Tuo taakse laitettu SpeedKing 2.3 SS on paljon pitävämpi omassa ajotyylissäni kuin oli RalliRane. Muutaman lenkin jälkeinen mielipide. Pitäisikö sitten laittaa eteen MountainKing vai samainen SK, kun Nobby Nicistä aika jättää?
Tuo taakse laitettu SpeedKing 2.3 SS on paljon pitävämpi omassa ajotyylissäni kuin oli RalliRane. Muutaman lenkin jälkeinen mielipide. Pitäisikö sitten laittaa eteen MountainKing vai samainen SK, kun Nobby Nicistä aika jättää?
Aktiivijäsen
Sanoisin, että mountainking on vakaampi eturenkaana kun speedkingi. 2,4 ss vois passata hyvinAlkujaan tämän lähetti Wilbur
Vanha mutta lihava.
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Mitenkäs tuollainen kuin Panaracer Cinder toimii tuollaisiin olosuhteisiin? Mutaa sekä märkiä juurakoita ja kivikoita. onko kellään kokemusta?
Aktiivijäsen
1,95" Cinderellaa käyttelin takana siliäksi asti. Paremmin sillä märällä osasin ajaa kuin 2,2" Mountain King Protectionilla ja Cinderi oli tietenkin korkeammalla paineella käytössä. Olenkin päätellyt, että en yksinkertaisesti osaa ajaa tuolla MK:lla kun kivet/kalliot ovat märkiä ja se siitä. Isompaa Cinderiä olen jossain vaiheessa harkinnut hommaavani, sen verran hyvä fiilis renkaasta jäi.
..makes Jack a dull boy...
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Miten noita renkaita muuten kannattaa hankkia? Toimiiko siis sama rengas yhtä hyvin edessä kuin takana? Olen alustavasti aikeissa lisätä kaksi Cinderin 2.25 rengasta tilaukseen, mutta kannattaako?
Nappulakenka muokkasi tätä : 17.10.2008 at 07.40
Aktiivijäsen
Uskoisin sen kyllä toimivan edessäkin. Etenkin 2,25" luulis toimivan vaikka missä jotain syvää mutaa/rantahiekkaa ehkä lukuunottamatta. Mulla oli Cinderin parina Fire DH Pro, se oli hauska jyrä ajella jollain 18-23psi paineilla... suoraan kiviä päin vaan, ei ikinä rengasrikkoja.
..makes Jack a dull boy...
Vanha jäärä
Nyt on alla uusi NBX 2.3" edessä ja eturenkaana ollut MK 2.2" takana ja täytyy sanoa että takapää luistelee kyllä aika iloisesti. Pitoa rähmässä kuitenkin paremmin kuin NBX litellä.
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Täytyy varmaan päätyä kapeampaan 2.1" Cinderiin kun en ole varma mahtuuko 2.25" tora 302 keulaan. 2.1" pitäis mahtua niin eteen kuin taaksekin.
EDIT: katos mulla onki noi bontragerit jo 2.25"mutta onkos noilla kuinka paljon eroja valmistajien välillä?
Nappulakenka muokkasi tätä : 17.10.2008 at 12.13
Palstajyrä
Todella paljon. Maxxiksella on pienet koot, Panaracerilla kuulema isot. Muilla ilmeisesti jotain siltä väliltä.
( ಠ_ಠ)
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Mistä voi katsoa/mitat kuinka leveä rengas menee taakse kun on 17,5" trekin runko. Tuossa aloin katselemaan omia kumeja niin takana näyttää olen 2.2" ja edessä 2.25". Pitäisikö vain varmuuden vuoksi laittaa Cindereistä 2.1" renkaat tilaukseen?
Nappulakenka muokkasi tätä : 17.10.2008 at 17.56
Palstajyrä
Joskus valmistaja ilmoittaa max renkaan leveyden ja joskus jopa kuvan, jossa on havainnollistettu haarukan mittasuhteita (rengas voi leveyden puolesta mahtua, mutta keskikohta hiertää jo kiinni haarukkaan).
Ennemmin kuin tuumakokoja, kannattaa katsoa renkaiden ETRTO-kokoja, jotka kertovat renkaan leveyden milleissä. Eri valmistajien rengaskokojen vaihtelun huomaa usein jo tuosta mitasta, joskaan sekään ei kerro kaikkea.
Jotkin Bontragerin 2.25" renkaat ovat Bontragerin ilmoituksen mukaan 52 mm leveitä, kun Panaracer ilmoittaa Cinder 2.25" leveydeksi 57 mm. Eli noiden välillä on jo todella iso ero.
Renkaan nappulaprofiili vaikuttaa lisäksi paljon renkaan todelliseen kokoon. Jos mitat on otettu renkaan rungon sivuilta ja nappulat ulkonevat vielä pari milliä, voi jämptisti valitulla renkaalla tulla ahdasta haarukassa.
Kyllä 2.25" yleensä menee melkein kaikkiin oikeisiin maastureihin, mutta varmaksi ei voi koskaan sanoa...
Life - I have heard of it...
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Kiitos jeppesiinä olikin tuhtipaketti jolla jo pärjääkin. Huomasin myös sen ettei takarengas olen aivan keskellä. Tarkoitan sitä, että esimerkiksi takapakan puolella renkaan ja rungon välillä on noin 6-7mm eroa ja vastaikkaisella puolle(missä jarrulevy on) vain 2-3 mm. Kuuluuko sen ollakin noin vain onko vain optinen harha, koska renkaan kuvion keskilinja taas vaikkuttaisi olevan suorassa linjassa
Täytyy huomenna mittailla kummat uskallan tilata. Kiitokset vielä jeppe
Nappulakenka muokkasi tätä : 18.10.2008 at 08.55
Palstajyrä
Riippuu miten takakiekko on kasattu. Sun kiekko vaikuttais siltä, että molemmin puolin on käytetty yhtä pitkiä pinnoja, jolloin vanne ja rengas asettuvat haarukkaan juuri kuvailemallasi tavalla. Pronpi (o-kirjain lausutaan puolitoista vokaalia pitkänä) tapa on käyttää pakan puolella lyhyempiä pinnoja, jolloin vanne saadaan tasan navan puoliväliin. Silloin avaruutta pitäisi jäädä saman verran takarenkaan kummallekin puolelle.
( ಠ_ಠ)
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Mulla on ihan pyörän mukana tulleet kiekot eikä hajua miten on kasattu
Aktiivijäsen
Tämä on valitettavasti hieman myöhässä kun tilaus on jo sisällä, mutta.. Panaracerin leveys. Harmi ettei uudempia renkaita tuolta löydy. Tietääkö joku vastaavaa paikkaa, josta moisia tietoja saisi ongittua näinkin laajasti uudempien renkuloiden osalta?
..makes Jack a dull boy...
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Mites tuota nyt oikein luetaan kun ei mulla tällä tietotaidolla vielä aukea kaikki termit?
Tuliko tilattua liian isot renkaat?
Jäsen
Mulla oli ennen edessä Intense System 1:n, johon olin kovin tyytyväinen (System 2 olisi vissiin vieläkin parempi rankempiin oloihin?). Siinä on hyvä pito ja rullaa hyvin, vaikket siis rullaavuutta hakenutkaan. Tioga Factory xc on myös jämerä eritoten eturenkaana liukkaaseen juurakkoon/kivikkoon. Maxxiksen Hard Drive takarenkaana pelittää hyvin olosuhteissa kuin olosuhteissa (edessä tosin en ole kokeillut). Myöskin IRC Mythos xc on varma valinta rankkoihin xc-olosuhteisiin.
Nyt mulla on edessä ja takana Maxxis Larsen TT:t, eivät pelitä ainakaan liukkaalla, parhaimmillaan lähinnä kuivassa kangasmaastossa, helpohkoilla poluilla. Näitä en suosittele kuin kaltaiselleni laiskalle oldtimerille, joka ei renkaita vaihtele ennenkuin on pakko + ajaa kaikenlaiset ajot samalla fillarilla ja samoilla renkailla.
Aktiivijäsen
Tuskin. Tuolta vaan olis nähny sen 2,25":n mitat eli kuvion(tread) leveys 56,4mm ja renkaan rungon(casing) leveys 50,1mm. Casing height = korkeus = 46,2mm. Tread depth taasen on kuvion syvyys. Eli aikalailla kaikki oleelliset mitat.Mites tuota nyt oikein luetaan kun ei mulla tällä tietotaidolla vielä aukea kaikki termit?
Tuliko tilattua liian isot renkaat?
Vähän riippuu. Kyllä se 42a:na menee melkein missä vaan ja erityisesti kosteissa kivissä/kallioilla, joissa moni muu kumi hyytyy. Tänään oli moinen takapäässä High Rollerin kaverina kun louhoksella ajeltiin.. eihän Larseni mudassa tietenkään oikein ruleta, mutta ans olla kun saa sen kivipinnan alle. Parempi tosin etupäässä näillä keleillä.
..makes Jack a dull boy...
Aktiivijäsen
Mulla on ajossa nyt Specialized Eskar Control, 2.3 tuumainen enska/allmountain-nakki. Se on mallia 2Bliss, eli spessun versio tubeless readysta. Oli tiukahko asentaa , mutta meni kyllä ilman rautoja. Rengas tiivistyi puolella desillä Stanin litkua, ja on pitänyt ilmaa tosi hyvin. Ilmoitettu leveys pitää paikkansa, se on XM719-vanteella tarkalleen 2.3 tuumainen (59 milliä) ja ilmatilaa on paljon. Oon ajellut 2 barin paineilla ja silloin pitoa riittää kivikossa ja juurakossa, ilman että se ois vielä liian notkea sivuittain.
Harmi että tuli tilattua vain yksi...
...Siksipä takavanteella on Gazza Allmountain (eli Noksu NBX) 2.3
Sen saaminen ilmaa pitäväksi oli työn ja tuskan takana, vaikka paketissa lukee UST. Eli pitäis toimia ilman litkujakin..? 2 desiä stania ja ajaminen sai sen tiivistymään, mutta vuotaa kyllä melko nopeasti. Nokialainen näyttää aneemisen kapoisalta Spessun rinnalla, vaikka pitäisi olla saman kokoinen. Paino on samoissa, n. 700 g/gummi.
recycling will save the planet, especially if you eat all your plastic and die
Vakiovieras
Myykö joku pääkaupunkiseudulla tuota 700g painoista Gazza allmountain (perus NBX?) 2,3" järkevään hintaan? Valmistajan sivujen mukaan NBX on nykyään 2,1" leveä, ja Gazzaloddi dual on turhan järeä ja painava.
Tuolla taisi olla->http://www.lundberg.fi/
soita ja kysy
Aktiivijäsen
Mulla on yksi ylimääräinen Gazza AM 2.3" kumi jossa teräspunos reuna (tms). Sen saa tulla ilmaiseksi hakemaan korkeavuorenkadulta päiväsaikaan jos haluaa (ostin joskus vahingossa, ja nyt on taittuvat käytössä).
Vakiovieras
Kiitos vaan tarjouksesta, mutta taittuvakylkiset itselläkin haussa.
Eipä löytynyt Lundbergilta, eikä muutamasta muustakaan pääkaupunkiseudun liikkeestä. Taitaa päästä helpoimmalla, kun tilaa CRC:stä...
Vakiovieras
Mä hain taittuvat nbx 2.3 renkaat hi5bikesista noin kuukausi sitten mutta nyt näytti nettisivuilla ettei enää saatavilla. Soita ja kysy! Silloin oli tarjouksessa 25€/kpl tosin toisesta mallista paistoi kylkikangas läpi mutta hoitelin tilanteen paikka-aineella. Hyvä rengas ja on mukava suosia kotimaista jos vielä alueen kaupoista saa järkevään hintaa.
Terve!
Ajattelin tässä varautua uuteen pyöräilykauteen ostamalla täpäriin kunnon renkaat. Jäi viime syksyn liukkailla vähän huono maku nobby niceistä ja pitoa on nyt saatava, koska liukasta lienee myös keväällä ja miksei kesälläkin juurakoissa ja kivikoissa.
Olen kuitenkin kohtalaisen pihalla näiden rengasasioiden kanssa, huolimatta siitä, että olen kahlannut läpi x-määrän aihetta käsitteleviä topicceja, joten vähän apuja kaipailisin näin etukäteen ennen ostopäätöstä.
Onhan näistä täällä jo kyselty ehkä noin sataan kertaan mutta, jos joku jaksaa vaivauta vielä selventämään muutamaa seikkaa, niin kiitos jo etukäteen!
Tällä hetkellä pyörässäni on vanteina DT- Swiss XCR 180 ja renkaat on siis Nobby Nic Evot 2.25. Voinko siis ainakin teoriassa hankkia Nobbyjen tilalle esimerkiksi Nokian Gazza All Mountainit 2.3 (Sticky tai SW?)? 2.25 ja 2.3 ei leveydessä kai pahemin ole eroa eli sen suhteen luulisi sopivan? Tuleeko sisärengasta huomioida jotenkin uutta rengasta hommattaessa?
Nuo gazza am:t ei silti ymmärtääkseni ole taittuvakylkisiä? Olisiko sellaisista suurta etua?
Myös muita sopivia vaihtoehtoja/hintavinkkejä yms. saa toki suositella.
Palstajyrä
Mitään stikejä ei metsään tarvita. Taittuvakylkisestä ei ole muuta iloa, kuin että sellainen rengas on kevyempi. NBX on loistorengas liukkaalle sekä 2.1" että 2.3" versioina. CRC:stä tilaamalla on perinteisesti saanut suomalaiset renkaat helpoiten ja halvimmalla
( ಠ_ಠ)
Aktiivijäsen
NBX:n kanssa samassa sarjassa painii Kenda Nevegal. Erityisesti 2.35 Stick-E toimii märällä kelillä hyvin. Myös rullaa vähän paremmin kuin NBX:t
recycling will save the planet, especially if you eat all your plastic and die
Tuollainen Kenda Nevegal 2.35 Stick-E vaikuttaisi aika hyvältä Nobby Nicien tilalle. CRC:stä varmaan tuotakin halvimmalla saa? (32.69€ näkyy olevan nyt)
Onkohan tuota rengasta saatavilla Tampereen suunnilta mistään?
Aktiivijäsen
On sitä saatavana maahantuoja Hellbergin kautta varmaankin Suomen jokaiseen pyöräkauppaan, tilaamalla. Mutta hinta on varmaan melkein tuplat vrt. CRC
recycling will save the planet, especially if you eat all your plastic and die
Palstajyrä
Ainakin Maxxiksen sticky- ja ties mitkä slow-seokset on aivan liian pitäviä polkukäyttöön. Viskoo kivet silmille ja alamäkeen pitää polkea ettei vauhti pysähdy. 40 ja 42 seokset on "downhill only", 60a seoksen Minionikin pitää jo järjettömän hyvin.
Edit: En tiedä Kendan Stick-E seoksesta yhtään mitään, mutta jos se on lähellekään samanlaista kuin Intensen ja Maxxiksen vastaava, niin ei metsään sellasta kärpäspaperia.
( ಠ_ಠ)
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit