Sivu 1 / 4 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 114

Aihe: Shimano Alfine

  1. #1
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Vaihtelee liian tiuhaan
    Viestit
    3.278

    Shimano Alfine

    Onko kellään kokemusta Alfinen toiminnasta käytännössä?
    Olen vähän katsellut tuollaista Bad Boyta http://gb.cannondale.com/bikes/07/ce...odel-7BR8.html

    Koska tuossa pyörässä ei ole joustokeulaa (en halua), tuleeko fillari hirmuisen takapainoiseksi kun siinä on tuo napavaihde? Pitääkö minkälaista ääntä?

  2. #2
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Toombere
    Viestit
    571
    Nyt kun Nexus on ollut positiivinen kokemus,voisi tällainen Alfine olla seuraava napa. Saa levyjarrutkin.
    Pyörätien väkeä.

  3. #3
    Liittynyt
    03/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    424
    Alfine on aika hiljainen verrattuna Nexukseen, rullausääntä voidaan kuvailla sihinäksi. Pari Alfinepyörää on tullut rakennettua aloittaen irtonavasta. 2007 ei vielä saanut Alfinea Shimano Nordic:lta, joten navat piti tilata Englannista.
    Jos Alfine-pyörässä on kevyt jäykkä keula, niin se on matkaajossa pelkkää plussaa. BadBoy:lla kun ei varmaan hypitä hirveän korkeita bunnyhopeja
    http://www.youtube.com/watch?v=24FJ58Q22D4
    niin Alfine-navan painoa ei huomaa arkiajossa.
    Toinen hauska Alfine-malli on Specialized Globe Centrum Comp
    http://www.haggs.nu/catalog/product_...1e9a60f9f34d5c
    Oma suosikki näistä uusista navoista voisi olla Nexus 8 Premium yhdistettynä Maguran vannejarruihin.
    Terästä, alua ja kuitua www.pyorahuolto.com

  4. #4
    Liittynyt
    05/2007
    Viestit
    114
    miten olisi Sram i-motion9?
    http://www.sram-imotion.com/

    yksi vaihde enemmän, tasaiset välityslisäykset (kuten Rohloffissa, ja toisin kuin Shimpoissa), saa jalkajarru-, freewheel- tai levyjarruversiona....

    hinta Saksassa 230e

    hyvää tietoja navoista
    http://hubstripping.wordpress.com/

  5. #5
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    216

    Lyhyt testi - ei sovellu ehkä talvikäyttöön

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juhake Katso viesti
    miten olisi Sram i-motion9?
    http://www.sram-imotion.com/
    Tänään kun olin ekaa kertaa pitkästä aikaa viikonloppuna kaupungissa,
    kokeilin Saksasta tilaamaani Pegasus 28" Sram i-motion 9 kaupunkipyörää. Pultit kiristelin, mutta en koskenut vaihteiden säätöihin.
    Vaihteiden siirrossa oli ongelmia, kun pakkasta oli 1 aste.
    Voisikohan olla niin että navan öljyt olivat liian jäykkinä? Näinhän minäkin yhden Shimano 7 Nexuksen aikoja sitten hajotin: En välittänyt rutinoista. Tästä taitaa olla jo melkein 10 v aikaa.
    Nyt pitää lukea pyörän mukana tulleita ohjeita olisiko niissä jotain sanottu vaihteiden säädöstä. Koeajoa oli alle 1 km.

    Joillakin suuremmilla vaihteilla napa jarrutteli selvästi, kun pyöritin takapyörää niin että se oli ilmassa. Epäilen että tällä navalla varustettua pyörää ei ole vielä yhtään toista Suomessa. Omani tilasin nettikaupasta Zweirad Stadlerilta, josta kerroin "kaupat" osiossa.
    Hinta ei ollut kova, se oli 444 euroa + rahti 110 (kallis kuljetus!).

    Taidan itse pysytellä Rohloffissa, mutta tämä olikin tarkoitettu pojalleni kesäpyöräksi.
    Täytyy hommata jousittamaton satulaputki niin satulan saa ainakin 5 cm alemmaksi, sillä 166 cm pojalle tämä 53 cm runkoinen pyörä on vielä liian suuri. Mutta kyllä se siitä.

    Edittiä: Sram manuaali oli mm. ruotsiksi ja englanniksi ja se oli painettu jo 5/2006. Se levyjarruversio tuli markkinoille myöhemmin.
    Minulla oleva vaihteisto on varmaan ollut Saksassa saatavana jo vuoden 2006 puolella.
    ari_kroolaa muokkasi tätä : 20.12.2007 at 12.28 Syy: tarkennusta
    Muija nalkuttaa ja appi heristelee!

  6. #6
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.149
    Kellään vielä yhtään pidempiaikaista kokemusta Alfinesta maastoajossa?

  7. #7
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Abo
    Viestit
    240
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mehukatti Katso viesti
    Kellään vielä yhtään pidempiaikaista kokemusta Alfinesta maastoajossa?
    Tai tämän talven käyttökokemuksia?

    Vaihdevälitykset olisivat voineet Shimanolla tehdä kerralla järkeviksi, varsinkin 5. ja 6. välin hyppäys on aika reipas, jonka kyllä tuntee

  8. #8
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    4.199
    "Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
    Anatole France

  9. #9
    Jonkin verran tuli harrastettua talvipyöräilyä Alfinella. Ainoat ongelmat ilmenivät kelillä, jolloin lumi lensi ja jäätyi joka paikkaan. Ilmeisesti lunta jäätyi niin paljon napaan vaijerin mekanismiin, ettei vaihteet tahtoneet mennä kunnolla sisään. Tuota tapahtui vain yhdellä lenkillä, muutoin vaihteet toimivat oikein hyvin. 18 asteen pakkasilla meno hyytyi yllättävän vähän. Ilmeisesti häviöt tosiaan ovat vanhoja versioita pienemmät. Talvella talvirenkailla ajaessa vaihteet 2-5 riittivät minulle.

  10. #10
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Abo
    Viestit
    240
    Kokeilin Alfinea Felt X City-2 pyörässä ja mukavalta tuntui. Hyvä, jos neljällä välityksellä (2-5) pärjää jo hyvin. Kuutosella oma vauhtini kasvoi jo melko suureksi. Voisi ehkä harkita ratasvälityksen muuttamista, kun suurimmat vaihteet taitavat jäädä kaupunkikäytössä muutoin vähemmälle käytölle.
    Feltin pyörä oli ketterän ja nopean tuntuinen. Toivottavasti tuleva Bad Boy 8 tuo vielä leveämmän hymyn huulille.

  11. #11
    Liittynyt
    10/2006
    Viestit
    41
    Juuri tällä viikolla tilasin Pyörähuollosta takakiekon Alfine-navalla. Aikaisemmin olin vannonut erään Nexus-7 -pyörän jälkeen että ei enää ikinä napavaihdetta, mutta luettuani eri artikkeleita aloin ajatella asiaa uudestaan. Vähän kyllä jännittää miten tuo kestää ja toimii.

    Olen muutaman vuoden ajellut Cicli B-trekking -runkoisella sinkulalla mutta nyt ei enää oikein polvet kestä vääntää. Vaihtoehto olisi tietysti välityksen muuttaminen kevyemmäksi mutta sen jälkeen tulisi kovemmasta ajosta aikamoista sotkemista, nytkin on vaan 38-16 välitys, mikä kovetuille sinkula/fixi-miehille on tietysti aivan lastenpyörä Runkoon olen ollut erittäin tyytyväinen, riittävän jäykkä, minulle myös mitoiltaan hyvä.

    Onkohan kukaan miettinyt sitä, että jos laittaisi Alfinen kanssa kampeen kaksi ratasta ja etuvaihtajan? Alfinehan toimii myös ketjunkiristäjän kanssa. Ajattelin muuttaa Cicli B:n enemmän matkapyörän kaltaiseksi. Arkiajoahan tämä meikäläisen ajelu on, max. matkat ovat kesälläkin olleet 40 km. päivässä.

  12. #12
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    630
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Paappa Katso viesti

    Onkohan kukaan miettinyt sitä, että jos laittaisi Alfinen kanssa kampeen kaksi ratasta ja etuvaihtajan? Alfinehan toimii myös ketjunkiristäjän kanssa. Ajattelin muuttaa Cicli B:n enemmän matkapyörän kaltaiseksi. Arkiajoahan tämä meikäläisen ajelu on, max. matkat ovat kesälläkin olleet 40 km. päivässä.
    Mulla on kaksi Alfine hybridiä käytössä ja toisessa on 50/34 eturattaat. Toimii Alfinen kiristäjällä vallan hyvin.

  13. #13
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    526
    Onkos teillä kokemusta alfinen levyjarruista??
    turhaa on katsoa ja haaveilla,
    Kun voi kokea ja kaatuilla.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    630
    Alfinen jarrutkin toisesta pyörästä löytyy, ovat nimeä lukuunottamatta aivan samat kuin Deore LX ( BR-M585).

    Ei mitään moittimista reilun vuoden käytön jälkeen, ei ole joutunut kertaakaan säätämään ja teho on riittävä.
    Kerran olen ilmannut takajarrun kun vaihdoin pitemmän letkun mutta sekin oli tosi helppoa, ei tavinnut mitään ruiskuja tai muita välineitä.

    Sateella parkasee aika pahasti välillä .
    Minulla tosin ei ole kokemusta muista levareista kun siinä toisessa pyörässä on juurikin nuo Deoret .

    Ja se Alfinen etuvaihtaja on uudelleen nimetty Tiagra FD-R440.

  15. #15
    Liittynyt
    10/2006
    Viestit
    41
    H-hetki lähestyy. Napavaihteiden kestävyys on edelleen kysymysmerkki. Nyt lopullinen totuus esiin! Yhden Nexus-7:n olen onnistunut hajottamaan ns. päreiksi varmaan huollon puutteella ja väärinkäytöllä. Korjaus maksoi noin puolet pyörän hinnasta.

    No, Alfine ei ole sama asia kuin 7-8 vuoden takainen Nexus. Mitä on siis lupa odottaa?

  16. #16
    Liittynyt
    10/2006
    Viestit
    41
    Noniin, eilen sain pyörän Okkalta. Hyvältä vaikuttaa. Vaihteet toimivat juuri niin kuin luvattiin, kevyellä paineella ei navasta vaihdettaessa kuulu mitään erikoista, se vain vaihtaa. Kovemmalla paineella voi joskus kuulua pieni "naks" mutta ei muuta. Vaihteet menevät tosi nopeasti päälle. Vaihdevipu vaati pientä totuttelua, mutta toimii hyvin.

    Mitä navan vastukseen tulee, vaikuttaa siltä että isommilla vaihteilla voi tuntua jonkinlaista tahmeutta, tai sitten kyseessä on vain polkijan heikkous Suoraan sanottuna en huomaa mitään erityistä verrattuna ratasvaihteeseen. Varmaan jos tarkkaan laskee on napavaihteen vastus suurempi, mutta polkiessa on varmasti muilla asioilla suurempi vaikutus, alkaen ilmanvastuksesta ja renkaista. Kyseessä on kuitenkin työmatkakuljin, ei mikään maantiekilpuri. Napa varmaan painaa enemmän kuin rattaat-ketjuvaihtaja-yhdistelmä (pitäisikö tähän laskea myös vertailun vuoksi toinen eturatas ja etuvaihtaja), mutta ei varmaan paljoa enempää. Tietävämpi voi kertoa mikä ero oikeasti on.

    Jatkoa seuraa kunhan kerkiän. Tässä vaiheessa olen hyvin tyytyväinen.

  17. #17
    Liittynyt
    10/2006
    Viestit
    41
    Joitakin kymmeniä kilometrejä ajettu. Navasta kuuluu poljettaessa epäsäännöllistä napsetta, joka tuntuu myös polkimissa. Onkohan vika uudessa ketjussa (mahdollisesti jäykkä linkki) vai jokin muu? Meneekö ohi sisään ajamalla?

    Vaijeri venyy uutuuttaan sen verran, että niitä kahta keltaista pistettä mekanismissa (eli säätömerkit) saa asetella kohdalleen. Kai tuo tuosta asettuu.

  18. #18
    Liittynyt
    03/2008
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    43

    Viikon verran kokemusta Alfinesta

    Minä myös ostin Nexus 7:n jälkeen (Nakamura Ranger Alu 28 Hybrid) Crescent Othalan, jossa Alfine ja Shimanon levyjarrut. Ensin Nexuksesta; 9 vuotta käyttöä, vuosi sitten perushuolto 70 euroa, ei muuta huoltoa koko aikana ja toimi kuin unelma. Päädyin edelleen kappavaihteeseen, en edes harkinnut ketjuvaihteista, kun en osaa säätää/huoltaa itse. Edeltävä pyöräni ennen Nexusta oli Deore XT-osilla, eikä pysynyt säädöissä parin vuoden aikana kovinkaan monta päivää kerrallaan. Yhtä rutinaa koko ajan. Sitä ennen oli Deore LX-pyörä ja sama juttu. En tajua, miten pyöräkauppiaat myy tavalliselle harrastajapyöräilijöille ketjuvaihteisia pyöriä paremman rullaavuuden nimissä. Itse en ainakaan huomaa mitään eroa rullavuudessa. Ja onko tuolla jotain väliä, kun ei kilpaa aja.
    Alfine vaikuttaa viikon tuttavuuden jälkeen erittäin hyvältä, tosin kaipaan gripshif vaihteenvalitsinta, johon olin ehtinyt tottua.

  19. #19
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    630
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marko71 Katso viesti
    Alfine vaikuttaa viikon tuttavuuden jälkeen erittäin hyvältä, tosin kaipaan gripshif vaihteenvalitsinta, johon olin ehtinyt tottua.
    Ei se ole iso eikä kovin kalliskaan toimenpide jos haluaa siihen gripparin laittaa.
    Esim. tuolta http://bikeshop.x.neutech.fi/index.p...70LS&listpos=3

  20. #20
    Liittynyt
    03/2008
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    43
    Tuolta bikeshopista tilasin myös pyöräni! Täytyy tässä yhteydessä kehaista kyseistä nettikauppaa. Pyörä tuli matkahuollossa toiselle puolelle Suomea ajovalmiina ja myös tilaamani lisävarusteet oli asennettu kiinni. Toimitus kesti vain kaksi päivää. Tuo Nexuksen gripshift varmaankin sopii Alfineen. Nyt on tullut myös hieman kommentoitavaa levyjarruista, pitävät ääntä (ei kovin lujaa, mutta kun edelliset v-jarrut olivat äänettömät, niin häiritsee) Mutten täytyy sanoa, että en eroa jarrutehossa huomaa verrattuna v-jarruihin. Taitaisin valita v-jarrut jos uudestaan pitäisi valita. Odotin levyiltä ehkä liikaakin.

  21. #21
    Tuon kyseisen Nexuksen gripshitin omaan Alfineeen vaihdoin. Peukalo ei suostunut yhteistyöhön Alfinen oman vaihdevivun kanssa. Hyvin toimii gripshiftin kanssa.

    Jonkin verran tosin joutuu vaijerikuorta takaa lyhentämään vaijerin saamiseksi oikean mittaiseksi että vaihteet toimisivat.

    Aika kranttu on tosin oma Alfine alaspäinvaihdoissa. Tuskin kuitenkaan johtuu itse gripshiftitä vaan enemmänkin vaijerin kitkasta: Kun liian nopeasti vaihtaa vaihteita alaspäin ja polkee samalla, niin navasta kuuluu rutinaa.
    Ylöspäin vaihtaessa ei mitään ongelmia ole.

    Maltilla kun vaihtaa, niin tätä ei esiinny.

    Tämäkin ongelma on vain viitosta pienemmillä vaihteilla. Alfinen omalla vaihdevivulla ei nopeasti saakaan vaihteita montaa vaihdettua samalla kertaa.

  22. #22
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    keskuspuiston kupeessa
    Viestit
    527
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Paappa Katso viesti
    H-hetki lähestyy. Napavaihteiden kestävyys on edelleen kysymysmerkki. Nyt lopullinen totuus esiin! Yhden Nexus-7:n olen onnistunut hajottamaan ns. päreiksi varmaan huollon puutteella ja väärinkäytöllä. Korjaus maksoi noin puolet pyörän hinnasta.

    No, Alfine ei ole sama asia kuin 7-8 vuoden takainen Nexus. Mitä on siis lupa odottaa?
    (Entisessä bad boyssäni toimi Alfine aivan moitteettomasti ilman mitään naksunoita, mutta ne väriilliset pallukat piti laittaa oikein kohdilleen ; shimano nordicin sivuilta löytyy kokoamisohje..)

    allaolevan perusteella (Shimano hyväksyy maastopyöräkäytön) kestää?
    (tässä on maasturitesti jossa alfinea on rääkätty kunnolla, ks kuvat)

    http://www.genesisbikes.co.uk/download/io_id_mbr.pdf
    Huonoilla teillä tarvitaan paksut kumit.

    Oli pyörä sitten kuitua, titaania tai terästä,
    niin kuntoni on perästä.

    Last man out of the water.

  23. #23
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.046
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti NHB Katso viesti
    Jonkin verran tuli harrastettua talvipyöräilyä Alfinella. Ainoat ongelmat ilmenivät kelillä, jolloin lumi lensi ja jäätyi joka paikkaan. Ilmeisesti lunta jäätyi niin paljon napaan vaijerin mekanismiin, ettei vaihteet tahtoneet mennä kunnolla sisään. Tuota tapahtui vain yhdellä lenkillä, muutoin vaihteet toimivat oikein hyvin. 18 asteen pakkasilla meno hyytyi yllättävän vähän. Ilmeisesti häviöt tosiaan ovat vanhoja versioita pienemmät. Talvella talvirenkailla ajaessa vaihteet 2-5 riittivät minulle.
    Mitä eroa jäätymisen suhteen sitten on ketjuvaihteeseen? Ei kai ketjuvaihdekaan lakkaa vaihtamasta kuin tuollaisella ilmalla?

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Paappa Katso viesti
    Joitakin kymmeniä kilometrejä ajettu. Navasta kuuluu poljettaessa epäsäännöllistä napsetta, joka tuntuu myös polkimissa. Onkohan vika uudessa ketjussa (mahdollisesti jäykkä linkki) vai jokin muu? Meneekö ohi sisään ajamalla?
    Mistä oli kysymys? Kiinnostaa kovin kun uusi pyörä on jo 'piirustuspöydällä'. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=37128
    lisäys: Nyt sinnekin tuli jo moitteita Shimanosta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...75#post1280275
    tienlaita muokkasi tätä : 15.11.2009 at 18.19

  24. #24
    Liittynyt
    10/2006
    Viestit
    41
    En osaa sanoa miksi se vanha Nexus hajosi. Pykälät eivät vaan pysyneet enää päällä, löi siis tyhjää.

    Alfine on toiminut suurin piirtein niin kuin pitääkin. Jonkin verran on ollut ongelmia säädön pysymisessä paikallaan. Arvelen että tämä johtuu uuden vaihdekaapelin venymisestä. Voisiko myös olla niin, että kun asennuksessa vaijerin kuori laitettiin kulkemaan pitkin yläputkea, sieltä alas pystyputkea pitkin ja siitä pitkin takakolmion alaputkea, niin mutkia on liikaa? Runko (Cicli B trekking) on tehty niin, että kaikki kaapelinohjurit ovat yläputkella. Toisaalta voisihan pitkän kaapelinkuoren vetää keskiön alta ja sitoa paikalleen vaikka nippusitojilla, jolloin mutkia olisi vähemmän.

    Välitysten ero voisi kyllä tasaisempi, mutta arkiajossa tuosta ei liene haittaa. Vaihtaessa kannattaa olla huolellinen eli painaa vipua kunnolla. Täysillä runnoessa vaihtaminen ei myöskään ole hyvä ajatus, kannattaa keventää vaihtaessa niin välttyy rutinoilta.

  25. #25
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    140
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Paappa
    Voisiko myös olla niin, että kun asennuksessa vaijerin kuori laitettiin kulkemaan pitkin yläputkea, sieltä alas pystyputkea pitkin ja siitä pitkin takakolmion alaputkea, niin mutkia on liikaa?
    Varmastikin vaihteet toimisivat paremmin, jos vaijeri kulkisi viistoputkea ja keskiön alta.
    Mitä pidempi vaijeri, ja mitä tiukempia mutkia, sitä enemmän kitkaa.

  26. #26
    Liittynyt
    10/2006
    Viestit
    41
    No onko siitä haittaa, jos laittaa sen pitkän vaijerinkuoren kulkemaan keskiön alta ilman ohjuria, sitoo vaan paikalleen? Toimiiko tällainen viritys?

  27. #27
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    630
    Ei sitä ohjeessa olevan kuvan perusteella kuulu kiinnittää keskiöön mitenkään. Mutta ei siitä varmaan haittaakaan ole.
    Eeli mahdollisimman lyhyt vaijeri ilman jyrkkiä mutkia niin pelaa vaihteet parhaiten.
    Omaani veistin muovinpalasta pidikkeen keskiön alle.

  28. #28
    Liittynyt
    09/2003
    Paikkakunta
    Park City
    Viestit
    933
    Nostetaas tätä...

    Pitäisi napavaihdekiekko ostaa kaupunki/retki/talvipyörään, katselin Horstilta noita Alfinen kiekkoja, shimanon edulliset valmiskiekot olisi reilun 300e, takana vaihteet ja edessä napadynamo. Näyttäisivät kuitenkin olevan 24 pinnalla, joten eihän ne voi ison miehen kovassa käytössä kestää. Tämän kiekon löysin 36 pinnaisena, mutta tuossa on taas "ruma" jarrupinta turhaan, kun levaripyörään tulisi. Eli löytyykö Horstilta halpaa kiekkoa mustalla disc only kehällä? Ilmeisesti tarvin vertikaalidroppipyörään myös tämmöiset heebelit? Vaihdevivuksi tilaan luultavasti tämän, ellei parempaa ole nykyään tarjolla? Lisäksi tulee sitten jarrulevy, vaihdevaijeri ja ratas... Onko muuta mitä pitäisi huomioida? Minkälaiset välitykset on sopivat, edessä tulee olemaan 36 piikkinen? Tarviiko centerlock tai tuo takarissa jotain erikoisia asennustyökaluja?

  29. #29
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    630
    No tällainen vaihtaja löytyy, olen sitä ollut jo muutamaan otteeseen tilaamassa mutta kun se näyttää aika massiiviselta laitteelta tankoon asennettuna niin on vielä harkinnassa.
    Jtek on nyt kahdessa pyörässä käytössä ja toimii kyllä todella täsmällisesti.

    Centerlockin asennuksessa tarvitaan tietysti biltemasta kotelon ulosvedin.
    Takarissa ? meinaatko ketjunkiristäjää, vai ratasta. Kumpikaan ei vaadi erikoisia työkaluja.


    Minullakin on talvipyörän etuvanteessa jarrupinta mutta maalasin sen mustaksi eikä se juurikaan pistä silmään.

  30. #30
    Liittynyt
    09/2003
    Paikkakunta
    Park City
    Viestit
    933
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hartsu Katso viesti
    No tällainen vaihtaja löytyy, olen sitä ollut jo muutamaan otteeseen tilaamassa mutta kun se näyttää aika massiiviselta laitteelta tankoon asennettuna niin on vielä harkinnassa.
    Jtek on nyt kahdessa pyörässä käytössä ja toimii kyllä todella täsmällisesti.

    Centerlockin asennuksessa tarvitaan tietysti biltemasta kotelon ulosvedin.
    Takarissa ? meinaatko ketjunkiristäjää, vai ratasta. Kumpikaan ei vaadi erikoisia työkaluja.


    Minullakin on talvipyörän etuvanteessa jarrupinta mutta maalasin sen mustaksi eikä se juurikaan pistä silmään.
    Kiitokset vaan, pari asiaa selvisikin näillä infoilla... Jtek taitaa mennä tilaukseen. Rissalla meinasin ihan sitä ratasta, rungosta löytyy ebb. Kotelon ulosvedin toki löytyy pakista, joten asia näyttää etenevän huomenna tilausvaiheeseen, kun lomarahatkin jo ilmoittivat tulevansa tilille perjantaina...

    Ihan komea talvipyörä siellä.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •