittävää eroa tuskin on. Toki myös 110:llä varsinkin Salon ja Turun välissä työmatkaliikenne näkyy.

    Paimiossa voi käväistä keskustan kahvilassa (ellei korona) tai kaupassa, se voi olla valintaperuste.

    Someron kautta voisi olla yksi vaihtoehto, jos 30 km ylimääräistä ei ole liikaa. Tai sitten yöpyminen tuolla suunnalla. Joskus 10 vuotta sitten ajelin (autolla...) Someron ja Koski TL:n välistä tietä ja siitä jäi positiivinen mielikuva. Siitä eteenpäin mennään suurelta osin Härkätien reittiä.
    Tattista. Google mapsin kuvissa 2340 käyttää aika kapealta, jos on liikennettä. 110 olisi leveämpi piennar... Startti tapahtunee klo 6 aikoihin, joten Paimion huudeilla ehkä 14-15 aikoihin, eli iltapäiväryysiksen alkaessa.

    Täytyy tsekata Somero. 30km voi olla nyt liikaa ja koska tarkoitus on mennä kaverin mökille saareen Paraisilla, niin matkalla yöpyminen tuskin tulee toivotuksi vaihtoehdoksi. Evästauko lienee jossain Suomusjärven kulmilla, muut stopit sitten kauppojen mukaan.

  5. #35
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti petev Katso viesti
    Mites joku tälläinen, on n. 20km pidempi kuin 110 tien kautta, mutta aika tavalla mielenkiintoisempi.

    https://goo.gl/maps/XequFPMwX1sdUFKo7
    Täytyy tutkasta tämä. Itse ajelen mökkimatkoja 120 tietä pitkin Karkkilaan ja ainakin kakkostielle asti en pidä sitä niin houkuttelevana pyöräilytienä. Suht kapea piennar, mutkaista, mäkistä ja liikennettä riittää. Kakkostien jälkeisistä teistä ei ole käsitystä.

  6. #36
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.572
    Pieni detalji Piikkiön kohtaan. 2340 ja 110 risteyksestä eteenpäin voi ajaa rinnakkaistietä (Vanha makarlantie - Makarlantie) Piikkiön keskustaan ja sieltä jostain sopivasta välistä takaisin 110 pyörätielle. Piennar on kyllä leveä tuossa 110:lläkin, joten sen puoleen ei ole suurta merkitystä. Mutta jos haluaa vähän hengähtää pienemmillä teillä tai käydä kaupassa.

  7. #37
    Liittynyt
    08/2013
    Viestit
    265
    Kolme kertaa on tainnut tulla ajetuksi tuo koko väli ja Turusta/Liedosta päin (ja päin vastoin) olen ajanut Salon suuntaan kymmeniä kertoja. Omasta mielestäni mukavin reitti on Helsingistä päin ollut 110-tie, Salossa/Halikossa sitten tielle 2351 ja Paimiossa 181 kautta 110-tielle. Piikkiöstä asti onkin sitten pyörätietä. Itse tykkään kovasti tuosta tiestä 2351, vaikka pinta siitäkin alkaa pikku hiljaa kulua. Tiellä 2351 on oikeastaan vain yksi vähän rankempi nousu, kun taas 110-tiellä Salosta Paimioon on paljon enemmän korkeusvaihteluja. 110-tiellä on ihan OK. ajaa, mutta pientareella on kyllä ollut hieman vaikeuksia muutamissa paikoissa täristysuran ja pientareen puhtauden suhteen (kuraa, irtohiekkaa/-soraa, lasinsirpaleita). Tuo tie 2343 on myös oikein mukava tie. Viime kesänä sinne vedettiin pitkä pätkä uutta asfalttiakin. Samoin tuo Turilantie Kuusjoelta Vaskiolle on mukavaa rauhallista päällystettyä tietä. Kerran olen ajanut Turusta Helsinkiin myös Salon jälkeen Muistion, Virkkalan, Siuntion ja Kirkkonummen kautta. Tuo tie 186 on kyllä melko mäkinen ja ainakin silloin oli pientareen osalta melko kapea. Käsittääkseni Turun Team Rynkeby ajoi viimeksi tätä kautta ensimmäisen etapin Helsinkiin.

  8. #38
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    Tämä reissu on tarkoitus ajaaa seuraavan 1,5kk aikana. Onkohan tuolla jotain tietöitä tms huomioitavaa tänä kesänä? Varmaankin ajetaan 110-tietä ja Halikossa poiketaan 2351 tielle.

  9. #39
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    1.391
    Tuolta voi ainakin kurkistella tietöitä:
    https://www.arcgis.com/apps/webappvi...bcf18367b5555c

    en tiedä sitten, että miten tuo päivittyy ja poistuuko esim. valmistuneet työt kartasta.

  10. #40
    Liittynyt
    08/2013
    Viestit
    265
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Tämä reissu on tarkoitus ajaaa seuraavan 1,5kk aikana. Onkohan tuolla jotain tietöitä tms huomioitavaa tänä kesänä? Varmaankin ajetaan 110-tietä ja Halikossa poiketaan 2351 tielle.
    Kävin tänään ajamassa ko. suunnalla. Paimiosta Halikkoon ajoin 110-tietä, jonka piennar oli ihan OK. kunnossa, mutta suhteellisen kapeahan se on. Lisäksi kuten aikaisemmin totesin tuolla välillä on kolme kohtuullisen kokoista mäkeä, muuten melko suoraa tietä. Sunnuntai-iltapäivälläkin liikennettä oli ihan riittämiin, joten oli todella mukava kurvata Halikossa tielle 2351. Tie oli mielestäni ihan hyvässä kunnossa, eikä asfaltointeja tai tietöitä näkynyt. Mukavan rauhallista oli ajella, ainoastaan muutama auto koko matkalla Paimioon ja lisäksi muutama pyöräilijä. Itse tykkään kyllä jostain syystä ko. tieosuudesta. Tie menee muuten viime vuonna Varsinais-Suomen kyläksi valitun Hajalan läpi.

  11. #41
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    462
    Onko tuoreita havaintoja Inkoosta Fagervikin kautta tietä 1050 ja käännös Karjaalle, onko kelju ajettava tietyön takia 40 mm retkirenkailla? Tästä oli maininta Foorumilla jossain, viestiä en löydä.

    https://liikennetilanne.fintraffic.fi/

    Tie 1050, Inkoo, Raasepori. Tietyö.


    Paikka: Tie 1050 välillä Raasepori - Inkoo. Tarkempi paikka: Välillä Antby, Raasepori - Breds, Inkoo.
    Jyrsintä-/stabilointityö Päällystystyö Haitta-aste: Haittaa liikenteelle Ajoneuvon max. leveys : 3.2 m Yksi ajokaista suljettu Liikenne ohjataan vuorotellen tapahtumapaikan ohi Nopeusrajoitus : 50 km/h Työaika: ma-pe 06:00-22:00
    Ajankohta: 03.06.2021 - 15.06.2021.

  12. #42
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    130
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Olli L Katso viesti
    Onko tuoreita havaintoja Inkoosta Fagervikin kautta tietä 1050 ja käännös Karjaalle
    Ajoin viikonloppuna, käännyin Snappertunaan, länsipää taisi enimmäkseen olla jo valmista Fagervikista eteenpäin. Sitä ennen Inkoon suuntaan työt on vielä vaiheessa ja näyttti siltä että tehdään lyhyissä pätkissä kaista kerrallaan. Eli vähän väliä on lyhyt pätkä raavittu auki mutta toinen kaista valmis. Korvat höröllä ja valppaana kun välillä meni väärää valmista puolta niin hyvin pääsi. Missään kohtaa ei keskenkään ollut kaista ollut niin pahana etteikö siitä olisi voinut ajaa tai väistää vastaantulijoita sinne.

  13. #43
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    462
    ^Kiitos vastauksesta ehdin eilen itsekin käydä ajamassa. Tuohon taitaa noiden paikkausten päälle tulla vielä yhtenäinen kerros, Fagervikin länsipuolella oli pitkä valo-ohjattu pätkä. Tienvarsikyltti kertoi työlle aivan eri keston, kuin netti. Jatkuu heinäkuulle?

  14. #44
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Nostetaanpas tämä topikki ylös. Tarkoitus olisi polkaista Hki (Pirkkola) - Parainen ensi kesäkuussa päiväajona. Reitiksi ajattelin ihan 110-tietä, pl. Salo - Paimio, jonka voisi ajaa tietä 2351. Siitä sitten taas satakympille Kaarinaan asti.

    Eikös 110 ole nyt kohtuurauhallinen tie ja jonkunmoisessa kunnossakin? Onkohan tuolle järkevää vaihtoehtoa ilman, että kilsat nousevat mekittävästi? Itsellä on kokemusta 150-160km päiväajoista (toki jonkun vuoden takaa), kaverilla ei, joten paljoa ei viitsisi lisätä kilometrejä varsinkaan, kun tieprofiilia ei taida saada tasaisemmaksi?
    Noniin, tämä on ensi viikon ohjelmassa. Onkohan 110-tiellä välillä Bemböle-Salo -välillä sekä Salo-Paimio tiellä 2351 mitään poikkeavaa matkantekoon vaikuttavaa? Lähtöpiste -> Bemböle on ajettu eilen sekä Paimio -> määränpää tänä aamuna. Nämä pätkät ovat ainakin ok.

    Tämän mukaan:

    https://www.arcgis.com/apps/webappvi...bcf18367b5555c

    Veikkolan kohdalla on jotain? EDIT: tää olikin ilmeisesti pyörätien tekemistä, joten tuskin isommin haittaa.


    EDIT: Veikkolassa, Nummen Salessa, ehkä Suomusjärvellä, Salossa ja Paimiossa joku stoppi. Tulee sellaisia 30-40km pätkiä. Ja pätkien välissä joku pikku pysähdys.

  15. #45
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    235
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Onkohan 110-tiellä välillä Bemböle-Salo -välillä sekä Salo-Paimio tiellä 2351 mitään poikkeavaa matkantekoon vaikuttavaa?
    Poljen tuota Tku-Hki väliä varmaan tusinan verran kertoja kaudessa eri reittejä, 110-tien välillä Leppävaara-Kupittaa viimeksi tänään maanantaina.

    Matkalla ei mitään raportoitavaa, mikä olisi pistänyt silmään. Tie on käytännössä ajokuntoinen koko matkan. Lahnajärven kohdalla pinnoite on ollut tohjona ja pikkupaikkauksilla korjattuna varmaan jo 15 vuotta, mutta se on ainoa kohta, jonka voi sanoa olevan "huono". Ja sekin suhteellista, verrattuna vaikka maalaisteihin jossain Nurmijärvellä tie on suorastaan priimaa. Eikä kohta ole lopulta kauhean pitkä, ehkä pari kilsaa vähän enemmän keskittymistä vaativaa.

    Veikkolassa ei mitään erityistä. Gumbölen risteyksessä oleva liikenneympyrätyö alkaa olemaan valmis, laittoivat kaidetolppia tänään paikoilleen. Siinä oli kelvi poikki pitkän aikaa, mutta taitaa nyt olla sekin kunnossa. Tosin ajan kohdan tottumuksesta ajoväylällä, joten en mene ihan takeeseen. Sama periaate myös muualla, yleensä olen kelvillä vasta Piikkiöstä eteenpäin, muualla pientareella, joka on hyväkuntoinen läpi koko väylän.

    2351 on vanha tie, jolle ei juurikaan tehdä mitään eli siellä tuskin on tieurakkaa tänäkään kesänä. Se on ihan ajokuntoinen ja sitä käyttäen välttää reitillä olevat mäet, varsinkin sen yhden lempinimentään "saatananpitkänvastatuulisuoranmäki".

    Jos Kaarinasta jatkaa saaristoon, kelvi Paraisille on ihan OK, joskin se tyypillinen suomalainen malli eli poikittaista routarailoa löytyy pitkin matkaa. Saaristotien piennar on hyväkuntoinen. Jos ajaa kelviä, Kirjalansalmen silta ylitetään puulaudoitusta pitkin, mutta se on ajokelpoinen. Kun Paraisilta jatkaa eteenpäin, pyörätie vuorivillatehtaan mäen jälkeen on kunnostettu vastikään ja pinnoite priimaa pääosan matkasta. Sitä käyttäessä kannattaa kuitenkin huomata, että kyseinen pyörätie on poikkeuksellisen kapea ja siellä on kaarteita, joihin ajetaan sokkona, varsinkin molemmin puolin Airiston risteystä. Jos nopeutta yli 25 km/h ja erityisesti jos ajaa siten, että ajokaveri on peesissä, silloin ajoväylälle. Tuo kelvi ei ole sellaiseen ajoon turvallinen.

  16. #46
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Zaliv oblast
    Viestit
    841
    No rain - no gain.

  17. #47
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jahuc Katso viesti
    Poljen tuota Tku-Hki väliä varmaan tusinan verran kertoja kaudessa eri reittejä, 110-tien välillä Leppävaara-Kupittaa viimeksi tänään maanantaina.

    Matkalla ei mitään raportoitavaa, mikä olisi pistänyt silmään. Tie on käytännössä ajokuntoinen koko matkan. Lahnajärven kohdalla pinnoite on ollut tohjona ja pikkupaikkauksilla korjattuna varmaan jo 15 vuotta, mutta se on ainoa kohta, jonka voi sanoa olevan "huono". Ja sekin suhteellista, verrattuna vaikka maalaisteihin jossain Nurmijärvellä tie on suorastaan priimaa. Eikä kohta ole lopulta kauhean pitkä, ehkä pari kilsaa vähän enemmän keskittymistä vaativaa.

    Veikkolassa ei mitään erityistä. Gumbölen risteyksessä oleva liikenneympyrätyö alkaa olemaan valmis, laittoivat kaidetolppia tänään paikoilleen. Siinä oli kelvi poikki pitkän aikaa, mutta taitaa nyt olla sekin kunnossa. Tosin ajan kohdan tottumuksesta ajoväylällä, joten en mene ihan takeeseen. Sama periaate myös muualla, yleensä olen kelvillä vasta Piikkiöstä eteenpäin, muualla pientareella, joka on hyväkuntoinen läpi koko väylän.

    2351 on vanha tie, jolle ei juurikaan tehdä mitään eli siellä tuskin on tieurakkaa tänäkään kesänä. Se on ihan ajokuntoinen ja sitä käyttäen välttää reitillä olevat mäet, varsinkin sen yhden lempinimentään "saatananpitkänvastatuulisuoranmäki".

    Jos Kaarinasta jatkaa saaristoon, kelvi Paraisille on ihan OK, joskin se tyypillinen suomalainen malli eli poikittaista routarailoa löytyy pitkin matkaa. Saaristotien piennar on hyväkuntoinen. Jos ajaa kelviä, Kirjalansalmen silta ylitetään puulaudoitusta pitkin, mutta se on ajokelpoinen. Kun Paraisilta jatkaa eteenpäin, pyörätie vuorivillatehtaan mäen jälkeen on kunnostettu vastikään ja pinnoite priimaa pääosan matkasta. Sitä käyttäessä kannattaa kuitenkin huomata, että kyseinen pyörätie on poikkeuksellisen kapea ja siellä on kaarteita, joihin ajetaan sokkona, varsinkin molemmin puolin Airiston risteystä. Jos nopeutta yli 25 km/h ja erityisesti jos ajaa siten, että ajokaveri on peesissä, silloin ajoväylälle. Tuo kelvi ei ole sellaiseen ajoon turvallinen.
    Kiitos!

    Rollen pikalounasravintolan (vieläkö se on toiminnassa?) kohdalla käännytään pois pikkuteille ja määränpää on siinä muutaman kilometrin päässä.

    Onko Suomusjärvellä kauppaa? Nummessa ja Salossa tietty on.

  18. #48
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    235
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Onko Suomusjärvellä kauppaa? Nummessa ja Salossa tietty on.
    Taukopaikkoja matkan varrella (110-tie) löytyy Hki suunnasta katsottuna Veikkolan jälkeen esim
    - Neste Myllylampi (Lohjan kohdalla)
    - Hiidenveden grilli ja Hiidenpirtti Hiidenvedellä
    - St1 ja K-market Saukkolassa
    - Lahjajärven taukopaikka Lahnajärvellä
    - Sale Suomusjärvellä ja 24h auki oleva Teboil Kivihovi (hiukan tieltä sivussa)
    - Muurlan lasin kahvila Muurlassa
    - yhtä jos toista ravintolaa ja kaikkien ketjujen kaupat Salossa
    - kauppakeskus Halikossa
    - kaupat ja kahvilat Paimion keskustassa tai Neste Paimio jos pysyy 110-tiellä eikä kierrä pohjoisen kautta
    - Hese Piikkiössä
    - kaupat ja ravintolat Kaarinassa.

    Ja eiköhän Ralle siellä Kirjalassa edelleen ole. Ajoin ohi siitä perjantaina, joskin en tuossa kohtaa yleensä pysähtele katsomaan.

  19. #49
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    ^Kiitos taas. Onhan Hki-Tku pätkää hinkattu autolla vuosikymmeniä mutta pysähtymättä matkalla ja nykyään moottoritietä pitkin.

    Mutta mikähän on, kun esim. Google Maps reitittää Porintien liittymän ja Neste Myllylammen välisen pätkän 110 tien sijaan muutaman kilsan pidempää reittiä pikkuteitä pitkin? Mapsin karttakuvien mukaan reitillä ei ole mitään ihmeellistä, piennar on toki kapeahko paikkapaikoin.

  20. #50
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    235
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jalkkis Katso viesti
    Mutta mikähän on, kun esim. Google Maps reitittää Porintien liittymän ja Neste Myllylammen välisen pätkän 110 tien sijaan muutaman kilsan pidempää reittiä pikkuteitä pitkin?
    Reititysalgoritmeissa on erinäisiä painotuksia, jotka tuloskeen vaikuttavat ja karttamateriaalissakin voi olla virhettä. Google saa karttansa Tielaitokselta, jonka luokitukset pyöräilyn osalta ovat aina olleet vähän sinnepäin. Kehä I:n sisäpuolellakin on paikkoja, joissa Googlen reititys ajattaa joitain todella mielenkiintoisia vaihtoehtoja pitkin vaikka siellä kulkisi ihan ok pyörätie.

    Tuossa kohtaa veikkaisin, että reittiin vaikuttaa 2-tien risteys, johon joku on laittanut vähän eri painot ja reitti lähtee siksi pois väylältä. Itse maastossa tuossa kohtaa ei ole mitään, minkä vuoksi tietä ei voisi käyttää.

    Pientareen leveys reitillä toki vaihtelee kuten se tekee kaikilla teillä ja tärinäraitaakin löytyy. Itse en ole koskaan kokenut asiaa ongelmaksi. Aikaisin keväällä tuonkin tien piennar on toki likainen ja täynnä pikkukiveä. Tähän aikaan vuodesta niitä kohtia on tosi, tosi vähän.

  21. #51
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.572
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti

    Paimiossa voi tehdä valinnan, ajaako keskustaan ja siitä 2340 kautta Piikkiöön vai suoraan 110 kautta Piikkiöön. Lähinnä makuasia, itse en ole osannut päättää, kumpi on parempi. Työmatkaliikenteen aikana 2340 on aika vilkas, muuten merkittävää eroa tuskin on. Toki myös 110:llä varsinkin Salon ja Turun välissä työmatkaliikenne näkyy.

    Paimiossa voi käväistä keskustan kahvilassa (ellei korona) tai kaupassa, se voi olla valintaperuste.
    Tilannepäivitys. Paimion ja Tammisillan (2340 ja moottoritien risteyskohta) välille on viime vuonna tehty pyörätie, joten nyt on helppo tehdä reittivalinta tuossa kohtaa. Pientä säätöä tulee, kun Paimionjoen ylittävä silta puretaan ja silloin tie katkeaa. Lähellä on kiertotie, joten 110:lle ei tarvitse silti mennä. Tiedotteen mukaan pyörällä pääsee työmaan läpikin.

    https://www.sttinfo.fi/tiedote/pakur...aseId=69929142

  22. #52
    Pitkien matkojen aloittelija täällä kyselee!

    Olen ystävän kanssa lähdössä heinäkuussa Helsingistä (Käpylä) Turkuun ja sieltä matka jatkuu Ahvenanmaalle. Tarkoitus olisi yöpyä Hki-Tku välin puolessa välissä ehkä Lahnajärvellä, vaikutti kivalta paikalta.

    Mitä reittiä suosittelisitte Hki-Tku välille tällaisille aloittelijoille? Osa lyttää tien 110 alkupään täysin ja osa sanoo että sitä on ihan hyvä ajaa.

  23. #53
    Liittynyt
    01/2020
    Viestit
    441
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Neba Katso viesti
    Pitkien matkojen aloittelija täällä kyselee!


    Olen ystävän kanssa lähdössä heinäkuussa Helsingistä (Käpylä) Turkuun ja sieltä matka jatkuu Ahvenanmaalle. Tarkoitus olisi yöpyä Hki-Tku välin puolessa välissä ehkä Lahnajärvellä, vaikutti kivalta paikalta.

    Mitä reittiä suosittelisitte Hki-Tku välille tällaisille aloittelijoille? Osa lyttää tien 110 alkupään täysin ja osa sanoo että sitä on ihan hyvä ajaa.
    Itse ajoin pari vuotta sitten koko matkan 110 pitkin. Ei se mukavimmasta päästä ole, mutta ajettavissa kyllä. Tien reuna oli silloin aika huonossa kunnossa ja kaistaviivan ulkopuolinen piennar oli paikoittain varsin kapea.

  24. #54
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.572
    Salosta Paimioon tie 2351, Paimiosta Piikkiöön 2340 ja siitä eteenpäin Turkuun 110.

  25. #55
    Liittynyt
    10/2021
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Neba Katso viesti
    Pitkien matkojen aloittelija täällä kyselee!

    Olen ystävän kanssa lähdössä heinäkuussa Helsingistä (Käpylä) Turkuun ja sieltä matka jatkuu Ahvenanmaalle. Tarkoitus olisi yöpyä Hki-Tku välin puolessa välissä ehkä Lahnajärvellä, vaikutti kivalta paikalta.

    Mitä reittiä suosittelisitte Hki-Tku välille tällaisille aloittelijoille? Osa lyttää tien 110 alkupään täysin ja osa sanoo että sitä on ihan hyvä ajaa.
    En ole ajanut, mutta suunnittelmissa olis ajaa tku-tammisaari-hki. Semmonen 130km tku -tammisaari ja reilut sata km tammisaari - helsinki. Jos haluaa keventää reissua niin jää esim Matildaan vielä toiseksi yöksi.

    https://www.komoot.com/tour/78433068...1YJVpeCyJ8tySg

    Näyttäis mun silmään ihan hyvältä reitiltä, mutta en tosiaan ole tuolla tammisaaressa päin käynyt koskaan, joten vannomatta paras. Noilla suunnilla ajaneet voinee kertoa lisää, erityisesti tuosta tammisaari - hki välistä.

  26. #56
    Liittynyt
    05/2009
    Viestit
    1.862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Salosta Paimioon tie 2351, Paimiosta Piikkiöön 2340 ja siitä eteenpäin Turkuun 110.
    Viime kesänä ajoin (Paraisille) Saloon asti 110, sitten poikkeaminen näille parille pikkutielle ja sitten takas 110. Ihan oli hyvä ajaa eikä minusta tien reunakaan mitenkään erityisen huono ollut. Eikä 110-tie nyt mitenkään mahdottoman tylsäkään ole ainakaan ensikertalaiselle. Vaikka ei toki ole pikkuteiden veroinen.

  27. #57
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Salo
    Viestit
    281
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takakeno Katso viesti
    En ole ajanut, mutta suunnittelmissa olis ajaa tku-tammisaari-hki. Semmonen 130km tku -tammisaari ja reilut sata km tammisaari - helsinki. Jos haluaa keventää reissua niin jää esim Matildaan vielä toiseksi yöksi.

    https://www.komoot.com/tour/78433068...1YJVpeCyJ8tySg

    Näyttäis mun silmään ihan hyvältä reitiltä, mutta en tosiaan ole tuolla tammisaaressa päin käynyt koskaan, joten vannomatta paras. Noilla suunnilla ajaneet voinee kertoa lisää, erityisesti tuosta tammisaari - hki välistä.
    Paimion ja Tammisaaren välissä ei taida tuolla reitillä olla yhtään kauppaa tai huoltoasemaa, jos sillä nyt mitään merkitystä on. Soratiet ei näköjään haittaa niin saisit minimoitua tien 52 kilsat kiertämällä Kuivastontietä ja Trollshovdantietä pitkin. Hiukan se on pidempi reitti mutta mielestäni aika mukava ajettava. Maisemat ainakin on paremmat
    elpantera.fi / hhcmb.fi

  28. #58
    Liittynyt
    10/2021
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti niilo Katso viesti
    Paimion ja Tammisaaren välissä ei taida tuolla reitillä olla yhtään kauppaa tai huoltoasemaa, jos sillä nyt mitään merkitystä on. Soratiet ei näköjään haittaa niin saisit minimoitua tien 52 kilsat kiertämällä Kuivastontietä ja Trollshovdantietä pitkin. Hiukan se on pidempi reitti mutta mielestäni aika mukava ajettava. Maisemat ainakin on paremmat
    Katselin itsekin hiukan tuota vaihtoehtoa. Jos kerran on kivat maisemat niin kannattanee mennä sitä kautta tosiaan. Noin 13km näyttää tulevan lisää matkaa.

  29. #59
    Liittynyt
    10/2021
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti niilo Katso viesti
    Paimion ja Tammisaaren välissä ei taida tuolla reitillä olla yhtään kauppaa tai huoltoasemaa, jos sillä nyt mitään merkitystä on.
    Tästä piti mainita, että huoltopisteet on strömman kanavan jätskikioski (pappagallo, nam), ylönkylän lähiruokakioski ja samasta paikasta löytyy leirintäalue, jolla mahdollisesti on kahvio...

  30. #60
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Salo
    Viestit
    281
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Takakeno Katso viesti
    Tästä piti mainita, että huoltopisteet on strömman kanavan jätskikioski (pappagallo, nam), ylönkylän lähiruokakioski ja samasta paikasta löytyy leirintäalue, jolla mahdollisesti on kahvio...
    Kannattaa tuo kahvila kyllä tarkastaa etukäteen onko sellaista tänä kesänä, ei ole pariin vuoteen tainnut olla. Lähiruokakioskista saat hunajat ja valkosipulit reissuevääksi
    elpantera.fi / hhcmb.fi

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •