Itellä solo air xc32 kanssa ja paineita 45-50 psi riippuen menosta, omamassaa itsellä ajokamoissa ~63kg ja hyvin rokkaa.
Vakiovieras
Itellä solo air xc32 kanssa ja paineita 45-50 psi riippuen menosta, omamassaa itsellä ajokamoissa ~63kg ja hyvin rokkaa.
Nöösi
Olipa helppo homma vm -14 reba rl:n täyshuolto! Jos epäilyttää, mutta avaimet pysyy vähänkään käsissä niin ei kyllä kannata jännittää yhtään. Tiivistesarja, öljyt, vassu, injektioruisku, ohjeet sramin sivuilta ja perus työkalut, siinäpä se. Tehokasta peliaikaa rauhassa värkkäillen meni ehkä 2-3h.
Mitään vikaa ei ennen huoltoakaan ollu ja öljyt oli silmämääräisesti hyvässä kunnossa. Liukuputken vaahtokumit oli aika kurassa vaikka alajalkojen liikkeessä tehdystä huollosta oli takuulla alle 50h. Keula toimii nyt herkemmin ja tuntuu, että samoilla paineilla koko joustomatka on paremmin käytössä.
Jäsen
Tulipa itsekin etsittyä ko. mysteeriventtiili, kun Reba RL Soloairin joustomatka alkoi kadota, ja tyhjänä imi itsensä vankasti lysyyn. Huollosta ehkä 50 tuntia, mutta raaoissa olosuhteissa. Siellähän se venttiili oli ruuvin alla piilossa, ja tursautti nenälle negatiivipuolen ylijäämäilmat ja likaista öljyä. Kannattanee ottaa positiivi-ilmat pois ja rengas irti kun tämän tekee.Alkujaan tämän lähetti Tmh
Sitten alajalat liikkuivatkin jo irtonaisesti. Positiivi-ilmat takaisin ja hyvin toimii. Kunnes ei enää toimi, saas nähä.
Korson Kaiku / Hi5bikes.fi
http://vapaaratas.blogspot.fi
"Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.
Vakiovieras
120mm Reba toimi skeittiparkkikeulana yllättävän hyvin enkä havainnut suck downia kuten metsäkäytössä melkein joka lenkin jälkeen. Tosin paineet olivat reilut överit, joten kyseessä ei ollut jousitus vaan pahimpien iskujen vaimennus.
Nöösi
Nostellaanpas vanhaa ketjua. Tarkoituksenani oli ruveta tarkistamaan Reba SL:n dual airin ilmanpaineet, mutta yllättäen ongelmana on se, etten saa sitä top capia/korkkia auki! Olen katsonut videoilta kuinka kaverit pyörittävät sen helposti sormin auki, mutta mulla se ei inahda mihinkään, joten millä tuota top capia/korkkia uskaltaisi vääntää auki? Luin tämän koko ketjun läpi, mutta kenelläkään ei sattunut olemaan samanlaista ongelmaa.
Suurtietäjä
Joskus on minullakin ollut tiukassa. Oliko rebassa metallinen korkki eikä muovinen. Ota varovasti pihdeillä tai jakoavaimella kiinni ja väännä niin saat sormenpäitä enemmän voimaa. Joku kumihanskanpala tai sisäkumin pala pihtien leukojen väliin niin ei tule naarmuja.
Kevyesti sormin sen pitäisi normaalisti lähteä. Kun laitat takaisin, niin laita tosi kevyesti. Sehän on vain pölysuojana sen venttiilin päällä.
Nöösi
Siinä on metallinen korkki. Kiitos tiedosta! En uskaltanut lähteä omin päin kokeilemaan, kun olen oppinut aikaisemmista virheistäni sen, että yleensä silloin hommat menee päin honkia.
EDIT - Sehän piti mennä heti kokeilemaan ja nyt on sopivasti ilmaa iskarissa.
Banned
Laita joku muovi tai puukapula sitä vasten ja terävä napautus vasaralla. Ei tule pihdin jälkiä tulppaan.
Tulikin myöhässä.
lihapiirakka muokkasi tätä : 16.08.2020 at 12.17 Syy: myöhässä
Suurtietäjä
Mä vähän ymmärsin, että korkki saatiin jo auki ja ilmanpaineet kohdilleen.
Nöösi
2012 dual reba tuli purettua eka kertaa. Mitenkähän alapäästä saa auki tuon 10mm mutterin venttiili putkesta? Ei yllä normi lenkkiavaimella eikä hylsyllä.
Samoin tuo toisen puolen punanen rebound mutikka, miten saa irti? auki päin kiertämällä ei lähde, pitääkö vaan vetää lujasti
https://flic.kr/p/2jEsR8V
https://flic.kr/p/2jEwguh
Aktiivijäsen
Se 10mm mutteri tarvii pitkän hylsyn ;https://m.motonet.fi/fi/tuote/766310...10-mm-pitka-14 .Karakoko tarpeen mukaan.
Rebound-nupin pitäisi lähteä lujaa vetämällä.
Nettiaddikti
Kuinkas uudet Rebat (tai Piket yms) ja pakkanen sopii nykyään yhteen? Joskus vuosia sitten oli näitä kirjoituksia missä se ilma karkasi sinne väärälle puolelle, mutta onko noita huolia enää uusissa Rokkareissa?
Jos tässä vaikka uutta 120 mm keulaa katselisi Rokkarin puolelta kun Foxien hinnat ovat karanneet mun lapasesta.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja nyt foorumitauolla.
Suurtietäjä
Meidän perheessä on ikivanha Reba, 4 vuotta vanha Sid, 2,5 vuotta vanha Pike ja kohta vuoden vanha Gold. Ei ole ilmat karanneet väärille puolille.
Aktiivijäsen
2015 mallin Reba painui kasaan pakkasella kun paineet jäi negapuolelle ja paineentasauskanava meni voitelurasvasta tukkoon. Tähän vikaan auttoi kun laittoi ilmapuolelle rasvan tilalle keulaöljyä.
Palstajyrä
Joo eikö nuo stuckdownit ole lähinnä ilmapuolen rasvatukoksesta kun tehtaalta laitetaa nii hirveä mälli sitä rasvaa sinne.
Vakiovieras
Kyselläänpä tässä ketjussa, että tietääkö joku mistä voisi löytyä 100mm Reba 29 rl suoralla kaulaputkella? Käytettykin käy, uudet tuppaavat olemaan tapered mallia.
Nöösi
Reba RL 120mm keula 2018 vuoden pyörässä ja keulan paineet ihmetyttää ns. vuodesta toiseen.
Rockshoxin Trailhead appi antaa oman painoni (80kg) mukaan suosituspaineiksi 117psi.
Kyseisillä paineilla keula ei liikahda juuri mihinkään kun kiipeän pyörän selkään. Sagin saa kohdalleen kun paineet tiputtaa johonkin 70psi:n kohdille.
Sama homma on Monarch RL -takaiskarin kanssa, paineet ajossa on jossain 80-90 psi:n kohdilla, kun käsittääkseni ne olisi "ohjeiden" mukaan jossain 180 psi:ssä (oma paino x2 ja vähän päälle).
Toinen asia joka mietityttää on keulan painuma. Iskarit oli talvellä 50h:n huollossa ja huoltoon viedessä huomioitiin etuiskarin painuma (liukuputken asteikko alkoi noin 10 prosentin kohdalta. Huollon jälkeen 5 prosentin viivakin näkyi selkeästi...kunnes ajoin muutaman kerran pyörällä ja tilanne oli taas sama kun ennen huoltoa.
Noh, kyseinen tunnettu huoltoliike meni nurin, joten reklamaatio huollon suhteen on turhaa. Nyt viime lenkin jälkeen ihmettelin, kun ensimmäinen liukuputkessa näkyvä viiva oli 15%. Sain vetämällä iskarin normaaliin pituuteen, mutta muutaman keulan "pumppauksen" jälkeen veti takaisin kasaan. Pistin nyt reippaammat 100 psi:n paineet ja muutaman testipumppauksen jälkeen tuntuisi pysyvän keula oikeassa mitassa.
Seuraavan pyörän jos ostaisi kivijalasta, saisi reklamoida ja säädättää paikat kuntoon. Nyt kun ei tunnu edes huoltoa löytyvän Pirkanmaan alueelta. Huolletaan vaan itsemyytyjä pyöriä.
Palstajyrä
Oisko päässy ilmoja väärälle puolelle?
Aktiivijäsen
Samat viilikset velipojan Rebasta. ”Normaaleilla” paineilla ei liikahda ja paljon pienemmillä toimii joten kuten, muttei keula ole kyllä mitenkään nautinnollinen ajaa. Tosin saattaa vaikuttaa, että vehe on käytännössä pelkästään työmatkapyöränä ja huollot on ollut mitä sattuupainumaa ei ole kylläkään havaittavissa. Viittaisi tosiaan ilmapuolen huoleen, kuten Sambolo jo totesikin. Juuri tein ekan 50h ”huollon” parin vuoden jälkeen. Alkoi keula edes jollain tapaa luistaa.
Vakiovieras
lainaan tätä vanhaa ketjua kun löyty Googlella
eli olisi tuossa vanha FS-REBA-RL-A4 29 100mm ja olisin vaihtamassa siihen 120mm ilmaruotoa ja tiivistesarjan.
https://www.bike24.com/p2130658.html
https://www.bike24.com/p2130915.html?sku=478473
tuosta huoltosarjasta löytyy myös kattavampi setti, mutta mitä lisähyötyä tuosta olisi?
entäs riittääkö tuo rokkarin oma 15wt 120ml purkki koko keulan öljytarpeisiin ja pikku purkki vaseliinia voiteluun?
Vakiovieras
Olikos ihan normaalia että vanhassa 29er rebassa on alussa vähän ns.tyhjää ennenkuin ilmajuosi rupeaa vastustamaan liikettä. Tää on muistaakseni 3 vastaava haarukka mikä mulla on vuosien varrella ollut ja kaikissa ollut samaa "vikaa". Onko uudet samanlaisia ja mikä tuon aiheuttaa? Kaikkiin oon vaihtanut tiivisteet ja öljyt mutta ihan samanlaisia ne ollu ja tähän nykyiseen vaan vaihdoin jotku öljyt mitä oli purkissa. Ilmajousessa on 5w40 joku 5ml molemmin puolin päämäntää, olisko pitänyt ruikkasta ihan ilammaksi kanssa. Sopivaa rasvaa en omista niin meni nyt sitten öljyä. Alajaloissa samat moottoriöljyt ja ikarissa joku 2.5wt.
Vanha jäärä
Kuulostaisi ennemmin siltä että vaimentimen puolella on liian vähän öljyä tai että 2.5wt on siellä ohutta.
Yksi Reba on vielä taloudessa eikä siinä tuommoista vaivaa ole. Öljynä on ehkä 5wt Motorex käytetty.
Moottoriturpa
Komppaan.
Vakiovieras
Itsellä on ollut Rebaa ja Sidiä aikanaan ja muistelen niissäkin olleen aavistuksen "tyhjää" joustomatkan alussa.
Vakiovieras
No juu kun muistelen noita edellisiä niin kyllä niissä mielestäni oli sitä tyhjää kaikissa ja sama homma ennen huoltoa ja jälkeen.
Tähän haarukkaan on joskus vaihdettu takuuna alajalat ja sarjanumeron paikka on tyhjä niin ei voi katsoa tarkempaa mallia, mutta ikä haarukka on jotain 2013 ja messingin tms väriset liukuputket.
Iskariin laitoin jonkun ohjeen mukaan 100ml, eikös näihin ollut joku senttimääräinen mittaus kanssa ainakin muistelen ilma googlausta näin? 2.5wt pitäs olla ihan ok ulkomaisten foorumien mukaan mitä katsoin. Toki onhan näissä sisuskaluissa voinut olla eroa ja toisessa toimii ja toisessa ei.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit