Naksuu muttei halkea!

[Marsusram]

Onhan tuo hankala jäljittää, kun ei kiihdyttäessä tunnu olevan kammen polkemisen eikä kiekkojen pyörimisen nopeuteen yhteydessä.
Eliminointia voi tehdä poistamalla kerrallaan osan tai sen kuormituksen. Myös vaimentamalla eri komponentteja voi testata vaimeneeko nakse samalla.
-Mikähän se möntti etunavassa muuten on?

[paaton]

Kannattaa koettaa myös yläputkessa kulkevaa jarruvaijeria. Minä olin vaihtamassa keskiötä jo toistamiseen cayoon, kunnes tajusin satulatolpan edessä olevan läpimenoholkin väljistyneen ja vaijerin lyövän runkoon. Pätkä sähköteippiä ja napsuminen loppui.

[ikispessu]

-Mikähän se möntti etunavassa muuten on?

Se on garminin nopeusanturi

[maalinni]

Kaikki mahdollinen irti, rasvaus ja takaisin kiinni. Minulla naksui viimeksi Sramin apex kampien ulosvetopultti.

[Jouko]

Viimeisin naksunta oli spöökke. Fillari napsui ajaessa ja paikallistin sen ohjustankoon. Stemmin ”korkki”, jolla kiristetään haarukka ja stemmi toisiinsa oli ”liian kireällä”. Ennen kuin tuon tajusin tuli rasvattua muutamakin kohta.

[maalinni]

^ mieluummin rungon sisään :0

[Jouko]

^Tossa lienee sellanen "hyvä sport"-tekijä, että ne saa iisisti pois. Mutta totta puhut

Saisikohan sitä tehtyä sellasen naksuttimen, joka vaikka naksahtaisi joka kampien kierroksilla? Tämä meinaan voisi olla hyvä naksumisen estotapa... kun yrität naksuntaa, ei taatusti naksu (niinkun paras tapa voikukkien hävittämiseen on ruveta viljelemään niitä, kaikki kuolevat )

Vapaarataskin naksuu. Eikä se häiritse. Laitetaan tosiaan naksutin keskiöön, polkimiin ja napoihin. Naksuminen muuttuu ominaisuudeksi eikä siihen tule niin kiinnitettyä huomiota.

[Singer]

naXT on tehnyt paluun? siinäpä on vasta kova kaveri löydettäväksi.
Itsellä on Maalinin mainitsema ominaisuus maastofillarissa, joku metallinpala jäänyt sisälle irralleen, ei haittaa ajoa.

[maalinni]

[heittää tuhkaa päälleen] Prkl mikä iltapuhde gravelin kanssa. Naksunta palasi, ei poistunut samoilla lääkkeillä kuin viimeksi (sram s350 kampien ulosvetopultin voitelulla).

Kävin läpi eturattaan pultit, irroitus, puhastus, kiinnitys. Voitelin kammen kiristyspultin. Irrotin kammet ja laakerin, puhastus, rasvaus, kiinnitys.

Lopulta vika paikantui vasempaan polkimeen. Ei stn tajunnut sitä tsekata ennen bb:n irroitusta. [\heittää tuhkaa päälleen]

[maalinni]

Sinänsä erikoista, että se naksunta ekalla kerralla hävisi, vaikka vika on polkimessa. Mutta saatoin pestä pyörän ennen koeajoa. Eli voiko saippuavesi hiljentää naksunnan joksikin aikaa?

[tobby]

Itselläni naksui Canyon, lueskelin keskusteluja ja kävin läpi paikkoja, ohjainlaakeri, polkimet, pikakiinnitykset ja muita.
Kävin testaamassa, ei ollut auttanut.

Sitten otin kammet irti ja keskiön vai mikä se nyt oli, laittelin sinne tänne vaseliinia laakerien puolelle ja jenkoihin.
Sitten laitoin paketin kasaan, nyt ei testilenkillä kuulunut enään mitään ääniä.

[Kaatuilija]

Itsellä naksuu täpärissä Shimano Deore etunapa Boost-läpiakselilla. Kun ottaa toisella kädellä etuhaarukan alaputkesta kiinni ja toisella vääntelee vannetta eri suuntaan, kuuluu nakse. Jos ottaa läpiakselin pois ja rasvaa sen ja kaikki navan kontaktipinnat, saa naksumisen ehkä yhdeksi lenkiksi kuriin. Ideoita, mistä tuo voi navassa johtua? Laakerit tuntuvat hyviltä. Olen 100% varma, ettei ääni tule ohjainlaakerista.

[nure]

^Navan purkamista ja säätämistä tietenkin suosittelisin. Ainakin jossain Shimanon (halvemmissa) navoissa originaali rasvan osuus laakereissa ollut minimaalista vaikken Deoseta tiedäkkään mutta aina kannattaa tarkistaa. Jotenkin tuntuu ettei vika ole akselissa jos se ja haarukan päät kunnossa.

[Kuminauha]

Onko tuossa navassa konelaakerit vai perinteiset irtokuula laakerit? Jos jälimmäiset, niin esijännityksen voisi tarkistaa.

[Kaatuilija]

Konelaakerit on navassa. Purin sen verran, että tarkistin niiden olleen huippukunnossa. Naksumisen paikansin lopulta läpiakselin vastakappaleeseen. Siinä oli jokin pieni palikka ja ruuvi estämässä vastakappaleen tippumisen, kun rengasta vaihtaa. Poistin testiksi koko palikan ja ainakin toistaiseksi hiljeni.

[Kuminauha]

Varmaan Foxin keulasta kyse? Auttaa varmaan kun purkaa sen vastakappaleen ja laittaa takas kasaan. Joissain malleissa on siinä vastaosassa myös pikalinkun asennon säätö.

[Kaatuilija]

Foxin keula joo. Purin ja kasasin vastakappaleen jo kahdesti, mutta nyt ajoin yhden lenkin ilman sitä vastakappaletta pitävää palikkaa ja oli hiljaista. Sen sijaan polkiessa alkoi joku naksumaan takana. Syynä on todennäköisesti kuiva läpiakseli takana, eli pitää rasvailla se ennen seuraavaa lenkkiä. Näissä monimutkaisissa täpäreissä tuntuu naksuvan aina joku

[paaton]

Pitääkin tsekkaa tuo vastakappale itseltäkin. Joku terävä nakse kuuluu, jota ei oikein osaa paikallistaa.

[Zykkel]

Itselläni oli ongelmana mystinen terävä napsuminen/kilkatus, jonka lopulta pitkän hakemisen jälkeen paikansin keulan Cane Creek 40 sarjan alempaan laakeriin. Vaihdoin sen kerran uuteen vastaavaan ja pysyi poissa noin vuoden. Vaihdoin taas uuden ja tällä kertaa voitelin kaikki keulan pinnat ja laakerit kunnolla Weldtite TF2 Bike Grease:lla. Nyt on pysynyt 1,5 vuotta napsumatta/kilkattamatta. Uusi Cane Creek Hellbender 70 sarjan laakeri on odottamassa, jos/kun alkaa taas napsumaan.

[tchegge_]

Kesällä kehitti alu Topstone ikävän naksun. Tulee kun oikea jalka yli kuolonkohdan, ei tule jos pyörittää tasaisesti mutta heti jos enemmän voimaa niin naksuu niin että tuntuu jalkapohjaan.

Tähän mennessä:
- Kammet irroitettu ja putsattu
- testattu eri polkimilla
- eri satula /tolppa
- kuuluu kaksilla kiekoilla.

Mitäs muuta? Keskiö?
rungossa en ole nähnyt halkeamaa.

Sent from my Takapalk

[Yedi.]

Keskiötä itse katselisin tuossa tapauksessa. Varsinkin, jos tuntuu jalkapohjassa, niin poljin, lukot ja keskiö on osia, jotka voi aiheuttaa naksumista, jonka tuntee jalkapohjassa.
Tietysti voi kannatta kokeilla toisella jalalla, jos vaikka nilkka naksuu .

[Situm]

Ratas voi olla rikki tai huonosti kiinni

[tchegge_]

Ratas voi olla rikki tai huonosti kiinni

En muuten ole ikinä törmännyt niin tiukoiksi jumittuneisiin rattaanpultteihin kuin nuo tuon pyörän grx:t.
Kuusiokoloavain taipui niin paljon etten uskaltanut vääntää sitä vaan asetin sen avaimen lattiaa vasten ja väänsin kammella ne auki.

Pitää varmaan keskiötä ihmetellä seuraavaksi.

Sent from my Takapalk

[Aakoo]

Ratas, keskiö ja ketjut enää listassa jäljellä. Tai no, takavaihtaja ja -akseli voi olla myös äänen lähde. Tai runko halki.

[Yedi.]

Kuusiokoloavain taipui niin paljon etten uskaltanut vääntää sitä vaan asetin sen avaimen lattiaa vasten ja väänsin kammella ne auki.

1/2" pitkällä nivelvääntimellä ja KuKo-hylsyllä lähtee tiukatkin KuKo-ruuvit eikä tarvitse pelätä muuta, kuin kierteiden korkkaamista tai ruuvin katkeamista.

[nure]

Onneksi rattaanpultit korvautuneet DM tyyppisillä ratkaisuilla. Joskus alumiinisen olen joutunut poraamaan auki, helppo homma kun ei tarvinut kummemmin kohdistaa.

[Sivustakatsoja]

Raati voisikin pohtia asiaa: rasvaa vai kuivana vai jotain muuta, siis rattaan pultteihin?

Itse olen laittanut kevyen sipaisun anti seize-tavaraa (ASC-1) riippumatta valmistajan ohjeista. Rasvaa en käyttäisi.

[Yedi.]

... Rasvaa en käyttäisi.

Miksi rasvaa ei voisi käyttää ainakin metallisissa rattaissa ja kammissa? Kierreosuuksiin osuuksiin olen itse laittanut vaseliinia tai öljyä, mutta en pintoihin, jotka ottavat rattaaseen tai kampiin. Kierteeseen laitan sen vuoksi, että kierre "luistaa" paremmin eikä leikkaa kiinni ja vuosien aikana kierteeseen ei menisi vettä/kosteteutta, jotta ne saa sitten joskus auki.
Minulla on vain teräspultteja rattaiden kiinnityksissä, joten paremmille materiaaleille voi muut aineet olla sopivampia...

[nure]

Ei pieni tippa rasvaa kierteissä pahaa tee, ei ainakaan alumiinisten kanssa.

[Sivustakatsoja]

Miksi rasvaa ei voisi käyttää ainakin metallisissa rattaissa ja kammissa? Kierreosuuksiin osuuksiin olen itse laittanut vaseliinia tai öljyä, mutta en pintoihin, jotka ottavat rattaaseen tai kampiin. Kierteeseen laitan sen vuoksi, että kierre "luistaa" paremmin eikä leikkaa kiinni ja vuosien aikana kierteeseen ei menisi vettä/kosteteutta, jotta ne saa sitten joskus auki.
Minulla on vain teräspultteja rattaiden kiinnityksissä, joten paremmille materiaaleille voi muut aineet olla sopivampia...

En voimisesta tiedä, mutta anti seizessä on voiteluaineen lisäksi kiintoainetta (kalkkikiveä, talkkia, grafiittia), joka on käsittääkseni kierteiden välissä pitkänkin ajan kuluttua.