Olen suunnitellut hankkivani ensi vuoden retkelle (~2000km pitkä) nimetyt renkaat. Löytyykö kokemusta moisista vai suositellaanko muita vaihtoehtoja? Saisi siis olla aika sliksit mut niin et ne kuiteskin kestää vähän järeempää alustaa.
Vakiovieras
Olen suunnitellut hankkivani ensi vuoden retkelle (~2000km pitkä) nimetyt renkaat. Löytyykö kokemusta moisista vai suositellaanko muita vaihtoehtoja? Saisi siis olla aika sliksit mut niin et ne kuiteskin kestää vähän järeempää alustaa.
Jäsen
Tuolla
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=29808
on jotakin myös Marathon Plus-renkaista. Vaihtoehtoja on myös esitetty. Viestiketjun näkökulma tosin on ilmeisesti hieman eri kuin mitä kaipaat.
t. Tupe
Vakiovieras
Marathon plus on hyvä valinta, mutta jos on tiedossa hiekkatietä niin itse olen valinnut continentalin travelcontactin rullaa mielestäni riittävästi asfaltilla ja yllättävästi vaikuttaa nuo pienetkin nappulat etenemiseen pehmeämmällä pinnalla.
En ole saannut kumpiakaan puhki joten ainakin kestävyys on molemmissa riittävä.
Vakiovieras
Omia kokemuksia ko. renkaista ei ole, mutta olen ajellut pidempiä retkiä mm. juuri edellisessä viestissä kehutuilla continentalin travelcontacteilla. Rengas rullaa hyvin asfaltilla ja pitää soratielläkin. Kerran on (etu)rengas puhjennut, kun sellainen puolitoista senttiä kanttiinsa ollut terävä kaljapullon palanen upposi kaikista turvakerroksista läpi noin kolmenkympin vauhdissa maantiellä. Ilmat tyhjenivät ulos rauhallisesti, joten onnettumuudelta vältyttiin.
Olen myös ajanut Schwalben Marathon Supremeillä viime kesänä. Renkaat rullaavat kivasti ja pitävä sateella kyllä sivusuunnassa, mutta takarenkaana kuvio on liian sileä märällä, mikäli taakkaa on paljon. Samoin märällä nurmikolla kyseinen rengas takarenkaana pyörii helposti tyhjää.
Nyt alla on takana Marathon XR, mutta sen pitävyydestä ei ole vielä kokemuksia raskaan kuorman kanssa. Huolimattomasti asennettuna ensimmäisellä kerralla kyseinen rengas meni väärin päin, jolloin kuvio ei pitänyt yhtään loskaisella polulla - todella yllättävää. Asia korjautunee nyt, kun vaihdoin renkaan toisin päin ja samalla vielä leveämpään malliin.
Joskus aikoinaan ajoin myös tuollaisen 500+ km reissun Top Slick 2:lla. Rullaisi todella vauhdikkaasti asfaltilla. Piti alamäessä ja muistikuvan mukaan myös märällä asfaltilla, mutta upposi löysään hiekkaan todella ikävästi.
Painon, kuvion, puhkeamissuojauksen, (hinnan?) jne. seikkojen lisäksi kannattaa huomioida, onko rengas taitettavissa. Joskus reissuun voi ottaa mukaan vararenkaan tai jotkut nappularenkaat, jos vaikka haluaa käyttää samaa pyörää määränpäässä esim. maastoajossa. Ainakaan ennen tuosta travelcontactista ei ollut saatavilla taiteltavaa versiota, mutta nyt voi olla jo toisin.
Aktiivijäsen
Mulla kanssa kesärenkaat hankinnassa (olis pitänyt tilata jo, no onneksi tuli tämä takatalvi niin ei haittaa), joten kiinnostaa tuo mainitsemasi pidon puute Supremeilla. Onko vaikka niin, ettei sateella pääse retkikuormatulla pyörällä kunnolla mäkeä ylös vai miten se ilmenee?Alkujaan tämän lähetti Atomi
Vakiovieras
Joo... viime kesänä ajelin Kotkasta Lahden suunnalle ja satoi kaatamalla. Märällä soratiellä tuntui, kuin rengas olisi sutinut. No ei se ehkä aivan sutinut, mutta rengashan on lähes sileä, joten jonkin asteista lievää lipsumista olin havaitsevani. Nyt alkuvuodesta kävin samaisilla renkailla ajelemassa ilman taakkaa kaduilla ja erehdyin oikaisemaan muutamaan otteeseen märkien ruohokenttien poikki. Märällä ruohikolla Supreme takarenkaana ei toimi juuri ollenkaan. Asfaltilla tai kuivalla kelillä kovahkolla soralla on tuskin ongelmaa, mutta takarenkaaksi suosittelisin pidemmille retkille kosteiden kelien ja vaihtelevien tieolosuhteiden varalle jotain järeämpikuvioista rengasta. Riippuu toki, missä ajaa... kyllä tuollakin soralla välttävästi pärjää.
Jotkut ajavat 23 millisillä renkailla ympäri Eurooppaa, mutta kukin miettiköön mitä eniten arvostaa. Renkaan puhkeattomuus ja hyvä pito voivat viedä keskinopeudesta joitain kilsoja pois, mutta eipähän tarvitse kiroilla huonolla tiellä ajettaessa, kun ei pääse eteenpäin tai sisuskumeja sateessa vaihdellessa rengasrikon tapahduttua. Paras etenemisnopeus ja tuntuma ei ole aina sileimpien, kapeimpien ja kovapaineisten renkaiden ominaisuus. Joskus löysä jättiläsgummi rullaakin huonolla alustalla luotettavemmin ja paremmin.
Aktiivijäsen
Kiitos selvityksestä, pitää miettiä vielä vähän lisää. Olis kuitenkin kiva kun pärjäis yksillä renkailla kaikissa kesäolosuhteissa.
Vakiovieras
Joo eipä taidanvalitettavasti olla vieläkäänItsekkin olen miettinyt kesän Venäjän reissulle ottaa mukaan kahdet renkaat. Viimeksi pärjäsin kyllä hyvin travelcontacteilla sekä päällystetyllä että hiekateillä, mutta nyt olisi tarkoitus ajella enemmän hiekkateitä ja huonompia metsäautoteitä. Toiseksi rengastukseksi on nousemassa juurikin tuo marathon xr.
Vakiovieras
Minunkin mielestäni Marathon XR vaikuttaa parhaalta mahdolliselta renkaalta esim. just pyöräilyretkelle. Ihan kiinnostuksesta vaan, millainen olisi teoreettisesti kaikista parhaiten rullaava rengas? täysin sileä ja...?
"Ride or die"....simple enough!
Vakiovieras
Mielenkiintoinen teoreettinen kysymys. Uskoisin, että kyse on kokonaisuudesta. Mm. alusta vaikuttaa. Esimerkiksi nastarenkaat pitävät hyvin sileällä jäällä, mutta vaikea niillä on nousta ylös kovaa kalliota pitkin.
Vakiovieras
Tässä vanha artikkeli keveästä pyörästä ja jokseenkin rullaavista renkaista:
http://www.britannia.com/panorama/bike.html
Käyttö rajoittunee tässä keskustelussa esitetyn tarpeen ulkopuolle.
Keveät nuo ainakin ovat, pienestä kuvasta voisi päätellä, että ovat myös melko sileät ja kovat paineetkin renkaassa varmaan (tarkka näkö). Materiaalina kelvaria ja eksoottisesti silkkiä.
Teoriassa takarenkaan pitäisi varmaan pystyä välittämään lähes kaikki teho tiehen ja eturengas voisikin sitten kellua eteerisesti tien päällä, kunhan kuski ei sitten vain kaadu??? Sen verran kai takarenkaassa pitää olla leveyttä, ettei leikkaannu asfalttiin sirkkelimäisesti... nämä vain tällaisina heittoina. Pitoa siis tarvitaan voiman välitykseen, mutta vierimisvastus pitäisi olla minimissään. Nykyään on vielä kaikenlaiset nanoteknologiat jne., joten materiaalilla lienee suurta merkitystä.
Omat kokemukset rajoittuvat vain noihin Eurooppalaisten valmistajien perustuotteisiin
Itselläni oli hybridissä tuollaiset renkaat 28mm leveänä. Olin niihin ihan tyytyväinen. Painoa niissä kyllä on mutta yhtään rengas rikkoa ei sattunut kesän aikana. Kerran otin noin 5mm pitkän lasin sirun pois eikä haitannut menoa ollenkaan. Kilometrejä kerty reilu tuhat niillä ja ei ollut hirveästi kulunut vielä siinä vaiheessa.
Vakiovieras
Jaa nyt sitten odotellaan että ruvetaan kehittämään synteettistä vastinetta hämähäkin seitille, silläpä sitten ratkaistaan kaikki tulevat materiaaliongelmat.
"Ride or die"....simple enough!
Nöösi
Onkohan nuo Marathon plussat 28-millisenä oikeasti kuinka leveät? Ajattelin, että sopisikohan lokareilla varustettuun Paddy Wagoniin.
Kuvia tämänhetkisestä kokoonpanosta, renkaina Paddy Wagonin alkuperäiset Continental Ultra Sportit (700-28).
http://www.siilit.net/temp/paddywagon/index.html
Lokarit on SKS Bluemelsit, 35mm koossa, ja valmistajan sivuilla suositeltuina rengaskokoina on 700/20-28.
http://www.sks-germany.com/sks.php?l...t&i=6208801430
Aktiivijäsen
Marathon Plus 28mm version todellinen leveys on 29mm (mitattu) ja korkeus vanteen reunasta 29mm. Kannattaa muistaa että tuo levein kohta sattuu noin puoleen väliin rengasta korkeussuunnassa.
Vakiovieras
Itse ajelin talven läpi (niitä harvoja päiviä lukuunottamatta, jolloin nastarenkaat olivat paikallaan) 32mm Schwalben Marathon Supreme -renkailla alkutalven paikkaustalkoiden jälkeen. Selvisin talven yli tappajasepelistä vain yhdellä paikkauksella kun alla oli Supremet - ennen tätä paikkauskertoja tuli lähemmäs 30 kpl. Supremet pitävät varsin hyvin märällä ja rullaavat kohtuullisesti - toki huonommin kuin esim. Continentalin S4000:t...
/ panu.
Nöösi
Kiitokset mitoista. Pitää mittailla tila, ennen kuin lähtee hankinnoille.
Vakiovieras
Viikonloppuna meni jotain läpi Supremesta ja rengasta paikkaillessa huomasin, että sileä pinta oli imenyt itseensä sepelin siruja varsin tiuhaan. Continentalin Travel Contactiin ei aikoinaan tarttunut moiset moskat. Taidan siis vaihtaa eteenkin XR:n ja jos nuo XR:t eivät pelitä, palaan ehkä taipumattomaan vaijerilliseen contiin retkipyöräkokoonpanossani. Kyseessä on siis retkikäyttöön viritelty maastopyörä ja renkailla leveyttä reilut kaksi tuumaa.
Aktiivijäsen
Mitenköhän 25mm Marathon Plussat toimisivat verrattuina muihin pistosuojattuihin kumeihin? Maantiepyörä tulee pitkälti työmatkapyöräilyyn enkä jaksaisi paikkailla kumeja matkalla.
Aktiivijäsen
No varmaan paremmin toimisi, ainakin puhkeamisten välttelyn kannalta. Painoa sitten taas on reilusti lisää ja on se paljon tahmeampi ajettava kuin tavallinen rengas.
recycling will save the planet, especially if you eat all your plastic and die
Aktiivijäsen
Taidat olla tosissasi? No minähän ajan kivikautisella painavalla fillarilla, niin ei tuollaista huomaa.
Miksi tänne pitäisi jotain kirjoittaa?
Aktiivijäsen
No, tilasinkin Schwalbe Stelvio Plussat 25mm levyisenä, vaihdetaan maratoneihin jos nää ei kestä.
Vakiovieras
Kuinka vaivalloista teillä oli noiden Marathon plussien asennus? Postista hain juuri 622-28 renkaat eikä mene sitten millään Mavik Aksium vanteille. Vinkkejä?
Vakiovieras
Onhan se vähän tuskasta.. Mä käytin jesseteippiä apuna, ku rengas meinasi muuten pompsahtaa pihalle. Sit sain ihan käsipelillä nousemaan kehälle. Jokusen kerran oon joutunu tien päällä rengasta asentamaan, ei ole herkkua ollut ei. Pistosuojanauhojen asentamisen jälkeen on pahin tuska helpottanut
Vakiovieras
Suur kiitos! Maalarinteipin avulla meni jo ensimmäinen!
Palstajyrä
Sanoisin, ettei Stelvio Plussat kestä ainakaan Helsingissä käytettävää sepeliä. Se SmartGuard-kerros on paksuhko verrattuna normaaleihin renkaisiin, mutta ei kuitenkaan niin paksu, että kestäis jotain 5mm veitsenteräviä sirpaleita. Sen sijaan kesäkaudella noi Stelvio Plussat kestää loistavasti. Itellä ei puhjennut ko. renkaat kertaakaan viime kauden aikana, kunnes vasta muistaakseni loppusyksystä kun tuli ekat sepelit teille.No, tilasinkin Schwalbe Stelvio Plussat 25mm levyisenä, vaihdetaan maratoneihin jos nää ei kestä.
Erinomainen suoja tappajasepeliä vastaan, mutta ajonautinnosta ehkä pitää hieman luopua.No, tilasinkin Schwalbe Stelvio Plussat 25mm levyisenä, vaihdetaan maratoneihin jos nää ei kestä.
Nöösi
On todella vaivalloiset asentaa, kiekkoina Mavic Cosmokset. Minä olen käyttänyt nippusiteitä apuna. Jos pitää paikkausvälineitä ja/tai vararengasta sekä pumppua mukana pyöräilessään, kannattaa mukana pitää myös noita nippusiteitä. Ohuet nippusiteet saa poikki näppärästi kynsileikkurilla.Kuinka vaivalloista teillä oli noiden Marathon plussien asennus? Postista hain juuri 622-28 renkaat eikä mene sitten millään Mavik Aksium vanteille. Vinkkejä?
_________________________________
...se oli jo tälleen, kun mie tulin tähän..
Palstajyrä
Stelvio plussat (btw. tänä vuonna nimellä Durano plus) on mielettömän hyvät renkaat. Toimivat ihan säädyllisesti myös sorateillä vaikka leveyttä olisi vain 25mm. Stelvio plussaa en ole joutunut paikkaamaan kertaakaan. Takana reilut 5000km.
Vakiovieras
Nippuside on hyvä apu, muuten on aika tuskaista.
Satunnainen piilopyöräilijä
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit