Sivu 1 / 4 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 94

Aihe: Sliksit maastopyörään

  1. #1
    Liittynyt
    08/2006
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    702

    Sliksit maastopyörään

    Minua on ruennut todenteolla kiinnostamaan maantie- ja cyclocrosspyörän hankinta, mutta koska minulla ei ole rahaa hankintaan juuri nyt, kysyisinkin, että

    1. Nouseeko nopeus ajatteassa slikseillä ja kuinka paljon?
    2. Minkä merkkiset ja mistä kannattaisi hankkia?
    3. Renkaiden vaihto. Eli kuinka helposti onnistuu sliksien ja tavallisten maastorenkaiden vaihto esim. ennen lenkille lähtöä, jos ja kun slikseillä on eri kiekot (vanteet, pinnat...) kuin tavallisilla renkailla? Vaatiiko erityistyökaluja? Ja todettakoon vielä, että olen nuori nainen, jolla peukalo ei ole keskellä kämmentä, mutta pyörän huolto jäänyt siihen kumien pumppaukseen.

    ps. Kait aktiivijäsenkin saa kysellä tyhmiä. "arvonimihän" kertoo vain postausten määrän...

  2. #2
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.384
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Moppe Katso viesti
    Minua on ruennut todenteolla kiinnostamaan maantie- ja cyclocrosspyörän hankinta, mutta koska minulla ei ole rahaa hankintaan juuri nyt, kysyisinkin, että

    1. Nouseeko nopeus ajatteassa slikseillä ja kuinka paljon?
    2. Minkä merkkiset ja mistä kannattaisi hankkia?
    3. Renkaiden vaihto. Eli kuinka helposti onnistuu sliksien ja tavallisten maastorenkaiden vaihto esim. ennen lenkille lähtöä, jos ja kun slikseillä on eri kiekot (vanteet, pinnat...) kuin tavallisilla renkailla? Vaatiiko erityistyökaluja? Ja todettakoon vielä, että olen nuori nainen, jolla peukalo ei ole keskellä kämmentä, mutta pyörän huolto jäänyt siihen kumien pumppaukseen.

    ps. Kait aktiivijäsenkin saa kysellä tyhmiä. "arvonimihän" kertoo vain postausten määrän...
    1. Nopeus nousee jonkin verran Mutta ajo ainakin kevenee huomattavasti
    2. Edulliset ja hyvin toimivat on ainakin olleet Continentalin Sport Contactit. Ehkä vähän painavat, mut ei siitä enempää. Sitten kunnon läskit on Bontragerin Hank:it
    3.Toisiin kiekkoihin täytyy sitten olla myös toiset jarrulevyt ja jos kiekot ei ole samoilla navoilla, niin todennäköisesti jarruja joutuu hieman säätämään. Ja pakka täytyy vaihtaa. ts. vaatii erikoistyökaluja.

    Homma ei ole varsinaisesti vaikeaa, minulla kestää jäykkäperäisessä toisten kiekkojen vaihto kaikkineen säätötoimenpiteineen ehkä 5-10 min. Toiset kiekot ja jarrulevyt sekä ulkorenkaat tulee sitten helposti maksamaan 200 euroa, että sekin kaventaa jo perus crossarin hankintahintaa...

    Mutta uudet slicksit ei maksa tietysti kun n. 50 euroa, että kannattaa ehdottomasti kokeilla jos oikein mieli tekee. Helpottaa kummasti uuden pyörän ostopäätöstä. Maasturi slickseillä ei kuitenkaan vastaa lähellekään esim cykloa vastaavalla rengastuksella, saatika maantiepyörää.
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  3. #3
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    vantaa/havis
    Viestit
    4.777
    Mulla on kolmet vanteet,yhet järeeseen maasto ajoon,toiset rullaavammat ja kolmannet on sliksit 2½" leveät katu räädistelyyn,ei oo jarruja tarvinnu säätää kun heittää alle ja kaikissa takapyörissä on tietysti pakka valmiina? kuka niitä aina vexlaamaan alkaa.
    ehkä ajoin,ehkä en....

    Pahat sedät 50/60

  4. #4
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.384
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ellmeri Katso viesti
    Mulla on kolmet vanteet,yhet järeeseen maasto ajoon,toiset rullaavammat ja kolmannet on sliksit 2½" leveät katu räädistelyyn,ei oo jarruja tarvinnu säätää kun heittää alle ja kaikissa takapyörissä on tietysti pakka valmiina? kuka niitä aina vexlaamaan alkaa.
    Mä olen ratkassu ton paaaljon helpommin. Mul on syclo jossa talvella nappulakumit ja kesällä slicksit. Jäykkäperä johon kahdet kiekot ja notku kovaan maastoon

    Jäykkiksen kiekkoja jos vaihtaa niin jarrut vähän laahaa. On vähän tuuripeliä mitkä navat on riittävän lähellä toisiaan. Omat kokemukseni on että pakat pitäs olla sitten hyvin tasaisesti kuluneet kaikissa kiekoissa, joten olen sitten vaan vaihtanut pakan kiekkoon. Tietysti tässä tapauksessa voisi olla järkevää olla tiheämpi maantiepakka toisissa kiekoissa.
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  5. #5
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    4.764
    Mulla on ollut käytössä Bontrager Urban Earl slicksit ja mukava on kaupungilla käydä kurvailemassa. Täpäri on hyvä peli Helsingissä. Ainoa miikka on pistosuokauksen totaalinen puute, jos on huono päivä joutuu rengashommiin.

    Kahdet kiekot olisi helpoin vaihtoehto, mutta renkaitten vaihto on nopea toimitus (tehtyäsi sen vaikka yhden kesän ajan olet jo aika näppärä ). Jalkapumppu on ihan must!
    "Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
    Anatole France

  6. #6
    mutanaama Guest
    Ääni Big Applelle

  7. #7
    Liittynyt
    08/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.421

    Kyllä kulkee

    Juu, kyllä kulkee maasturi lujempaa ja kevyemmin slikseillä. Kapoisen sliksin asennus maasturiin tosin aiheuttaa sen, että välitykset menevät pienemmiksi, kun renkaan ulkokehä pienenee. Homma menee helposti siihen, että maasturissa loppuu välitykset kesken yläpäästä. Eli kulkisi kovempaakin, mutta ei löydy riittävän suurta pykälää.
    Ankka riitelee - Asiat eivät

  8. #8
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Hilsinki
    Viestit
    531
    Mulla on Contin Sport Contactit joskus kesäisin jäykkiksessä alla. Ajo tuntuu paljon vakaammalta ja on täsmällisempi ohjaus. Rullaus paranee myös aika paljon. Kumien vaihdossa menee aikaa noin 15min, jos tekee reippaasti. Huonona puolena on isojen paineiden aiheuttama tärinä ajettaessa esim mukulakivillä.

  9. #9
    Liittynyt
    06/2007
    Viestit
    289
    Schwalbe Super Moto.

  10. #10
    Shwalben Big Applella ja Marathon Supremella (molemmat kokoa 26x2.00") on tullut ajettua. Molemmat ovat hyviä ja kestäväntuntuisia renkaita.

    - Tomi

  11. #11
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Uurainen
    Viestit
    33
    Hutchinsonin sliksiä (top slick?) oli tarjolla 1,75 tuumaisenakin. Putiikki vain ei tule mieleeni juuri nyt. Toimivalta renkaalta se kuitenkin tuntui työmatka-ajossa.
    Hupinsa kullakin!

  12. #12
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.898
    Viimekesänä Pirkan pyöräily 134 km, täpärillä 2.2" leveillä Bontrager Hankeillä maantiejunan mukana. Reissun keskari karvan päälle 32 km/h, notta kerkeehän noilla slikseilläkin.
    Kaupin Kanuunat, Team Garmin MTB

    "Olet ehjä vasta silloin, kun olet sekä henkisesti, että fyysisesti täysin palasina": mtbSeikkailu 2012

  13. #13
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Ahvenanmaa
    Viestit
    1.992
    Mulla on ollut Hutchinsonin sliksit 35X559 ja Continentalin 35X559 ja vielä 650C vanteet 23X571 Conti GP3000 renkailla.
    35X559 slicksit antoivat jo niin hyvän ajotuntuman tiellä ettei meno mun mielestä parantunut 23X571 renkailla. Pyörä tuli vain herkemmäksi rengasrikoille ja irtosoralle ja hiekkatieosuudet piti kokonaan sulkea pois 650C kiekoilla (nämä vaativat myös jarrujen säätöä kun ei ollut levyjarruja siihen aikaan).

    Jos ei halua investoida toiseen kiekkosettiin voi ostaa etukiekon ainakin jossa pitää kapean renkaan aina valmiina. Takarenkaan vaihto menee siedettävän nopeasti, mutta tietysti valmis takakiekko kapealla renkaalla johon vain vaihtaa pakan on paras ratkaisu.

    Siihen tarvitsee pakka-avain ja ketjuruoskan ja rengastyökalut ja jalkapumppu ja jonkinmoinen korjausteline on hyvä olla että saa kivasti tsekattua kaikki säädöt ennenkuin lähtee lenkille.

    Sit on näin että mitä enemmän on ajanut maantiepyörällä, sitä enemmän huomaa että maasturi slikseillä on vain huono kompromissi.

    Nyt jos olisi samat aatteet ostaisin cyclocrossin ja toisen kiekkosetin maantierenkailla ja ehkä myös maantiepakka siihen.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2008
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    68
    1) Jäykkäperäisestä maastopyörästä tulee hybridiä muistuttava ajopeli sileillä renkailla. Keskinopeus kasvaa ajamisen muuttuessa kevyemmäksi, mutta maantiepyöräksi sitä ei vielä voi kutsua.
    2) Minulla kaupunkirenkaina on Specialized Nimbus 1,5" leveinä (maastossa Schwalbe 2,25"). En ole sen kummempia vertailuja tehnyt, olivat paikallisessa liikkeessä edulliseen hintaan. Ovat tehneet tehtävänsä, koska käyttökin on niin vähäistä.
    3) Toiset kiekot ovat aika kalliit, joten pelkkä kumien vaihto voisi olla vaihtoehto. Renkaanvaihtoon tarvitsee muoviset rengasraudat, mittarillisen jalkapumpun ja ehkä kuusiokoloavaimen jarrujen keskittämistä varten. Minulla ainakin etujarru tuppaa vaatimaan pikasäädön kiekon irrotuksen jälkeen.

    Vaihtaminen ei ole kummoinen homma, kun katsoo, että asentaa oikean kokoisen päällys- ja sisuskumin, renkaan pyörimissuunnan oikein ja tarvittavan paineen. Kaikkinensa, aloittelijan rauhalliseen tahtiin tehtynä, ottanee noin puoli tuntia.
    Ohjeita on nettikin täynnä:
    http://www.youtube.com/watch?v=on15T4f3kE4
    http://www.youtube.com/watch?v=Jc1VjxsPRe8
    http://www.fillari-lehti.fi/perus/ju...kaanvaihto.pdf

    Kun harjoittelee kotona rauhassa, voi lenkilläkin ajaa huoletta, kun tietää hallitsevansa tekniikan tarpeen tullen.
    aksu08 muokkasi tätä : 23.02.2009 at 09.33

  15. #15
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.804
    Jos tietty haluaa järki renkaat työmatka-ajoon yms, voisit vilkaista Contin Trafic:ia.

    Meillä on sepelinkeston takia talvellakin takana sellaiset. Parittelee nääs oivasti Freddie Revenge lite:n kanssa joka on eessä.

    Ja rullaa kivasti. Ei kevyet mutta hinnaltaa sopivat. Kuviokin menisi kuivassa näreessä mutta ei mikään kuran kauhoja. Tietty jos käyt vähän näreessä samalla fillarilla, vaihda vain takarengas. Tai "opettele ajamaan". Semisliksit maastossa, ja varsinkin eessä vaatii kuskilta inan enempi.

  16. #16
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    122
    Jos sitä nopeutta kaivataan lisää ja sliksit maasturiin laitetaan, ja välityksetkin sopivaksi, niin maasturin ajoasento ilmanvastuksen takia ei ehkä kuitenkaan mahdollista samaa kyytiä kuin maantiepyörä.
    Renkaistahan tässä tais kuitenkin olla kyse, ja niiden vaikutus on kyllä suuri.
    Kompromissi pyörä ei oo paras mihinkään, ja maastopyörä hyvä maastoon ja maantiepyörä hyvä maantielle. (cyclocross ei ole sitten kompromissipyörä)

  17. #17
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.945
    Eiköhän sillä 44-hampaisellakin eturattaalla joku 40-50km/h irtoa, kun vähän pyörittää. Ajoasentoakin maastopyörissä yleensä pystyy vähän virittämään alaspäin, jos korkealle asennolle ei ole tarvetta.

    Maastopyörä slickseillä ei välttämättä ole pöllömpi härveli esim kaupunkiympäristöön.

  18. #18
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.290
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti perttime Katso viesti
    Eiköhän sillä 44-hampaisellakin eturattaalla joku 40-50km/h irtoa, kun vähän pyörittää.
    Sheldonin laskurilla 45 km/h 90 rpm kadenssilla, joten kyllä sillä tosiaan kerkiää. Kaupunkiliikenteessä nyt ainakin.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  19. #19
    Liittynyt
    12/2007
    Viestit
    132
    Jos meinaa ostaa slikseille toiset kiekot, niin kannattaa ottaa saman tien 28" vanteilla. Saa samalla sen isomman kiekon tuomat edut myös. Siihen joku 28 millinen kumi päälle, niin kyllähän siitä kivasti nopeampi asvaltilla tulee. Tuo 28/622 pitäisi useimpiin 26" maastureihin mahtua pyörimään ongelmitta.

    Jos päädyt levyjarrulliseen crossariin myöhemmin, niin niitä samoja kiekkoja voi sitten käyttää crossarissa toisina kiekkoina (tai ainoina jos kasaat pyörän osista).

    Mun mielestä kannattaa laittaa toisille kiekoille oma pakkansa. Ketjun kun vaihtaa tarpeeksi usein, niin ei pitäisi tulla mitään ongelmia.
    Fixed-gear bikes are a gateway drug to all forms of cycling

  20. #20
    Liittynyt
    11/2006
    Paikkakunta
    Kangasala
    Viestit
    119
    Tommosilla tulee jonkun verran ajettua. On kyllä ihan kivat nakit, mutta he***tin ruman näkönenhän maasturi on tuommosiin kumeihin puettuna.

    http://two-wheels.michelin.com/2w/fr...183349&lang=EN

  21. #21
    Liittynyt
    08/2006
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    702
    Kiitos kaikille tähän asti vastanneille ja edelleenkin saa tietysti vastailla...Tosiaan nopeus voi mantiellä ajaessa hieman nousta, mutta onko se sitten kaiken rahan ja vaivan arvoista.

    Käytetty cc olisi houkuttelevin vaihtoehto ja voipi olla että sellaisen vielä joskus omistankin. Rahaa voi siis mennä helposti uusine kiekkoineen se 200 €, jolla voi käytetyn maantiepyörän saadakin (ei mahdu lokarit). Täytyy katsoa, että jos sitä messuilla pääsis vaikka kapearenkaista hypriittiä/fitnessiä testaamaan, kun enhän ole oikein kapearenkaisella koskaan ajanutkaan , niin jos saisi tietoa enemmän siitäkin, että kiinnostaako homma oikeasti.

    Jään miettimään, koska muitakin rahareikiä ja päivityksiä tekis mieli. (keula ilmakeulaksi (dart on liian jäykkä meikäläiselle) ja lukkopolkimet flättien tilalle) Mihin se opiskelijabudjetti venyy vai venyykö mihinkään...

  22. #22
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.085
    Schwalbe Kojakit 1.35" , rullaa kuin tauti ! Puolisolla Applet mutta eihän ne ole mitkään slicksit , muuten vaan läskit sileähköt renkaat !

  23. #23
    Liittynyt
    08/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.421
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lansive Katso viesti
    Sheldonin laskurilla 45 km/h 90 rpm kadenssilla, joten kyllä sillä tosiaan kerkiää. Kaupunkiliikenteessä nyt ainakin.
    Jos 90 rpm kadenssilla suurinta vaihdetta käytettäessä pyörä kulkee 45 km/h, tarkoittaa se sitä että pykälät loppuu reippaammassa alamäessä kesken. Välityspuolelta olisi hyvä löytyä ns. pelivaraa ylöspäin, ettei kampia tarvii vispata aivan tuhottomasti joka nyppylän jälkeen.
    Ankka riitelee - Asiat eivät

  24. #24
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.945
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V Katso viesti
    Jos 90 rpm kadenssilla suurinta vaihdetta käytettäessä pyörä kulkee 45 km/h, tarkoittaa se sitä että pykälät loppuu reippaammassa alamäessä kesken.
    Riippuu vähän siitäkin, mitä pyörältä haluaa. Joitakin(tm) alkaa ainakin maastopyörän kyydissä hirvittää, kun mennään yli 60km/h, vaikka alla olisi sileä asfaltti.

  25. #25
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.898
    Itellä 44/11 välitykset "ääripäässä" ja jossakin 68 tietämillä loppuu välitykset niinku oikeesti. Testattu on, ei siihen sheldonia tarvita. Tasamaalla pystyy nappulakumeilla nostaan nopeuden suunnilleen 50 km/h ilman vetoapua (mukava kiusata mopoilijoita )
    Kaupin Kanuunat, Team Garmin MTB

    "Olet ehjä vasta silloin, kun olet sekä henkisesti, että fyysisesti täysin palasina": mtbSeikkailu 2012

  26. #26
    Liittynyt
    08/2006
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    702
    Mikä on muuten sliksit ja semisliksin ero? Täytyykö ehdottomasti hankkia uudet kiekot, jos hankkii esim. Schwalbe Kojakit 1,35" ja nykyiset ovat Bontager Jonesit? (luultavasti)

  27. #27
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.945
    Ei kai niitä kiekkoja välttämättä tarvitse. Ajatus lienee se, että kiekkojen vaihtaminen pyörään käy nopeammin kuin renkaiden vaihtaminen vanteille, jos vaikka pitäisi monta kertaa viikossa vaihtaa slikseistä nappularenkaisiin ja takaisin.

    Ja sliksi on siis käytännössä ihan sileä.
    Semisliksiksi laskettaneen renkaita joissa ainakin kulutuspinnan keskiosa on hyvin sileä, mutta reunoilta (tai jostain) löytyy vähän kuviota joka puree paremmin vaikka hiekkapohjalla.

  28. #28
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Sääksmäki
    Viestit
    14
    Ajoin viime vuoden keväällä Contin 1,5 tuuman slickseillä ja maantiepakalla cc-pyörää
    odotellessa. Laitoin myös suoran tangon ja nousukahvat maasturiin. Toimi jotenkin
    paremman puutteessa. Saat 500 kilsaa ajetut Contit parilla kympillä jos kiinnostaa
    kokeilla.

  29. #29
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    1.075
    Levykiekot saa toki säädettyä samaan tasoon laittamalla sisemmälle sijoittuvan levyn alle speissereitä, Syntace niitä ainakin valmistaa. Ja vaihtamalla ketjun tarpeeksi usein voi käyttää useampaa pakkaakin jolloinka kiekot vaihtuu lennossa.

    Mutta. Sliksithän ei ole oikein olleet in vuosiin. Joskus takavuosina tuli kokeiltua ja luovuin melko äkisti. Oli renkaanpuhkeamisongelmaa ja pito-ongelmaa. 26-tuumaisella sliksillä ei tarvitse olla kuin pikkasen soraa asvaltilla ja se lähtee mutkassa käsistä. Riippuu viime kädessä renkaasta. Joillakin pyörillä voi myös keskiö tulla niin alas, että kurveissa kampi kolisee maahan.

  30. #30
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.025
    Schwalbe Furious Fredit 2,0" koossa alle niin kyllä maasturi kulukee. Lisäksi kevyet sisäkumit. Kulutuskestävyys ja pistosuojaus eivät tietenkään ole kovin kummoisia, mutta renkaat on kuitenkin maastorenkaat joilla pärjää kuivalla kelillä hyvin maastossakin.
    http://otc.kompassi.com

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •