Club Brooks

[Kärrä]

Samoin kannattaa pohtia pitäisikö satulaa siirtää eteen/taakse vs. ajoasento ja stemmin pituus eli onko istuinluut oikealla paikallaan satulassa.

Niin, ongelmani on lähinnä se, että vaikka kuinka liikun satulassa, en löydä mukavaa kohtaa istua ja hyvää paikkaa istuinluille. Tämä koskee vain sitä, kun yritän mallailla satulaa kohdilleen tai ajelen asfaltilla ja on aikaa miettiä asiaa. Maastossa kun on muutakin tekemistä, niin ongelmaa ei noteeraa (ajelen vain tyytyväisenä ).

Tuli vaan mieleen, että oliskohan Swift maastoajoon ehkä turhan kova?

Hieman kovaltahan tuo tuntuu, mutta täytyy laitella Proofidea pintaan aika ajoin ja katsella, jos satula siitä pehmenisi...jollei se auta, niin täytyy grillailla enemmän pekonia, että saa lisää pehmustetta pakaroihin..

Kaiken kaikkiaan olen kuitenkin satulaan "semityytyväinen" jo nyt ja toivon, että satula muotoutuisi kesän mittaan paremmaksi
Lisäksi haaveissa olisi, että kun saan risertangon (ohjaustanko on tällä hetkellä selkeästi alempana kuin satula) ja ajoasennon pystymmäksi, niin se auttaisi asiaa ja mahdollistaisi pienen satulan keulan nostamisen, joka saattaisi auttaa löytämään paremman kohdan istua.
Satula on nyt vaaterissa, koska jos satulan keulaa nostaa, niin "mahtava kuusisenttiseni" puutuu aika nopeasti...

[PekkaO]

Ajatus olisi pistää jäsenhakemusta sisään ja täällä löytyy varmaan viisautta, miten se tehdään. Ensin speksit: 188 cm, 80 kg, viime aikoina olen ajellut Spessun Toupella 143 mm ja San Marcon Regalella, joiden kanssa tulen ihan hyvin juttuun. Tuloillaan oleva teräsrunko vaatii kuitenkin tyyliä, jota Brooks tarjoaisi. Droppia on muuten n. 9 cm. Eli kysymykseen: Mistä pitäisi aloittaa: Swift, Swallow, B17 Narrow vai Team Pro. Perus B 17 on jo ensinäkemältä liian leveä. Tiedän tiedän, että jokaisen persus on omanlaisensa, mutta jostain pitäisi aloittaa.

[Boot]

Jees parikin löytyy. Jopa samasta pyörästä:

http://www.flickr.com/photos/samikor...ol-684159@N22/

Malli oli muistaakseni B-66 tai B-67...

[Pasi Ahopelto]

Cyclossani (lue "maantiepyörässä") on Spessun 143 mm Romin Evo Expert, johon olen tyytyväinen. Yksivaihteisessani ajoasento on aika samanlainen, ja B17 Narrow on ollut kaikin puolin mukava sisäänajon jälkeen.

[Tank Driver]

Katotaas..:

B17 Narrow g-krossarissa ja tiätty tankonauhat ja Challenge
Flyer Studsleyssä, nyt tosin kiinni kurakelin Charge Spoon
Swift Chrome täpäri-Drakenissa ja kädensijat luonnollisesti
B135 Soijjerissa, tässäkin Brooksilaiset kädensijat
B18 pinkki mätsäävillä kädensijoilla rovvan kaksseiskapuolikkaassa

[keski-ikäinen]

Ajatus olisi pistää jäsenhakemusta sisään ja täällä löytyy varmaan viisautta, miten se tehdään. Ensin speksit: 188 cm, 80 kg, viime aikoina olen ajellut Spessun Toupella 143 mm ja San Marcon Regalella, joiden kanssa tulen ihan hyvin juttuun. Tuloillaan oleva teräsrunko vaatii kuitenkin tyyliä, jota Brooks tarjoaisi. Droppia on muuten n. 9 cm. Eli kysymykseen: Mistä pitäisi aloittaa: Swift, Swallow, B17 Narrow vai Team Pro. Perus B 17 on jo ensinäkemältä liian leveä. Tiedän tiedän, että jokaisen persus on omanlaisensa, mutta jostain pitäisi aloittaa.

Swift on mulla sopinut erinomaisesti maantiepyörään, krossarissa on puolestaan tuo Team Pro, joka tuntuu taas sopivan siihen ja krossarin hieman pystympään ajoasentoon hyvin. Toi Swift on muuten ihan noin esineenäkin todella hienon näkönen, sitä kattelee ihan mielikseen.

[mjjk]

Reilu parituhatta kilometriä takana perus b17 satulalla. Muuten oikeinkin miellyttävä sistua ja ajaa, mutta eräs ongelma ei ole poistunut sisäänajon myötä. jokin painaa takareiden ja pakaralihaksen liittymäkohtaan siihen malliin että aika nopeasti alkaa tuntumaan puutumisen merkkejä. Pieni pätkä putkelta ajoa niin ongelma katoaa. Tuon vaivan kun saisi jollain poistettua niin ei tarvitsisi ruveta etsimään uutta istuinta. Vinkkejä?

[mjjk]

Piti ottaa käyttöön metodi KVG ja Brooksi sai uuden muodon. Kevyen testilenkin perusteella puutumisen aiheuttaja katosi. Lopullinen tuomo tulee sitten kun istuime muuttunut muoto on taas sisäänajettu takapuoleen sopivaksi. Se varmaan tapahtuu nyt nopeammin kuin uuden satulan ollessa kyseessä.

[bomba]

Olisikohan nahkasatulaklubissa antaa vinkkiä valintaan...? Taustalla useita kokeiltuja normisatuloita. Kaikki ovat pitkillä lenkeillä sattuneet hanuriin enemmän tai vähemmän, yleensä tuohon istuinluiden sisäkärkeen mutta myös ihan randomisti muuallekin. Viime viikolla ostin kaverilta kokeeksi käytetyn B17 Standardin ja olen ajanut sillä pari lenkkiä maastossa. Pyörinä olivat täysjäykkä 29 ja fatbike. Olen valaistunut! Perseeseen ei satu!

Nyt on siis pakko saada ainakin yksi, mahdollisesti kaksi näitä lisää. Mutta mitkä mallit? B17 Standard oli ihan jees, mutta maastoajoon vähän turhan leveä. Nettitutkiskelun perusteella vaihtoehdot ilmeisesti olisivat suunnilleen nämä:

B15 Swallow
Swift
Colt
B17 Narrow
Team Pro

Osaako joku selostaa, onko näillä malleilla jotain olennaista eroa? Minkä itse valitsisitte maastokäyttöön? Uudet satulat tulisivat siis Muklukkiin ja täysjäykkään 29er El Mariachiin. Perseelle vaativimpia lenkkejä tulevat olemaan 12 tunnin ajot ja kahden-kolmen päivän mittaiset pyöräretket. (Tuo käytettynä ostettu ruosteenraiskaama B17 päätyy varmaan työmatkakulkineeseen, kun se ei enää ole kovin varkaisiin vetoavan näköinen.)

Lisäkysymys 1: Mitä aineita olette sutineet satuloihinne? Käykö esim. mehiläisvahapohjainen kenkärasva mitä saa joka marketista, vai pitääkö olla rasvaisempi?

Lisäkysymys 2: Internetissä sanotaan ettei satulaa saisi ajaa märkänä, koska se voi venyä pilalle. Useimmiten satula kai kastuu jos ajaa märällä kelillä ilman lokareita, tai työmatkapyörässä jos fillari likoaa työpäivän ajan pihalla sateessa. Pitäisikö tällöisissa olosuhteissa käyttää jotain suojapussia satulan päällä?

[BONK]

Olisikohan nahkasatulaklubissa antaa vinkkiä valintaan...? Taustalla useita kokeiltuja normisatuloita. Kaikki ovat pitkillä lenkeillä sattuneet hanuriin enemmän tai vähemmän, yleensä tuohon istuinluiden sisäkärkeen mutta myös ihan randomisti muuallekin. Viime viikolla ostin kaverilta kokeeksi käytetyn B17 Standardin ja olen ajanut sillä pari lenkkiä maastossa. Pyörinä olivat täysjäykkä 29 ja fatbike. Olen valaistunut! Perseeseen ei satu!

Nyt on siis pakko saada ainakin yksi, mahdollisesti kaksi näitä lisää. Mutta mitkä mallit? B17 Standard oli ihan jees, mutta maastoajoon vähän turhan leveä. Nettitutkiskelun perusteella vaihtoehdot ilmeisesti olisivat suunnilleen nämä:

B15 Swallow
Swift
Colt
B17 Narrow
Team Pro

Osaako joku selostaa, onko näillä malleilla jotain olennaista eroa? Minkä itse valitsisitte maastokäyttöön? Uudet satulat tulisivat siis Muklukkiin ja täysjäykkään 29er El Mariachiin. Perseelle vaativimpia lenkkejä tulevat olemaan 12 tunnin ajot ja kahden-kolmen päivän mittaiset pyöräretket. (Tuo käytettynä ostettu ruosteenraiskaama B17 päätyy varmaan työmatkakulkineeseen, kun se ei enää ole kovin varkaisiin vetoavan näköinen.)

Lisäkysymys 1: Mitä aineita olette sutineet satuloihinne? Käykö esim. mehiläisvahapohjainen kenkärasva mitä saa joka marketista, vai pitääkö olla rasvaisempi?

Lisäkysymys 2: Internetissä sanotaan ettei satulaa saisi ajaa märkänä, koska se voi venyä pilalle. Useimmiten satula kai kastuu jos ajaa märällä kelillä ilman lokareita, tai työmatkapyörässä jos fillari likoaa työpäivän ajan pihalla sateessa. Pitäisikö tällöisissa olosuhteissa käyttää jotain suojapussia satulan päällä?

Itsellä maasturissa B17 ja siitä sohvasta tykkään kyllä yli kaiken. Cyclossa on B17 narrow ja voisin näin "perstuntumalta" sanoa, että jos haittaa tuo B17 leveys, mutta muuten tykkäät tuntumasta niin saman mallin narrow voisi olla hyvä valinta. Swift on minulla maantiepyörässä, mutta monet käyttää sitä maastossakin, joten ei sekään lie poissuljettu. Satuloistahan ei tietenkään mitään 100 % varmaa "tämä on sulle just oikea satula" -lausumaa ei voi antaa, mutta hyviä satuloita nuo kaikki on.

Proofidea laitan pintaan säännöllisen epäsäännöllisesti, nahka tarvitsee kuitenkin huoltoa ja muovipussi (brändin voi valita vapaasti ) on oma valinta sadesuojaksi ja se kulkee muutenkin aina mukana repussa. Oli minulla aikanaan B17:lle semmoinen hieno Brooks-suojakin, mutta se hukkui johonkin jonka jälkeen muovipussilla on menty ja hyvin on pärjätty.

[Juha Jokila]

Brooks neuvoo muistaakseni rasvaamaan satulaa vain alapuolelta ja käyttämään heidän omaa rasvavahamultivitamiinisekoiteainetta. Sateella penkki tosiaan voi venahtaa pilalle yllättävän nopeasti, mutta kuivuttuaan se kiristyy uudelleen. Mun kohdalla nuo nahkahelmat alkoivat lerpattaa ulos ja tuossa yllä kuvatusta narukiristyksestä olisi ollut hyötyä. Team Pro on saman muotoinen kuin mulla ollut jousitettu Conquest. Siinä on tavallista paksumpi nahka ja siksi kestää maastoajoa paremmin. On myös kapeampi ja pyöreämpi kuin B17, mutta ei sentään mikään stringikalsarien tapaan persevakoon uppoava.

[V-P.V]

Kaksi team proota käytössä ( musta ja hunaja) ja agrimarketista ostettua valjasrasvaa oo niihin käyttäny. Riittoisa purkki, tuskin tarvitsee toista koskaan ostaa. Noista musta on jostain syystä paljon jäykempää nahkaa. Se ei ole yhden kesän ajeluista muotoutunut yhtään mutta hunajaisessa on havaittavissa selkeät istuinluiden paikat. Molemmat toimivat kuitenkin hiton hyvin. Ei tarvii lenkeillä paljoa satulasta murehtia.

[Tank Driver]

Katotaas..:

B17 Narrow g-krossarissa ja tiätty tankonauhat ja Challenge
Flyer Studsleyssä, nyt tosin kiinni kurakelin Charge Spoon
Swift Chrome täpäri-Drakenissa ja kädensijat luonnollisesti
B135 Soijjerissa, tässäkin Brooksilaiset kädensijat
B18 pinkki mätsäävillä kädensijoilla rovvan kaksseiskapuolikkaassa

Studsley lähti, Flyer jäi.

Jamppaan tuli B17 Special mustana ja Slenderit kanssa mustina.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[VesaP]

Saiskohan jostain Brooksin satulasta mukavamman sohvan pitkille breveteillä mitä sporttisesta kevyestä SLR Kit Carboniosta?

Malleja kymmeniä, mistähän ihmeestä sitä mahdollisesti arpoisi sopivan... :/

Onko järjestään TE keillä on Brooksit niin tuntuneet paremmalta istua mitä joku mikä tahansa aikaisempi sporttisatula?

Meneekö nahkainen brooksi vituiksi jos talven hinkkaa sillä trainerilla litra/10min hikeä penkille valuttaen?

Eikait noita tarvii rasvailla jollain sukupuuttoon kuolleen ryhävalaan rasvalla? Vaan kovaa ajoa vaan vuodesta toiseen kuten kaikilla muillakin normisatuloilla?

Edit: Uuuh kun on kevyttä.... Heti eka satula mitä menin katsomaan Brooksin sivuilta, näytti sporttisen kevyeltä kuvasta --> 520g Nykyinen painaa ~130g muistaakseni. No mutta, elämä on.

[Tank Driver]

Sais.

B17 on hyvä aloittelijan Brooks.

Kyllä.

Ei.

Tarviipa. Tai vaikka mehiläisvahalla tai perus nahkarasvalla tai Brooksin omalla Profidella. Lisäksi pitää välillä kiristää nokkamutteria. Paha homma.

[VesaP]

B17 on hyvä aloittelijan Brooks.

Ihmetyttää tuo paksu sivuosa? B15 näyttäs näin speksejä lukematta sporttisemmalta. Liekö sit vähemmän mukava?

Täytyy lukee urakalla noita kommentteja mitä tuolla on. Mutta toisaalta, niistä käy äkkiä ilmi että Henkilö A tykkää, henkilö B ei, C tykkää, D ei... Eli vissiin nämäkin niiiiiin perskohtaisia juttuja. Mutta voisi kuvitella että ylipäänsä (melkein mikä tahansa) Brooks olisi perseystävällisempi mitä joku normikilpurin satula. Tiedä sitten.

[BONK]

Ihmetyttää tuo paksu sivuosa? B15 näyttäs näin speksejä lukematta sporttisemmalta. Liekö sit vähemmän mukava?

Täytyy lukee urakalla noita kommentteja mitä tuolla on. Mutta toisaalta, niistä käy äkkiä ilmi että Henkilö A tykkää, henkilö B ei, C tykkää, D ei... Eli vissiin nämäkin niiiiiin perskohtaisia juttuja. Mutta voisi kuvitella että ylipäänsä (melkein mikä tahansa) Brooks olisi perseystävällisempi mitä joku normikilpurin satula. Tiedä sitten.

B17 on The Sohva, todellista parhautta ahterille - itsellä maastokulkimessa ja se tuo varmaan n. 100 mm lisäjoustoa Itse en brevettejä ajele, mutta Swift (titaanikiskoilla) on selkeästi kapeampi ja maantiepyörässä se on ollut minulle & pikku pepulle kovin mieluinen enkä enää merkkiä/mallia vaihda, niin kauan kuin pyörällä ajelen.

[rjrm]

Yhdessä pyörässä on ollut nyt b17n nyt ehkä kolme sataa kilometriä. Se on erilainen kuin uutena. Nyt on parempi. Ei se ainakaan huonompi ole kuin toisessa pyörässä oleva Fizikin penkki. En sitä vielä kehu. Haluan lisää kilsoja.

[Tank Driver]

Swiftin asentelin minäkin Straggleriin ja on oikein oiva. Brevet-sekoiluun B17 on varmaan joo aika sohva, mutta toisaalta halpa kokeilu Brooksien saralla ja eroon pääsee varmasti. B17 Narrow voisi olla ihan kokeilun arvoinen kampe. Mut nää on niin persekohtaisia asioita, että. Muistaakseni kmw, joka muuten arvostaa klassisia fillareita, ei pysty Brooksilla ajamaan yhtään. Kolmaalta, halvempaa Brooksia tai pariakin on koittaa kuin jotain hiilarilärpäkkeitä.

[mgcc]

Jos reikiä pitää tehdä, niin suosittelen http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Ka...ayttoon-12324/

Sellaiset pellistä tehdyt olen pariin otteeseen vääntänyt mutkalle Yksi harvoista biltema-tuotteista, jota voi varauksetta suositella.

[VesaP]

Brooksi tilattu. Kokeilen B15 Swallow Chrome satulaa, mustana. Mitä kuvia kuikuilin, tää näytti about kapeimmalta nokaltaan joten tässä voi olla tuurilla tarpeeksi tilaa reisiläskeille liikkua satulan sivulla. Swift näytti leveemmältä satulan nokastaan joten sitä en uskaltanut ottaa. Otin tämän painavimman chrome version kun viittinyt investoida kalliiseen titaaniin kun se olis nostanut tuplaksi satulan hinnan ja kun ei oo mitään tietoo toimiiko tämä satula mitenkä. Jos toimii, voi olla että siirrän tämän cyclocrossiin ja tilaan sen titaanirunkoisen sit maantiepyörään.

Hassusti kyllä kokemukset menee aivan ristiin jengillä mitä kommentteja lukee. Toiset kehuu taivaisiin, toiset haukkuu että pahin mahdollinen. Toiset haukkuu kivikovaksi, toiset haukkuu kun joustaa liikaa. Toiset sanoo että kestää sateessa, toiset sanoo että hajoo sateessa. Ota tästä selvää! Muuten kuin itte kokeilemalla!

Eihän nuo nyt sateessa ajosta voi hajota. Jos satulat tehty vähän niinqu pitkänmatkan ajoon, niin pitkällä matkalla, voi OMG sataa vettä ajaessa... Eli jos vaikka miettii jotain mkpaan Lontoo-Istanbulia. Siellähän voi sataa sen viikon putkeen. Tuskin satula voi ennen Pariisia jo "liian löysäksi" mennä sateessakaan...?

Eli nyt kunhan satula kotiutuu ehkä perjantaina tai heti alkuviikolla ensiviikosta, pääsee sitä trainerilla testaa! Erittäin mielenkiinnolla odotan, mitä perse tykkää siitä nykyisen Selle Italia SLR Kit Carbonion jälkeen. Odotukset on kovat!

[Pushkin]

Mulla pari Brooksia, molemmat ollu retkikäytössä sekä päivittäisessä ajossa. Tällä hetkellä retkipyörässä B17 ja commuutterissa Team Pro. Molemmat ollu hyviä. Ihmettelin taannoin B17:n löysyyttä kunnes tajusin et kilsoja on muutama tonni takana enkä ollu kiristäny kertaakaan. Nyt pikkusäädöllä hyvä taas. Penkkeihin oon lätkiny Biltsun nahkakyllästettä, toimii hyvin.

Tänään pitäis postikustin tuoda uus satula, tällä kertaa B17 Imperial Narrow. Laitan tän varmaan retkipyörään ja siirrän perusbee17:n fätbaikkiin. Ehkä.

[E-Cruiser]

B67 mustana. Nyt 6000km takana. Eka tonni on sisäänajoa.
Loistava satula se on. 180km päivässä ei aiheuta minkäänlaisia negatiivisia tuntemuksia hanuriosastolla. E-bikessä satulan päällä istutaan suuremmalla painolla keskimäärin ja kuskin paino 98kg.
Hyvin kesti rungon satulaistukan murtumisenkin, jonka seurauksena satula lensi vauhdissa jorpakkoon.
Satula+tolppa painavat yhteensä vajaat 2kg, mutta ei mennä siihen.
Kolme kertaa laittanut pensselillä sitä Brooksin rasvaa. Brooksin gripit tulossa.

[BONK]

Brooksi tilattu. Kokeilen B15 Swallow Chrome satulaa, mustana. Mitä kuvia kuikuilin, tää näytti about kapeimmalta nokaltaan joten tässä voi olla tuurilla tarpeeksi tilaa reisiläskeille liikkua satulan sivulla. Swift näytti leveemmältä satulan nokastaan joten sitä en uskaltanut ottaa. Otin tämän painavimman chrome version kun viittinyt investoida kalliiseen titaaniin kun se olis nostanut tuplaksi satulan hinnan ja kun ei oo mitään tietoo toimiiko tämä satula mitenkä. Jos toimii, voi olla että siirrän tämän cyclocrossiin ja tilaan sen titaanirunkoisen sit maantiepyörään.

Hassusti kyllä kokemukset menee aivan ristiin jengillä mitä kommentteja lukee. Toiset kehuu taivaisiin, toiset haukkuu että pahin mahdollinen. Toiset haukkuu kivikovaksi, toiset haukkuu kun joustaa liikaa. Toiset sanoo että kestää sateessa, toiset sanoo että hajoo sateessa. Ota tästä selvää! Muuten kuin itte kokeilemalla!

Eihän nuo nyt sateessa ajosta voi hajota. Jos satulat tehty vähän niinqu pitkänmatkan ajoon, niin pitkällä matkalla, voi OMG sataa vettä ajaessa... Eli jos vaikka miettii jotain mkpaan Lontoo-Istanbulia. Siellähän voi sataa sen viikon putkeen. Tuskin satula voi ennen Pariisia jo "liian löysäksi" mennä sateessakaan...?

Eli nyt kunhan satula kotiutuu ehkä perjantaina tai heti alkuviikolla ensiviikosta, pääsee sitä trainerilla testaa! Erittäin mielenkiinnolla odotan, mitä perse tykkää siitä nykyisen Selle Italia SLR Kit Carbonion jälkeen. Odotukset on kovat!

Lycka till. Tuosta mallista ei ole kokemusta, mutta jahka perse ja nahkapenkki ovat riittävän kauan (your mileage may vary) kosketuksissa toisiinsa niin sitten se istuu kuin hanska käteen. Muistelen joutueeni laskemaan tolppaa ihan inasen kun asensin ensimmäisen nahkajakkaran ja kaipa siinä jotain muutakin pikkusäätöä oli, mutta aiemmin lähes kroonisena alapääkipuilijana oli aika fantastinen tunne kun huomasi ajaneensa tunnin ja unohtaneensa uuden satulan...

[janne kuivakangas]

Brooks 67 Classic Mustana löytyy täältä ..Hyvä satula kivasti pitää ääntä ajaessa..☺

[StantheMan]

Minä siirryin lopullisesti Cambiumiin. Hyväksi totesin ja ei ole arka olosuhteille. Piti sillä jokunen "satanen" ajella, että unohtui mikä malli on alla. Nahkaisesta luovuin. Talvipyörässä on perinteinen normi satula ja jopa ahdistaa ajaminen välillä normaalia enemmän.

[Tank Driver]

Minä kanssa Cambiumia kovasti halajaisin. Kova hinta vaan ei ole houkuttanut kokeiluun. Kiitos, Stan. Nyt ehkä uskallankin.

[VesaP]

Nahkaisesta luovuin.

Eli sulla oli joku nahkainen Brooks (mikä versio?) ja totesit Cambiumin paremmaksi?

Mun nahkainen on tulossa jossain Brittien saarten ja härmän välillä parasta aikaa. Vielä siis ei ole päässyt testailee.

[JKK]

Mulla olis kaksi paria niitä brooksin tanko tuppeja vai gridejäkö ne on? Jos tarvetta on, toisesta parista luovun.

[StantheMan]

Ekaksi oli sporttimallin kapea satula. Sen tuhosin ajokelvottomaksi. Tuli vähän venyteltyä sitä (pystyy kiristämään) liian paljon ja sitten kun se kastui kunnolla, niin se menetti ryhtinsä. Pari vuotta ajoin B17 satulalla. Se oli ihan ok. Rasvasin satuloita säännöllisesti ja kunnolla, mutta kyllä ne jostain raosta vettä imevät, jos tuntikausia sateessa ajaa. Nahka palautuu, jos on aikaa kuivatella.

Eli sulla oli joku nahkainen Brooks (mikä versio?) ja totesit Cambiumin paremmaksi?

Mun nahkainen on tulossa jossain Brittien saarten ja härmän välillä parasta aikaa. Vielä siis ei ole päässyt testailee.