Sivu 91 / 91 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4181899091
Näyttää tulokset 2.701 - 2.713 / 2713

Aihe: Nastarenkaat näin yleensä ottaen

  1. #2701
    Routaa rajalle ..eiku vanteille. Talvi tuli, ainakin hetkellisesti ja 35mm (=32mm) Roudat tuli laitettua DT Swissin C1800 vanteille. Naps poks paikoilleen ja lupaava alku. Venttiilin sielu pois ja maantiekihnutin mielentilassa litkua sisään eli liian vähän.. sitähän ei sinällään mistään huomannut, kun ei mistään mitään pihissyt tai kuplinut ulos.. ilmat näytti pysyvän ihan ok ja seuraavana päivänä lenkille, pumpun ja patruunan kanssa tietenkin varautuneena, kyllä ne siitä asettuu ajossa. No ei asettunut ja rupesi pikkuhiljaa vuotamaan jostain, onneksi lenkin loppupuoliskolla.. liian vähäinen litku oli varmaan imeytynyt kumiin, kun ei missään näkynyt mitään.. ensin rupesi vuotamaan takapää ja sitten vähän myöhemmin etupää, niitä sitten pumppailtiin muutamaan otteeseen, molempia jopa yhtäaikaa eikun pajalle ja 60ml lisää litkua, paineet digitalisaatiomittarilla 3,7 baria ja pienelle uusintalenkille ja kas kummaa, eipä vuotanut enää.. paineet pysyi ja pysyi vielä seuraavaan päiväänkin ja pysyi n. 60km lenkinkin, jiihaa! Edelleen oli lenkin jälkeen n. 3,5baria painetta, joka oli kylläkin liikaa ajossa, mutta varmuudeksi tuli laitettua ilmaa varastoon Nyt tiputettu paineita ja haetaan sopivaa pehmeyttä ja rullaavuutta.

  2. #2702
    Liittynyt
    08/2018
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4
    Mielestäni olisi aika oleellinen tieto onko näissä ongelmatapauksissa kyseessä SL malli vai jäykkäkylkinen. Samasta mallinimestä (Routa) huolimatta ovat käsittääkseni kuitenkin ihan eri rengas.

  3. #2703
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.861
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti borgk Katso viesti
    Mielestäni olisi aika oleellinen tieto onko näissä ongelmatapauksissa kyseessä SL malli vai jäykkäkylkinen. Samasta mallinimestä (Routa) huolimatta ovat käsittääkseni kuitenkin ihan eri rengas.
    Onko Routaa edes saanut taittuvakylkisenä SL:nä? En mistään sellaista löytänyt, jos olisin niin olisin tilannut. Piikkisikaa saa SL:nä, tai siis sai.
    -L.

    Jos ei osaa niin osaa

  4. #2704
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Mynämäki, Suomen Kabul
    Viestit
    5.571
    Miksi kaikki puhuu jäykkäkylkisistä renkaista, vaikka vain reunalanka on jäykkä? Jos kylki olisi jäykkä, niin minusta se tarkoittaisi kulutuspinnan ja reunalangan väliin jäävän kyljen olevan eri rakenteella.
    Vajosuon kalja-ajelu
    ==================================

  5. #2705
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti borgk Katso viesti
    Mielestäni olisi aika oleellinen tieto onko näissä ongelmatapauksissa kyseessä SL malli vai jäykkäkylkinen. Samasta mallinimestä (Routa) huolimatta ovat käsittääkseni kuitenkin ihan eri rengas.
    Ei ole Routaa SL versiona eli Aramid-kaapelilla taittuvakylkisenä myynnissä, ainoastaan teräsvaijerilla. Ilmoittivat jo aiemmin etteivät saaneet sitä tehtyä.

  6. #2706
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    2.554
    Hyvä kysymys! Kai se johtuu siitä että on opittu ja totuttu siihen että renkaat joissa on jäykkä teräksinen(?) reunalanka yleensä todella ovat jäykempiä - vaikkei se reunalangan materiaalista johdu vaan kumilaadusta - ja että vastaavasti renkaat joissa reunalanka on kevlaria tai muuta aramidikudosta ovat joustavakylkisempiä. Samasta renkaasta on siis ollut eri versioita, saman tyyliin kuin esimerkiksi Schwalbella on ollut "Performance Line" ja "Evolution Line".

    Jos rengas tosiaan on muuten sama, eihän jäljelle jää kuin painoero - ja se taitettavuus jolla ei ole enää mitään merkitystä kun rengas on vanteella!



    PS Mutta miksi kaikki puhuvat reunalangasta, kun - jos Schwalben poikkileikkauskuva ei ole "taiteilijan näkemys" - lankoja on useita?


  7. #2707
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    2.554
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tommi2 Katso viesti
    Autoin kaveria laittamaan nastakumeja vanteille tänään. Ei tullut mitään, puhkottiin kaikki sisurit siinä ähellellessä. Kyseessä oli 32mm Suomityresit (en nyt tarkkaa mallia katsonut). Sisätilavuus oli todella pieni, 32mm renkaalle tarkoitettu sisuri oli aivan liian iso.. rengas ei pysynyt vanteella... voi vide...
    32-millinen rengas on siitä hauska että siihen voi valita sisuriksi 28-35-millisen tai 32-47-millisen. Itse käytän aina pienempää, koska sisuri kyllä aina venyy. (Olen itse asiassa käyttänyt ihan hyvällä menestyksellä 23-25-millisiä maantiesisureita 35-milliselle renkaalle, vaikka jonkun mielestä ne silloin venyvät liikaa ja rikkoutuvat huomattavan herkästi...)

    Mutta en silti osaa kuvitella että sisuri olisi ollut ongelmien syy ja alkujuuri. Tapaus on siis minusta yhtä suuri mysteeri kuin ilmeisesti vähän samantapainen parin kuukauden takaisessa "Liian leveä ulkokumi" -ketjussa!

    Vaikka sisuri olisikin snadisti iso, pitäisi se mielestäni olla tungettavissa renkaan sisäpuolelle eikä sen siksi luulisi millään lailla vaikeuttavan renkaan nostoa vanteelle.

    Ehdotukseni toimenpiteiksi:

    1. Laita renkaat vanteelle ilman sisuria. Rengasmuovien avulla tai mieluummin ilman. Kummin vain, ole tyytyväinen suoritukseen.

    2. Ota rengas vanteelta. Tai siis toinen puoli. Heitä rengasmuovit takavasemmalle. Laita sisuriin vähän ilmaa ja asettele se paikalleen. Painele rengas paikalleen niin pitkälti kuin se menee. Tyhjennä sisuri. Työnnä sisuri huolella renkaaseen vanteelle vielä nostamattomalta osuudelta. Nosta rengas vanteelle työntämällä sitä molemmin käsin, kämmenpohjia käyttämällä. Nyt se on vanteella!

    3. Pumppaa renkaaseen noin 1 bar. Pyörittele ja katsele. Pumppaa minimipaineet. Pyörittele ja katsele. Pumppaa maksimipaineet. Kuuntele.

    4. Ole h-tin tyytyväinen itseesi. Laske ilmaa renkaista ja pumppaa sopivat ajopaineet.

    5. Jos joku edelläkuvatuista vaiheista ei ole mennyt niin kuin piti, kerro meille miten meni ja mitä tapahtui missäkin vaiheessa. Sitten voimme taas turvallisesti antaa ymmärtää että hallitsemme suvereenisti sen mitä sinä et pitkästä fillarointikokemuksesta huolimatta näytä haldaavan ollenkaan.



    PS Jos käyttää vanhaa ja hyvin palvellutta sisuria, voi olla että on käynyt niin että se on venynyt pituussuunnassa. Toisin sanoen, kun sitä laittaa paikoilleen huomaankin että se on ainakin kymmenen senttiä liian pitkä ja vaikka yrittäisi miten, se jää jostain kohtaa kaksin kerroin. Silloin voi toivoa ja ajatella että kyllä se oikenee kun pumppaa kunnolla ilmaa. No, ihan lupaavia paukahdusääniä ehkä rupeaakin kuulumaan jossain 4 barin kohdalla, joten ei muuta kuin liikkeelle....

  8. #2708
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    10.688
    Mä vahvasti epäilen sisuria, sillä venttiilin kohta esim. oli niin leveä, että rengas ei mennyt edes käsin painamalla vanteelle... toinen "johtolanka" oli se että sisuri ei mahtunut renkaan sisään, sitä täytyi runtata vekille, mikä lienee ihan viimeinen juttu. Komensin kundin matkaan ostamaan 25mm kumin sisureita. Paljon. Puhkotaan niitä sitten taas. Mulla oikeesti oli yksi 26" nastakumi joka lenteli vanteelta aina... tutkin sisuria ja se oli joku ihme DH-ajan jäännevarastostani, paisuntatilaa jopa 3" leveyteen, vaikka parinkin tuuman kumeile muka kävi, joten vaihdoin tavallisen tilalle ja ei mitään onglemia.

    Voihan tässä olla joku muukin juttu toki.
    Hän ei oo oikea fillaristi, kun uusinta osasarjaa ei pysty himoitsemaan.

  9. #2709
    ^jos venttiilin kohta sisurissa on leveä, vanne kapea ja rengas jäykkä, niin olen työntänyt venttiilin varresta sisään. Näin tein hiljan mara+:n kanssa, kun ei halunut pysyä vanteella.

  10. #2710
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    2.554
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tommi2 Katso viesti
    Voihan tässä olla joku muukin juttu toki.
    Kommenttini onneksi luettiin kuten uskoinkin samassa hengessä kuin se oli kirjoitettu. Siinä on minusta jotain jo lähtökohtaisesti ja syvästi huvittavaa kun minä rupean antamaan neuvoja siitä miten joku kädentaitoja tai käytännön niksejä vaativa homma pitäisi tehdä...

    Mutta silti mysteerio jää kaivelemaan, sillä eihän noin saisi käydä jos kyseessä on ihan normaali sisuri ja mitat on sisurin kyljestä luettu oikein. Ei vaikka sisuri olisi jo ehtinyt palvella leveämmässä renkaassa eikä missään tapauksessa jos sisuri on vasta paketista otettu.


    Mitä tulee noihin toimintaohjeisiin, niin kerran jouduin turvautumaan ykkösohjeeseen eli laitoin aivan poikkeuksellisen renkaan toiselle vanteelle ilman sisuria ja annoin asian kypsyä. Parin päivän päästä kun olin paremmassa mielentilassa homma sujuikin sitten...normaalisti.


    Joissain sisureissa on venttiilin liitoskohta järkyttävän paksu, jäykkä ja ennen kaikkea halkaisijaltaan iso - mutta ei se ole tuottanut kuin pientä kummastusta. Jos et olisi tommi2 (vaan joku nimimerkki "Fillarielämä vasta aluillaan") en epäröisi antaa sitä kädestä pitäen -ohjetta että kun rengas on jotenkin laitettu paikalleen venttiilin kohdalta, työnnetään venttiiliä renkaan sisään eli hoidetaan se paksunnettu liitoskohta pois tieltä jotta saadaan reunalangat menemään paikoilleen.


    Vaadimme valmistajien ja mallien nimiä ja muita yksityiskohtia!

  11. #2711
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    404
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SimoS Katso viesti
    Routaa rajalle ..eiku vanteille. Talvi tuli, ainakin hetkellisesti ja 35mm (=32mm) Roudat tuli laitettua DT Swissin C1800 vanteille. Naps poks paikoilleen ja lupaava alku. Venttiilin sielu pois ja maantiekihnutin mielentilassa litkua sisään eli liian vähän.. sitähän ei sinällään mistään huomannut, kun ei mistään mitään pihissyt tai kuplinut ulos.. ilmat näytti pysyvän ihan ok ja seuraavana päivänä lenkille, pumpun ja patruunan kanssa tietenkin varautuneena, kyllä ne siitä asettuu ajossa. No ei asettunut ja rupesi pikkuhiljaa vuotamaan jostain, onneksi lenkin loppupuoliskolla.. liian vähäinen litku oli varmaan imeytynyt kumiin, kun ei missään näkynyt mitään.. ensin rupesi vuotamaan takapää ja sitten vähän myöhemmin etupää, niitä sitten pumppailtiin muutamaan otteeseen, molempia jopa yhtäaikaa eikun pajalle ja 60ml lisää litkua, paineet digitalisaatiomittarilla 3,7 baria ja pienelle uusintalenkille ja kas kummaa, eipä vuotanut enää.. paineet pysyi ja pysyi vielä seuraavaan päiväänkin ja pysyi n. 60km lenkinkin, jiihaa! Edelleen oli lenkin jälkeen n. 3,5baria painetta, joka oli kylläkin liikaa ajossa, mutta varmuudeksi tuli laitettua ilmaa varastoon Nyt tiputettu paineita ja haetaan sopivaa pehmeyttä ja rullaavuutta.
    Kerro nyt jo lisää. Uskaltaako näitä tilata?

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

  12. #2712
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Qilty Katso viesti
    Kerro nyt jo lisää. Uskaltaako näitä tilata?
    Jaa-a, mitä pitäisi kertoa lisää tänäänkin oli illalla paineet tallella. Eilisen paineen alennuksen (3 bariin) jälkeen oli tippunut vuorokaudessa 0,1 ja 0,2 baria, mikä tuppaa olemaan normaalia muillakin kumeilla.. venttiilikin aina vähän päästää litkuissaan, sielua vaihtamalla uuteen aina välillä saa hetkellisen parannuksen.
    Tänään 3 barin paineilla oli jo huomattavasti parempi/pehmeämpi ajella, pitää jatkaa hakemista. Pirellin 35 millisillä (todellinen 35mm) gravel kumeilla on tullut ajeltua 2,6bar paineilla ja kulkee oikein mukavasti, tietenkin kuvio on huomattavasti pienempi ja ilmatila vähän isompi.
    Ihan reippaasti uskalsi Roudalla ajella jo vähän jäisellä tiellä.

    Onhan noissa Roudissa(kin) laatuvaihtelua havaittavissa, kuten itsellekin osunut pienen pienellä kylkireiällä varustettu versio, jonka litku kylläkin tukki myöhemmin hyvin tehokkaasti.. sisurilla ei olisi huomannut mitään. Laitoin palautetta valmistajalle videon kera, kun tubeless kumi kuitenkin kyseessä ja toimittivat uuden kumin tilalle. Videon otin siis ennen kuin laitoin litkuja sisään. Yleensä tulee koeponnistettua kumi vanteelle ja sitten litkut venttiilin kautta ruutalla sisään. Tolla aiemmin mainitulla DT Swissillä pysyy myös vanteella, vaikka laskee tyhjäksi. Ja tulihan sitä pumppulenkillä ajettua alle barin paineella ja pysyi paikoillaan

  13. #2713
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    404
    Tämä riitti. Kysyin löytyykö paikalliselta niin palautus hoituu helpommin jos on ongelmia.

    Itsekkin yleensä laitan paineet ennen litkuja, ja jos suhisee niin että tukka heiluu niin voi miettiä kannattaako litkuja turhaan tuhlata..

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •